Chip tuning

[danko0013]

pa eto ja radio x novih auti pod garancijom, seriski auti, disu riknule turbine, zamašnajci, grane, glave... neko ti može zaboravit pogledat ulje i riknut če motor...dok se vi dokažete ko je kriv ... neznam... po meni je to nebulozno
svako ko to ide radit mora bit svjestan da se manje više sve meče na gornju granicu izdržljivosti i samo uz normalan način vožnje če sve radit donekle ok... nek ima malo težu nogu na gasu i nek je mapa kau rade većina tunera ...neznam
ja garantiram da ako je auto ispravan da neće zezat elektronika a ostalo...

Nemoj misliti da ide ovo tebe imas svoj sistem rada koji da nije ok ne bi to i danas radio

Kod nas bez + 20% nista vani se radi 10% cesto i manje i ljudi to debelo plate radi se na valjcima i vecina efekta se dobije na plus 3000 okretaja

Moja giu je bila mapirana kao nova u svabiji dobitak 2ks i 5nm decko je to platio 1800e sa mjerenjem

I imas opciju jace stage 2 ajmo reci gdje ti je krace jamstvo i isto kosta kao zlatno i ima propisane servisne intervale drugacije i sve i imas stage 3 gdje nema garancije i gdje se izvlaci koliko ide

Mislim nisam ja to radio si vani da znam tocno znam sta mi je prenio covjek koji je u tome vec 20g

Takoder ja primjenjujem ono sto je po meni najbitnije gasim ekologiju egr dpf i vec sa tim auto ide bolje a remap auti mladi od 10g sa normalnim km i da ih nitko nije radio do sada i ako je sada sve ispravno

Takoder ljudima mora biti jasno da maf map turbo i sve umre i inace a ne samo mapiranom autu

Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk

[Puh]

Sve pet, samo daj koji zarez ubaci 

[danko0013]

Sve pet, samo daj koji zarez ubaci 

Jbg mobitel na jedan pricam na drugi tipkam

Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk

[AriVatanen]

Za kvalitetno podizanje snage , a tu mislim sve preko 20%, nije rjesenje samo remap. Iz osobnog iskustva znam da je to kratkorocno rjesenje. Dobro Danko i Seb kazu, sve je pod vecim opterecenjem i na starom autu sve ce brze riknuti, nitko tu ne moze garantirati.

Zato se posteno treba napraviti: hibrid turbo, jace kvacilo, injektori (ovisno o motoru), pozeljno i kocnice i ovjes. A to kosta par tisuca eura, ali bar imas siguran i dobro slozen auto. 

[Vasko]

Kao i kod svega, tako i kod čipanja auta, ili bilo kakvog modificiranja tvorničkog auta ne postoje dva ista mišljenja. Najbolje da svatko radi kako misli da je njemu najbolje i mir.
Moja 147 je čipana i vjerojatno ću čipati svaki sljedeći auto. Ne pada mi na pamet nekoga na to nagovarati - nakon raznih iskustava ne znam niti da li bih i svoje mišljenje o tome dijelio.

Svakako kada čipaš skraćuješ vijek trajanja autu, isto radiš i sa tvrđim oprugama, nižim gumama sve....

Ali, no guts no glory

[litlebastard]

Na novom Volvu,lepom plavom,Polestaru su za reportažu novinari uspjeli polomit ispušnu granu na testu-auto nov(vjerojatno je u tvornici var bio loš),uglavnom-neću dalje pisat,zakljućite sami . . .

[Bandit]

Inace sve sto covjek kupuje, dobije garanciju na ovaj ili onaj nacin. Znam da su ovdje poznata pravila igre i da se sve radi na vlastitu odgovornost. Svatko neka odluci za sebe. Ok...
Samo pokusavam skuziti ovu “sivu” zonu chipanja di kao kupac ne dobivas nikakvu garanciju, a mozes imati itekako stete....
Ja sam konkretno 4 puta prolazio tu igru i nikad nista ni dobio, jednom cak na valjcima, opet nista.... cak mi auto nije bilo u fazi, sto sam kasnije otkrio, ali chipanje je odradjeno bez provjere auta i situacije.
Poucen tim iskustvom i jos nekim negativnim iskustvima, samo prijedlog ljudima da dobro razmisle prije nego se odluce na to.

Po meni ovo sto Danko spominje van, jedino tako bih, a to onda i kosta dosta. Neka i kosta ako dobijes rezultat i jos uz to garanciju na posao. Samo tako.....

