Gevinde, sportski amortizeri etc.

[ledo]

KW v1 je ok za auto koji se ipak vozi cestama. Upari ga s eibach ARB kitom i imas dosta ozbiljan ovjes, a moze se auto i vozit svakodnevno. Nije puno tvrde i losije od stock ovjesa a bolje drzi.

[Tomo.S.]

Može li link, i gdje i kako najpovoljnije nabaviti i gewinde i Eibach.
Hvala.

[kizo]

Gewinde kw v1 su ti cca 6500 kn

[vos dee]

Gabrek u zg-u za kw, cekaj akciju mislim da su mene v2 za spider ispale nesto preko 6500kn

Poslano sa mog Pixel 4 XL koristeći Tapatalk

[ledo]

Eibach uzmes sa alfisti.net a imaju i novitec gevinde koje su isti kw.

[M.P.]

Sa 30tkm godišnje ja bi sve ostavio u serijali bez previše razmišljanja  Nikakve gewinde, nikakve opruge

[Tomo.S.]

Sa 30tkm godišnje ja bi sve ostavio u serijali bez previše razmišljanja  Nikakve gewinde, nikakve opruge

Zbog udobnosti , pretpostavljam.
Koliko sam pročitao sa foruma, Gewinde KW V1, nisu previše tvrde ili se varam. Auto mi treba za svakodnevnu upotrebu i dosta kilometara, pa dvojim da li ću kupiti gewinde ili slično pa tek tada skužim da to nije za vozanje non stop po gradu i lošim cestama?

[ledo]

Kw v1 je meksi od stock ovjesa na gt 3.2, suste su mekse i auto manje udara po rupama na tim gevindama.

ARB ne osjetis znacajno u nekom povecanju tvrdoce, a auto bude dosta stabilniji. Po meni taj auto ni stock nije neka sreca po udobnosti.

Eibach KYB kombinaciju nisam nikad probao tako da ti mogu samo dati usporedbu stock - kw v1 / kw v1 + arb / kw v1 + arb + pu zadnji kraj i motor. Kod mene je 225/40R18 tako da i to igra.

Da ponovno kupujem uzeo bih v2 ili v3 jer je kvalitetniji amortizer neko Alko u V1. Novitecov lineup gevindi je rebrandirani KW.

[litlebastard]

Vidi. . .nebrojno outa su se ljudi iznenadili,pogotovo na KW-u jer neide direkt na mulde i nisu low budget gevinde.
Nijedan eibach kit nemožeš usporedit sa udobnosti na KW-u na std visini,samo što puno ljudi ušerafi to u pod!
V1 je udoban ko std ovjes na 205/55/16 ,al se ne naginje i uvija u zavoju. . .dva il tri prsta od gume i blatobrana i pitat češ se di si bio do sad  👍

[kizo]

kod mene na 159 je kw v1 i odlično sam zadovoljan što se tiče udobnosti i držanja 

[litlebastard]

Evo,kolega Kizo ti može iz prve ruke reč,on radi puno km,jedino kaj nije vozio na std ovjesu i nije ista šasija,al generalno ti može reč što se tiče udobnosti. . . 

[kizo]

evo vozio sam par 159ki na tvorničkom ovjesu i malo jesu udobnije, ali ne previše od kw v1
stoga moja je dosta ubijena u pod na kwu, što se tiče držanja e to je puno bolje na kw
prelazim godišnje oko 25-28 tkm

[tkubasa]

6500kn nije malo jasno i ja sam tako gledao a i ono heh sta ce meni gewinde nisam neki rejser.. Ali... 

