AR 33 16V-iskustva, problemi, rješenja...

[Dalibor-L]

evo link za filmic pa ako netko zna sta mi se to cuje bio bi jako zahvalan   ....
 http://www.youtube.com/watch?v=sP0bE_5P8jA

Ovak na prvo slušanje, iako je teško to ovak preko jubitoa ocijeniti, klipnjača je dobila luft. Znači leteći je odletio.

[Radge]

Ovak na prvo slušanje, iako je teško to ovak preko jubitoa ocijeniti, klipnjača je dobila luft. Znači leteći je odletio.

da loš je dosta zvuk

ali i meni se čini da je leteći odletio...

[igor_pu]

Koliko se moze ovako cuti mi se cini da je do leteceg meni se isto tako cuo na minimumu pa kada bi dao malo gasa bi prestao pa bi se opet culo ga na nekih 3000 okretaja, meni se okrenuo u klipnjaci, skini karter  i oslobodi klipnjace pa ces znati 100%.Meni je ribnuo od 4 cilindra taman kada sam napravio oba dvije glave na novo,ali imao sam srece jer sam samo morao malo proci radilicu sa vodobrusnim da skinem ono sta je bilo zapeklo stavio sam nove i vec je tako vozim bez problema vise od 1 god.(po pravilu bi je trebalo skidati van i tokariti,promjeniti klipnjacu a to mi se nije dalo raditi ,samo ga onda vise ne drzim na tako velikim okretajima)

[Dalibor-L]

Koliko se moze ovako cuti mi se cini da je do leteceg meni se isto tako cuo na minimumu pa kada bi dao malo gasa bi prestao pa bi se opet culo ga na nekih 3000 okretaja, meni se okrenuo u klipnjaci, skini karter  i oslobodi klipnjace pa ces znati 100%.Meni je ribnuo od 4 cilindra taman kada sam napravio oba dvije glave na novo,ali imao sam srece jer sam samo morao malo proci radilicu sa vodobrusnim da skinem ono sta je bilo zapeklo stavio sam nove i vec je tako vozim bez problema vise od 1 god.(po pravilu bi je trebalo skidati van i tokariti,promjeniti klipnjacu a to mi se nije dalo raditi ,samo ga onda vise ne drzim na tako velikim okretajima)

Kolega svaka čast. 

Ne znam kak si to tak uspio riješit vodobrusnim. Ja da sebi tak složim motor nebi prošao 100 metara. 

  

[golfkiller]

hvala na odgovorima...evo jos jedan da sto posto utvrdimo dal je leteci...
http://www.youtube.com/watch?v=De_3jU6kNNY
ako je , u ovom slucaju jos ga nije okrenuo pa koje su mogucnosti da radilica i klipnjaca nisu naje... jer fakat nemam para sad a ako cu slagat hocu znat da sam dobro napravio a ne da stavim letece nove pa da opet ubrzo odjebe... inace  sad mi je zao sto nisam preventivno zamjenio letece a imao sam namjeru...
 to bi na boxama trebalo napravi jer mozes ga pazit kolko hoces ali neznas kak je vozen prije....

[Dalibor-L]

Uh, nemoj je palit više i vozit se. Ako pukne sve ćeš sjebat, nećeš moć niš iskoristit.

Jel se to malo i štepsli čuju.  :

[golfkiller]

Uh, nemoj je palit više i vozit se. Ako pukne sve ćeš sjebat, nećeš moć niš iskoristit.

Jel se to malo i štepsli čuju.  :

kaj su stepsli???

[Radge]

kaj su stepsli???

hidropodizači

nemoj je više voziti jer budeš sam napravio još više štete tako...

[golfkiller]

hidropodizači

nemoj je više voziti jer budeš sam napravio još više štete tako...

i mislio sam da je podizac ... idem skidat karter.. pada vidimo kaj je dolje..drzte fige

[Radge]

i mislio sam da je podizac ... idem skidat karter.. pada vidimo kaj je dolje..drzte fige

iskreno se nadam da nije ništa strašno!