[Mario 147]

Sto se tice mapiranih auta nisu svi tuneri isti.Netko zna sloziti mapu a netko nezna.Isto tako zavisno koliko si digao snagu 20 % ili 70% opet nije isto.Za sve preko 20% trebas ulagati u auto malo vise da bi to sve donekle dobro sljakalo.I isto tako nema svak obzira prema autu kako i koliko dugo ga moze stiskati a da mu turbo i motor potraje nego kad vrisne ajmo sad po tuneru i losoj mapi a u biti mozda je i sam vlasnik vozila kriv za kvar koji mu se desio.

[Bandit]

Sto se tice mapiranih auta nisu svi tuneri isti.Netko zna sloziti mapu a netko nezna.Isto tako zavisno koliko si digao snagu 20 % ili 70% opet nije isto.Za sve preko 20% trebas ulagati u auto malo vise da bi to sve donekle dobro sljakalo.I isto tako nema svak obzira prema autu kako i koliko dugo ga moze stiskati a da mu turbo i motor potraje nego kad vrisne ajmo sad po tuneru i losoj mapi a u biti mozda je i sam vlasnik vozila kriv za kvar koji mu se desio.

Eto... to je to. Tesko je utvrditi “pocetak i kraj”, odgovornosti, bla bla

Zato.... ne dirati tvornicko “rjesenje” :-)

[GTzadar]

Tuning je ok ako ga netko radi tko zna što se događa sa mehaničkim dijelovima i tko zna predvidit koliko pojačanje neće dovest do kvara u relativno kratko vrijeme. I pod pretpostavkom da je vlasniku teska noga na gasu, osim ako vlasnik ne naglasi da će se lagano vozit 
I prije mapiranja sam mislio isto, bez obzira na ovo što mi se dogodilo sa autom, a to je da za pravi ozbiljni tuning treba poraditi na mehaničkim komponentama pa onda mapirat da bi to bilo ok.
Druga stvar je što treba i uložit dosta para u auto da bi to tako i bilo.

Moram vaska citirat : No guts no glory !! 

Mapiranje sam probao iz radoznalosti , i opet bi ... da nisam takav , vjerojatno bi vozio volvo ili mazdu a ne alfu 

[Tbird]

Svakako kada čipaš skraćuješ vijek trajanja autu, isto radiš i sa tvrđim oprugama, nižim gumama sve....
Ali, no guts no glory

Postoji vise misljenja, ali cinjenica jest uvijek samo jedna.
Potpisujem vaska, dao je najbolji osvrt na problematiku, pogotovo povucena paralela s ovjesom i kotacima, jer gotovo da i jest tako 

[Tbird]

Zanima me ukratko kako najbrze i pouzdano saznati jel ista čačkano sa mapama na autu, konkretno 1.7tb u giulietti, jel dosta da ga u ovlastenom spoji na dijagnostiku, ili je kompleksnije? Nikakva samodijagnostika i laptopi jer vlasnik to naravno nece dozvoliti, jedino u "ovlastenim" da se utvrdi? Ili savjet sta i kako? 

[danko0013]

Zanima me ukratko kako najbrze i pouzdano saznati jel ista čačkano sa mapama na autu, konkretno 1.7tb u giulietti, jel dosta da ga u ovlastenom spoji na dijagnostiku, ili je kompleksnije? Nikakva samodijagnostika i laptopi jer vlasnik to naravno nece dozvoliti, jedino u "ovlastenim" da se utvrdi? Ili savjet sta i kako? 

fizički pogledaj ecu da li je skidan i otvaran, jbg ako je raden preko obd onda bi trebali moći broj reprograma vidjeti

a te sve pametnjakoviće ništa laptop ovo ono ja samo ovlašteni bi ih pitao šta skriva ili ima deal kod njih  nije se nikome strgao auto poslije spajanja na dijagnostiku samo neki nisu poslije kupljeni 

[Viktor]

Svakako kada čipaš skraćuješ vijek trajanja autu,

Pogrešno.

Ako digneš snagu recimo 30% onda tu snagu imaš samo pri punom opterećenju na skoro maksimalnom broju okretaja, a to nećeš koristiti ni 1% vožnje na normalnoj cesti.
Ako voziš konstantnom brzinom 100 km/h motor razvija 25-30 ks bez obzira imao on maksimalnu snagu 50 ili 100 ili 1000 ks. Maksimalna snaga je ona snaga koji motor MOŽE imati na punom opterećenju na određenom broju okretaja (recimo 4000 rpm za dizela i 6000 za benzinca).

Svi moji auti su bili tunirani, voženi žestoko i mjerio sam im često kompresiju jer imam instrumente za to. Zaključak: nepoderivo, samo peglaj.

