JTD 8V/10V - èi¹æenje EGR-a, leptira, usisne grane

[LO©A]

Èest je problem sa EGR ventilom i èaðom u usisu na JTD motorima:
- Blokiran EGR u otvorenom polo¾aju (pad snage ispod 2000rpm, jaèe dimi, vi¹e tro¹i...) ispu¹ni plinovi i èaða se stalno vraæaju u usis
-- zaèaðen/blokiran leptir na usisu (motor trese kod ga¹enja)
-- zaèaðen MAP senzor (povremeni ili stalni pad snage motora, oscilacije broja okretaja motora)
-- zaèaðeni usisni ventili (gubitak snage)
- Blokiran EGR u zatvorenom polo¾aju (MCSF gre¹ka na novijim motorima)
-- zaèepljena cijev/hladnjak kroz koji u usis dolaze ispu¹ni plinovi (MCSF gre¹ka i nakon èi¹æenja EGR-a)

Nakon godina kori¹tenja u usisnoj grani se nakupi velika kolièina èaðe koju nije lo¹e oèistiti èak i ako se nisu pojavili konkretni problemi (postoje i sprejevi koji se ubrizgavaju u usisnu granu dok motor radi i rastapaju èaðu koja onda izgori u motoru).

copy/paste sa drugog foruma gdje je prikazano fizièko skidanje i èi¹æenje EGR-a, leptira, i usisne grane na 2.4 JTD 10V
QUOTE=Sale
Ovako...ideja je da u ovoj temi dokumentiram
sve ¹to æu u narednih nekoliko dana raditi na autu.
A ¹to æu raditi (ili bar probati uraditi) vidi se iz naslova topica-dakle èi¹æenje usisa,usisne grane,
turbine i usput ¹to bude potrebno.
Sve je krenulo sa idejom da se promijeni termostat....



A onda se krenulo dalje-skinuo sam kuæi¹te leptira (throttle body).... gle smole na usisu:roll:



Pa EGR ventil skupa sa pripadajuæim èrevima- slikica da vidite kak je po¹topan :muk:



Slikana i usisna grana- tek tada sam shvatio da ovo neæe biti brzo gotovo...



Otvoren je EGR ventil!



E sad ,da bi skinuo usisnu granu treba skinuti common rail, sve remenje i bosch pumpa.
I jo¹ otpojiti hrpu crijeva i kabela.

Da ne dobijem ¾ivèani slom zbog hrpe stvari koje treba skinuti uzimao sam pauze,
pa sam za vrijeme istih poèeo èistiti skinuto.
Evo èistih stvari...



Idemo dalje, grana je dolje...
Nako ruèno sastrugane gare¾i ukrao sam ¾eni sprej za èi¹æenje peænice....

Nakon du¾e zajebancije to izgleda ovako


Sastavljen je i oèi¹æen EGR ventil:

Ima jo¹ smeæa u usisu ali to nije tako grdo kao ostalo.
Najvi¹e gare¾i je pobral prvi kanal u glavi do leptira,
na drugima ima oko 0.5 do 1 mm gare¾i

[Vele]

    

[damir 166]

bravisimo,i kakvi su dojmovi poslije èi¹æenja.ide ko' luda...

[Suki_san]

...a jesi ga upicio, svaka èast . Sjaji se ko pasja kesa .

[mareo]

bravisimo,i kakvi su dojmovi poslije èi¹æenja.ide ko' luda...

...a jesi ga upicio, svaka èast . Sjaji se ko pasja kesa .

...ovo je c/p sa drugog foruma...

...nego, mene zanima dali postoji dihtung izmeðu usisne grane i glave motora?...dali se on mjenja kod ovakvog èi¹æenja?...

[Isus]

postoji. al ga se moze zamjeniti s dihtmasom.
Ja sam tak na qvejki napravio i sve 5.

[LO©A]

...nego, mene zanima dali postoji dihtung izmeðu usisne grane i glave motora?...dali se on mjenja kod ovakvog èi¹æenja?...

Da postoji, orginalni je oko 150Kn.

Naravno skidanje usisne grane ba¹ i nije ¹ala, i ako se veæ radi onda bi to preporuèio u sklopu zamjene remenja/¹panera.
Na JTD 8V/10V motorima je mo¾da èak i te¾e jer su CR vodovi iza usisne grane pa ih treba skinuti, a i CR pumpa mora iæi dolje.
Na JTD 16V/20V motorima CR vodovi ne smetaju i usisna grana se sastoji od dva dijela pa se èak mo¾e rastaviti, ali za potpuno skidanje usisne grane ipak treba skinuti i CR pumpu.

[Sesta166]

svaka mu cast na uradjenom poslu

[AstonDBS]

Predivno. A ¹to se tièe performansi motora, jesi primijetio kakvu razliku ?  :color:

[GTzadar]

Tema ko naruèena....pro¹lu nedilju crka EGR, i naravno,  za¹topano sve....

[ar_jurki]

Èuo sam da postoji neko sredstvo koje se ulije u rezervoar, a preko njega se mo¾e poèistiti èaða u motoru, koliko-toliko...Jel to ok, ispravno ili ne? Posti¾e li se ¹to?

