Alfe u oglasima

[cava]

Slazem se, al reka bi da nakon 200kkm (auti jednako odrzavani) dizel ima vise "kriticnih tocaka"

[draak]

A ako kupujes dizela petaka s 200kkm, ne znas oce te docekat zamasnjak, turbina, dizne.. A sve je dosta skupo.. Kod v6 nema toliko tih skupih stvari.. Ja bi se odlucija za 3.0 v6, naravno ukoliko je sve ok.

Ima, ima  :
Ja sam za svoju znao da me ceka veliki servis bez zamjene svjecica i to je trebalo biti oko 4-5 tkn, ali na kraju je jos bilo nekih sitnica i ceh je na kraju ispao 10 tkn

[Brkati Pionir]

taj 3.0 je defintivno busso u svojoj najboljoj reinkarnaciji...šta god forumski šminkerčići rekli. :hehe:

[Mislav1986]

ali dakle 10 000 u odrzavan auto i to samo u motor...moglo je biti i manje ali opet prilicna cifra. dakle te price dizel i benzin su toliko relativne da nema smisla vise davati usporedbe. svaki auto je prica za sebe.

[Marin krk]

svaki je jedinka za sebe. cinjenica je samo koliko koji ima srece u zivotu

[Antonio]

Utuć 10 000kn u bilo koju alfu staru 10 godina ti je pi*kin dim.

Bilo to benz ili diesel, bilo 156 ili 166. Tako da imaš 2 opcije - ili uzimat najjeftinije dijelove i krpat pa dokle ide ide, kad krepa mjenjat opet, ili odmah uzet kvalitetne dijelove i zamjenit, pa se nadat da ćeš bit na miru.

Možeš pogodit i fulat s oba načina.

[maki147]

jel tko išao na kraju gledati auto?

http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-giulietta-1750-tbi-16v-dna-qadrifoglio-verde-oglas-16525198

Isao tata gledat zanimala ga i nije za preporuku,dosta lose

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

[danko0013]

Isao tata gledat zanimala ga i nije za preporuku,dosta lose

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Šta točno nije štimalo može i na pp

Poslano sa mog SM-N9005 koristeći Tapatalk

[maki147]

Šta točno nije štimalo može i na pp

Poslano sa mog SM-N9005 koristeći Tapatalk

Gume lose,felge stuckne,unutra dosta ofucana

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

[danko0013]

Gume lose,felge stuckne,unutra dosta ofucana

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Mehanika ok?

Poslano sa mog SM-N9005 koristeći Tapatalk

[maki147]

To neznam nije ju vozio cim je to vidio razocarao se

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

[Mislav1986]

Antonio, s takvim razmisljanjem pitqm se zasto si kupio alfu . Ili si donio zakljucke poucen vlastitim iskustvom? Mozemo mi voliti alfe ili ne, ali reci da kupis original djelove i NADAS se da ce biti ok govori nesto o autu. A ja vjerujem da bi se svatko takvog odmah rjesio. Novci nam vecini ne padaju sa stabla bez obzira koliko mi nesto voljeli. Ne mora biti svaki los niti je svaki 156 i 166 star 10 godina i vise los, ali cinjenica je da 99% vlasnika takvih autiju nece napraviti veliki servis i jos stosta da bi ga nakon toga prodalo jer zna da nece dobiti ulozene novce natrag. A da idem uloziti 10 000 u masinu i onda se nadam da ce sve biti ok...to je vise nego ludo. Naravno, pod pretpostavkom da ga je netko malo bolje pogledao prije i da nisam svjesno kupio groblje.

[Antonio]

Pa kupio sam ju jer sam ju htio.

A što se održavanja tiče, remenje ti je 3000-5000kn, kvačilo 1100-1500 + ruke, ako je dizel računaj i na zamašnjak - još 2700-3000kn, ako je 156 u pitanju, i prednji ovjes - najjeftinije ti je 1500kn, i to ono baš naj najjeftiniji dijelovi.

Turbinu i injektore neću spominjat.

