Chip tuning

[156 sp1 rosso]

....realno između 225kmh i 230kmh.......ali ide štand jako dobro......

[Marin krk]

realno mjeri jedino navigator ,

[dugixy1]

realno mjeri jedino navigator ,

pa obično je razlika između gps-a i kontrolne table 5-10 km/h. tako je bar kod mene.
dvoje ljudi ,težak auto , čuje se vjetar meni djeluje odlično.

ja ću ubrzo  na razgovor do alfa166tuner , da vidimo kolko se može još izvući bez dima i da mašina ne trpi , i njegovo mišljenje kad vidi i proba.
 poslije na  dyno  i okačiti rezultat. ako dimi a može gore ,  neću dizati jer ne podnosim dim, ostaviću kako je.ako malo baci to nije nikakav problem. ali bojim se nažalost da samo bolja turbina može još gore  bez dima.

malo prije sam došao iz Karlovca i užitak u vožnji. stara mi je padala u nesvijest
i sa ovime sam prezadovoljan (oko190 hp) .
ili po dogovoru napraviti još neke preinake na mašini ali moram imati plan i cijenu, da vidim jel prihvatljivo i da ne  lutam.
ovaj auto mislim zadržati pa ću raditi na njemu kolko mi prilike dopuštaju.

[danko0013]

pa obično je razlika između gps-a i kontrolne table 5-10 km/h. tako je bar kod mene.
dvoje ljudi ,težak auto , čuje se vjetar meni djeluje odlično.

ja ću ubrzo  na razgovor do alfa166tuner , da vidimo kolko se može još izvući bez dima i da mašina ne trpi , i njegovo mišljenje kad vidi i proba.
 poslije na  dyno  i okačiti rezultat. ako dimi a može gore ,  neću dizati jer ne podnosim dim, ostaviću kako je.ako malo baci to nije nikakav problem. ali bojim se nažalost da samo bolja turbina može još gore  bez dima.

malo prije sam došao iz Karlovca i užitak u vožnji. stara mi je padala u nesvijest
i sa ovime sam prezadovoljan (oko190 hp) .
ili po dogovoru napraviti još neke preinake na mašini ali moram imati plan i cijenu, da vidim jel prihvatljivo i da ne  lutam.
ovaj auto mislim zadržati pa ću raditi na njemu kolko mi prilike dopuštaju.

uzeti 2,4 210ks i ugraditi ga + remap na njemu :hehe:

[Marin krk]

pa obično je razlika između gps-a i kontrolne table 5-10 km/h. tako je bar kod mene.
dvoje ljudi ,težak auto , čuje se vjetar meni djeluje odlično.

ja ću ubrzo  na razgovor do alfa166tuner , da vidimo kolko se može još izvući bez dima i da mašina ne trpi , i njegovo mišljenje kad vidi i proba.
 poslije na  dyno  i okačiti rezultat. ako dimi a može gore ,  neću dizati jer ne podnosim dim, ostaviću kako je.ako malo baci to nije nikakav problem. ali bojim se nažalost da samo bolja turbina može još gore  bez dima.

malo prije sam došao iz Karlovca i užitak u vožnji. stara mi je padala u nesvijest
i sa ovime sam prezadovoljan (oko190 hp) .
ili po dogovoru napraviti još neke preinake na mašini ali moram imati plan i cijenu, da vidim jel prihvatljivo i da ne  lutam.
ovaj auto mislim zadržati pa ću raditi na njemu kolko mi prilike dopuštaju.

meni je brzinomjer pokazivao 230  navigator 224 . 4 osobe u pun bunker. mislim da bi mogla još malo, jer nije ni dosla do 4000 okrt. 147 1.9 jtdm 170 - cipirana +190, nije mjereno

[kolgate]

uzeti 2,4 210ks i ugraditi ga + remap na njemu :hehe:

vjerujem da se zezaš ali dovoljno je kod 1.9 150ks primjeniti hibridnu turbinu
i ide dokazano na 225hp i 465nm...
btw. alfa166tuner je onaj lik za kojeg sam ti dao preporuku i koji je radio na mojoj 2.4

[Marekk]

meni je brzinomjer pokazivao 230  navigator 224 . 4 osobe u pun bunker. mislim da bi mogla još malo, jer nije ni dosla do 4000 okrt. 147 1.9 jtdm 170 - cipirana +190, nije mjereno

u 6 na toj brzini neide prek 4000? Zanimljivo, vjerojatno zato jer je fiat getriba na tom 1.9 M-JET.
Meni je na GPS 237kmh išao dosta preko 4, (oko 4200-4300) ali vuče on linearno do 4500.