Kupio sam nove Eibach prokit opruge, neka akcija je bila bubnut cu cifru nemojte me drzat za 100% ali cca 1600kn. Pa naravno amortizeri su bili losi ajde uzet cu nove dumpere i opet dobra akcija B4 Bilstein 1800kn. Znaci sad smo ma 3400kn vec 

Da bi onda shvatio da to bas i nije cudo kombinacija auto neudoban ajde dobro drzi (al realno i prije je dobro drzao) ali nije to to jednostavno taj par ne radi za moj pojam dobro. Skakuce, odskoci na neravnina u zrak, kad je bas losa cesta sasija stalno radi. Ponavljam auto dobro drzi nije to tragedija ali udobno nije. I ajde skuzim da postoje oem zamjena za TI dumpere kraci nekih 2cm mrvu tvrdji i nadjem njih opet jako jeftino. Prednji par TRW 1000kn ono su inace jeftiniji od zadnjih. Promjenim ih i razlika nebo zemlja odlicno se vozi ali opet to nije to zadnji me valjaji. Nadjem te iste zadnje opet jako jeftino par 1300kn (autodoc opet akcija 25%) i sad zbroji to sve

Da sam odmah kupio gewinde dao bi skoro isto... Ok mozes izbjec ovo sa bacanjem love na B4 ali realno ja sam sve to jako malo i platio jer znaju i vise kostat. U szakalu komad zadnji trw -2cm je 1200kn minus ajde neki rabat...

I opet je koliko je to dobro, zasto? Jer Eibach opruge uopce nisu mekane! Progresivne su ali mekane nisu, namjenjene su za B8 Bilstein a to je vec kombinavija sport i nikako nije za nase ceste da i ne spominjem alfine gornje vilice i sasiju koja iskreno opcnito nije bas neko ludilo krutosti (147/GT/156)

Ako oces kako spada trap ni ne moze doc manje 

[litlebastard]

Puno ih je prošlo tvoj put i završilo nakraju na gevindama i onda su se lupali po glavi za utrošeno vrijeme i novac,zato sam savjetovo kolegu da mu skratim muke 

[Evoluzione]

I opet je koliko je to dobro, zasto? Jer Eibach opruge uopce nisu mekane! Progresivne su ali mekane nisu, namjenjene su za B8 Bilstein a to je vec kombinavija sport i nikako nije za nase ceste da i ne spominjem alfine gornje vilice i sasiju koja iskreno opcnito nije bas neko ludilo krutosti (147/GT/156)

Ako oces kako spada trap ni ne moze doc manje 

Ja se vozim na B8 + Eibach, ilitiga B12 kitu. Ako želiš saznati definiciju tvrdoga, nabaci to 

Ali što se vožnje tiče.. eee to je nešto drugo, povratne informacije na volanu, upravljivost, držanje.. race setup i gotovo 

[ivč0]

I ja isto vozim na b12 setupu evo vec 5 godina i tvrdo je uzas, ali zato drži.

[tkubasa]

Nebi hvala 

Za ove ceste i vise nego dovoljno drzi i std, uopce nisi spor. Sve vise od toga i nije za nase ceste, ok TI stock ajde to je to.
Na stazu nemam nikakve namjere ic. Radje platim uricu kartinga izdivljam se pa sam si dobar 

Inace ako cemo iskreno oem ovjes i nije bas bajno podesen cak je mozda i nepotrebno tvrd e sad dali je to radi sasije ili sta ne znam. Sve to je samo razlog vise za postene gewinde

@littelbastard uoravo zato sam napisao roman   

Naravno da me se ne shvati krivo, to je moje misljenje masu ih zadovoljava i eibach na std dumpere

[Tomo.S.]

Svaka čast na komentarima. Neprocjenjivo za nas koji neznamo i nemamo iskustvo. Teško je učiti na tudjim greškama, ali ja ću definitivno kupiti gewinde.
Da li ići na AP umjesto KW, da se prodje malo jeftinije ili se držati onoga: " Nisam bogat da kupujem jeftine stvari".
Hvala.

[Cobra]

Svaka čast na komentarima. Neprocjenjivo za nas koji neznamo i nemamo iskustvo. Teško je učiti na tudjim greškama, ali ja ću definitivno kupiti gewinde.
Da li ići na AP umjesto KW, da se prodje malo jeftinije ili se držati onoga: " Nisam bogat da kupujem jeftine stvari".
Hvala.

