Kupovina: Alfa 147

[danko0013]

Ajde bacit cu oko malo i na 156...iako mi je 147 ljepsa.Pa vidio sam 1 ili 2 samo takve u toj cijeni i to obicno bude u banani kad je auto jace klase najjeftiniji na njuskalu.mozda sam previse sumnjicav..ugl.ta 156 redizajn mi se sviđa,puno ljepsi prednji kraj ima od stare..samo kazem automatski sam ju izbacio jer sam samo 1,2 nasao...ako naletite na neku dobru zaljepite link,sliku ili neki kontakt,e da koji motori su kod njih najbolji i na sta treba obratiti pozornost?

Gledaj ti i one oko 5000 kes danas cini čuda

[mirgrgec]

Ljudi imam pitanje.....
Kupio bih Alfu 147, 2001, 70000km, garazirana, prvi vlasnik.....izgleda kao iz salona.
Sto mogu ocekivati od problema obzirom na kilometrazu? Kakav servis bih trebao napraviti?
Neodlucan sam.....svasta sam se naslusao o Alfama.....
Savjet, molim.

[Antonio]

Od problema na toj km bas nista. Ako ne uredno odrzavana.

Promjenis remenje i pumpu vode ako nemas pouzdanu inf kad je zadnji put mjenjano, prekontroliras ostale potrosne dijelove tipa kocnice, ovjes, gume...i to je to.

Dakako, sve ovisi kako je vozena i odrzavana...ali ako je od prvog vlasnika koji ju je cuvao, onda ne bi trebalo biti problema.

[mirgrgec]

TNX

[mirgrgec]

Još jedno.....kolika bi bila objektivna cijena takve Alfe ( 1,6 TS, 2001, 70000 km, )

[Luka_ri]

Još jedno.....kolika bi bila objektivna cijena takve Alfe ( 1,6 TS, 2001, 70000 km, )

onoliko koliko ce ti isplatit osiguranje ako je sada kupis a za sat vremena ti neki krkan napravi totalku.

[Tbird]

Još jedno.....kolika bi bila objektivna cijena takve Alfe ( 1,6 TS, 2001, 70000 km, )

Haah, objektivna cijena...pa poglej na njušci kak se krecu cjene + ovo sta ti kaze lukaRi. S obzirom da je 1.6 ts, puno manja nego JTD...a kolko uopce trazi prvi vlansnik?  :
Ak je na njusci, daj oglas, mozda netko nesto zna...

[jakov]

sestra mi zeli kupiti auto. kao neka cifra od 700-1000kn za ratu. sad gledam nove aute, sve neki onako auti za te novce (ok, malo vece novce). pa uzmes novi auto, treba kasko pa to jos digne koju stotku mjesecno..
pa kako ja jedino gledam te alfe, mislim si, ono, neka polovna 147-ica na naftu jer mora raditi 40km dnevno. 5 vrata, neke 16"  felge...

jel normalno gledati na to kao na neki auto za neku mladu curu sa djetetom koja radi za hrvatski prosjek ili su mi se malo pobrkali loncici

[danko0013]

sestra mi zeli kupiti auto. kao neka cifra od 700-1000kn za ratu. sad gledam nove aute, sve neki onako auti za te novce (ok, malo vece novce). pa uzmes novi auto, treba kasko pa to jos digne koju stotku mjesecno..
pa kako ja jedino gledam te alfe, mislim si, ono, neka polovna 147-ica na naftu jer mora raditi 40km dnevno. 5 vrata, neke 16"  felge...

jel normalno gledati na to kao na neki auto za neku mladu curu sa djetetom koja radi za hrvatski prosjek ili su mi se malo pobrkali loncici

nije, moja majka gazi 147 jtdm već godinu dana, nabavno ju koštala nekih 5500€ 2007g sa svime da je u top stanju mehanički i sad samo vozi 35tkm je odvrtila ima nekih sitnica estetike da bi se trebale rješiti ali ništa strašno

nažalost ni gradsku klasu auto novi sa dizel agregatom ispod 90tkn bude teško našla pa kasko rega i eto te na 100tkn tako da teško je biti pametan 

[jakov]

a dobro, to diesel nije sad neznam koliko bitno. moze i onaj neki mali turbak benzinac isto. od litre gore-dole nece propasti. ali nije bas neki izbor mi se cini. mislim, da auto izgleda nekako i da nije francuz.

