Ako moze jedan savjet ovdje, neke posebne stvari za obratiti paznju pri provjeri V6 motora konkretno gt 3.2
Busso bez turba je generalno vrlo zahvalan motor, dobro održavan uglavnom izdrži i do 300 tisuća. Susjed mi je vozio 164 i nabrao toliko bez problema. Svakako se nemoj šaliti s distribucijom, to dobro pogledaj, treba skinuti pokrov remena i vidjeti vizualno situaciju uz, naravno, točnu informaciju kada je rađen veliki servis. Auto na minimumu mora raditi sasvim mirno i to na vrlo niskim okretajima, oko 600 do 700. Malo toga je osjetljivo na njemu, uglavnom problemi budu s tijelom gasa (throttle body) koje se uprlja nakon desetak godina. Za razliku od turbaka, atmosferac vuče potpuno linearno, tako da probaj da to ide "svilenkasto lagano" od minimuma sve do preko 6. Neki znaju malo kapljati na semeringu radilice, ali dok je minorno, to nije neki dealbreaker i ne traži hitan popravak. One koje su bile na snijegu znaju imati problem s cijevima hladnjaka ulja koje znaju probiti i lagano kapljati. To se pak mora odmah popraviti, ali nije nešto strašno. Ako čudno dimi ili baca gorivo na ispuh, vjerojatno je samo lambda sonda. Nemiran rad na minimumu može biti i trivijalnost tipa probušena fleksibilna cijena nakon grane, a prije sonde. Također, nije skupo za srediti. Generalno, taj motor prede i ponaša se potpuno glatko u svakom režimu tako da se lako primjeti nepravilan rad. Pokušaj probati prije neki 3.0 Busso koji je sigurno dobar, pa da dobiješ osjećaj. Savjet za kraj, plati nekome 200 kn da ti je spoji na komp i vidi sve što može vidjeti.
