Gevinde, sportski amortizeri etc.

[AriVatanen]

Svi koje znam da su probali Alfe na KW V1 i B14 kazu da su KW bolje za vozit puno
Bilstein je pretvrd i jedino gdje je dobar je staza
Za everyday voznju nula bodova😂

Na 159 je Bilstein odličan za svakodnevnu vožnju. E sad jel na drugim modelima pretvrd, ne bih znao....

[-164-]

Na 159 je Bilstein odličan za svakodnevnu vožnju. E sad jel na drugim modelima pretvrd, ne bih znao....

B14 gewinde?

ja govorim za 147/156/Gt
probao sam voziti na B14 i čak ih i kupio ali sam ih prodao jer su pretvrde za svakodnevnu upotrebu
sad imam Eibach PSS (isto kao KW V1) i to je meni savršeno...

Ali naravno da svakom autu paše neka druga gewinda kao što se i razlikuje osobni ukus i očekivanja vozača

[AriVatanen]

Ne, imam B12, na prosloj stranici sam napisao 

[umjetnik]

Ja sam dugo razmisljao i citao i odluka je pala na kw.
Narucio sam KW V1 inox kod Gabreka tako da cekam da mi javi kad ce doc i da to odmah ugradimo pa da vidim dali je pretvrdo ili premekano 

[tomislavkn]

Vozio je mene Yoke na KW V1 u 147FL. Meni je to zakon. Iskreno, ne osjetim neku razliku u odnosu na Vogtland, osim što je KW bolji jer je inox 

Ako te zanima kako se vozi, dođi, probaš.

[danko0013]

Ja sam dugo razmisljao i citao i odluka je pala na kw.
Narucio sam KW V1 inox kod Gabreka tako da cekam da mi javi kad ce doc i da to odmah ugradimo pa da vidim dali je pretvrdo ili premekano 

Mogao si direkt ili sa alfistishop.net uzeti ispadne oko 100e jeftinije

Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk

[-164-]

Mogao si direkt ili sa alfistishop.net uzeti ispadne oko 100e jeftinije

Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk

Kod Gabreka su sad V1 oko 5600kn
Sumnjam da je toliko jeftinije kod alfisti.net

[umjetnik]

Mene su KW V1 kod gabreka ispale 5750 kn plus 500 kuna ugradnja i njegovi papiri koji mi omogucuju legalizaciju na tehnickom.
Po svim pricama i tuv certifikatu i papiru o ugradnji da bi bio legalan moras jos i ovoj gladnoj drzavi platit, e sad koliko to tek moram saznat.
Tak da cekam tamo poslje 17-tog da me nazovu pa da idem na ugradnju

[danko0013]

Mene su KW V1 kod gabreka ispale 5750 kn plus 500 kuna ugradnja i njegovi papiri koji mi omogucuju legalizaciju na tehnickom.
Po svim pricama i tuv certifikatu i papiru o ugradnji da bi bio legalan moras jos i ovoj gladnoj drzavi platit, e sad koliko to tek moram saznat.
Tak da cekam tamo poslje 17-tog da me nazovu pa da idem na ugradnju

Papire to jest TUV dobijes u kutiji sa gewindom.

Racun za ugradnju moze biti od bilo kojeg servisa

Veliki atest ti ne gine svakako i to ako ti je spusten kako treba ne mozes proci jer po njihovom mora neki jebeni slauf proci kad se taj kotac optereti

Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk

[danko0013]

Kod Gabreka su sad V1 oko 5600kn
Sumnjam da je toliko jeftinije kod alfisti.net

Redovno nisu ali cesto zna biti akcija a ima i jos shopova na netu koji imaju akcije pa zna biti jako dobra cijena

Jedini plus gabreka su vage koje ne znam jel koristi pri ugradnji

Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk

[umjetnik]

Sad kad budem isao na ugradnju trazit cu da ga spuste u granici da moze proc taj atest i da dobim papire a onda poslje ga ja lako jos malo spustim.
Mada ga ni ne mogu a ni ne zelim zabit skroz u pod jer to mi je svakodnevni auto i stalno sam na cesti sa njim tako da mora auto bit i upotrebljiv a ne samo da ljepo izgleda

[danko0013]

Sad kad budem isao na ugradnju trazit cu da ga spuste u granici da moze proc taj atest i da dobim papire a onda poslje ga ja lako jos malo spustim.
Mada ga ni ne mogu a ni ne zelim zabit skroz u pod jer to mi je svakodnevni auto i stalno sam na cesti sa njim tako da mora auto bit i upotrebljiv a ne samo da ljepo izgleda

Ne pricam o zabijanju u pod nego spustanjem u radno podrucje gewinde i da to bude kako treba to ne prolazi na vecini auta

Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk

[alex]

  Ko za vraga bas sam pricao s Dankom kako moram ici nastelati gewinde da je to kak spada.

