Autor Tema: Bizzarrini (Posjeta: 13105 vremena)

a.m.alfa · « u: 27-02-2007, 17:56:27 »

Tvrtku sa sjediÂštem u Livorno-u 1965. osnovao Ing. Giotto Bizzarrini koji je prije toga radio za Alfa Romeo (1954.-1957) kao test vozaĂ¨ za nove modele, Ferrari (1957.-1962.) na razvoju V12 trolitarskog motora za Testarossa-u, u suradnji sa Carlom Chili-em raazvio je Ferrari 250 Spyder California, 250 GT Berlinetta, 250 GTO.
Nakon osnivanja vlastite tvrtke razvija i prvi V12 motor za Lamborghini. Za tvrtku Iso Rivolta razvija Iso Grifo A3L i A3C.
1966. Bizzarini poĂ¨inje vlastitu proizvodnju sa sportskim coupeom Bizzarini 5300 GT Stradale s V8 motorom iz Chevrolet Corvette (365ks). Zbog slabe prodaje proizvodi isti model ali sa Opelovim motorom od 1900ccm (110ks) i karoserije od staklenih vlakan pod nazivom GT Europa 1900. Proizeo je joÂš i GT America i prototip za utrke P538. Zbog loÂše prodaje tvrtka je 1969. obustvila proizvodnju.
Ing. Bizzarini kasnije je ponovno radio za Ferrari ali samo na kratko vrijeme. PoĂ¨etkom 1990-ih godina osnovana je Disegno di Bizzarrini Co. tvrtka za projektiranje i razvoj automobila.

a.m.alfa · « **Odgovori #1 u:** 27-02-2007, 18:01:04 »

Bizzarrini GTS 4.1 V

Technical specifications

Engine Model Bizzarrini 90Â° V8

Bore 92.7 mm
Stroke 75.2 mm
Capacity 4,100 cm3, aspirated
Pollution Euro 4
Max Power 550 HP - 401 KW at 10,000rpm (!!!!)
Max Torque 470 Nm at 7,500 rpm - 4 overhead camshafts - 4 valves per cylinder

Gearbox Type
6-speed + reverse manual central gearstick

Dimensions
Length 4,670 mm
Width 2,003 mm
Height 1,230 mm
Wheelbase 2,852 mm
Rims BBS: front: 10x20" - back: 13-14x20"
Tyres Pirelli PZero Rosso:
front: 275/35 ZR20 - back: 335-385/30 ZR20

Performances
Max Speed: 360 Km/h +
Acceleration: 0 to 100 Km/h in less than 3,8".

Tomek · « **Odgovori #2 u:** 27-02-2007, 18:04:29 »

interesantno mjesto za smjestaj rucne kocnice

Wulfy · « **Odgovori #3 u:** 18-06-2007, 12:32:07 »

veloce · « **Odgovori #4 u:** 12-07-2007, 22:34:28 »

bizzarrini strada, padova, auto d'epoca 2006

veloce · « **Odgovori #5 u:** 19-07-2007, 21:53:53 »

fbajlo · « **Odgovori #6 u:** 28-05-2008, 11:56:38 »

Fotogallery Scuderia Bizzarrini Livorno p538

[privitak je izbrisao admin nakon 90 dana od objave]

alfaboy156 · « **Odgovori #7 u:** 28-05-2008, 17:40:49 »

joj ja bi jednog takvog

veloce · « **Odgovori #8 u:** 03-09-2008, 18:09:09 »

veloce · « **Odgovori #9 u:** 21-09-2008, 21:13:00 »

veloce · « **Odgovori #10 u:** 27-10-2008, 22:55:44 »

padova, auto d'epoca, 25.10.08

Padova, 25.10.2008., Auto d'epoca

veloce · « **Odgovori #11 u:** 01-11-2008, 12:38:53 »

:)349.000 EUR

mecanique neuve, carrosserie aluminium, peinture d''''''''origine, vendue neuve en france.

veloce · « **Odgovori #12 u:** 13-11-2008, 19:54:17 »

veloce · « **Odgovori #13 u:** 13-11-2008, 19:55:20 »

Serfo · « **Odgovori #14 u:** 13-11-2008, 20:52:01 »

Dupli koĂ¨ioni cilindri i urice ko na 124 sportu

veloce · « **Odgovori #15 u:** 05-12-2008, 21:34:40 »

veloce · « **Odgovori #16 u:** 06-12-2008, 23:42:27 »

