Alfa 156 – Autodelta WTCC EVO

[klaudijo]

mogli bi     ... uz roštilj 

[klaudijo]

još dve na temu "Spoiler"   

[Mladen]

prvi mi nekako bolji i nizi je od ovog drugog

[gianni]

još dve na temu "Spoiler"   

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

[Alfista145]

još dve na temu "Spoiler"   

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

1. 

[Val_fist]

još dve na temu "Spoiler"   

(Image removed from quote.)

Ova sličica mi je  ali vjerovatno zbog felgi, jer su mi bile  (i to ne samo zbog 20") i foto specialista (Neven  ), a za spojler mislim da znaš kakvo je moje mišljenje...  , ja nebih dirao - mislim da je sasvim dovoljan onaj koji je sad gore  .

 

[sale 75]

nemoj stavljat spojler....moram opet ponovit vidim da još razmišljaš 

[sasa.baska]

mogli bi     ... uz roštilj 

a di se rostilja  :
 

[klaudijo]

a di se rostilja  :
 

bit će ribarska fešta ovaj tjedan u Bistrici, pa bi mogli na ribe umjesto roštilja...  :

[klaudijo]

nemoj stavljat spojler....moram opet ponovit vidim da još razmišljaš 

OK, definitivno zaboravljam spoiler   :hehe: :hehe:   vračam se "ozbiljnijim" stvarima   :rolll:

[klaudijo]

Evo imam odmah pitanje za znalce (da ne otvaram nove teme ovdje ću pisati) šta mi se dogodilo, a skoro sam zaboravio:

Ono jutro kad sem krenuo na godišnji upalim auto i primjetim da su resetirane stanice na radiu, resetirani brojači kilometara i svi podaci na putnom računalu na nuli 
Sat zaostaje za cca 10 minuta...
Dakle - kao da je akumulator prije toga bio otkopčan tih 10 min, ali znam da sigurno nije bio   
Sada, više od mjesec dana nakon toga, sve normalno funkcionira, nikakva greška se ne javlja, akumulator je BP, prekjučer
je nakon skoro tri tjedna stajanja u garaži auto upalio iz prve 

Ali muči me onih 10 minuta      kamo i kako je moglo nestati struje   :

[Mladen]

Evo imam odmah pitanje za znalce (da ne otvaram nove teme ovdje ću pisati) šta mi se dogodilo, a skoro sam zaboravio:

Ono jutro kad sem krenuo na godišnji upalim auto i primjetim da su resetirane stanice na radiu, resetirani brojači kilometara i svi podaci na putnom računalu na nuli 
Sat zaostaje za cca 10 minuta...
Dakle - kao da je akumulator prije toga bio otkopčan tih 10 min, ali znam da sigurno nije bio   
Sada, više od mjesec dana nakon toga, sve normalno funkcionira, nikakva greška se ne javlja, akumulator je BP, prekjučer
je nakon skoro tri tjedna stajanja u garaži auto upalio iz prve 

Ali muči me onih 10 minuta      kamo i kako je moglo nestati struje   :

zna se desit kada su skoro svi potrosaci ukljuceni ( klima, svijetla, radio, unutarnja svijetla ) i prilikom pokretanja paljenja auto povuce i do 5x vise struje nego sto je akumulator jak , i jos ak je stariji i pri kraju pa napon padne na nekih 10 volta dovoljno da resetira sve sto je spojeno na akumulator ...
aa zna bit i kada je i alnaser u pitanju pa on napravi tj povuce previse struje u jednom trenutku, tako da svi ostali potrosaci ostanu bez napajanja na sek-dvije ..

[miro]

nešto slično se i meni desilo na 166ici prije pola godine, misec dana san bija zabrinut šta se desilo, ali sve radi ok pa neznan šta bi reka............

[Nowa]

Meni se prije koji dan desilo isto,cackao sam po osiguracima ispod volana (166) i svi brojcanici su mi se ponistili brzinomjer stao sat na BC se vratio za 2 sata unatrag morao kucati kod od ICS-a auto nije bilo upaljeno vec samo kontakt dat cim je vracen osigurac sve ok 

[klaudijo]

zna se desit kada su skoro svi potrosaci ukljuceni ( klima, svijetla, radio, unutarnja svijetla ) i prilikom pokretanja paljenja auto povuce i do 5x vise struje nego sto je akumulator jak , i jos ak je stariji i pri kraju pa napon padne na nekih 10 volta dovoljno da resetira sve sto je spojeno na akumulator ...
aa zna bit i kada je i alnaser u pitanju pa on napravi tj povuce previse struje u jednom trenutku, tako da svi ostali potrosaci ostanu bez napajanja na sek-dvije ..