[danko0013]

a dobro, to diesel nije sad neznam koliko bitno. moze i onaj neki mali turbak benzinac isto. od litre gore-dole nece propasti. ali nije bas neki izbor mi se cini. mislim, da auto izgleda nekako i da nije francuz.

izbor je nikakav, ja sam obišao hrpu salona i bio sam otvorena uma za sve marke i stvarno nisam našao ništa vrijedno spomena, radije sam otišao i kupio vani auto u koji sam uložio da bude kako treba, uz malo truda i sreće može imati za 5000€ 2006-7 jtdm sa normalnom km i normalnim stanjem

[Tbird]

sestra mi zeli kupiti auto. kao neka cifra od 700-1000kn za ratu. sad gledam nove aute, sve neki onako auti za te novce (ok, malo vece novce). pa uzmes novi auto, treba kasko pa to jos digne koju stotku mjesecno..
pa kako ja jedino gledam te alfe, mislim si, ono, neka polovna 147-ica na naftu jer mora raditi 40km dnevno. 5 vrata, neke 16"  felge...

jel normalno gledati na to kao na neki auto za neku mladu curu sa djetetom koja radi za hrvatski prosjek ili su mi se malo pobrkali loncici

Ak je na naftu, zasto ne, sasvim ok izbor, nista losiji od bilo koje druge opcije na naftu, osim ak ti se ne zalomi grob...a benzin za radit 40km dnevno najbolje da zaboravis 
Ja sam si skoro zel 147 jtd 115, al odustao na kraju jer se ne vozim puno pa mi niti ne treba takvo ulaganje, al isto odvagnuo sve i svasta i to mi ispao kao najbolji izbor...ak je naravno apoteka stanje 

[kremenko]

sestra mi zeli kupiti auto. kao neka cifra od 700-1000kn za ratu. sad gledam nove aute, sve neki onako auti za te novce (ok, malo vece novce). pa uzmes novi auto, treba kasko pa to jos digne koju stotku mjesecno..
pa kako ja jedino gledam te alfe, mislim si, ono, neka polovna 147-ica na naftu jer mora raditi 40km dnevno. 5 vrata, neke 16"  felge...

jel normalno gledati na to kao na neki auto za neku mladu curu sa djetetom koja radi za hrvatski prosjek ili su mi se malo pobrkali loncici

Iskreno,ja bih joj preporucio Grande Punta 1.3 MJET ili 1.4 benzin sa plinom (ako nema averziju prema istom). Isklicivo jer je jednostavniji za odrzavati od 147.

[DOVLA]

održavanje za 147 je smiješno tako da se nebi trebala ustručavat kupit,vozit i tankat bez većih problema i uz minimalnu potrošnju što na gorivo što na održavanjima očuvanih i dobrih primjeraka za normalne novce

[jakov]

Iskreno,ja bih joj preporucio Grande Punta 1.3 MJET ili 1.4 benzin sa plinom (ako nema averziju prema istom). Isklicivo jer je jednostavniji za odrzavati od 147.

grande punto joj se iz nekog razloga ne svida. plin na otoku joj nebi preporucio jer nema tamo specijaliziranih servisa a to svako malo trazi neki servis

održavanje za 147 je smiješno tako da se nebi trebala ustručavat kupit,vozit i tankat bez većih problema i uz minimalnu potrošnju što na gorivo što na održavanjima očuvanih i dobrih primjeraka za normalne novce

a odrzavanje je vjerovatno ok ako je sve ok sa autom. ali ti na naftu su sve vecinom vec na 150-200tkm cca, neznam jedino to koliko utjece

6 brzina ima samo onaj 140-150ks model?

[danko0013]

nije problem ni 300tkm ako je održavan

6 brzina su 140 prije FL i FL 120 i 150ks

[buzz11]

grande punto joj se iz nekog razloga ne svida. plin na otoku joj nebi preporucio jer nema tamo specijaliziranih servisa a to svako malo trazi neki servis


a odrzavanje je vjerovatno ok ako je sve ok sa autom. ali ti na naftu su sve vecinom vec na 150-200tkm cca, neznam jedino to koliko utjece

6 brzina ima samo onaj 140-150ks model?

nije problem ni 300tkm ako je održavan

6 brzina su 140 prije FL i FL 120 i 150ks

  MJet su 6 brzina

[Tbird]

ali ti na naftu su sve vecinom vec na 150-200tkm cca, neznam jedino to koliko utjece