 

[RoadRunner]

Kolega svaka čast. 

Ne znam kak si to tak uspio riješit vodobrusnim. Ja da sebi tak složim motor nebi prošao 100 metara. 

  

Hehe ,ti si baksuz ko i ja prema tome....  :hehe:

[golfkiller]

iskreno se nadam da nije ništa strašno!

 

hvala ...i ja se nadam... ali tak mi i treba... kaj mozes ocekivat od motora na kojem su dva puta skakali remeni a slagali su ga mulci....

[Isus]

hvala ...i ja se nadam... ali tak mi i treba... kaj mozes ocekivat od motora na kojem su dva puta skakali remeni a slagali su ga mulci....

ne pali to više. skidaj karter. ako je leteci otisao mora ic motor van ili radilica van ( lakše motor izvaditi) i nju na premjeravanje. nemoj ni pomišljat slagat samo leteći bez premjere radilice.

[golfkiller]

ne pali to više. skidaj karter. ako je leteci otisao mora ic motor van ili radilica van ( lakše motor izvaditi) i nju na premjeravanje. nemoj ni pomišljat slagat samo leteći bez premjere radilice.

znam to...popizdit cu...ako je otisao leteci najvjeroatnije je i radilica dobila...gdi nabavit dobru??? za 16v su nitirane i ne bruse se(tak pise u manualu)

[Radge]

znam to...popizdit cu...ako je otisao leteci najvjeroatnije je i radilica dobila...gdi nabavit dobru??? za 16v su nitirane i ne bruse se(tak pise u manualu)

sve su nitrirane koliko ja znam...
možda sam u krivu

ali motor 16V ne podnosi brušenu radilicu
ona se može brusiti, ali je motor toliko jak da obrušena radilica to ne može izdržati

ali navodno se može u Gregureku u zg dati obrusiti radilicu i da je nitriraju nanovo
samo pitanje je koliko to dođe i koliko je trajno...

 

[Isus]

sve su nitrirane koliko ja znam...
možda sam u krivu

ali motor 16V ne podnosi brušenu radilicu
ona se može brusiti, ali je motor toliko jak da obrušena radilica to ne može izdržati

ali navodno se može u Gregureku u zg dati obrusiti radilicu i da je nitriraju nanovo
samo pitanje je koliko to dođe i koliko je trajno...

 

nitiriranje se radi na FSBu toliko sam ja čuo cijena 1000kn.

Ako s enapravi kako spada to je onda dobro. problem kod brušenja je da to nikad nije više tako ravnomjerno. Mislim d aje problem u tome što se ne promjeni uljna pumpa a ona je puna špene i onda oslabi.

neznam kak je na boxerima al na 16V ts je tak napravljena da kad špena uđe se može baciti.

Tak da se baci u potrgau za uljnom pumpom ( neznam jel ista s 8V boxera).

[Dalibor-L]

sve su nitrirane koliko ja znam...
možda sam u krivu

ali motor 16V ne podnosi brušenu radilicu
ona se može brusiti, ali je motor toliko jak da obrušena radilica to ne može izdržati

ali navodno se može u Gregureku u zg dati obrusiti radilicu i da je nitriraju nanovo
samo pitanje je koliko to dođe i koliko je trajno...

 

 

Sve su nitrirane do 3. specijale. Može se i obrusiti i onda dati na poliranje da se lakše i brže uhoda. 
Ali svejedno treba laganini.
Istina je kaj kažeš da ne podnosi brušenu radilicu, ali mislim da bi trebalo radit dobro i na brušenu ak se fino razradi. Radilicu u standardu je teško naći, jedino možda u Italiji u tvornici full novu i to za puno love. Tak da nama ostaje jedino brušenje i bit strpljiv sa gasom jedno vrijeme.

[Radge]

nitiriranje se radi na FSBu toliko sam ja čuo cijena 1000kn.

