Alfa Romeo 149 ( GIULIETTA )

[a.m.alfa]

[Narayan]

Umanjena 8C. Pa mogli su biti ipak malo originalniji.

[gmit]

ova umanjena 8c je krasna, ali, bojim se da je ipak ona grozota gore 'prava' 149

[Narayan]

Ajoooj!

[Vele]

I još jednom.... Aaaaajoooooj   

[Marin krk]

[Marin krk]

[Marin krk]

[Niko]

Ni sam ne znam....meni ljepsa 156    Zahtjeva prilagođavanje 

[a.m.alfa]

[a.m.alfa]

BENZINA

1.4 Turbo 135 cv
1.4 Turbo 160 cv
1.6 Turbo 180 cv
1.8 Turbo 195 cv

 
   

DIESEL

1.6 Turbo 105 cv
1.6 Turbo 120 cv
2.0 Turbo 170 cv
2.0 Turbo 190 cv

[Wulfy]

(Image removed from quote.)

ovo je 
kao da kaze: pogledajte ovdje je ispisana istorija automobilizma, sve je sabrano ovdje... a opet uklopljeno da izgleda 
moguce da uopste nece ovoka izgledati ali za ovaj dizajn cista petica

[Vele]

I ovo se meni jaaaako dopada     

....čisto, jednostavno, sportski, retro... 

[Viktor]

BENZINA

1.4 Turbo 135 cv
1.4 Turbo 160 cv
1.6 Turbo 180 cv
1.8 Turbo 195 cv

 
   

DIESEL

1.6 Turbo 105 cv
1.6 Turbo 120 cv
2.0 Turbo 170 cv
2.0 Turbo 190 cv

To se traži, samo turbo 
Još da urede vanjski dizajn i sve super.

[Pero156TS]

još da plin ubace seriski 

[Niko]

još da plin ubace seriski 

 

[a.m.alfa]

[Fiuman]

 

[GoGGY-ARC]

Vratite i GTA.

Bitno da ima kvalitetnih benzinaca  :color:

[Fiuman]

  

[Arno]

Dobar je dizajn šta pričate, usporedite ju s golfom bit ce vam odmah ljepša , jedino mi fali onaj "ljuti pogled" kakav imaj večina alfinih modela. Mene je jedino razočarala ponuda motora, jer nema niti jednog alfinog, daleko od toga da ne volim fiatove motore, dapače al opet se ponavlja povijest kad alfa postaje ništa drugo nego nabrijani fiat i to izraženije nego prije. Kad je AR 145 s Tipom djelila platformu barem je imala svoje motore. A j...š ga, bar cemo čipat

[AR]

valjda ovi turbaci neče bit iste kopije onih koji če ič u bravo s eventualno reprogramiranom elektronikom, to nebi bilo lijepo jer slične su transplatacije pokušali napravit početkom 90ih (lancin 1995ccm turbo) u 164 i sječam se da je taj motor bio gotovo kompletno bojkotiran od strane alfista iz čistog principa jer se znalo čemu vodi, pa su bili prisiljeni uzeti "stari i zaboravljeni" al dobri 2.0 V6 iz 90ice i montirali mu turbo i tako je svetogrđe barem neko vrijeme bilo pošteđeno, nadam se da ne čeka i ovaj model slična subina 

[BigSaint]

valjda ovi turbaci neče bit iste kopije onih koji če ič u bravo s eventualno reprogramiranom elektronikom, to nebi bilo lijepo jer slične su transplatacije pokušali napravit početkom 90ih (lancin 1995ccm turbo) u 164 i sječam se da je taj motor bio gotovo kompletno bojkotiran od strane alfista iz čistog principa jer se znalo čemu vodi, pa su bili prisiljeni uzeti "stari i zaboravljeni" al dobri 2.0 V6 iz 90ice i montirali mu turbo i tako je svetogrđe barem neko vrijeme bilo pošteđeno, nadam se da ne čeka i ovaj model slična subina 

Pa s obzirom na trendove globalizacije, to je jedino što ja očekujem da će se dogoditi!

[Viktor]

valjda ovi turbaci neče bit iste kopije onih koji če ič u bravo s eventualno reprogramiranom elektronikom, to nebi bilo lijepo jer slične su transplatacije pokušali napravit početkom 90ih (lancin 1995ccm turbo) u 164 i sječam se da je taj motor bio gotovo kompletno bojkotiran od strane alfista iz čistog principa jer se znalo čemu vodi, pa su bili prisiljeni uzeti "stari i zaboravljeni" al dobri 2.0 V6 iz 90ice i montirali mu turbo i tako je svetogrđe barem neko vrijeme bilo pošteđeno, nadam se da ne čeka i ovaj model slična subina 

Ma koje svetogrđe. Tako su govorili kada se u Alfu ugradio prvi dizel motor, a pogledaj sad, većina Alfi je sa dizelom. Tako su govorili kada je Fiat preuzeo Alfu, tako se govorilo kada bi se u Alfu ugradio plin. Zašto nitko ništa ne govori kada se ugradi V8 iz Maseratija?
Evo ja u svojoj imam svetogrđe, kompletan motor sa pogonom iz Delte Integrale, jao, jao što ću sad.

