Vilice i seleni/ cijene i iskustva

[denis147]

Po tko zna koji put otišla gornja vilica (mijenjam u praksi svake 2g, naravno redovito kad garancija istekne) i već mi je lagano dosta Lemfordera i brand-name marki koje instaliram, vozim k'o po jajima svaku rupu izbjegavam i svaki ležeći sa 10kmh prolazim i opet odu, dakle debelo ih preplaćujem za ono što nude pa me zanima sljedeće: Starline vilice - mišljenje, iskustva, trajanje garancije? ima li netko nešto pametno za dodati? ili preporuka neke marke koja ima barem 2g ili dužu garanciju (ako takvih uopće ima). Hvala!

Zafrkavaš se bezveze svakih dvije godine.
Ugradi RICAMBI ORIGINALI.

[Batina]

Jel proskripi il protuce.?
Ja recimo repariram orginal kuglu i gore ubacim poliuretan i svako proljece podmazem, Jedno podne posla i mir je cijelu godinu..

[v7]

Jel proskripi il protuce.?
Ja recimo repariram orginal kuglu i gore ubacim poliuretan i svako proljece podmazem, Jedno podne posla i mir je cijelu godinu..

Ne proskripe nego se luft pojavi pa lupkaju

[IgoRR]

Tko u ZG i okolici može složiti mazalice za vilice i reparirati kuglu? Koji je red cijena za takav poduhvat?

[max]

Zafrkavaš se bezveze svakih dvije godine.
Ugradi RICAMBI ORIGINALI.

 
što je najgore uopće nije velika razlika u cijeni originala i ovih razvikanih tipa laemforder ili trw

[v7]

što je najgore uopće nije velika razlika u cijeni originala i ovih razvikanih tipa laemforder ili trw

Kak se krecu cijene originala?

[Vasko]

A da li je razlika u kvaliteti?

Ja sam originalne vilice zamijenio kada je auto imao manje od 70 000km.

[GTzadar]

A da li je razlika u kvaliteti?

Ja sam originalne vilice zamijenio kada je auto imao manje od 70 000km.

Također cca tu negdi su i kod mene trajali originali 

[Memphis]

Ja sam uzeo Moog pa ćemo vidjeti koliko će trajat

[-164-]

Ja sam promijenio sve vilice u isto vrijeme 2011. - ricambi originali naravno i jos su sve na autu bez lufta
Doduse, napravio sam oko 45000km od tada ali auto je na 18” kotacima i na gewindama zadnje 2 godine
Nis ne skripi i ne lupa..ja zadovoljan😊😎

[Vasko]

Strpi se još 20 000 he he he

[max]

A da li je razlika u kvaliteti?

Ja sam originalne vilice zamijenio kada je auto imao manje od 70 000km.

Također cca tu negdi su i kod mene trajali originali 

a koliko su trajale zamjenske?
20 30 40 tkm....

i originali su vjerojatno duplo skuplji....??
i onda šta je bolje, originale zamijeniti svakih 70 -80 tkm (ili na 115 tkm koliko su meni na 156 2.4 jtd izdržale) ili mijenjati zamjensko smeće duplo češće... dupli rad majstora, dupla optika ili špur kako hoćeš....itd itd
uz to vidim da se ekipa po forumu bavi podmazivanjem vilica što sam već komentirao i neću se upuštati u raspravu o tome......
meni originali nikad nisu cvilili, samo nakon 115000 proklapala jedna, opet originali ricambi gore, evo 3 godine nakon što sam prodao 156 novi vlasnik još uvijek vozi na njima (momka znam i viđam ga stalno i pitam ga za auto), mislim da je do sada prešao cca 70-ak tkm....

nemojte samo sad udariti teoriju kako će zamjenske izdržati isto kao originali.....

[max]

Kak se krecu cijene originala?

ne znam kako je sad stanje, prodao sam 156 prije 3 godine, ali se sjećam da mi je razlika u cijeni za obadvije gornje vilice bila manja nego što me koštao rad + optika, i to smiješno da za par stotina kn uštede stavljam govno koje će max izdržati pola kilometraže koliko pređu originali....

[Antonio]

Ja sam 2015 kod Mrkse uzeo sve 4 Ricambi vilice, sve skupa 3000kn za kes.

Od tada napravio 45000km i sve super, ovjes utegnut 100%. Skripanje oko kojeg sam pizdio je bilo do losih selena balans stange, a ne do vilica, pa sam i to rjesio u 9 mj i stavio MOOG selene.

Ovjes pregledan kod Kajbe u RI, a znat ce rijecani o kome je rijec.