Ako s enapravi kako spada to je onda dobro. problem kod brušenja je da to nikad nije više tako ravnomjerno. Mislim d aje problem u tome što se ne promjeni uljna pumpa a ona je puna špene i onda oslabi.

neznam kak je na boxerima al na 16V ts je tak napravljena da kad špena uđe se može baciti.

Tak da se baci u potrgau za uljnom pumpom ( neznam jel ista s 8V boxera).

uljnu pumpu nije potrebno mjenjati
ona se bez problema otvori i očisti, naravno i provjeri odmah u kakvom su stanju zupčanici
koliko su pojedeni i koliki im je luft

ne mora se mjenjati uljna pumpa
ja je do sada ni na jednom boxeru nisam mjenjao, samo očistio fino
tak da 100% šljaka sa starom pumpom ako je ona sama ok

da može se brusiti
jer postoje ležajevi u specijalama za njih
naravno bilo bi preporučljivo poslje je dati nitrirati
jer bi ju to vjerujem dodatno ojačalo
ali ja sam imao 4 godine motor 1.7 8V boxer
u kojem je bila radilica leteći prva specijala
i napravio je preko 100 000 km i nije otišla
samo je motor normalno ulaufan
i sve bilo 5

jest da nije preporučljivo
ali kad nema drugog rješenja, radimo onako kako možemo i moramo
nema nam druge

radilicu je stvarno jako teško naći
tak da ono....

 :wz

[igor_pu]

Kolega svaka čast. 

Ne znam kak si to tak uspio riješit vodobrusnim. Ja da sebi tak složim motor nebi prošao 100 metara. 

  

Evo jos sam izostavio reci da mi se to desilo na Istarskom Y kada sam isao u Italiju malo prije mosta Mirne znaci stigao sam na granicu i cula se gore od nekog starog dizela i nisam se vratio nazad nego sam napravio nekih 100 km po Trstu i jos se vratio doma sve ukupno oko 200 tinjak km sa rasturenim letecim a za doma sam vozio starom cestom i nisam je spustao ispod 3000,izgleda da u zivotu imam jako puno srece. Ako je kada trebala crknuti onda je to bilo onda sada je vise nista ne moze zaustaviti! :wz

[igor_pu]

Ako jos uvijek nisi skinuo karter evo ti jedan mali trik kako ces znati dali je leteci, upali auto neka radi na minimumu i vadi jedan po jedan kabel od svjecice sa razvodnika kada se izgubi zvuk lupanja taj leteci je u kur.. a odmah ces i znati koji je cilindar(meni je bio cetvrti). Jer kada nema iskre nema detonacije u cilindru i nema tolikog pritiska na klip pa onda nema ni zvuka lupanja,ja sam sebi tako uspio skuziti koji je otisao. (naravno kada budes skidao kablove uzmi neka kljesta sa dobrom izolacijom i kada skines prvi kabel i ako dalje lupa vrati ga nazad i onda predi na drugi jer bi ti se mogao auto ugasiti ako su oba dva skinuta) sretno  

[golfkiller]

  evo me s posla...sad cu ici skidat karter pa da vidimo...kolko kosta brusenje radilice??? 1:dal je pametnije nac radilicu npr. iz 1.3 motora da nije bila brusena?
                                                                                                                                                     2:sto ako je i klipnjaca dobila mogu stavit drugu ili bi trebalo mjenjat  
                                                                                                                                                         sve 4??
 hocu slozit auto dobro a ne da se moram bojat hoce li opet otici ako ga nabijem na 6000...naravno nakon laganog razradivanja....
evo jos jednog koji je doma... meni se cini isti zvuk...opet slusam procjene(vodena ima lufta dal bi se to moglo zamjenit sa zvukom letecih)??
http://www.youtube.com/watch?v=-0FWuAy2xVY

[golfkiller]

oho...evo jednog saznanja...iscjedio iz auta sad oko 2.8 litara ulja...stangica je kazala nesto iznad polovice...pa se nisam brinuo...a sad usporedim stangicu iz drugog motora i po njoj bi to bilo ulja mozda 2 dcl iznad minimuma....nije orginal stangica 

[Raziel]

Eto... To ga je i ubilo... RIP...  :rolll:

[igor_pu]

Pa kakvu si stangicu imao?Jer 16v ima sa indikatorom nivoa jedino da si imao od 8v s indikatorom ali ona je dosta kraca.