[Cro-Alfa]

Najbolja gewinda je ona ispod poklopca motora

[edin]

156, sa eibach pro-kit + bilstein B6, od mene svaka preporuke

[fatkid13]

bok svima, nadovezao bi se i ja kojom na ovu temu ovjesa na 147ici...

sad imam vec 5. 147icu, JTD, nabavio sam Bilstein B14pss, zabio ga prilično, jer to volim, ostalo je cc 10mm navoja naprijed, nešto više iza, osim što je po najmanjoj rupi lupalo kao da nemam niti jedan selen, skoro sam se i katapultirao na ipsilonu leteći preko nadvožnjaka... kaos! Totalno ne vozljivo!

Sad sam povisio auto za 30mm, znaci sad je spušten možda ukupno 30-35mm i radi savršeno... nema lupanja, pije grabe, leži perfektno. Znaci na Bilsteinu B14 nema spuštanja preko 30-40mm...?

To me i deprimira, jer, do sada sam imao razne varijante ovjesa na 147;

-30mm+ serijski amortizeri- klasična katastrofa, svima poznata
-40mm+ Bilstein B8 (b12 kit) - savršeno upravljanje, al premalo nizine (meni)
-V-maxx neke gewine - katastrofa - odskakivanje zadnjeg kraja, izbijanje bubrega, muka mi kad se sjetim...
-Bilstein B14pss- odlično upravljanje, opet premalo nizine

znaci moje pitanje svima vama ''ovjesašima'' s iskustvom?

Dali je netko isprobao prizmeljiti više od tipa 50mm na nekom Kw ili Eibach ili D2/k.sport i dali je to ikako funkcioniralo...???

 

[Cobra]

bok svima, nadovezao bi se i ja kojom na ovu temu ovjesa na 147ici...

sad imam vec 5. 147icu, JTD, nabavio sam Bilstein B14pss, zabio ga prilično, jer to volim, ostalo je cc 10mm navoja naprijed, nešto više iza, osim što je po najmanjoj rupi lupalo kao da nemam niti jedan selen, skoro sam se i katapultirao na ipsilonu leteći preko nadvožnjaka... kaos! Totalno ne vozljivo!

Sad sam povisio auto za 30mm, znaci sad je spušten možda ukupno 30-35mm i radi savršeno... nema lupanja, pije grabe, leži perfektno. Znaci na Bilsteinu B14 nema spuštanja preko 30-40mm...?

To me i deprimira, jer, do sada sam imao razne varijante ovjesa na 147;

-30mm+ serijski amortizeri- klasična katastrofa, svima poznata
-40mm+ Bilstein B8 (b12 kit) - savršeno upravljanje, al premalo nizine (meni)
-V-maxx neke gewine - katastrofa - odskakivanje zadnjeg kraja, izbijanje bubrega, muka mi kad se sjetim...
-Bilstein B14pss- odlično upravljanje, opet premalo nizine

znaci moje pitanje svima vama ''ovjesašima'' s iskustvom?

Dali je netko isprobao prizmeljiti više od tipa 50mm na nekom Kw ili Eibach ili D2/k.sport i dali je to ikako funkcioniralo...???

 

Cekaj, cekaj...

Ti kao jedan iskusni tuner postavljas takvo pitanje...?......

Na cemu ti je bila ona sa bijelom kozom, koja je kasnije kod Robija zavrsila...?...

Ta je bila lijepo spustena i dobro se vozila, nisam ja divljao sa njom, ali sam prosao malo rotora na jacem gasu i par zavoja i ta se meni vozila dobro, obzirom na visinu...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[AriVatanen]

Ako ga jako zabijes u pod, stisnes amortizere do kraja i vise nemaju nikakav hod tj.podrucje rada. A s takvim krutim sandukom tesko se upravlja. Najbolji dokaz ti je sadasnji B14, cim si ga podigao na pola, sve radi 

[fatkid13]

Cekaj, cekaj...

Ti kao jedan iskusni tuner postavljas takvo pitanje...?......

Na cemu ti je bila ona sa bijelom kozom, koja je kasnije kod Robija zavrsila...?...

Ta je bila lijepo spustena i dobro se vozila, nisam ja divljao sa njom, ali sam prosao malo rotora na jacem gasu i par zavoja i ta se meni vozila dobro, obzirom na visinu...


Sent from my iPhone using Tapatalk

pa da... postavljam, jer ja do sada nisam uspio zabiti 147icu kaka treba, a da ovjes radi...

znaci informiram se...

onda crna je imala te V-maxx gewinde, kasnije je stavljen eibach ovjes neki tipa 30-35mm opruge i pripadajuci amortizeri, al to mi je light sniženje, to mi nije...

[Cobra]

pa da... postavljam, jer ja do sada nisam uspio zabiti 147icu kaka treba, a da ovjes radi...

znaci informiram se...

onda crna je imala te V-maxx gewinde, kasnije je stavljen eibach ovjes neki tipa 30-35mm opruge i pripadajuci amortizeri, al to mi je light sniženje, to mi nije...