Ne utjece ak je auto odrzavan, inace vreca bez dna... Nadji neki ok primjerak 1. ili 2. vlasnik da mozes projerit km, cca 150k i jos ak ima servisnu, pa vozi na STP, optiku, limara, dijagnostiku/mehanicar tipa seb i sl. koji rade s njima, nek se sve pregleda, da ne bi bila kakva uvaljotka, kramp ili snjeguljica.  :hehe: Kostat ce te sveskupa 100-150 eura al si kasnije miran, nema ulaganja ak je auto uredan. Ak ne, skupi se toga dosta i to jako brzo na proste sitnice

[buzz11]

Ne utjece ak je auto odrzavan, inace vreca bez dna... Nadji neki ok primjerak 1. ili 2. vlasnik da mozes projerit km, cca 150k i jos ak ima servisnu, pa vozi na STP, optiku, limara, dijagnostiku/mehanicar tipa seb i sl. koji rade s njima, nek se sve pregleda, da ne bi bila kakva uvaljotka, kramp ili snjeguljica.  :hehe: Kostat ce te sveskupa 100-150 eura al si kasnije miran, nema ulaganja ak je auto uredan. Ak ne, skupi se toga dosta i to jako brzo na proste sitnice

Kad bi bile sitnice u pitanju.

[Tbird]

Kad bi bile sitnice u pitanju.

: mislio sam na "sitince"

[buzz11]

: mislio sam na "sitince"

 

[danko0013]

Ne utjece ak je auto odrzavan, inace vreca bez dna... Nadji neki ok primjerak 1. ili 2. vlasnik da mozes projerit km, cca 150k i jos ak ima servisnu, pa vozi na STP, optiku, limara, dijagnostiku/mehanicar tipa seb i sl. koji rade s njima, nek se sve pregleda, da ne bi bila kakva uvaljotka, kramp ili snjeguljica.  :hehe: Kostat ce te sveskupa 100-150 eura al si kasnije miran, nema ulaganja ak je auto uredan. Ak ne, skupi se toga dosta i to jako brzo na proste sitnice

sve ovisi o cjeni, to što je održavan a 150tkm ne znači da za 30tkm njoj neće korpa lamela zamajac i njektori riknuti jer to su jednostavno km na kojima to postaje mogućnost, ja bi radije uzeo neki sa 250tkm gdje je to promjenjeno ima čovjek račun ili neki drugi dokaz i još ktome sigurno je povoljniji u startu od 1vl sa 100tkm 

[Tbird]

sve ovisi o cjeni, to što je održavan a 150tkm ne znači da za 30tkm njoj neće korpa lamela zamajac i njektori riknuti jer to su jednostavno km na kojima to postaje mogućnost, ja bi radije uzeo neki sa 250tkm gdje je to promjenjeno ima čovjek račun ili neki drugi dokaz i još ktome sigurno je povoljniji u startu od 1vl sa 100tkm 

:icon_eek: jel to neka zahebancija ili?  :
Sta znaci serivisiran auto? Auto na kojemu su svi vitali dijelovi ili periferija mjenjani radi odstupanja od tvorničkih ili (CVH) tehnichih specifikacija, ugrubo rečeno.
Znaci, komplet ovjes i sve vezano uz njega (amortizeri,gume, vile,ramena, seleni, kocnice i sl.). To se lako vidi na preventivnom TP i kod odlaska na optiku. Zatim da su lak i sasija u ok stanju, nije udaren, nije bio karambol i sl. (limar,optika).
Vozis na dijagnostiku kod mehanicara ovlastenog za AR pod pretpostavkom da neki k zna o autu, da pogleda jel su svi uredjaji i periferija motora u funkciji, da imjeri sve tlakove, kompesiju, testira injektore, pogleda bosch pumpu i sl.
Isto tako ak je covjek uradio veliki servis (remenje i sl.) pred par desetaka tisuca km i ima dokaz o tome jos bolje. Samo sa gornjim pretpostavkama si miran, bez ikakvih ulaganja i sl.
Ako je sve na autu uredno i sve sljaka kako bi i trebalo, ostaje na brigu jedino potencijalna mogucnost da ce otkazat  turbina ili neki slicni elementi karakteristicni za turbo dizel (kao sta si naveo injekt.,kvacilo i sl.) za koje se zna okvirno neki rok trajanja... Zato sam i rekao, maksimalno smanjiti mogucnost potencijalnih troskova detaljnom analizom auta da se ne bi doveo u situaciju vrece bez dna. A savjetovat nekome da kupi "uredno" auto od 250-300k namjesto urednog sa 100-150k km je u najmanju ruku smijesno, a zasto, ostavljam tebi na razmisljanje