[edvin]

moja to radi kada je malo slab akomulator odnosno ispod određene voltaze osim toga i benza je presudna a sto se uja tice ja UVIJEK tocim selenia ili total kvarc 9000 ali to su alfe to ili volis i zivis sa tim ili mjenjas ja ih imam 2 kom 1.5 sa karburatorima i 1.7 16v IE pa sad ti zakljuci

[golfkiller]

 ...evo pocela me 33 opet zaje... znaci naviknuo sam se da radi na 750 okretaja i da se ljulja...trebala bi radit na 1000 -1050... i sad vidi cuda neki dan ju upalim  i auto se zagrije i fino radi na 1050 bez da se ljulja... ugasim ga i evo opet na 750...    par dana poslje isto tak se dogodi...trotlove sam zamjenio sa 100% ispravnima i nastelanima jer sam ih skinuo sa motora koji j radio tak fino da mozes casu vode stavit gore... nisu oni dakle...gas sajla se nije nigdje napela jer sam provjerio... ima ko kakvu ideju....???
i da onaj zvuk za koji sam prije ispitivao se malo utisao sa hpx-om i evo vec 3000 km i nis se nije razletjelo tak da cisto sumnjam da je leteci u pitanju ...prije bi bilo da je hidropodizac jer ne lupa vec vise zvecka.. a to cu rjesit samo kad se moment kljuca domognem...
kolko sam skuzio kad ga hladnog palim ako je dugo stajao pritisak ulja mi ugasi tek za 2- 3 sekunde i malo je bucniji tih par sekundi ...kad je toplo vani odma gasi pritisak ...to je zato sto je hpx gusci(20/50) ili???
http://www.youtube.com/watch?v=_mPpP5l-Kcc

[Joke]

Kašnjenje gašenja lampice ulja je prvi znak da leteći dolaze svome kraju. Lampica ulja se mora ugasit bez ikakve zadrške točnije rečeno čim je motor prihvatio kod startanja i samostalno krenuo, u tom istom trenutku lampica se gasi.
Zadrška od 2 sekunde do gašenja lampice je već jako puno. U prvom taktu rada može se začuti malo lupkanja i to je normalno, ali tu pričamo o desetinkama, a ne sekundama.
Ovo sa 2-3 sekunde je vrijeme za otvaranje motora i izmjenu ležajeva da ne bude kasno jer u toj fazi je velika šansa da radilica nije oštećena. Odgađanjem će doći do toga da će se lupanje čuti stalno,a tada već bude kasno.

[golfkiller]

ok...puno hvala...bas mi je danas jedan mehanicar slusao motor i veli da se ne cuju lezajevi  da se cuje ili pumpa ili alternator...ali isto se starom dogadalo na fiatu pa je na kraju odje... znaci trebao bi samo puknut nove lezajeve i u laganini  razradivat...nebi trebalo dirat radilicu?? na motoru su skakali remeni prije navodno nekih 20-30 tisuca   pa je moguce da su onda malo dobili???

[golfkiller]

ajmo ovak ...ima ko kakav savjet oko mjenjanja lezajeva... sad sam pitao kod tokica 305 kn standard neka firma GLYCO... AE imaju samo u specijalama...mogu nabavit samo onaj veliki moment kljuc...dal cu moci s njim napravit kaj ili?? kak to ide s razradivanjem ??prvih 2000 km ne preko 2000rpm  ili??  nemam bas para sad pa pitam dal ce proci ulje s kojim je napravljeno 3000 km  hpx i sad sam dolio pola litre novog jer mi malo slini ulje...??

[golfkiller]

a nebi trebao zatezat moment kljucem???kakve su to pizdarije u manualu sa plavim i crvenim oznakama za lezajeve ?? jedni su deblji a drugi tanji a standard su... vec vidim da ce mi poslat krive