Pumpa goriva Alfa 145/6,155

[kemo146]

Postoji li neka metoda za ispitivanje ispravnosti pumpe goriva na boxerici? Zanima me zapravo kao odrediti kad pumpa radi daje li potrebni pritisak?

[Aki]

tlak pumpe goriva ti mora bit 3 bara  (mjeriš manometrom) 

[kemo146]

Znači pumpa održava konstantan tlak bez obzira na opterećenje motora?

[kemo146]

Dakle da odgovorim sam na svoje pitanje ))
Tlak iza regulatora bi trebao biti konstantno 3 bara, dok na pumpi goriva izlazni tlak ako je potpuno ispravana 5,5 do 6 bara. Ako je pumpa slaba pri većem opterećenju tlak na regulatoru počne padati ispod 3 bara te auto ne vuče kako bi trebao

[Alfa DU]

A kako se to mjeri ? (gdje, kakav manometar treba..) Alfa mi bas neide najbolje, pa mozda je ito u pitanju

[kemo146]

Za pritisak pumpe se spoji manometar direktno iza  pumpe. Ako je ispod 5,5 pumpa ti je sigurno u kvaru, ali ako je pritisak dobar onda se radi test u vožnji tako da se spoji manometar iza regulacijskog ventila. Sve u svemu to ne možeš sam.  )) Jedino tako možeš u potpunosti otklonit sumnju na dobavu pumpe.
 Najbolji test bi ti bila kakva dobra uzbrdica. Ako ti se auto počne gušiti i neće da ubrzava to ti je lako moguće pumpa.

[kemo146]

Da ne otvaram novu temu, nadovezat ću se sam na sebe. Znači ustanovio sam da mi pupa goriva prošla odavno najbolje dane. Mislim ju sam zamijeniti da ne plaćam bezveze još i ruke, jer ni 750 kn za pumpu nije malo. Zanima me dali kod zamijene postoji nekakva kvaka na koju bi trebalo obratit pozornost! Ako je netko mjenjao neka se javi.

[nighthawk]

molim Vas dragi moji da mi odgovorite na slijedeće:
da li može pumpa od 155 20 ts 8v na 1551,7ts 8v,.
naime kod ovih mojih dilera čitaj trgovaca ne mogu dobiti po katalogu a u trst
nemam vremena otići
tko zna?????????

[alfavu]

 

[nighthawk]

pumpa uspješno zamijenjena a ja sav sretan auto mi je ok.
no dešava se ustvari nešto drugo.simptomi su bili na pumpu ali su bili maleni a svakako je bila za mijenjati jer je jako zujala.
naime jučer je ženi auto počeo raditi na dva tri klipa i stane sa punom kabinom dima.
danas idem na posao isto tako ide desetak kilometara i odjednom počne se gušiti.ja na semaforu da se maknem na dva klipa jedva.
odjednom mi pukne auspuh i sve je bilo užareno ispoda skoro se sve zapalilo zašto???????
zna li netko??

[goran1980]

Bobine, kablovi, svjecice!? Cini mi se kao da je sipau gorivo u cilindre normalno, ali kako ga iskra nije zapalila, zapalilo se na kraju u alspuhu koji se rascvjetao ...

(mozda...  : )

[lost]

pumpa uspješno zamijenjena a ja sav sretan auto mi je ok.
no dešava se ustvari nešto drugo.simptomi su bili na pumpu ali su bili maleni a svakako je bila za mijenjati jer je jako zujala.
naime jučer je ženi auto počeo raditi na dva tri klipa i stane sa punom kabinom dima.
danas idem na posao isto tako ide desetak kilometara i odjednom počne se gušiti.ja na semaforu da se maknem na dva klipa jedva.
odjednom mi pukne auspuh i sve je bilo užareno ispoda skoro se sve zapalilo zašto???????
zna li netko??

Danas slićni simptomi na 164 v6. pomaknula se opruga na mjeraču zraka. Nece palit ili upali trokira, puca. pa tu i tamo baci malo dima iz usisa.  Već mislio remen preskocio ili paljenje / kablovi.
A šta se žara tiće, neznam

[alfavu]

lako moguce da je do usisa..tj mjeraca...
neznam kako ima paljenje taj TS 8v...ak je paljenje pomjereno to ce se dogadjati....nesta od to dvoje ti je

[lost]

lako moguce da je do usisa..tj mjeraca...
neznam kako ima paljenje taj TS 8v...ak je paljenje pomjereno to ce se dogadjati....nesta od to dvoje ti je

paljenje racuna preko tog mjerača zraka, koji je isti kao i na v6 12v.
jel plin je na flanđu pa se isto događalo kao i na bengu, tak da previše miče kut paljenja. motronic sucks

[nighthawk]

danas nabavio bobine i neki zamjenski katalizator
sutra ide gore pa javim

[zoran]

dali si mozda primjetio/cuo dali susti iz auspuha
mozda se zastopao auspuh cim je tako vruce a pregledaj i katalizator