[Luka_ri]

Pa nije smijesno jer na 150tkm vjerojatno nije mijenjano kvacilo, injektori, amortizeri i sl. Ako i je jos uvijek dobro sigurno ce trebati kroz iducih 30ak tkm. A kad kupis auto sa 200tkm na kojem je sve to sredeno onda do 300tkm to ne diras. A znaci da imas 100tkm mira umjesto 30tkm. Uz to ga ne platis ko Petrovu kajganu pa ako tu razliku u cijeni jos upucas u ono sitnica sto se na svakoj nadje imas super vozilicu.

[danko0013]

Pa nije smijesno jer na 150tkm vjerojatno nije mijenjano kvacilo, injektori, amortizeri i sl. Ako i je jos uvijek dobro sigurno ce trebati kroz iducih 30ak tkm. A kad kupis auto sa 200tkm na kojem je sve to sredeno onda do 300tkm to ne diras. A znaci da imas 100tkm mira umjesto 30tkm. Uz to ga ne platis ko Petrovu kajganu pa ako tu razliku u cijeni jos upucas u ono sitnica sto se na svakoj nadje imas super vozilicu.

a ja mislio da krećem već sa borbom protiv vjetrenjača, točno to

u suprtonom ok je uzeti i auto kojemu možeš računati na veliki servis kvačilo i sl ali onda taj mora imati drugačiju cjenu ali nažalost kod nas se gleda da ima manje km pa se to i cjeni naspram onog što je napravljeno i treba biti

80% 147/156/gt koje gledaš na autoscout mobil i sličnim oglasnicima zahtjevaju ozbiljan servis, to je vani turbo skup posao i njima j jeftinije auto od 180tkm 2006g dati za 2000€ dalje nego ulupati 3000-4000 i opet se voziti u starom autu, naravno to im i standarad omogućava  dobri auti koji su vani na cjeni su auti kojima je većinom navedeno zamjenjeno pa onda pokušavaju to iskompenzirati cjenom auta

[Luka_ri]

a ja mislio da krećem već sa borbom protiv vjetrenjača, točno to

u suprtonom ok je uzeti i auto kojemu možeš računati na veliki servis kvačilo i sl ali onda taj mora imati drugačiju cjenu ali nažalost kod nas se gleda da ima manje km pa se to i cjeni naspram onog što je napravljeno i treba biti

80% 147/156/gt koje gledaš na autoscout mobil i sličnim oglasnicima zahtjevaju ozbiljan servis, to je vani turbo skup posao i njima j jeftinije auto od 180tkm 2006g dati za 2000€ dalje nego ulupati 3000-4000 i opet se voziti u starom autu, naravno to im i standarad omogućava  dobri auti koji su vani na cjeni su auti kojima je većinom navedeno zamjenjeno pa onda pokušavaju to iskompenzirati cjenom auta

I ako je taj vani do tad redovno odrzavan (ulje i ostalo) isplati se uzeti makar kvacilo i ostatak bilo pri kraju kad je cijena popularna. Remenje, kvacilo, dizne te ispadnu 1500 eura ali znas da je sve novo. Ali ne, najbolje da kupujes sa 130 tkm, vlasnik ga cijeni ko da je novi a najskuplji dijelovi samo cekaju da prdnu...

[Tbird]

Pa nije smijesno jer na 150tkm vjerojatno nije mijenjano kvacilo, injektori, amortizeri i sl. Ako i je jos uvijek dobro sigurno ce trebati kroz iducih 30ak tkm. A kad kupis auto sa 200tkm na kojem je sve to sredeno onda do 300tkm to ne diras. A znaci da imas 100tkm mira umjesto 30tkm. Uz to ga ne platis ko Petrovu kajganu pa ako tu razliku u cijeni jos upucas u ono sitnica sto se na svakoj nadje imas super vozilicu.

