Gevinde, sportski amortizeri etc.

[teoz]

Te dvije su iste gewinde

Iste kao one su i novitec stradale + tako da je to isti izbor, bilstein je dosta tvrdi npr b14 je super za bubrezni kamenac dva kruga po gradu i nemas ga

Ja sam probao kw na giulietti od kolege i sad imam ap razlika je minimalna u nedostatku helper opruge ali to bude netko skuzio nikad vecini ljudi da sjedne iz jednog u drugi nista ne bi ni primjetio

Niti jedan sistem samo opruga i amort me nije odusevio osim koni amort olus eibach ali to kosta kao gewinde dobre

Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk

Tu kombinaciju britanci hvale ali što kažeš to je onda cijenom skoro kao dobre gewinde.

Kada je bila kod mene ja san razmišljao o kw1 ili ap gewindama
Probao i jedne i druge na GT kw1 je bolji ali i skuplji

Za KW uopće ne sumnjam ali malo mi je to $$$. Radije bi to drugdje uložio 

[danko0013]

Znači upijanje neravnina gore nego standardni ovjes? 

Da imali smo srecu u nesreci da je kolega stavio b4 i opruge vozio malo i stabio obicne zamjenske i nove opruge standardne i plus na b4 i eibach oprugama je jedino manje naginjanje samo upijanje neravnina pogotovo kratkih neravnina je koma npr spojevi na nadvoznjaku

Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk

[SS]

Da imali smo srecu u nesreci da je kolega stavio b4 i opruge vozio malo i stabio obicne zamjenske i nove opruge standardne i plus na b4 i eibach oprugama je jedino manje naginjanje samo upijanje neravnina pogotovo kratkih neravnina je koma npr spojevi na nadvoznjaku

Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk

Danko budemo te počeli zvat Mr.Interpunction  daj malo . , ! ? tri put moram citat, ko da sam u Bletchley Parku 

[danko0013]

Danko budemo te počeli zvat Mr.Interpunction  daj malo . , ! ? tri put moram citat, ko da sam u Bletchley Parku 

Jeb se tipkam razgovaram na drugi mob pisem na kompu nesto show

Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk

[Bandit]

Jeb se tipkam razgovaram na drugi mob pisem na kompu nesto show

Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk

Show, istovremeno na nekoliko frontova. Kad se uspijes zeni posvetiti? Hehehe

[danko0013]

Show, istovremeno na nekoliko frontova. Kad se uspijes zeni posvetiti? Hehehe

Ona je otisla na posao

Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk

[teoz]

Da imali smo srecu u nesreci da je kolega stavio b4 i opruge vozio malo i stabio obicne zamjenske i nove opruge standardne i plus na b4 i eibach oprugama je jedino manje naginjanje samo upijanje neravnina pogotovo kratkih neravnina je koma npr spojevi na nadvoznjaku

Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk

Zanimljivo iskustvo pošto je to isprobano neposredno jedno iza drugog.
Da, moguće onda da je to samo zbog eibach opruga ako uzmemo da su B4 u biti zamjenski za originalne amortizere. Moje iskustvo preko npr spojeva na nadvoznjacima, mostovima i sl. je da je opruga prejaka a damping preslab i onda kao da nabija. Ne u smislu da nabija jer amortizer dode do kraja hoda pa izbija bubrege, nego nagli udarac i onda lagano zaoscilira umisto da samo upije.
Tako da moguće da je taj efekt izraženiji s tvrđim oprugama kao što su eibach pro, neovisno radi li se o B4 ili standardnim amortizerima.

Ako je to stvarno tako, jeli moguće onda da bi se bolje ponašali Eibach Pro + B6 jer bi damping bolje odradio svoje? 

Ima li ko iskustva s Eibach Pro + B6 preko neravnina tipa spojevi nadvožnjaka?

[Antonio]

Tko proizvodi tvornicki SP ovjes za 156?