Moguče  ali ja kad palim auto uvijek imam isključene (skoro) sve potrošače osim radia - on je spojen na acc +
Svjetla su ugašena (osim pozicije), da ne govorim o klimi, ventilatoru,...  akumulator nije nov, ali nije ni toliko star

I još uvijek me zbunjuje onih 10 min kašnjenja sata (koji je inače točan 100%) 

[klaudijo]

nešto slično se i meni desilo na 166ici prije pola godine, misec dana san bija zabrinut šta se desilo, ali sve radi ok pa neznan šta bi reka............

... dakle nisam jedini  :hehe: :hehe:

[klaudijo]

Meni se prije koji dan desilo isto,cackao sam po osiguracima ispod volana (166) i svi brojcanici su mi se ponistili brzinomjer stao sat na BC se vratio za 2 sata unatrag morao kucati kod od ICS-a auto nije bilo upaljeno vec samo kontakt dat cim je vracen osigurac sve ok 

Ja nisam nigde ništa dirao  auto je navečer parkiran u garažu, a ujutro mi se dogodilo to što sam napisao...

[Mladen]

Moguče  ali ja kad palim auto uvijek imam isključene (skoro) sve potrošače osim radia - on je spojen na acc +
Svjetla su ugašena (osim pozicije), da ne govorim o klimi, ventilatoru,...  akumulator nije nov, ali nije ni toliko star

I još uvijek me zbunjuje onih 10 min kašnjenja sata (koji je inače točan 100%) 

bice da je altenator  u jenom trenutku povukao vise struje i srusio napon i da se zato resetiralo sve i da ti sat kasni tih 10min, a mogao je izbacit i da kasni 2 sata, ili da nekasni nista,  to ti je nebitno kolko je kasni, jer iz nekog razloga si ostao na sek bez napajanja
sad to ti se mozda vise nikada nece desit da se tak resetira, a moze bit da ce se opet desit ..
obracaj paznju sad neko vrijeme na sat i komp, ak se opet desi...
moze bit i da je akumulator otisao, tj da polako odlazi, da je jedna celija dobila pa pri punim opterecenjem se kratko spoji i ostanes bez 2v u toj celiji, ako nije suhi provjeri kolko imas tekucine u celijama, dobro pregledaj jer znaju stavit naljepnice ili plasticni poklopac preko pola akumulatora ili  preko cepova i prodavat pod suhi, nebi bio ni prvi, a ni zadnji koji je tako prosao...

[Stiv]

bice da je altenator  u jenom trenutku povukao vise struje i srusio napon i da se zato resetiralo sve i da ti sat kasni tih 10min, a mogao je izbacit i da kasni 2 sata, ili da nekasni nista,  to ti je nebitno kolko je kasni, jer iz nekog razloga si ostao na sek bez napajanja
sad to ti se mozda vise nikada nece desit da se tak resetira, a moze bit da ce se opet desit ..
obracaj paznju sad neko vrijeme na sat i komp, ak se opet desi...
moze bit i da je akumulator otisao, tj da polako odlazi, da je jedna celija dobila pa pri punim opterecenjem se kratko spoji i ostanes bez 2v u toj celiji, ako nije suhi provjeri kolko imas tekucine u celijama, dobro pregledaj jer znaju stavit naljepnice ili plasticni poklopac preko pola akumulatora ili  preko cepova i prodavat pod suhi, nebi bio ni prvi, a ni zadnji koji je tako prosao...

hehe    nisam jedini koji je tak bil nasamaren, isto je lijepo naljepljena naljepnica Banner skroz preko svih čepova, dok se nije ispraznil a onda  gle, pa ovaj aku ima i nekakve čepove ispod ove reklame, i naravno da sam bil    aj srećom još radi ali isto pokazuje znakove umora nakon samo 3 godine te će ga novi sigurno morat zamjenit prije zime 

[Mladen]

hehe    nisam jedini koji je tak bil nasamaren, isto je lijepo naljepljena naljepnica Banner skroz preko svih čepova, dok se nije ispraznil a onda  gle, pa ovaj aku ima i nekakve čepove ispod ove reklame, i naravno da sam bil    aj srećom još radi ali isto pokazuje znakove umora nakon samo 3 godine te će ga novi sigurno morat zamjenit prije zime 

oo nisi, ja znam barem za jos 10 njih koji su tako prosli, a na racunu pise da su kupili suhi, cak dvojica kolega su tak prosli pa je bilo poziva u 2-3 ujutro jel mogu doc po njih i da ponesem kablove, nepitaj di sam isao po njih   : :

[klaudijo]

Imam ovakav akumulator 
Bosch Silver S4 74Ah



Nisam skidao naljepnice pa neznam dali ima čepove ili ne  :
Mrcina - kao što si rekao, pratit ću šta će se događati u buduće    zasada je sve OK 

[Mladen]

provjeri ovaj poklopac, mislim da ces nac cepice di se voda uljeva . jer ti akumulatori imaju kao neki filter kao katalizator pa zato zna bit plastika preko cepova...