[kolgate]

evo usporedbe moje 159 2.4 210 dyno -, remap by alfa166tuner
i 159 2.4 Ti Alfatune F1 Map. 260-270hp. 600+NM.

koliko sam uspio precizno uočit rezultat nam je isti, 11sec 80-160km/h
s time da ja krećem sa 4., a on sa 3. brzinom.

https://www.youtube.com/watch?v=0IpnfF9CjYc

https://www.youtube.com/watch?v=l2xhOuwLK1Q

[Marin krk]

u 6 na toj brzini neide prek 4000? Zanimljivo, vjerojatno zato jer je fiat getriba na tom 1.9 M-JET.
Meni je na GPS 237kmh išao dosta preko 4, (oko 4200-4300) ali vuče on linearno do 4500.

nisam provao dalje, morao sam pustit gas zbog prometa. inace vise nisam pokusavao.
za getribu neznam cija je. neko govore da je od hrđe ( opel )  :hehe:

[AriVatanen]

vjerujem da se zezaš ali dovoljno je kod 1.9 150ks primjeniti hibridnu turbinu
i ide dokazano na 225hp i 465nm...
btw. alfa166tuner je onaj lik za kojeg sam ti dao preporuku i koji je radio na mojoj 2.4

sto je to hibridna turbina? Koliko kosta? Jel mi to treba ako kod njega dignem snagu na 190 ks? Jel kvacilo to podnosi?

[kolgate]

sto je to hibridna turbina? Koliko kosta? Jel mi to treba ako kod njega dignem snagu na 190 ks? Jel kvacilo to podnosi?

Prednost hibridnih turbina je zadržavanje postojećih gabarita što znači da nisu potrebne dodatne prerade kao što su izrade novih ispušnih kolektora, ispuha te usisa.
Izmjenom impela, kompresorskog ili ispušnog kućišta mijenjamo karakteristike turbine kako bi poboljšali maksimalan protok zraka i reakciju na gas.

[kolgate]

sto je to hibridna turbina? Koliko kosta? Jel mi to treba ako kod njega dignem snagu na 190 ks? Jel kvacilo to podnosi?

ti si mapirao kod seba ako se ne varam!?
što ne odeš kod njega da ti ga digne full, cca 190ks?

[dugixy1]

uzeti 2,4 210ks i ugraditi ga + remap na njemu :hehe:

čuj i ja bih volio 2.4 ,kad sam davno kupovao platio sam 1.9 auto 20000 eura.
danas sa tom cifrom bih birao ali
šta je tu je , ovo je meni malo za svoj gušt inače svi vozimo relativno normalno.
prije sam imao druge hobije sad mi se ovo sviđa.ovi remapi te ponesu.

inače drage volje. i tebi bi bilo žao mjenjati svoju kad vidiš šta si sve uradio i kolko uložio.
tako je i meni. em mislim da će linija jako dugo biti atraktivna.

inače možeš i sam vidjeti na alfaowners da ljudi od svih vrsta alfi rade  čuda, preinakama, turbinama ...
itd neki su napravili zvijeri od auti. treba novaca i znalac koji će te pravilno savjetovati šta raditi.
naravno njima su i svi ti dijelovi pristupačniji pa čak i povoljniji.

pozz

[danko0013]

čuj i ja bih volio 2.4 ,kad sam davno kupovao platio sam 1.9 auto 20000 eura.
danas sa tom cifrom bih birao ali
šta je tu je , ovo je meni malo za svoj gušt inače svi vozimo relativno normalno.
prije sam imao druge hobije sad mi se ovo sviđa.ovi remapi te ponesu.

inače drage volje. i tebi bi bilo žao mjenjati svoju kad vidiš šta si sve uradio i kolko uložio.
tako je i meni. em mislim da će linija jako dugo biti atraktivna.

inače možeš i sam vidjeti na alfaowners da ljudi od svih vrsta alfi rade  čuda, preinakama, turbinama ...
itd neki su napravili zvijeri od auti. treba novaca i znalac koji će te pravilno savjetovati šta raditi.
naravno njima su i svi ti dijelovi pristupačniji pa čak i povoljniji.

pozz

ma zezao sam se ali meni je osobni plan ako se desi nešto ovome mom motoru ubaciti 2,4 210ks uzeti cjeli auto vani razbijen ili slično i zgruvati ga unutra, sve je to izvedivo samo treba imati majstora koji voli raditi swap, ja imam takvoga  :hehe:

ja mislim da ću ja kupiti još jedan auto do kraja iduće godine nešto tipa integrale ili nekoga japanezera ili gta budem vidio nešto za gušt a možda i još jednu mx5 samo unutra ubaciti nešto ozbiljnije od 1,6 i 1,8  :hehe:

[KarloDelPontiac]

Već me boli glava od čitanja svih postova  : , a protežu se i 6 godina unazad, pa da ponovo pitam, ako bi Seb ili Alfa166tuner htijeli odgovoriti:

156, 2.4, 100kW, 1999.g, 255.000km, na autocesti ne mogu dobiti veću brzinu od 180 km/h po njenom satu ( jel to normalno?), kuplung ne proklizava ( ne znam kada je zadnji put mijenjan), auto na 2.000 RPM "krene kao gluha svinja", a nakon 3.000 RPM kao da izgubi turbo i nastavi nabirati brzinu sporije ( kao da dalje nabire samo motor, bez pomoći turbine), sve ostalo djeluje normalno ( i temperatura motora).