[AriVatanen]

Ako je to stvarno tako, jeli moguće onda da bi se bolje ponašali Eibach Pro + B6 jer bi damping bolje odradio svoje? 

Ima li ko iskustva s Eibach Pro + B6 preko neravnina tipa spojevi nadvožnjaka?

Ja sam baš to uzeo , ali za 159 :
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-159/Suspensions/Eibach-Bilstein-Suspension-Kit-Sportiva::5938.html
S njima sam se dopisivao i savjetovao. B6 i B8 su ustvari iste tvrdoće  tj . tvrđi oko 30% od B4 koji je kao serijski. Razlika je samo u tome što je B6 iste dužine kao serijski (ali tvrđi), a B8 je kraći. Oba idu sa Eibach oprugama, ali za 159 zbog težine su mi savjetovali B6. Za 159 kao paket imaju samo tu opciju (amortizeri B6 + opruge), iako si sam možeš složiti i sa B8 ako želiš. I zaista je tako najbolje ispalo. Auto je niži 3cm, ne ljulja se uopće, a neravnine upija kao i sa serijskim.

 E sad, jel tako i za GT, bolje se njima isto posavjetuj. Vidim da istu kombinaciju nudei za GT:
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-GT/Suspensions/Eibach-Bilstein-Suspension-Kit-Sportiva::5461.html

I po meni nikako nemoj samo opruge staviti na stare amortizere (pogotovo ako imaju 200.000km). To je samo lijepo spušteno ali za ugodnu sportsku vožnju trebaš i nove amortizere.

[teoz]

Hvala. Drago mi je da si zadovoljan sa setupom  . Neznam koliko je to usporedivo sa GT pošto se radi o različitim autima, težini i sl. Kontaktirat ću ih i pitati za mišljenje. A zanima me i kakva je ta kombinacija u usporedbi sa Eibach ProSystem kit-om koji je nešto povoljniji od kombinacije Eibach Pro i B6.

Ima li neko iskustva s Eibach ProSystem kit-om? Ili o kojim se točno amortizerima radi u tom kit-u?

[danko0013]

Ja sam baš to uzeo , ali za 159 :
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-159/Suspensions/Eibach-Bilstein-Suspension-Kit-Sportiva::5938.html
S njima sam se dopisivao i savjetovao. B6 i B8 su ustvari iste tvrdoće  tj . tvrđi oko 30% od B4 koji je kao serijski. Razlika je samo u tome što je B6 iste dužine kao serijski (ali tvrđi), a B8 je kraći. Oba idu sa Eibach oprugama, ali za 159 zbog težine su mi savjetovali B6. Za 159 kao paket imaju samo tu opciju (amortizeri B6 + opruge), iako si sam možeš složiti i sa B8 ako želiš. I zaista je tako najbolje ispalo. Auto je niži 3cm, ne ljulja se uopće, a neravnine upija kao i sa serijskim.

 E sad, jel tako i za GT, bolje se njima isto posavjetuj. Vidim da istu kombinaciju nudei za GT:
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-GT/Suspensions/Eibach-Bilstein-Suspension-Kit-Sportiva::5461.html

I po meni nikako nemoj samo opruge staviti na stare amortizere (pogotovo ako imaju 200.000km). To je samo lijepo spušteno ali za ugodnu sportsku vožnju trebaš i nove amortizere.

Da samo b6 nije predviden za spustanje i podrucje rada mu se sad nalazi van predvidenog podrucja

Pitanje je koliko dugo i koliko dobro rade tako jer nisu predvideni za to a tebi je referenca serijski ovjes od kojeg je to bolje svakako

Ako se ide na eibach opruge b8 je bolja opcija jer su predvidene za -3 opruge

Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk

[yoke]

Hvala. Drago mi je da si zadovoljan sa setupom  . Neznam koliko je to usporedivo sa GT pošto se radi o različitim autima, težini i sl. Kontaktirat ću ih i pitati za mišljenje. A zanima me i kakva je ta kombinacija u usporedbi sa Eibach ProSystem kit-om koji je nešto povoljniji od kombinacije Eibach Pro i B6.