Je pa kad moras strugat zvake sa ceste......



Sent from my iPhone using Tapatalk

[fatkid13]

Je pa kad moras strugat zvake sa ceste......



Sent from my iPhone using Tapatalk

Ma ni približno... 

znam ja da to nije e36 


Ali realno bi volio spustiti tipa 50-55mm bez da ugrozavam vozne osobine...

[litlebastard]

Nemoze ovjes odradit,tj. gevinda to što ti hoćeš a da je u podu niti jedna jer bi ti izbilo plastike i posude i blatobrane kad bi on radio jednako u niskom režimu!za pistu i idealnu cestu se spusta do bola ili vozis slalom među rupama    Gevinda je zamišljena da se brzinski rikta na stazi ovisno o uvjetima i podlozi. I ja sam svoju zvrtio na prst od gume do blatobrana sprijeda i straga i onda to zgleda,ali tak se jedino moš sam vozit ak ti je gušt skakutat i izbjegavat grabe. 

[fatkid13]

Nemoze ovjes odradit,tj. gevinda to što ti hoćeš a da je u podu niti jedna jer bi ti izbilo plastike i posude i blatobrane kad bi on radio jednako u niskom režimu!za pistu i idealnu cestu se spusta do bola ili vozis slalom među rupama    Gevinda je zamišljena da se brzinski rikta na stazi ovisno o uvjetima i podlozi. I ja sam svoju zvrtio na prst od gume do blatobrana sprijeda i straga i onda to zgleda,ali tak se jedino moš sam vozit ak ti je gušt skakutat i izbjegavat grabe. 

Ma jasno mi je da ne moze funkcionirati u ''mrtvom podu''  ,ali malo iznad toga bi mogla 

Samo je pitanje kod kojeg proizvodjača možeš potonuti i da vozi, a kod kojeg ne. Zato sam i pitao ima li tko iskustva... i podijelio svoje.. evo sad cu jos dodati osobnog iskustva...

znaci danas sam se malo igrao, isporobavao koliko jos mogu u pod bez muke, dosao sam po meni skoro na 50mm i jos uvijek sve radi kako treba, malo se stvrdnulo sve, al nema lupanja. Zaključak da bilstein b14 ipak ide do 50mm bez muke... tak da sam zapravo sretan danas 

[M.P.]

Da, -50 na 147-ici je već sasvim propisno.

Po mojim mjerenjima, naprijed je ona na cca 68cm od poda do vrha blatobrana, to bi bilo oko cca 63cm - nije mrtvi pod, taman prst, al je skroz lipo za vidit - osobno i lipše nego skroz u podu.

[litlebastard]

Eto vidiš 

[fatkid13]

Da, -50 na 147-ici je već sasvim propisno.

Po mojim mjerenjima, naprijed je ona na cca 68cm od poda do vrha blatobrana, to bi bilo oko cca 63cm - nije mrtvi pod, taman prst, al je skroz lipo za vidit - osobno i lipše nego skroz u podu.

tocno, izmjerio sam (vise puta-različitim metodama) oko 63cm od poda do blatobrana naprijed. iza nesto vise...

taman visina na 17'' i ovim mesnatim gumama... taman sporty, a da nije slam dunk!

[Cobra]

tocno, izmjerio sam (vise puta-različitim metodama) oko 63cm od poda do blatobrana naprijed. iza nesto vise...

taman visina na 17'' i ovim mesnatim gumama... taman sporty, a da nije slam dunk!

Pa no, tako ti je cca bila i ona crna i to je radilo ok, lijepo izgledalo i nije bilo naporno za voziti...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[brijac]

Jel se nize opruge trebaju atestirati? Ako da na koji nacin i kolko to kosta?

[ar_jurki]

 

Na 147 montirane su kw v1, spuštena na 50mm, sa distancama od 16mm. Auto struže na neravninama, čak i dok sam sam u autu, a da ne govorim kad imam suputnika ili ljude ozada. Što savjetujete? Auto malo dići ili maknuti/stanjiti distance komplet?

Radije sam pobornik toga da zadržim 50 mm spuštenost, ali ako maknem distance nisam siguran da će struganje prestati. Ima ko slična iskustva? Felga je 7X17.

 

[maki147]

Na 147 montirane su kw v1, spuštena na 50mm, sa distancama od 16mm. Auto struže na neravninama, čak i dok sam sam u autu, a da ne govorim kad imam suputnika ili ljude ozada. Što savjetujete? Auto malo dići ili maknuti/stanjiti distance komplet?

Radije sam pobornik toga da zadržim 50 mm spuštenost, ali ako maknem distance nisam siguran da će struganje prestati. Ima ko slična iskustva? Felga je 7X17.

 

Previse je 16mm distance,potokarit na 10mm i bit ce taman...
Ja sam na 147 nekad imao samo nize opruge i 10 distancu nista nije strugalo


Sent from my iPhone using Tapatalk