Isto nisam nikada fan uzimanja jeftinjave, jer obicno ispadne po onoj latinskoj "dvaput daje tko brzo daje"

[max]

Ja sam 2015 kod Mrkse uzeo sve 4 Ricambi vilice, sve skupa 3000kn za kes.

Od tada napravio 45000km i sve super, ovjes utegnut 100%. Skripanje oko kojeg sam pizdio je bilo do losih selena balans stange, a ne do vilica, pa sam i to rjesio u 9 mj i stavio MOOG selene.

Ovjes pregledan kod Kajbe u RI, a znat ce rijecani o kome je rijec.

Isto nisam nikada fan uzimanja jeftinjave, jer obicno ispadne po onoj latinskoj "dvaput daje tko brzo daje"

 

[GTzadar]

a koliko su trajale zamjenske?
20 30 40 tkm....

i originali su vjerojatno duplo skuplji....??
i onda šta je bolje, originale zamijeniti svakih 70 -80 tkm (ili na 115 tkm koliko su meni na 156 2.4 jtd izdržale) ili mijenjati zamjensko smeće duplo češće... dupli rad majstora, dupla optika ili špur kako hoćeš....itd itd
uz to vidim da se ekipa po forumu bavi podmazivanjem vilica što sam već komentirao i neću se upuštati u raspravu o tome......
meni originali nikad nisu cvilili, samo nakon 115000 proklapala jedna, opet originali ricambi gore, evo 3 godine nakon što sam prodao 156 novi vlasnik još uvijek vozi na njima (momka znam i viđam ga stalno i pitam ga za auto), mislim da je do sada prešao cca 70-ak tkm....

nemojte samo sad udariti teoriju kako će zamjenske izdržati isto kao originali.....

Originali su počeli cvilit na 65-70 000 , na 80-85 000 sam mijenjao komplet ovjes , stavio TRW zamjenski.
Originali su bili duplo skuplji, ili skoro duplo skuplji. Ne sjećam se točno.

To je moje osobno iskustvo , auto se vozi po gradu valjda 90% vremena pa vjerojatno i to kod mene skraćuje vijek trajanja ovjesa. Tko se vozi više van grada , autoput i etc moguće da odvrti bar 30% više km nego ja po gradu.
I tu si na 100 000 km , i to je negdje moglo bi se reći 5 godina prosječno i tako je projektirano.
Da sam imao para stavio bi bio originale , slažem se da sigurno traju duplo dulje i manje ima posla oko auta   

[Vasko]

a koliko su trajale zamjenske?
20 30 40 tkm....

Na 70 000 sam zamijenio originalne vilice i stavio zamjenske TRW koje su potrajale nekih 3 godine, odnosno daljnjih 70 000km. Vrijedi napomenuti da je prvih 70 000km auto bio na stock ovjesu na 16" dok je od drugih 70 000, nekih 50 000 napravo na Eibachu i kombinaciji 17"/16" (ljeto/zima). Naravno, ne ulazim kako se auto vozio prije nego je došao kod mene (prvih 66 000). Možda su i godine odradile svoje, jer je prvih 66000 auto napravio u 6 godina dok se kasnije vozio duplo više...

Sada sam na trećem setu vilica, ovaj put sam stavio Varglant (ili Vargalant nemam pojma) - to je neka slovenska opcija repariranih vilica. Za sada godinu dana i nekih 20 000 sve ok - vidjeti ćemo kako će ići dalje.

Mislim da sve treba staviti u kontekst cijene, naime trenutno se setovi mogu nabaviti za cca:
TRW-a može nabaviti za 2200kn ako se ne varam (gornje plus donje),
Vargalant je nešto jeftiniji - 2000kn za komplet vilica i upornih spona balansice
Starline 1300kn set gornjih i donjih.
OEM - nemam pojma (3000kn?).

Sada to treba iskombinirati sa fiksnim troškom ugradnje i optike i upariti sa cijenom originalnih vilica. Uz to treba staviti i koeficijent komocije, jer ipak biti dan ili dva bez auta je koma.
Ova računica je pak opet vrlo individualna, netko voli ugraditi sve u ovlaštenom servisu, dok netko drugi ima kuma koji to napravi za gajbu pive, a neki i sami ugrade pa ostaje samo trošak vremena i optike.

Što se tiče dodatnog podmazivanja prilikom kupnje i u međuvremenu - tu dijelimo mišljenje  (barem imam takav dojam). Meni su uvijek prije odlazile kugle nego seleni tako da meni podmazivanje ne igra čak i ako bih bio za to. - vjerujem da  ulica 43. Istarske divizije tu dosta pomogne 

Što će biti sljedeće u mojem autu, nemam pojma, ali planiram još barem dva seta promijeniti    jer ako ja ne doguram Ferrarinu do 250 000, neće nitko he he

[Batina]

Tko u ZG i okolici može složiti mazalice za vilice i reparirati kuglu? Koji je red cijena za takav poduhvat?