Ima li neko iskustva s Eibach ProSystem kit-om? Ili o kojim se točno amortizerima radi u tom kit-u?

nemoj vise nikog nista pitati  vec nadji isti auto kao tvoj na setupu koji te zanima i napravi djir 

B12 na 147mici nije isto kao B12 na 156ici
Sigurno nje ni na GTejki ili 159
Na 159tki moze biti savrsen a na 147mici bubrege izbijati

izmjena i ekspirementiranje sa razlictim ovjesom je malo skup sport
pogotovo ako nemas svoju garazu
bio, provjerio, izgubio nesto para
imao jedan setup s kojim nisam bio zadovoljan (serijala + eibach)
imao serijalu, htio da je tvrdje na tragu prvog ali bolje kontroliran
pa
kupio jedan set jer sam citao da je ludilo (bilstein B8+prokit)
pa bio pretvrd
pa kupio drugi s kojim sam zadovoljan (KW V1)
pa platio jednom montazu/demontazu
pa platio drugi put montazu/demontazu
pa platio jednom optiku, pa platio drugi put optiku
pa izgubio na prodaji ovog s kojim nisam bio zadovoljan


najbolji savjet
vidi sto ti je finacijski prihvatljivo
pa probaj naci kolegu alfistu s istim autom i istim setupom i isprobaj sto ti najvise odgovara
jedan djir od 15minuta po nasim cestama ce ti vise reci nego sati citanja po raznim forumima...nazalost ali tako je...

prvenstveno jer je i osjecaj udobnosti subjektivna stvar
pa sad...
 

[FVR147]

Ima li neko iskustva s Eibach ProSystem kit-om? Ili o kojim se točno amortizerima radi u tom kit-u?

Ovo i mene zanima, a zanima me i kakvi su B4 u kombinaciji sa standardnim oprugama pošto prvenstveno namjeravam promjeniti amortizere...

[IgoRR]

Da samo b6 nije predviden za spustanje i podrucje rada mu se sad nalazi van predvidenog podrucja

Pitanje je koliko dugo i koliko dobro rade tako jer nisu predvideni za to a tebi je referenca serijski ovjes od kojeg je to bolje svakako

Ako se ide na eibach opruge b8 je bolja opcija jer su predvidene za -3 opruge

Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk

a sad pogledaj ovako,

bilstein B6 i B8 je isti za giu, koji god motor imao,

ja npr na -u sam naprijed viši za 1 cm od Eibach pro kit-a, iza smo isti.

Dakle opruge su skoro jednake kao eibach pro kit - koji je amortizer za mene - B6 ili B8?

[danko0013]

a sad pogledaj ovako,

bilstein B6 i B8 je isti za giu, koji god motor imao,

ja npr na -u sam naprijed viši za 1 cm od Eibach pro kit-a, iza smo isti.

Dakle opruge su skoro jednake kao eibach pro kit - koji je amortizer za mene - B6 ili B8?

B8 jer imas vec tvornicki auto spusten kao i netko tko ima 159 TI za njega je isto b8

Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk

[IgoRR]

Ima smisla ako su po EPER-u drugačiji amortizeri za Giu i ostale. Ako su isti, ne znam koliko onda ima smisla.

EDIT: gdje šaljete upite za Bilstein?

