Chip tuning

[JaLa]

@ Seb
cisto informativno (sad za sad), koliko dodje chip na 1.4TS i od prilike koliko % na performansama, od ubrzanja pa dalje?

[Delta]

@ Seb
cisto informativno (sad za sad), koliko dodje chip na 1.4TS i od prilike koliko % na performansama, od ubrzanja pa dalje?

Tesko prolistat temu i vidjet da chip ne donosi nista znacajno i osjetno
na TS motorima :

[JaLa]

ma gledao sam, ali pise, chip, auspuh i filter, kada bi se to sve promjenilo bilo bi nesto bolje??

[Raziel]

ma gledao sam, ali pise, chip, auspuh i filter, kada bi se to sve promjenilo bilo bi nesto bolje??

Vrlo malo...

Samo 'čipovanje' na bilo kojem atmosfercu ne donosi gotovo ništa...

[exer]

koliko bi mogo mog cipati? jel bi dobio sta ubrzanja? potrosnja? jel bi manje ili vise dimio?sad dimi kad je agas do kraja dosta.. 1,2,3 dosta

[JaLa]

"Delta" je nesto napisao, ali ne znam da li je to to,
sta mi vi preporucate ??

[Perke]

...20% gore, prochitaj malo temu od pochetka do kraja i sve che ti biti jasno...

Ok, procitacu detaljno. Mada ovde u Srbiji mogu svakavi chipovi da se nadju i svakavi servisi koji ugradjuju. Kako da znam koji je dobar a koji nije? Na netu sam nasao neke kod koji kosta 200e.
evo npr ovde: http://smchiptuning.com/katalog/alfa.html
pa ima i ovaj sajt S M A R T - T U N I N G | chip tuning koji uradjuju od digital tuning-a i kosta 550e.

[Joke]

Ok, procitacu detaljno. Mada ovde u Srbiji mogu svakavi chipovi da se nadju i svakavi servisi koji ugradjuju. Kako da znam koji je dobar a koji nije? Na netu sam nasao neke kod koji kosta 200e.
evo npr ovde: http://smchiptuning.com/katalog/alfa.html
pa ima i ovaj sajt S M A R T - T U N I N G | chip tuning koji uradjuju od digital tuning-a i kosta 550e.

Ne dira se tvoja centrala tj. ne ugrađuje se čip unutra. To se radi na starijim centralama kod kojih se originalni čip vadi i uz pomoć programatora isčitava sadržaj eproma ( mapa ). Modificirana mapa se tada opet upisuje u novi "prazni" eprom koji se fizički ubacije u centralu. Obično su na podnožjima i nisu direktno lemljeni.
Na novijim centralama se čitanje mape vrši direktno u većini slučajeva bez otvaranja centrale. Modificirana mapa se tada opet upisuje direktno u centralu. To je zato jer je većina novijih eproma programibilna i do nekoliko desetaka puta.
Samo upisivanje se vrši različitim interfejsima za tu namjenu spojenih preko OBD dijagnostičkog konektora. Često puta komunikacija sa centralom ne može biti uspostavljena preko OBD utičnice jer se K linija na njoj sve više koristi za nadzor više sustava na vozilu a ne samo motornog ECU-a.
U takvim situacijama se pojedini sklopovi moraju isključivati ukidanjem napajanja da bi interfejs mogao uspostaviti komunikacijski protokol.
Ukoliko se ni tada ne može uspostaviti komunikacija ECU se vadi iz vozila i spaja na kvalitetan stabiliziran ispravljač koji će mu osigurati 13 V i priključuje na interfejs direktno na pinove ECU-a gdje mu se na više različitih pinova dovodi napon i masa kao i "ignition" pin.
Tada postupak ide kao da je ECU u vozilu. Mapa se čita, obrađuje i vraća.
Postupak je osjetljiv i zahtjevan tako da opravdava svoju cijenu. Nepravilan rad može rezultirati i lošim rezultatima. Može se dogoditi prekid komunikacije kod upisivanja mape, pad napona ili neka druga mogućnost što rezultira prekidom u programiranju eproma. Takva centrala je tada onesposobljena i vozilo ne može startati. I tada postoji mogućnost popravka otvaranjem centrale i priključivanjem eproma preko adaptera direktno na vanjski programator.
Eto, otprilike da se kuži bit .