[alfa166tuner]

Kak ces pocistit u usisnoi grani ako se gorivo injektira direktno u cilindar? Da stavis neznam sta nemoze, to imas one disel injektor cleanere

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[Vasko]

Ima sprej koji se sprica u usisnu, i onda on pocisti nesto, ali ni priblizno kao otvaranje i rucno ciscenje

[ar_jurki]

Kak ces pocistit u usisnoi grani ako se gorivo injektira direktno u cilindar? Da stavis neznam sta nemoze, to imas one disel injektor cleanere

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Nisam ni mislio na usisnu, nego na ovo ostalo, ali dobro, vrijedi probat  Malo su lijeni po ovla¹tenim servisima to napraviti 

[marek1]

[danijel1750]

Tko nema previse znanja za skidat usisnu granu moze ju se oèistiti dobro i bez skidanja i potrosi se cirka 2 sata. Znaci radi se o alfi 159 2.4 20v

Ovo su slike prije ciscenja



img


image uploading


image upload

I nakon ciscenja :

 
online photo sharing

screen shot pc

img hosting

greenshot


Alat za ciscenje


screen shot windows 7

[alfa166tuner]

a neboji¹ se da æe ti veæi komadi otiæ u cilidar, i npr zaglavit ventil i paf

[danijel1750]

Mislim da je to premekano da mo¾e ugroziti ventile a skoro sve ostane na zlici jer je jako ljepljivo. Skidanje usisne dodje dosta skupo i bar dva dana bez auta. Za pocetak je dobro i ovako kolko tolko. Zajedno sam i swirlove ostavio otvorene. Kad bude novaca i vremena onda sve ide dolje

[Stiv]

Uhuhu...dobra tema bome.
To mene ceka posto je masina na 250tkm a pretpostavljam da nikad nije nista cisceno a i EGR je dosta cadjav kao i masnjivaka klapna na usisu.

Nadao sam se da se ne skida CR pumpa ali sam malo gledal i nema sanse skinut usisnu granu jer je nemoguce doc do matica koje je drze a naravno smeta i sami rail i cjevcice koje idu na dizne.

Jedino neznam sa kojim bi sredstvom to nasprejal kad sve skinem dolje.
Dal su recimo IVASOL ili Permetal dobri iki treba jos nesto efikasnije od toga : :

Svaki komentar dobrodosao

[Alfa166DA]

Hehe,, dobar je i Permental i Ivasil a i Dimer ALI moras skidati dolje jer ce ti u suprotnom uci u motor a onda ces i njega oprati iz nutra, t.j
 sva ta prljavsita ce uci u cilindre

[maXonja]

Pa nije toliko blesav da ide ¹pricat usisnu granu sa ivasolom kad je na autu 

[Alfa166DA]

  vidim i citam : svasta pa me i takvo sta nebi cudilo

[Marko11]

Permetal sasvim OK, ja sam svoju sa njime, ovisi koliko je prljava ali 3-4 puta trebas, naspricas, pustis da izgrize, miniwashem isperes, ponavljas do cistog. Zavrsni "polish" sam napravio sprejem za ciscenje klapne.

[kilo529]

Tko nema previse znanja za skidat usisnu granu moze ju se oèistiti dobro i bez skidanja i potrosi se cirka 2 sata. Znaci radi se o alfi 159 2.4 20v

Daj mi reci, ove rupe u dnu usisa se kanali koji idu na swirlove? Na gornjem lijevom dijelu je neki senzor pretpostavljam? I za kraj, skidanje kuèi¹ta leptira je slo¾ena operacija ili?

[danijel1750]

Najbolje je prvo skinit akumulator, onda cijev od usisne grane koja se drzi na dvije vide i ostaje kuciste leptira na tri vide i cijeli postupak skidanja traje 10 min maximalno. Gore je map senzor koji se isto skine i udri po masnoci. Nakon ovog zahvata auto je najnormalnije upalio i nema sanse da i ako bilo kakva masnoca iz usisne grane padne u cilindre ne moze ostetit ventile. I najbolje je pocet skidat dok je auto jos topal

[kilo529]

 
Znaèi èeka me struganje jer sam egr i maf oèistio a ovo vjerojatno nije nitko veæ 180 000.
Zahvaljujem

[kilo529]

Treba pripazit na kanale a ima li razlike u radu motora, si primjetio ¹to?

[danijel1750]

Nema bas neke razlike ali sam mirniji kad znam da je cisto i nema one smole unutra. Jos sam mislio kupiti onaj sprej za ciscenje usisnih grana koji se sprica i pokazuje najbolje rezultate dok je auto u voznji. Spoji se duza cjevcica i sprica u voznji pod jacim gasom i valjda nesto ocisti. Tako da sta god da je ostalo prljavstine mozda taj sprej pocisti. Nije ni skup, dodje 150kn u auto partesu.
http://www.partes.hr/index.php?page=artikl&id=053.005.178

[krk4n]

Ja to isto planiram, samo ¹to mi je ideja i¹èupat leptire van, a aktuator nek vrti osovinu kolko god hoce.

[kilo529]

Da. Sa sprejom bi to trebalo bit to bez skidanja grane.