[teoz]

Da samo b6 nije predviden za spustanje i podrucje rada mu se sad nalazi van predvidenog podrucja

Pitanje je koliko dugo i koliko dobro rade tako jer nisu predvideni za to a tebi je referenca serijski ovjes od kojeg je to bolje svakako

Ako se ide na eibach opruge b8 je bolja opcija jer su predvidene za -3 opruge

Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk

Teoretski Eibach Pro može i na B6 kao i na B8. Što se tiče spuštanja 30mm je negdje na granici između B6 i B8. Na alfisti.net navode da su B6 za standardne opruge ili -30mm dok su B8 za -30-60mm (http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-156/Suspensions/Bilstein-Gas-Pressure-Sports-Shock-Absorber-Front-Axle::1447.html). Isto tako nude sportiva kit Eibach Pro + B6 i tvrde da auto spusti 20-30mm. (http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-GT/Suspensions/Eibach-Bilstein-Suspension-Kit-Sportiva::5461.html).
Također preporučaju B8 na opruge -40mm (http://shop.alfisti.net/Suspension:_:52.html).

Ako je B8 prilagođen za spuštanje i to na način da je samo smanjen hod standardnim B6, što izgleda da je tako, mislim da je ispravna kombinacija Eibach Pro + B6. Dok H&R, Novitec i slične kraće opruge idu u kombinacija s B8.
Možda se varam, možda ima još razlika i to se u vožnji osjeti. Zato i razmjenjujemo iskustva iako je osjećaj ponekad vrlo subjektivan.

Pošto s ovim kombinacijama nema mogućnosti podešavanja rebounda i preloada, mislim da je u cijeloj priči bitno dobro upariti oprugu i damper. Nekako nisam uvjeren da i sami proizvođači odrađuju taj posao najbolje već se radi o univerzalnim rješenjima i generaliziranju.

To je moje mišljenje, volio bi imati više iskustva iz prve ruke ovako možda malo previše cjepidlačim. 

nemoj vise nikog nista pitati  vec nadji isti auto kao tvoj na setupu koji te zanima i napravi djir 

B12 na 147mici nije isto kao B12 na 156ici
Sigurno nje ni na GTejki ili 159
Na 159tki moze biti savrsen a na 147mici bubrege izbijati

izmjena i ekspirementiranje sa razlictim ovjesom je malo skup sport
pogotovo ako nemas svoju garazu
bio, provjerio, izgubio nesto para
imao jedan setup s kojim nisam bio zadovoljan (serijala + eibach)
imao serijalu, htio da je tvrdje na tragu prvog ali bolje kontroliran
pa
kupio jedan set jer sam citao da je ludilo (bilstein B8+prokit)
pa bio pretvrd
pa kupio drugi s kojim sam zadovoljan (KW V1)
pa platio jednom montazu/demontazu
pa platio drugi put montazu/demontazu
pa platio jednom optiku, pa platio drugi put optiku
pa izgubio na prodaji ovog s kojim nisam bio zadovoljan


najbolji savjet
vidi sto ti je finacijski prihvatljivo
pa probaj naci kolegu alfistu s istim autom i istim setupom i isprobaj sto ti najvise odgovara
jedan djir od 15minuta po nasim cestama ce ti vise reci nego sati citanja po raznim forumima...nazalost ali tako je...

prvenstveno jer je i osjecaj udobnosti subjektivna stvar
pa sad...

  U potpunosti se slažem s tobom, zato i ne vjerujem proizvođaču koji isti setup prodaje za različite aute i obećava jednake performanse. Međutim, pogledaj odakle sam, nije mi baš jednostavno naći nekoga s istim autom i istim ili sličnim setupom kakvog mislim kupiti  . Iako i to bi se dalo dogovorit pa iskombinirat put s drugim obavezama. 