Da li se takav motor čipa?
Najčešće vozm po gradu i ne "natežem" ga, tj. vozim izmedju 1.000 i 2.000 RPM ( za laganu i štedljivu vožnju sasvim dosta, samo ne znam jel škodim motoru takvom vožnjom), da li bi se tu vidio kakav boljitak od čipanja ( potrošnja, ubrzanje i sl.)?
Koliko danas košta čipanje ( 2007.g vidim da je koštalo 300€)?
Ako se ide na "razumno" povećanje snage za takav motor, koliko je to i što se podrazumijeva pod "razumna" vožnja nakon čipanja, a da se ipak osjeti i uživa u prednosti čipanja?
Postoji li remap koji primarno ide na smanivanje potrošnje ( momentalno oko 10l), a da se ne izgubi previše od snage?

[luka05]

Ne, nije normalno, nešto ti neštima u mehanici. Nitko ti neće preporučit da chipas auto ako nije sve u stanju da je dobro jer nema smisla.

[sale 75]

možeš ga nekad i propirit,1000-2000 

na obilaznicu,treča i gas par km,bolje će se ponašat nego sad,manje dima,manja potrošnja,ljepši rad itd.

[alfist@]

Mislim da je MAF senzor , ili tj. senzor zraka ( protokomer ili kako se vec pise ) , ili ti je napuklo (jako malo napuklo ) zvono od menjaca i baca ti ulje na lamelu/korpu i onda auto nece da ubrzava prilikom dodavanja gasa ( imao sam ovo iskustvo ), i ako ne mozes da osetis proklizavanje kao kada lamela/korpa odu klasicno...  Ali mislim da je kod tebe MAF.

[KarloDelPontiac]

možeš ga nekad i propirit,1000-2000 

na obilaznicu,treča i gas par km,bolje će se ponašat nego sad,manje dima,manja potrošnja,ljepši rad itd.

ma raspirim ja nju s vremena na vrijeme, samo što ispada da većinom vozim u malim brojevima okretaja ( po logici stvari tu bi trebala i najmanje trošiti, griješim li?), ne dimi nimalo, a po zvuku mi se čini da radi sasvim dobro  :

[Losx]

Kako 10l?
Moja 2.4, 100kW, pa trosi 8 po gradu max, mislim da je to prevelika razlika da bi sve stimalo s tvojom

[kizo]

na zaobilaznicu 1 2 3 gas do poda pa ćeš vidjet jel dimi, i vjerojatno maf-debimetar senzor i možda čistiti turbinu 

[Seb]

ti si mapirao kod seba ako se ne varam!?
što ne odeš kod njega da ti ga digne full, cca 190ks?

a šta ja neznam dignut tolku snagu?


moja struka je prvenstveno mehanika i ja najbolje znam sve prednosti i mane chip tuninga....pravi tuner nije samo ako izvuče neki max snage....razmišlja li ko od vas kolko če dugo to sve ići ????

[Seb]

Već me boli glava od čitanja svih postova  : , a protežu se i 6 godina unazad, pa da ponovo pitam, ako bi Seb ili Alfa166tuner htijeli odgovoriti:

156, 2.4, 100kW, 1999.g, 255.000km, na autocesti ne mogu dobiti veću brzinu od 180 km/h po njenom satu ( jel to normalno?), kuplung ne proklizava ( ne znam kada je zadnji put mijenjan), auto na 2.000 RPM "krene kao gluha svinja", a nakon 3.000 RPM kao da izgubi turbo i nastavi nabirati brzinu sporije ( kao da dalje nabire samo motor, bez pomoći turbine), sve ostalo djeluje normalno ( i temperatura motora).