Realnost je da je Alfa imak malo osjetljiviji auto od nekih drugih, i ne trpi baš neodržavanje. Možeš biti sam svjestan ovoga što sam ti napisao ili se sam u to uvjerit.

[danko0013]

To neznam nije ju vozio cim je to vidio razocarao se

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

E jbg jel ti blizu ona za pogledati?

Poslano sa mog SM-N9005 koristeći Tapatalk

[maki147]

Ja sam iz Siska ona u Samoboru jedno 60 km

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

[Mislav1986]

Ma nije bas samo remenja izmedu 3-5000. veliki ti je to raspon. a turbinu i injektore kao i zamasnjak se da provjeriti i prije kupnje, kao i kvacilo. na kraju krajeva to su  djelovi koji se mijenjaju svakih 80 - 120 000 km. Kupio i ja 147, ne napadam ne brini. Ali ovdje pricamo o 10 000 ulozenih samo u masinu i to u odrzavani auto. A mislim da bi bilo ludo nakon toga nadati se da nece nesto otici. Kad te prvi put primi takav osjecaj znas da je vrijeme za krenuti dalje i uzeti drugi auto.

[M.P.]

Gume lose,felge stuckne,unutra dosta ofucana

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

unutrašnjost - konkretno šta ? jer na slikama se baš ništa ne vidi da je ofucano/podrapano

[cava]

Kad kupujes auto, imas 3 opcije:
1. Kupit extra jeftino auto u koje triba masuu ulozit, sve to sredit s dobrim djelovima i znas da si siguran sta se tice tih stvari.
2. Kupit auto srednje cijene, odrzavan tako-tako i opet nisi siguran sto imas.
3. Kupit auto skuplje cijene, poznate povijesti i s racunima servisa i ulaganja.

Neko ko ima kemije s djelovima, Italijom i otpadima ce se odlucit za prvu varijantu.
Ja, osobno sam se odlucija za zadnju i kupija provjerenu 156 s poznatom povijesti di sam bio u mogucnosti kontaktirat sve vlasnike, redom Alfiste. I naravno platija je skuplje od ostalih u oglasniku.

[Antonio]

Ma nije bas samo remenja izmedu 3-5000. veliki ti je to raspon. a turbinu i injektore kao i zamasnjak se da provjeriti i prije kupnje, kao i kvacilo. na kraju krajeva to su  djelovi koji se mijenjaju svakih 80 - 120 000 km. Kupio i ja 147, ne napadam ne brini. Ali ovdje pricamo o 10 000 ulozenih samo u masinu i to u odrzavani auto. A mislim da bi bilo ludo nakon toga nadati se da nece nesto otici. Kad te prvi put primi takav osjecaj znas da je vrijeme za krenuti dalje i uzeti drugi auto.

Pa 3000-5000 je zato jer možeš uzet originalne dijelove, zamjenske, možeš mjenjat remenicu radilice a i nemoraš, ovisi o tome.

A što se zamašnjaka tiče, uzalud ti provjera. ja sam uzeo auto sa 100 000km, godinu dana bilo sve super, i samo jednog jutra se strese kod paljenja. I jbg, nije strašno, možda bi ga mogao i ovako vozit još dugo, al kako je i kvačilo pri kraju, mjenjat ću oboje.
Mjenja se to sve svakih 80-100tkm, ali može te potrefit da sve ode kod tebe u vlasništvu. A ovo što sam rekao da se nadaš da će sve bit ok je malo i zezancija, ali ipak su to talijani i elektronika. Vidiš da ima nekih forumaša šta po par mjeseci čačkaju oko nekih kvarova i nikako rješit.