Ap ti ima nesto tvrdje opruge od KW-a, meni ne igra ulogu, jer se ja vozim na komplet poliuretanima i KW V3 na 156, koji mi je zasarafljen na nekih 80% na bumpu i reboundu na 18” i meni je to super, a i udobno mi je...
Nekome drugome tko je normalniji je to setup koji izbija bubrege, jer realno tvrdo je i sasija jako radi...
Ali za svaki dan, nemas se sta gledati, pogotovo za auto koji se vozi i zimi, idi na varijantu sa inox kucistima, a to ti je KW V1 pa na gore ili ST sto je ista stvar kao i KW samo jeftinija varijanta i druge je boje, a imaju varijantu i inox i galvanizirani...

AP nije inox, ali evo i njih imam na BMW-u vec 3 godine i ne zalim se, osim kaj su prljave, ne vidim bas da su negdje pohrdjavile itd, s tim da velim, mrvu su tvrdje opruge od KW-a...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tomo.S.]

Može li ovo proći, ima li netko iskustvo?
Imam neku šemu u Njemačkoj!

https://www.vogtland.com/en/coil-over-suspension-alfa-romeo-gt-type-937-37?c=45

[M.P.]

Može, vogtland pravi dobre stvari 

[maki147]

Može li ovo proći, ima li netko iskustvo?
Imam neku šemu u Njemačkoj!

https://www.vogtland.com/en/coil-over-suspension-alfa-romeo-gt-type-937-37?c=45

Imao ih ja na svojoj GT,odlicne kupio ih nove kod nas mislim da su bile 5100 kn


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Alfa_gtv]

Ap je kod Gabreka 4900 mislim, tako da je cijena slicna, a koje su bolje to neznam..

[dora147]

Pozdrav svima,
Jučer mi je u vožnji "propao" zadnji lijevi amortizer. Na autu su eibach opruge (-30mm) i standardni amortizeri, AR 147 1.6 ts
Pročitala sam dosta na ovu temu ali sam malo zbunjena sa svim informacijama.
S obzirom da ću mijenjat samo zadnje amortizere što preporučujete? Stavit kraće ili standardne? Koja vrsta?
Prvo sam mislila uzet Kyb ili Monroe, cijenom je u prihvatljivom rangu. A opet htjela bi najidealniju opciju s obzirom na auto i ovo što ima gore. Možda ću u budućnosti uložit u izmjenu svega, trenutno nemogu.
Pomagajte 

[alen147]

Po mom mišljenju, ako bi mijenjala samo zadnje amortizere, onda opet stavi samo dva standardna, jer su ti i naprijed standardni. Oni ce ti istrpiti taj Eibach, a ako se odlučiš za promijeniti sve jednom, onda možeš i 4 kraća ili sve komplet za nešto drugo.

[Cobra]

Ako imas u buducnosti u planu mijenjati i prednje, onda uzmi krace, jer na snizenoj opruzi normalan amortizer puno vise trpi...

Ili uzmi recimo rabljene za male pare, pa kada bude prilika, gevinde gore i gas......


Sent from my iPhone using Tapatalk

[insane1098]

Ja sam vozio nekih 2 godine standardne na eibach oprugama.
Ispocetka je bilo super ali s vremenom sve neudobnije postajalo.

Konacno stavio bilstein b8 i mogu reci da sam odusevljen.

[Tomo.S.]

Ja sam vozio nekih 2 godine standardne na eibach oprugama.
Ispocetka je bilo super ali s vremenom sve neudobnije postajalo.

Konacno stavio bilstein b8 i mogu reci da sam odusevljen.

Da li je Eibach sa B8, tvrdji od Eibaha sa serijskim amortizerom? Koliko je razlike, općenito?

[Evoluzione]

Po meni, dosta.. ja san se vozija 2 god na Eibachu i standardu i bilo je to relativno ok, sad na B8 je to već nešto drugo, nema na cesti toga što ne osjetim 

[tkubasa]

Samo na kojim autima? 156 oem SP je udobnija dosta od bilo koje std 147. Tako da vjerujem da B8 moze mozda i bit ok na 156 ali 147 mora bit tvrda... Nagadjam nisam probao, ali medjuosovinski se mora osjetit