[ivč0]

Gdje si nabavio instrumente za kompresiiju, za dizlo mi treba, moze i na pp

[Viktor]

Imam ovaj http://www.motometer.de/produkte/pruefgeraete/kompressionsdruckschreiber/
Kupio ga prije 20 i nešto godina u Zagrebu u zastupnika.

[danko0013]

Imam ovaj http://www.motometer.de/produkte/pruefgeraete/kompressionsdruckschreiber/
Kupio ga prije 20 i nešto godina u Zagrebu u zastupnika.

Isti imam i ja stariji je od mene tata ga je jos nekad kupio i radi perfektno

Poslano sa mog BLA-L29 koristeći Tapatalk

[Tbird]

fizički pogledaj ecu da li je skidan i otvaran, jbg ako je raden preko obd onda bi trebali moći broj reprograma vidjeti

Mozda najbolje da pitam Seb-a u onoj temi, posto se bavi time 

[danko0013]

Mozda najbolje da pitam Seb-a u onoj temi, posto se bavi time 

Pitaj ali koliko znam seb radi sve na obd

Poslano sa mog BLA-L29 koristeći Tapatalk

[Seb]

Obično ecu bilježi koliko je puta reprogramiran. Ponekad se promjeni i datum tvorničkog programiranja. Taj dio moj uređaj ne mjenja. Koliko znam za taj auto još niko ne radi a da ne otvara ecu tako da moralo bi se vidjet dali je otvaran.

[Alfist1990]

Pozdrav!

Zanima me, je li itko uspio mapirati Giuliettu 1.4 TBI 170?

Hvala.

Šta slabo vuče? 

[Matija156]

Koja je optimalna snaga mape za 2.4 20v 175ks? Najbitnije je da ne dimi kao parnjača.

[litlebastard]

Pitanje i odgovor u jednom postu   

[Matija156]

Pitanje i odgovor u jednom postu   

Ne može biti istina. Moja bivša 2.4 10v 110kW je imala DP, nije imala kat i na tehničkom pod blokadom nije bacila trunku dima. Mora biti neka granica haha

[sale 75]

230ks 

[Seb]

Koja je optimalna snaga mape za 2.4 20v 175ks? Najbitnije je da ne dimi kao parnjača.

15-20%

[Vasko]

Šta slabo vuče? 

Svakom autu na ovom svijetu fali jedno tridesetak konja...

[Seb]

Svakom autu na ovom svijetu fali jedno tridesetak konja...

krivo...fali jedno 50-100Nm

[danko0013]

Koja je optimalna snaga mape za 2.4 20v 175ks? Najbitnije je da ne dimi kao parnjača.

Kod njega po meni nije problem dim nego pizdarije uokolo, set kvacila skup kao suho zlato poluosovine vole otici u k a na tom dvoje popijes 1500e ko keks a svi imaju km i kad ga malo nafrknes a sve hvala bogu vec umorno racunaj da ces trebati

A drugi preduvjet da nema dima injektori turbo maf map crijeva ako nisu u top formi isto nisu gratis nego isto kosta da se zamjeni

Po meni stariji auto od 8-9 godina koji ima vise od 200tkm nema smisla mapirati stavis dp i filter inox cijevi turbo ic i motor ic i vozis ide on dobro i serijala ionako ces tih 150-250e za remap bolje potrositi na navedeno

Poslano sa mog Mate10 pro koristeći Tapatalk

[tomislavkn]

Kod njega po meni nije problem dim nego pizdarije uokolo, set kvacila skup kao suho zlato poluosovine vole otici u k a na tom dvoje popijes 1500e ko keks a svi imaju km i kad ga malo nafrknes a sve hvala bogu vec umorno racunaj da ces trebati

A drugi preduvjet da nema dima injektori turbo maf map crijeva ako nisu u top formi isto nisu gratis nego isto kosta da se zamjeni

Po meni stariji auto od 8-9 godina koji ima vise od 200tkm nema smisla mapirati stavis dp i filter inox cijevi turbo ic i motor ic i vozis ide on dobro i serijala ionako ces tih 150-250e za remap bolje potrositi na navedeno

Poslano sa mog Mate10 pro koristeći Tapatalk

Ima u tome dosta istine. Bilo kakav remap sa autom u kilometrima, treba dosta toga izmijeniti da bi bio siguran da je sve, relativno, 100%. A ne znaš za poluosovine i slično, kao što i kažeš.

Al veseli čovjeka ispočetka, da ga kasnije razhebe kad ode nekaj