[James Hunt]

Pa vidim da ima milion pogleda a žena navalila na giu pa kad je bal nek maskenbal

Poslano sa mog SM-N9005 koristeći Tapatalk

Nemoj, žena će biti brža od tebe    :

[Luka_ri]

Antonio, s takvim razmisljanjem pitqm se zasto si kupio alfu . Ili si donio zakljucke poucen vlastitim iskustvom? Mozemo mi voliti alfe ili ne, ali reci da kupis original djelove i NADAS se da ce biti ok govori nesto o autu. A ja vjerujem da bi se svatko takvog odmah rjesio. Novci nam vecini ne padaju sa stabla bez obzira koliko mi nesto voljeli. Ne mora biti svaki los niti je svaki 156 i 166 star 10 godina i vise los, ali cinjenica je da 99% vlasnika takvih autiju nece napraviti veliki servis i jos stosta da bi ga nakon toga prodalo jer zna da nece dobiti ulozene novce natrag. A da idem uloziti 10 000 u masinu i onda se nadam da ce sve biti ok...to je vise nego ludo. Naravno, pod pretpostavkom da ga je netko malo bolje pogledao prije i da nisam svjesno kupio groblje.

U masinu ne ulazes 10000.
Ali u periferiju da.
Nisi ni svjestan kako brzo neke stvari prdnu, bez posebne najave.
Turbina moze otici bilo kad. Milijun je faktora za to. Eto ti 3000 kuna.
Kvacilo i zamasnjak ce prije ili kasnije. Ruke i dijelovi 4000 kuna.
Svaka dizna cca 1100 kuna.
Remenje barem 3000.
MAP senzor 450 kuna.
11500 kuna ko iz topa na par stvari.

A di ti je ovjes, kocnice itd.

Drugi par rukava je to sta ljudi nemaju para pa voze dok zamasnjak ne razbije zvono getribe...

[Mislav1986]

ma imam alfu i znam to sve kao i svatko tko je imao alfu i mijenjao nesto od djelova. ja sam spomenuo cifru od 10 000 koju je drak ulozio u veliki servis bez perifernih dijelova i to na odrzavanom autu, jer je netko rekao da se na jtd ima vise posla nakon 200 000km nego na benzincu. problem alfe nije ni u zamasnjaku, turbini, diznama itd jer to su sve dijelovi koji i na ostalim autima odlaze nakon 200 i vise tisuca km. problem su nevjerojatne traljavosti kod nekih sitnica kojih se ponekad previse nakupi tipa kvake, brave, prekidaci, sajle, nosaci antene,  i razno razne pizdarije koji ti precesto nedaju mira.

[maki147]

unutrašnjost - konkretno šta ? jer na slikama se baš ništa ne vidi da je ofucano/podrapano

Sjedalo od vozaca ofucano po rubu dolje

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

[danko0013]

Moj kolega pljuno 24000kn za 6 injektora za a6 nema reparacije osim tvornicke i sad ga čeka još getriba

Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk

[Role 156]

Svaki auto je rupa bez dna, i to je tako 

[alfaromeo156]

Svaki auto je rupa bez dna, i to je tako 

Slažem se u potpunosti ahaha...

Poslano sa mog D5103 koristeći Tapatalk

[danko0013]

Svaki auto je rupa bez dna, i to je tako 

Samo je neka rupa manja neka veća

Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk

[Bandit]

Samo je neka rupa manja neka veća

Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk

I tko je onda rekao da auta nisu kao žene-.... ma jesu , jesu  :hehe: :hehe:

[Batina]

nije mi se dalo citat sve al samo osvrt na 2.4 10v u 156 i 5 brzina.
nema 6 jer nebi smotao volan nikad, petak je najsiri motor i getriba izlazi van mulde u prostor kotaca za 10+cm sa 6 brzina getribom. a motor nemozes pomaknuti vise u stranu prema distribuciji nikako. tako da zato nema a getriba od 20v je sa tri osovine i sirine negdje ko 5 brzinska fiat getriba.

v6 je sirok isto ko i 4 cilindra jer je V motor. i zato 6 brzina getriba stane bez problema u koš

1.9 je isti rac jer 5 i 6 stanu.

jedino nerazumijem zasto nisu stavili na jts-a barem getribu sa 6 brzina ili na zadnje serije 2.0 ts u 147. a ide gore mjenjaci su isti.

[tom_goc]

Ljudi pozdrav, kolika je razlika u cijeni ukupne registracije i osiguranja za 140ks 1.9 i 150ks 2.4? Hvala


Sent from my iPhone using Tapatalk