[alfa romeo156sl]

Možda nema destilirane vode,pa brzo izlapi!!

[sikeri]

Imam ovakav akumulator 
Bosch Silver S4 74Ah

(Image removed from quote.)

Nisam skidao naljepnice pa neznam dali ima čepove ili ne  :
Mrcina - kao što si rekao, pratit ću šta će se događati u buduće    zasada je sve OK 

To je akumulator sa elektrolitom. vezano za komentare "suhi" gel akumulator nije nista bolji od akumulatora sa elektrolitom

[Argor]

Takav je i kod mene, a ovo mu je uputstvo.

[klaudijo]

[Val_fist]

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

 

   

 

[Mladen]

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

       

[klaudijo]

To je akumulator sa elektrolitom. vezano za komentare "suhi" gel akumulator nije nista bolji od akumulatora sa elektrolitom

Dakle nije suh, potrebno je dolijevanje destilirane vode po potrebi  :
Naravno, ja ga do danas nisam kontrolirao 

[Mladen]

Dakle nije suh, potrebno je dolijevanje destilirane vode po potrebi  :
Naravno, ja ga do danas nisam kontrolirao 

nema kod tebe punjenja destiliranom vodom, imas suhi akumulator ili ti SLA aku.. gel mu sluzi umjesto vode ...

evo nasao sam ti i tekst o njemu malo

     SLA - zaliveni olovni akumulatori

                Zaliveni olovni akumulatori (Sealed Lead A cid) su stvarno izvrstan izvor struje i prava je steta pa i nepravda da se u amaterskim rukama ne srecu mnogo cesce. Kod nas se u poslednje vreme mogu dosta lako naci cak i vrlo, vrlo jeftino. Ima ih u UPS uredjajima za "Bekap" (Backup) kompjutera, u raznim uredjajima tipa "pomocno osvetljenje u slucaju nestanka struje" koji se vidjaju na buvljacima i u kineskim sopovima u kombinacijma: radio/neonka ili bateriska lampa/radio/neonka itd. itd. Najcesce su oblika cigle samo dosta manje, mada ih ima i skoro te velicine. Za razliku od klasicnih olovnih akumulatora, SLA imaju elektrolit u obliku gela, dakle nije tecan i posto su baterije zalivene i bez ikakvih otvora elektrolit ne moze da iscuri pa se SLA mogu koristiti u bilo kom polozaju bas kao i NiCd i NiMH baterije.

                   Nominalni napon po celiji je 2V kao i kod klasicnih olovnih akumulatora, a najvisi je u toku tj. pred kraj punjenja kada ide i do 2,4V sto je maksimum za ove celije. Najcesce se srecu baterije napona 6 i 12V a rade se za razlicite kapacitete pocev vec od oko 1Ah pa navise. Apsolutno najnizi napon do koga sme da se isprazni SLA celija je 1,75V a ja vam nebi preporucio da idete ispod 1,8V.

                  Prosecna efikasnost punjenja je kod njih oko 70%. Mogu se puniti i konstantnom strujom i konstantnim naponom ali i kombinacijom ove dve metode. Ipak najbolje se pune ako se u pocetku (PRVI period) pune konst. strujom od C/8 do C/10 sve dok napon celija ne dostigne oko 2,3V po celiji. Tada bi punjac trebalo da se automatski prebaci da radi kao izvor konstantnog napona (DRUGI period) koji se dobija kada se 2,4V pomnozi sa brojem celija u bateriji, (pa ce to biti 7,2V za 6V bateriju sa 3 celije, odnosno 14,4V za 12V bateriju sa 6 celija). U nastavku punjenja ovaj se napon odrzava konstantnim sve dok struja ne padne na nekih 10% vrednosti struje kojom se punila u PRVOM periodu, a onda se izlazni napon automatski prebacuje na fiksnu vrednost od 2,3V po celiji (TRECI period) i tako ostaje jos barem 2-3 sata da bi se proces zavrsio. Ovaj TRECI period je tzv. "float charging" i u stvari predstavlja dopunjavanje tj. odrzavanje, i baterija se moze ovako ostaviti skoro neograniceno dugo.

                  Postujuci savete i preporuke proizvodjaca, pre nekoliko godina sam, za potrebe firme u kojoj sam tada radio, razvio jedan sasvim dobar tzv. "Inteligentni" punjac SLA baterija koji evo i vama stavljam na raspolaganje. On upravo savrseno prati malocas opisani tok i proces punjenja jer koristi kolo namenski napravljeno za tu funkciju.