Nije poanta bila u pogotku koji ce motor unutra. Poanta je bila da ce meni, a i vecini obicnih gradjana biti dovoljan stock dizlo kolega. A dal ce biti 1.9, 2.0, 8.8 ili 300.400 tak svejedno.
Isto vrijedi i za benzince. Lupetate, a jos nitko definitivno nezna sta ce uopce ici u gammu motora.
Nitko nije znao ni da ce ovakva 
zvjer izaci na svjetlo dana tak da mozete raspravljati sto ce biti, ali nemojte tvrditi kao fakt da ce biti to i to jer niste sigurni.
Biti ce jos puno probnih balona dok prava informacija ne dodje u javnost.
Odavno se zna da je za Giuliu razvijan novi V6 derivat Ferrarievog 3.8 V8, zapremnine 2.9 litara (6 x 483 ccm). Isto tako se zna da se 1.4 i 1.75 nece ugradivat nego se razvija novi 2.0T MultiAir i isto tako se zna da je razvijan novi 2.2 JTDm i da ce se koristiti VM 3.0 V6 ugradivan u Ghibli.
To su okviri koji su davno ugledali sunce. Kolike ce konacne snge i okretni momenti biti manje je vazno.
Budi ti zadovoljon sa stock autom i pocetnim dizlom. Bio bih i ja, al nije 2.0 nego 2.2 JTDm.
Hoce li ovu gamu od 4 motora upotpunit sa jos necime to se jos uvijek ne zna. Na prezentaciji je lijepo receno da su svi motori aluminijski. Dakle sve postojece pada u vodu jer ni jedan od trenutno aktuelnih motora nema aluminijski blok i niti jedan nije namijenjen za poprecnu ugradnju.
Ne radi se o nikakvom pregrizanju ega. Litraze motora su poznate. Nitko jos nije ispljunuo podatke o konjskim snagama i okretnom momentu. Nitko o tim brojkama nije niti nagadao.