[tadija]

ja sam na 1.9 JTD mjenjo software al nesto nisam zadovoljan na niskim obrtajima nece bas kako treba...prije sam na bravo 105 ks radio isto i iso je ko lud mislim da i bolje od alfe sada....

[Perke]

Ne dira se tvoja centrala tj. ne ugrađuje se čip unutra. To se radi na starijim centralama kod kojih se originalni čip vadi i uz pomoć programatora isčitava sadržaj eproma ( mapa ). Modificirana mapa se tada opet upisuje u novi "prazni" eprom koji se fizički ubacije u centralu. Obično su na podnožjima i nisu direktno lemljeni.
Na novijim centralama se čitanje mape vrši direktno u većini slučajeva bez otvaranja centrale. Modificirana mapa se tada opet upisuje direktno u centralu. To je zato jer je većina novijih eproma programibilna i do nekoliko desetaka puta.
Samo upisivanje se vrši različitim interfejsima za tu namjenu spojenih preko OBD dijagnostičkog konektora. Često puta komunikacija sa centralom ne može biti uspostavljena preko OBD utičnice jer se K linija na njoj sve više koristi za nadzor više sustava na vozilu a ne samo motornog ECU-a.
U takvim situacijama se pojedini sklopovi moraju isključivati ukidanjem napajanja da bi interfejs mogao uspostaviti komunikacijski protokol.
Ukoliko se ni tada ne može uspostaviti komunikacija ECU se vadi iz vozila i spaja na kvalitetan stabiliziran ispravljač koji će mu osigurati 13 V i priključuje na interfejs direktno na pinove ECU-a gdje mu se na više različitih pinova dovodi napon i masa kao i "ignition" pin.
Tada postupak ide kao da je ECU u vozilu. Mapa se čita, obrađuje i vraća.
Postupak je osjetljiv i zahtjevan tako da opravdava svoju cijenu. Nepravilan rad može rezultirati i lošim rezultatima. Može se dogoditi prekid komunikacije kod upisivanja mape, pad napona ili neka druga mogućnost što rezultira prekidom u programiranju eproma. Takva centrala je tada onesposobljena i vozilo ne može startati. I tada postoji mogućnost popravka otvaranjem centrale i priključivanjem eproma preko adaptera direktno na vanjski programator.
Eto, otprilike da se kuži bit .

Hvala puno na opsirnom odgovoru. To bi onda trebao da bude onda ovo od 550e?

>greska<

[Seb]

Nisam jos nista stavio ali razmisljam pa te molim da me savjetujes i sta bi bilo najbolje a da ne userem debimetar ( tako sam dobio informaciju ).
Ako mi mozes rec sto je CDA ?

carbon Dinamic Airbox...kutija od karbona sa sportskim filterom specifične konstrukcije koja olakšava i omgučava motoru lakše i više napajanje zrakom

[Seb]

vozdrica,

imam alfu 146 1.4TS 103KS, presla 180.000KM. Pitanje u vezi KS. Moze li se preko nekog reprogramiranja ili slicno dobiti na KS-ovima???
Bilo bi ljepse da ima nekoliko konja vise

cca 5% sa chipom

[Seb]

koliko bi mogo mog cipati? jel bi dobio sta ubrzanja? potrosnja? jel bi manje ili vise dimio?sad dimi kad je agas do kraja dosta.. 1,2,3 dosta

15-20% preporučljivo...dobiva se u svim segmentima...potrošnja u određenim režimima vožnje manja a drugim veća (cca 1-1,5 lit)...ak je više ks više je i dima...možda ga treba spuhat a možda nekaj ne valja

[Seb]

ja sam na 1.9 JTD mjenjo software al nesto nisam zadovoljan na niskim obrtajima nece bas kako treba...prije sam na bravo 105 ks radio isto i iso je ko lud mislim da i bolje od alfe sada....

treba drukčije konfigurirat sw no može doć do pojave da malo zadimi na nižim okr

[tadija]

pa to je to,dimi kad je "utusim" na niskim a inace ne....imo sam prije Blow off ventil pa sam skino ako nekome treba nek javi....ne znam ima li to veze, mislim da nema, ko bi mi mogo pogledati to oko sw???