Pa pricali smo o 250k+, nemojmo sad spustat na 200  ...200k je jos super auto. U sustini, ja isto gledao 150-180max...ali ono, apoteka do jaja...i sve sta kazete stoji...ali govorili smo o 250+ ak s ne varam?!

a ja mislio da krećem već sa borbom protiv vjetrenjača, točno to

Ma gle, to sta ti govoris stoji, ne kazem ja nista kontra, ali... ...ne gledaš širu sliku problema 
Ovakvi auti sa 250k+ (ako govorimo o toj kilometrazi) a da su apoteka stanje, su tolko rijetki da se u vecini slucajeva radi o lijepo zapakovanom proizvodu (aka macak u vreci) nego je zaista tome u stvarnosti tako.
Zapeli ste za to kvacilo i injektore...iskreno, s njima bas i nisam najbolje upoznat, ali...hipotetski nek jest promijenjeno...ostaje cijeli niz ostalih elemenata na vozilu koji se trose...sta je s letvom i servom, sta je sa sasijom  i podvozjem (pogotovo vozila iz gornjeg dijela RH i slavonije), sta je sa samom masinom, sta je s bosch pumpom na 250-300k...opet je tu potencijalni rizik da ce turbina reci baj baj...pa pocinju zahebavati podizaci stakala radi godina, ruzine, istrosenosti vodilica, pa brisaci, pa ovjes nije naj naj...pa lezajevi, pa ode homok...getriba pocinje zahebavati... Nema sanse da ces ti naci auto sa 250-300k a da je on generalno u boljem stanju sveobuhvatno gledano od jednako dobro odravane 147/156 sa 100-180k... iako, iznimki uvijek ima, svaka im bila 

[danko0013]

Pa pricali smo o 250k+, nemojmo sad spustat na 200  ...200k je jos super auto. U sustini, ja isto gledao 150-180max...ali ono, apoteka do jaja...i sve sta kazete stoji...ali govorili smo o 250+ ak s ne varam?!

Ma gle, to sta ti govoris stoji, ne kazem ja nista kontra, ali... ...ne gledaš širu sliku problema 
Ovakvi auti sa 250k+ (ako govorimo o toj kilometrazi) a da su apoteka stanje, su tolko rijetki da se u vecini slucajeva radi o lijepo zapakovanom proizvodu (aka macak u vreci) nego je zaista tome u stvarnosti tako.
Zapeli ste za to kvacilo i injektore...iskreno, s njima bas i nisam najbolje upoznat, ali...hipotetski nek jest promijenjeno...ostaje cijeli niz ostalih elemenata na vozilu koji se trose...sta je s letvom i servom, sta je sa sasijom  i podvozjem (pogotovo vozila iz gornjeg dijela RH i slavonije), sta je sa samom masinom, sta je s bosch pumpom na 250-300k...opet je tu potencijalni rizik da ce turbina reci baj baj...pa pocinju zahebavati podizaci stakala radi godina, ruzine, istrosenosti vodilica, pa brisaci, pa ovjes nije naj naj...pa lezajevi, pa ode homok...getriba pocinje zahebavati... Nema sanse da ces ti naci auto sa 250-300k a da je on generalno u boljem stanju sveobuhvatno gledano od jednako dobro odravane 147/156 sa 100-180k... iako, iznimki uvijek ima, svaka im bila 

Tko dizela kupuje radi barem 20tkm uzmi prosjek od 25 i pomnoži sa 8g pa vidi , kažem da za ok auto nije puno ni 300tkm ako je sve kako treba od cijene stanja i ostalog, gledao sam ja neke od 120tkm koji su u komi jer se tako odnosilo prema njima

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

[Tbird]

U sustini, odustao sam od 147 jtd 115 (izmedjuostalog) bas radi sljedecih esencijalnih stvari; turbina,kvacilo,injektori i bosch pumpa...Auto koji sam trebao zeti je bio apoteka, sve pet...ali ja se jako malo vozim njime, a da moram sredjivati potencijalno navedene kvarove, zahebi to... 
Tak da i dalje stoji n/a benzinac bez tih điđmići pizdarija  :hehe:

[Tbird]

Tko dizela kupuje radi barem 20tkm uzmi prosjek od 25 i pomnoži sa 8g pa vidi , kažem da za ok auto nije puno ni 300tkm ako je sve kako treba od cijene stanja i ostalog, gledao sam ja neke od 120tkm koji su u komi jer se tako odnosilo prema njima

Potpisujem sve sta si sad naveo   
Masina ide pol milijina bez beda, al ne ide periferija ni upola...a popravak skup u pm, pa kazem, za malo km meni potreban nije. Da radim dosta, ne bi se puno razmisljao, i usporedba s benzincem je u tom slucaju apsurdna