[bonzo1]

uvik je u životu tako da jedno dobiješ,a drugo izgubiš.tako je alfa izgubila dio svoje osobnosti kad je ušla pod fiat-a,ali je zato dobila na prodaji,komercijalizaciji i kvaliteti!to je moje mišljenje :color:

[a.m.alfa]

[Niko]

uvik je u životu tako da jedno dobiješ,a drugo izgubiš.tako je alfa izgubila dio svoje osobnosti kad je ušla pod fiat-a,ali je zato dobila na prodaji,komercijalizaciji i kvaliteti!to je moje mišljenje :color:

Da, ali neke su stvari kontradiktorne reputaciji koju je alfa gradila od samog pocetka 

[Viktor]

Ma nema veze sad te stvari, idemo pogledati činjenice. Italija je tržiše broj 1. kako za Alfu općenito tako i Alfu 147. A situacija je sljedeća:
U Italiji se proda daleko više dizelaša nego benzinaca. Konkretne brojke za Alfu 147 u 2005. godini: 5.469 benzinaca i 30.227 dizelaša, 2004. godina: 5.230 benzinaca, 34.832 dizelaša. Izvor http://www.interautonews.it/statisti...alia/it011.xls (B= benzina, G= gasolio (dizel)) i još statistika InterAutoNews: Statistiche auto Industria automobilistica Concessionari Mercato
automobilistico Immatricolazioni Passaggi di proprietŕ Automotive Veicoli commerciali
Veicoli industriali .
Znači svih benzinaca zajedno (1.6 , 2.0 i 3.2) nekih 5500 komada. Sad se postavlja pitanje isplati li se razvijati posebnog benzinca zbog par tisuća komada godišnje kad već ima zajednički Fiat/Alfa/Lancia?
Meni je bitno da dobro ide, da me ne može bilo tko prelaziti po cesti, a da li je taj isti motor u Fiatu ili Lancii uopće me ne zanima. Evo Alfa 147 ima vlastiti motor 1.6 TS sa 105 ks, pa kakva korist od njega, ja ga nikad ne bih ni proizvodio da ne ruši ugled Alfe na cesti.

[Niko]

Da, tako gledajuci u pravu si. Ja osobno nemam nista protiv toga, jer to okolnosti nalažu, samo opet bi mi bilo krivo da se euforija oko imena Alfa Romeo svede na povijest....i bilo jednom...kuzis? 

[Arno]

Ma nema veze sad te stvari, idemo pogledati činjenice. Italija je tržiše broj 1. kako za Alfu općenito tako i Alfu 147. A situacija je sljedeća:
U Italiji se proda daleko više dizelaša nego benzinaca. Konkretne brojke za Alfu 147 u 2005. godini: 5.469 benzinaca i 30.227 dizelaša, 2004. godina: 5.230 benzinaca, 34.832 dizelaša. Izvor http://www.interautonews.it/statisti...alia/it011.xls (B= benzina, G= gasolio (dizel)) i još statistika InterAutoNews: Statistiche auto Industria automobilistica Concessionari Mercato
automobilistico Immatricolazioni Passaggi di proprietŕ Automotive Veicoli commerciali
Veicoli industriali .
Znači svih benzinaca zajedno (1.6 , 2.0 i 3.2) nekih 5500 komada. Sad se postavlja pitanje isplati li se razvijati posebnog benzinca zbog par tisuća komada godišnje kad već ima zajednički Fiat/Alfa/Lancia?
Meni je bitno da dobro ide, da me ne može bilo tko prelaziti po cesti, a da li je taj isti motor u Fiatu ili Lancii uopće me ne zanima. Evo Alfa 147 ima vlastiti motor 1.6 TS sa 105 ks, pa kakva korist od njega, ja ga nikad ne bih ni proizvodio da ne ruši ugled Alfe na cesti.

To stoji, ali i 2. proizvodjači prodaju 5 puta više dizelaša nego benzinaca pa ulažu u razvijanje novih i modernih benzinaca, pa bi mogla i morala alfa, poglavito zato što je ugled tvrtke gradjen na svojevremeno superiornim benzinskim agregatima koji su i zaslužni za to što je Alfa Romeo gotovo kultni brand u automobilskoj industriji. Ja imam dizela u Alfi silom prilika, ali da kupujem novog benzinca, platio  bih fiat bravo i vozio bi fiat bravo, a ne platio alfu 149 a vozio fiat bravo. (nisam anti fiat, imam uno 45 i Bravu 1.6)