[JaLa]

Seb,
znaci samo chip 5%, a sa auspuhom, filterom i jos nesto, nekih mozda 15% ?

[Lepi]

mozda su u šumi,,filter i auspuh + remap neki 7-8%

...komplet auspuh  i malo bolji filter + remap 10-12%

[Seb]

Seb,
znaci samo chip 5%, a sa auspuhom, filterom i jos nesto, nekih mozda 15% ?

teško...max 10%

[JaLa]

OK, zahvaljujem

[d13]

ej zanima me otprilike koliko ce se moci dignuti mito 1.4tb sa 155ks ..recimo sa cipom,auspuhom,i filterom

[Seb]

ej zanima me otprilike koliko ce se moci dignuti mito 1.4tb sa 155ks ..recimo sa cipom,auspuhom,i filterom

preporućljivo je 170 ks (5-10 ks još max)

[Zagy]

preporućljivo je 170 ks (5-10 ks još max)

jel se onda gubi garanicija na vozilo??   :

[dean11]

Upit za stručnjaka Seb-a...
Znači upit je vezan za Alfu 166 2.4JTD 136KS, 99god, 195TKM.
Inače više bi me zanimalo  bolje ubrzanje na manjim brzinama (cca od 60-140km/h) nego ona krajnja brzina koja mi uopće nije bitna, pa je pitanje koliko bi se tu dalo podignuti Ks odnosno Nm s obzirom na godinu i pređene km? Inače barem majstor kod kojed sevisiram auto kaže da je motor u izvrsnom stanju...
Naravno i koliko bi me došla ta zabava s chip tuningom? 

[Seb]

jel se onda gubi garanicija na vozilo??   :

imaš pp

[Seb]

Upit za stručnjaka Seb-a...
Znači upit je vezan za Alfu 166 2.4JTD 136KS, 99god, 195TKM.
Inače više bi me zanimalo  bolje ubrzanje na manjim brzinama (cca od 60-140km/h) nego ona krajnja brzina koja mi uopće nije bitna, pa je pitanje koliko bi se tu dalo podignuti Ks odnosno Nm s obzirom na godinu i pređene km? Inače barem majstor kod kojed sevisiram auto kaže da je motor u izvrsnom stanju...
Naravno i koliko bi me došla ta zabava s chip tuningom? 

2000 kn
možemo dignut kolko hočeš...preporuka je do nekih 20% momenta a ks mogu ostat seriski ili i njih dignemo za 15-20%...ja mogu stavit ono kaj ja prepručujem pa nakon probnih vožnji se može uvjek doradit po želji +/-

[156 sp1 rosso]

Koliko bi bilo ubrzanje nakon optimalnog chipanja i max brzina. Dakle radi se o 156 19 jtd 110ks+chip.

[Seb]

Koliko bi bilo ubrzanje nakon optimalnog chipanja i max brzina. Dakle radi se o 156 19 jtd 110ks+chip.

do sto oko 1-1,5 sec manje

[155 2.5 v6]

pozz seb
ako mi mozes samo dat prijedlog
amortizeri prednji su mi banana pa sad me zanima posto mi je auto zabijen skroz(neznam jesi mozda vidiio)
ako bi kupio nove sportske vjerovatno bi ih morao kratit
pa me zanima jel mi se isplati dat reparirat ove stare da mi ih na tvvrdo napuni?
tvoje misljenje??? :

[Seb]

pozz seb
ako mi mozes samo dat prijedlog
amortizeri prednji su mi banana pa sad me zanima posto mi je auto zabijen skroz(neznam jesi mozda vidiio)
ako bi kupio nove sportske vjerovatno bi ih morao kratit
pa me zanima jel mi se isplati dat reparirat ove stare da mi ih na tvvrdo napuni?
tvoje misljenje??? :

isplati ak se dobro napravi

[veloce]

eBay Österreich: CHIP TUNING CHIP BOX for Alfa Romeo 166, Sportwagon, GT (Artikel 350100675305 endet  20.12.08 15:12:11 MEZ)