La Bizzarrini "5300 GT Strada", prodotta in soli 133 esemplari tra il 1964 e il 1968,

Motore: Chevrolet 8 cilindri a V, alesaggio x corsa 101,6x82,5 mm, 5358 cm3, potenza 365 CV (Sae) a 5800 giri/min, aste e bilancieri, un albero a camme centrale, un carburatore invertito quadricorpo Holley, capacità carter 10 litri.
Trasmissione: frizione monodisco a secco, cambio a 4 marce + RM, differenziale autobloccante, pneumatici anteriori 6.00x15, posteriori 7.00x15.
Corpo vettura: coupĂŠ 2 posti, telaio a piattaforma, costruzione Sports Car di Modena, sospensioni anteriori a ruote indipendenti, barra stabilizzatrice; posteriori con ponte De Dion, barra stabilizzatrice, freni a disco con servofreno, sterzo a circolazione di sfere, capacità serbatoio carburante 120 litri.
Dimensioni e peso: passo 2450 mm, carreggiata anteriore 1420 mm, posteriore 1430 mm, lunghezza 4460 mm, larghezza 1760 mm, altezza 1110 mm, peso 1200 kg.
Prestazioni: velocità 280 km/h (con rapporti lunghi), consumo medio 19 litri/100 km.

veloce · « **Odgovori #17 u:** 27-12-2008, 19:25:29 »

znameniti Bizzarini iz Francuske, viĂ°en na raznim forumima

veloce · « **Odgovori #18 u:** 02-01-2009, 18:45:16 »

veloce · « **Odgovori #19 u:** 03-01-2009, 01:19:27 »

veloce · « **Odgovori #20 u:** 03-09-2010, 22:57:03 »

veloce · « **Odgovori #21 u:** 05-03-2011, 20:10:18 »

a.m.alfa · « **Odgovori #22 u:** 12-05-2011, 20:42:35 »

BIZZARRINI: ÂŠEZDESETIH NEUSPJEÂŠNO NAPAO FERRARI
Talijanski cestovni bolidi koji su krenuli preambiciozno i izgorjeli

Bizzarrini S.p.A., talijanski proizvoĂ°aĂ¨ sportskih automobila, kojeg je 1964. u Livornu osnovao inÂženjer Giotto Bizzarrini. Prethodno se dokazao i slavu stekao u tvrtkama Alfa Romeo, Ferrari i ISO. ZasluÂžan je za razvoj slavnih modela Ferrarija - 250 TR (1958.) te 250 GT (1962.) i 250 GTO. Nakon neuspjeÂšnog puĂ¨a, 1961. dobiva otkaz u Ferrariju te s grupom istomoÂšljenika 1963. osniva tvrtku Automobili Turismo e Sport (ATS). SljedeĂŚe godine za tvrtku Iso Rivolta konstruira cestovne bolide IR 300 GT Coupe i Grifo, s motorom 7.0 V8 snage 365 KS, iz Chevrolet Corvette. Sportska je verzija na utrci 24 sata Le Mansa 1964. i 1965. osvojila prva mjesto u klasi.
S tim iskustvima Bizzarrini pokreĂŚe vlastitu tvrtku te posljednji model Iso Rivolta Grifo A3C, blago doraĂ°en, poĂ¨inje proizvoditi kao Bizzarrini 5300 GT Strada (na slici), odnosno Bizzarrini 5300 GT America (za ameriĂ¨ko trÂžiÂšte). Potom proizvodi umanjenu verziju na platformi Opela GT. NajuspjeÂšniji model bio je P538, odnosno njegova sportska verzija P538S, koja je trebala zapapriti Ferrariju, na trÂžiÂšt i pisti. Zube su polomili na modelu za Le Mans, s transaxle koncepcijom, kojeg je trebao voziti Stirling Moss.
Zbog problema s tehnikom, a i financiranjem, proizvodnja se 1969. gasi. Nakratko duge stanke nedavno se pojavila moguĂŚnost obnavljanja poslovanja tvrtke, konceptnim modelom GT Strada 4.1 (posljednje slike u nizu), predstavljenim 2005. na salonu u ÂŽenevi. S motorom 4.1 V8 biturbo, snage 550 KS, projektiran je za brzinu od 360 km/h i ubrzanje do stotke u 3,8 sekundi. Planirana je serijska proizvodnja za 2007., Âšto se nije ostvarilo.