Niko kolko znam ne stavlja mazalice na selene vec samo na kugle, koju ionako nemozes podmazat dok je na autu.
Za selene ces morat sam kombinirat I tokarit utore u piksama za mast te busit selene a sranje je poprilicno sa odabirom masti takodjer.

[Memphis]

Ja sam kod tokića Moog platio 650 kn i gornje 350 kn sa rabatom 25%. TRW je 1100 kn + 570 kn osnovna cijena.

[Memphis]

Niko kolko znam ne stavlja mazalice na selene vec samo na kugle, koju ionako nemozes podmazat dok je na autu.
Za selene ces morat sam kombinirat I tokarit utore u piksama za mast te busit selene a sranje je poprilicno sa odabirom masti takodjer.

ameri imaju skoro na svakoj kugli ... ali oni kupe već sa mazalicama.

[max]

Originali su počeli cvilit na 65-70 000 , na 80-85 000 sam mijenjao komplet ovjes , stavio TRW zamjenski.
Originali su bili duplo skuplji, ili skoro duplo skuplji. Ne sjećam se točno.

To je moje osobno iskustvo , auto se vozi po gradu valjda 90% vremena pa vjerojatno i to kod mene skraćuje vijek trajanja ovjesa. Tko se vozi više van grada , autoput i etc moguće da odvrti bar 30% više km nego ja po gradu.
I tu si na 100 000 km , i to je negdje moglo bi se reći 5 godina prosječno i tako je projektirano.
Da sam imao para stavio bi bio originale , slažem se da sigurno traju duplo dulje i manje ima posla oko auta   

Na 70 000 sam zamijenio originalne vilice i stavio zamjenske TRW koje su potrajale nekih 3 godine, odnosno daljnjih 70 000km. Vrijedi napomenuti da je prvih 70 000km auto bio na stock ovjesu na 16" dok je od drugih 70 000, nekih 50 000 napravo na Eibachu i kombinaciji 17"/16" (ljeto/zima). Naravno, ne ulazim kako se auto vozio prije nego je došao kod mene (prvih 66 000). Možda su i godine odradile svoje, jer je prvih 66000 auto napravio u 6 godina dok se kasnije vozio duplo više...

Sada sam na trećem setu vilica, ovaj put sam stavio Varglant (ili Vargalant nemam pojma) - to je neka slovenska opcija repariranih vilica. Za sada godinu dana i nekih 20 000 sve ok - vidjeti ćemo kako će ići dalje.

Mislim da sve treba staviti u kontekst cijene, naime trenutno se setovi mogu nabaviti za cca:
TRW-a može nabaviti za 2200kn ako se ne varam (gornje plus donje),
Vargalant je nešto jeftiniji - 2000kn za komplet vilica i upornih spona balansice
Starline 1300kn set gornjih i donjih.
OEM - nemam pojma (3000kn?).

Sada to treba iskombinirati sa fiksnim troškom ugradnje i optike i upariti sa cijenom originalnih vilica. Uz to treba staviti i koeficijent komocije, jer ipak biti dan ili dva bez auta je koma.
Ova računica je pak opet vrlo individualna, netko voli ugraditi sve u ovlaštenom servisu, dok netko drugi ima kuma koji to napravi za gajbu pive, a neki i sami ugrade pa ostaje samo trošak vremena i optike.

Što se tiče dodatnog podmazivanja prilikom kupnje i u međuvremenu - tu dijelimo mišljenje  (barem imam takav dojam). Meni su uvijek prije odlazile kugle nego seleni tako da meni podmazivanje ne igra čak i ako bih bio za to. - vjerujem da  ulica 43. Istarske divizije tu dosta pomogne 

Što će biti sljedeće u mojem autu, nemam pojma, ali planiram još barem dva seta promijeniti    jer ako ja ne doguram Ferrarinu do 250 000, neće nitko he he

kupio sam 156 od prvog vlasnika sa 208000 km, gornje vilice sam mijenjao na 240.000 (ja prvi put, stari vlasnik to nikad nije radio, imao sam kompletnu servisnu povijest auta) ali istina je da ja auto vožen 90% na otvorenoj cesti i autoputu, ja sam radio otprilike 70% otvorene ceste i 30% grada, znači mijenjao sam ih ponovo na 365000 i prodao auto prije 3 god. Sad ima oko 430 tkm i sve je na ovjesu utegnuto kao pasja muda.
Na 250000 km sam mijenjao donje vilice i stavio zamjensko SWAG govno koje je izdržalo jedva 60 tkm, na 310 sam mijenjao i stavio opet originale i auto se i sada vozi na tim vilicama...
Također na 240-250 sam mijenjao balans štangu, stavio original, na 360 proklapala, pokušao izmjeniti samo selene i odmah nije valjalo te sam i tada opet uradio isto - komplet nova balansica jer originali ricambi ne daje samo selene.... i još uvijek se vozi na njoj....