[kizo]

Recimo Seb na svojoj GT ima ap gewinde i to je dobar kompromis
Ljepo je auto pao drži odlično a i dovoljno je udoban

[maki147]

Ja sam svega probao od nizih opruga na normalnim amortizerima do gewindi...
Jako dobra kombinacija je bila vogtland opruge sa gta amortizerima jer su kraci zadnji a prednji tvrde punjeni...nakon toga vogtland gewinde odlicne preporuka tko hoce na gt...sad na ovoj drugoj gt uzeo polovne reparirane D2 odlicne svi rekli pretvrdo meni taman...govorim na Alfi GT...po meni neces pogrijesit sa nicim pa ni na nizim oprugama na standard amortizerima...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[teoz]

Hvala ekipa na savjetima, ništa mi niste olakšali  Sad aktivno razmišljam i o gewindama, oprugama, raznim kombinacijama pa čak i o KW V1 

[maki147]

Hvala ekipa na savjetima, ništa mi niste olakšali  Sad aktivno razmišljam i o gewindama, oprugama, raznim kombinacijama pa čak i o KW V1 

Stavi samo opruge i bit ce ok


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kizo]

Hvala ekipa na savjetima, ništa mi niste olakšali  Sad aktivno razmišljam i o gewindama, oprugama, raznim kombinacijama pa čak i o KW V1 

to ti je tako na forumu

[teoz]

Opruge su najjednostavnije rješenje i razliku u novcu bi imao gdje potrošiti, ali neznam. Ne bi htio na kraju imati ovjes koji će se lošije ponašati od trenutnog. Još ću se ja premišljati  i na kraju što kažeš mislim da nemogu pogriješiti, ako ništa drugo bar će lijepše izgledat 

to ti je tako na forumu

Znam 

[ar_jurki]

Hvala ekipa na savjetima, ništa mi niste olakšali  Sad aktivno razmišljam i o gewindama, oprugama, raznim kombinacijama pa čak i o KW V1 

Tako je meni već nekoliko mjeseci 

[Ivek...]

Kupis FK gewinde za 1800 kn cca i bok, za svaki dan cist dost...
Davat 8000 kn za gewinde je ludost ako ne vozis utrke il tak nekaj...

[jakov]

Kupis FK gewinde za 1800 kn cca i bok, za svaki dan cist dost...
Davat 8000 kn za gewinde je ludost ako ne vozis utrke il tak nekaj...

Za ubijanje u pod su gewinde od 1800kn

Za utrke su gewinde od 50t kn

[Ivek...]

Za ubijanje u pod su gewinde od 1800kn

Za utrke su gewinde od 50t kn

Dobro, mislio sam na KW 3 il tak nekaj, bacanje para a ne iskoriste se ni 0,5 %.

[jakov]

Dobro, mislio sam na KW 3 il tak nekaj, bacanje para a ne iskoriste se ni 0,5 %.

Ne dijelim tvoje mišljenje 

Ako recimo zamjenski amortizer od provjerene marke kao što je recimo bilstein b4 košta x kuna razumljivo je zašto b8 košta xy kuna pa slijedom dolazimo do b16 koji košta xyz kuna.

A to su dobri Amortizeri.

Nije mi jasno kako bi set amortizera sa oprugama i dodatnom obradom tijela koštao kao jedan set dobrih opruga a da to bude dobro.

Nije amortizer nuklearna fizika vjerovatno ali je činjenica da te jeftine gewinde imaju los amortizer. Znači ne služe ničemu. Znači to je totalno bacanje para u vjetar.

Mislim, ne lupam bezveze, imao sam top low budget gewinde D2 pa je to puška u odnosu na B12. Mislim da bi ti dovoljna činjenica da mi je auto bio sporiji na grobniku od serijskog SP ovjesa

[cava]

potpisujem razliku D2 vs b8

[Mario 147]

Ja imam na 147 jtd AP gewinde i uzeo sam ih u Gabreka 2014.godine kad je bila akcija i platio sam ih 500 eura, danas kostaju oko 4700 kn a mozda i vise.Sto se tice vozljivosti,udobnosti i drzanju na cesti ja sam zadovoljan i preporucio bi ih svakome da ih kupi za 147-icu .Da kojim slucajem moram mjenjati amortizere  opet bi kupio AP gewinde a da ne govorim da je spustena otprilike -4 do -5 cm i opet se dobro vozi naravno uz izbjegavanje rupa i laganim prelaskom preko lezecih policajaca.