[nighthawk]

mali update
bobine nisu,dakle ispod bobina ima jedna kao centralina koja raspoređuje iskru
u pravom trenutku dakle to je bilo to.
ništa strašno ali mi je origigi katalizator otišao k vragu
stavio neki zamjenski nemam pojma je li radi a vjerovatno je i sonda izgorila
zato sada tražim katalizator original

[zoran]

mali update
bobine nisu,dakle ispod bobina ima jedna kao centralina koja raspoređuje iskru
u pravom trenutku dakle to je bilo to.
ništa strašno ali mi je origigi katalizator otišao k vragu
stavio neki zamjenski nemam pojma je li radi a vjerovatno je i sonda izgorila
zato sada tražim katalizator original

"brijem" da bi i zamjenski trebao odgovarati,ja na Renaultu Espace 2005 god,2.0 cmm imam zamjenski mali radi dobro ugrađen u ISAP doo u Zagrebačkoj
naime,saće se u njemu bilo raspalo,auspuh nije imao protok plinova te se auto gušio na većim brojevima okretaja,isto je podnica oko auspuha bila netipično topla te je šuštalo iz cijevi ko da vozim nekaj na mlazni pogon,na kraju je propišao plinove na spoju dva u jedan cijev.....

[exer1212]

Krepala mi pumpa na 145 1.4(1.78v) boxeru, i kupio od jednog s foruma za 1.6 box. i ne pase.. skroz drukcija... dal se moze to kako napravit da pase? ili  ne?

[Bandit]

Krepala mi pumpa na 145 1.4(1.78v) boxeru, i kupio od jednog s foruma za 1.6 box. i ne pase.. skroz drukcija... dal se moze to kako napravit da pase? ili  ne?

1.4 ili 1.7 ??

[Fiuman]

imaju 2 vrste pumpi odnosno kučišta plovka i jedina razlika je u tome ča jedna ima 2 đeka(posebno pumpa - posebno plovak) a druga ima jedan đek u kojem su kontakti pumpe i plovka zajedno
pumpa ko pumpa mora pasat

[exer1212]

1.4 je karoserija, al je unutra 1.7 motor ubacen...

[RoadRunner]

Ja sam kad mi je krepala bila stavio od box-a 1.3 i ta dan danas radi i štimala je u potpunosti

[Bandit]

1.4 je karoserija, al je unutra 1.7 motor ubacen...

Zar nije karoserija ista i za 1.4 i za 1.7 ?

[exer1212]

ma ocu rec na papiru je 1.4 al je motor drugi

[Fiuman]

ma daj slikaj to ča ti ne paše a ne spamaj tu gluposti nije bitno koji je boxer motor unutra taman bio i 16v ista karoserija , isti rezervar a kolko san promjetio iste pumpe
razlika je samo ča neki modeli imaju jedan đek a drugi 2 kako san objasnio u svom prvom postu

[Stiv]

komplet kuciste koje ima samo jedan 4-pinski jack je od fl ili fl2 modela,provjereno.    same pumpe goriva su 2 vrste,deblja i tanja ali pasu u sva kucista ali onda se mora sa pumpom obavezno dobiti i njen plasticni nosac,natakne se na samo kuciste pumpe,te se ugura natrag u kuciste,mislim da nosac pumpe ima 2 nogice koje se utaknu u vodilice kucista jer se tak pumpa fixira da ne mrda vamo-tamo dok je auto u pogonu

[Fiuman]

komplet kuciste koje ima samo jedan 4-pinski jack je od fl ili fl2 modela,provjereno.    same pumpe goriva su 2 vrste,deblja i tanja ali pasu u sva kucista ali onda se mora sa pumpom obavezno dobiti i njen plasticni nosac,natakne se na samo kuciste pumpe,te se ugura natrag u kuciste,mislim da nosac pumpe ima 2 nogice koje se utaknu u vodilice kucista jer se tak pumpa fixira da ne mrda vamo-tamo dok je auto u pogonu

ja ti provjereno kažem da postoje 2 vrste kučišta i to s 4 pinskim konektorom kako si napisao i sa 2 đeka po na pina
ovaj s 4 đeka iman na TSima a ovaj s 2 đe :hap:ka je bio na boxerici crnoj za dijelove pa pošto joj je pumpa štekala san moro prespajat žice bez đeka da ju palim

[exer1212]

sad, kako se skida pumpa? odgore imam 3 crijeva... jedno je s sarafom...

[Fiuman]

sad, kako se skida pumpa? odgore imam 3 crijeva... jedno je s sarafom...

ta 3 crijeva su ti na kučištu pumpe tj. plovka  pumpa ti se nalazi u donjem djelu tog kučišta i na nju ti ide jedna rebrasta cijev i đek s 2 žice - znači moraš skinuti taj đek i otpojiti rebrastu cijev da biš ju lakše skinuo