Da li se takav motor čipa?
Najčešće vozm po gradu i ne "natežem" ga, tj. vozim izmedju 1.000 i 2.000 RPM ( za laganu i štedljivu vožnju sasvim dosta, samo ne znam jel škodim motoru takvom vožnjom), da li bi se tu vidio kakav boljitak od čipanja ( potrošnja, ubrzanje i sl.)?
Koliko danas košta čipanje ( 2007.g vidim da je koštalo 300€)?
Ako se ide na "razumno" povećanje snage za takav motor, koliko je to i što se podrazumijeva pod "razumna" vožnja nakon čipanja, a da se ipak osjeti i uživa u prednosti čipanja?
Postoji li remap koji primarno ide na smanivanje potrošnje ( momentalno oko 10l), a da se ne izgubi previše od snage?

vjerojatno imaš neki kvar na autu i ne, takav auto se nejde prvo chipta nego se složi da seriski ide kako treba i onda na chipanje...razloga može bit x...MAF,EGR,turbina,....
povečanjem snage se u određenim uvjetima vožnje potrošnja nešto smanji a u drugim opet poveća....to varia od 0,5-1,5 lit

[alfa166tuner]

Već me boli glava od čitanja svih postova  : , a protežu se i 6 godina unazad, pa da ponovo pitam, ako bi Seb ili Alfa166tuner htijeli odgovoriti:

156, 2.4, 100kW, 1999.g, 255.000km, na autocesti ne mogu dobiti veću brzinu od 180 km/h po njenom satu ( jel to normalno?), kuplung ne proklizava ( ne znam kada je zadnji put mijenjan), auto na 2.000 RPM "krene kao gluha svinja", a nakon 3.000 RPM kao da izgubi turbo i nastavi nabirati brzinu sporije ( kao da dalje nabire samo motor, bez pomoći turbine), sve ostalo djeluje normalno ( i temperatura motora).

Da li se takav motor čipa?
Najčešće vozm po gradu i ne "natežem" ga, tj. vozim izmedju 1.000 i 2.000 RPM ( za laganu i štedljivu vožnju sasvim dosta, samo ne znam jel škodim motoru takvom vožnjom), da li bi se tu vidio kakav boljitak od čipanja ( potrošnja, ubrzanje i sl.)?
Koliko danas košta čipanje ( 2007.g vidim da je koštalo 300€)?
Ako se ide na "razumno" povećanje snage za takav motor, koliko je to i što se podrazumijeva pod "razumna" vožnja nakon čipanja, a da se ipak osjeti i uživa u prednosti čipanja?
Postoji li remap koji primarno ide na smanivanje potrošnje ( momentalno oko 10l), a da se ne izgubi previše od snage?

ko što su ti već napisila, čipanjem se ne popravlja auto , ipak recimo ako ti je otišo maf može se u nekima kompijuterima isključit i da pređe na računanje smjese samo preko MAP-a , nije baš najbolja solucija al radi

[kolgate]

a šta ja neznam dignut tolku snagu?


moja struka je prvenstveno mehanika i ja najbolje znam sve prednosti i mane chip tuninga....pravi tuner nije samo ako izvuče neki max snage....razmišlja li ko od vas kolko če dugo to sve ići ????

pa jesam li ja negdje napisao da neznaš!?

varivantanen se raspituje jel bi mu drugi mogao dići snagu na 190hp,
a ja mu poručujem da pošto je tebi prvom platio, da što onda kod tebe to i ne obavi...

kada se sve to prečipano počne raspadati, vjerovatno će mehaničari imati više posla..tako da nema zime za vas

[Seb]

pa jesam li ja negdje napisao da neznaš!?

varivantanen se raspituje jel bi mu drugi mogao dići snagu na 190hp,
a ja mu poručujem da pošto je tebi prvom platio, da što onda kod tebe to i ne obavi...

kada se sve to prečipano počne raspadati, vjerovatno će mehaničari imati više posla..tako da nema zime za vas

izpričavam se...ja sam malo krivo shvatio tvoj post

[mikela]

moram pitat seba koliko bi došla montaža čipa imam jedan sa 2.4jtd-m a u mene je 1.9 jtdm mislim da bi trebao pasat  samo ga treba naštimat na 1.9  :

[Seb]

moram pitat seba koliko bi došla montaža čipa imam jedan sa 2.4jtd-m a u mene je 1.9 jtdm mislim da bi trebao pasat  samo ga treba naštimat na 1.9  :

nisam baš ziher šta me hočeš pitat...ja ne premještam chipove....preko EOBD konektora išćitam software,u programu ga modificiram i snimam nazad u ECU (chip)
jedino ako pričaš o power boxu...mogu složit Rapid

[-164-]

moram pitat seba koliko bi došla montaža čipa imam jedan sa 2.4jtd-m a u mene je 1.9 jtdm mislim da bi trebao pasat  samo ga treba naštimat na 1.9  :

Uzeo si Rapid?

[kolgate]

Tko nezna ovih je dana akcija ''Dani tehničke ispravnosti vozila'' pa
savjetujem svima "chipanima" i onima bez dpf-a i drugih prerada koji
su to obavili poslije zadnje registracije, a strah ih je kako će proći
na slijedećem tehničkom da odu i besplatno provjere situaciju...
ja idem danas pa ću javiti rezultate