Tako da najveću ulogu tu igra trenutno stanje financija, ako možeš u svakom slučaju je nedvojbeno bolje staviti originale (koji sigurno nisu isti kvalitet kao tvornička ugradnja ali su duplo bolji od najboljih zamjenskih).
Također je i stvar godišnje kilometraže i cijene samih originala jer na 156 se ta razlika u cijeni istopila, i originalne dijelove je moguće nabaviti za pristojnu i koliko toliko normalnu cifru, recimo na 159-ki je tu drastično veći odnos zamjenski i original....

Što se tiče podmazivanja, slažemo se definitvno 

Sve ovo je iz mog osobnog iskustva

[v7]

Definitivno potpisujem Vaska - "nije samo stvar kako voziš već i kakvim cestama voziš (grad VS otvorena cesta)". U mom slučaju sam nakon malo mozganja zaključio da ipak ide gore TRW, no propišaju li kroz godinu-dvije stavljam najjeftiniji kineski šrot sa što dužom garancijom!

[tkubasa]

jednom nekad tu sam pitao ako tko zna sta o VEMA vilicama mislim nitko nije imao iskustva sa njima

e pa sad ja znam   

katastrofa, izbjegavati u sirokom luku... Uzeo sa Autodoc-a set gornje, donje plus uporne od balans stange cca 1200-injak kn set

gornje cirka oko pola godine (zima) pa je pocelo skripuckanje (lagano), nakon zime klockanje blokova i ocit luft na lijevoj vilici, desna samo lupa i skripucka jos uvijek. Blokovi losi, kugle jos ok (valjda)

donje mi se cine ok, ali nisam ih bas kvalitetno provjerio, uporne spone od balans stange?     vratio original nazad koje imaju sad 130tkm mir tisina 

pa ti uzimaj set od 1200kn, uporne su primjer da nije trebalo ni mjenjat. Interesantno otisle su kugle dole na spoju sa stangom, a gore na rukavcu su ko nove.  Do sad je napravio auti niti 20tkm (cirka 18) u rijeci i malo preko godine dana

[R]

Provjeri si luft kuglićastog selena na dnu rukavca,za njega nema strongflex kolko vidim,a on kad ode kotač je dosta u minusu! Nije tipićan gumeni selen već tvrđi više nalik na ležaj.za potpuni nagib i dovođenje zadnjeg kraja u "nulu" moro bi se poigrat s chamberim u takozvanoj kućnoj radinosti ako imaš znanja da ne pogineš,jer si mislio da si pametniji od tamo nekog inžinjera! 

Imaš možda neku fotku ili shemu iz epera (ili šifru, pa ga nađem) tog selena, jer nemrem baš skužit koji bi to i di bio?
Ovo mislim da nije, jer mi se čini kao doljnji koji se veže na uzdužnu sponu:

[IgoRR]

Imaš možda neku fotku ili shemu iz epera (ili šifru, pa ga nađem) tog selena, jer nemrem baš skužit koji bi to i di bio?
Ovo mislim da nije, jer mi se čini kao doljnji koji se veže na uzdužnu sponu:

ak pitaš za GTA to ti je onda ovaj:

https://www.strongflex.eu/en/alfa-romeo-147-00-09/1325-rear-tie-bar-to-hub-bush-5902553500769.html

[litlebastard]

Ili taj sa slike ako hočeš orig. gumeni 

[R]

Ok, sad je jasnije, fala dečki. Tog sam promijenio i strongflex je    ...već sam zabrijao da sam zaboravio promijenit neki od selena zadnjeg ovjesa (koliko znam 4 poprečne spone, 2 uzdužne spone, 2 spone balansice i 2 selena balansice bi trebalo biti sve vezano uz zračnost/gumene dijelove zadnjeg ovjesa)

[litlebastard]

Netočno 

Ležaj amortizera ti je ostao 

[R]

Hehe, misliš na kapu gore kod mulde? ...u biti je to štift u gumi, kao i naprijed, ak sam dobro polovio, ali slažem se i u planu je tj kad bude trebalo.

[litlebastard]

E. .  Nisi vidio kako ta guma radi po rupama. . .pogotovo na tvrđem ovjesu!ide ona preko centa u oba smjera!vozio sam se bez zaštite pa nisam mogo vjerovat da tolko radi!