Povratak Giulie

[RoadRunner]

Kao hibrid Škode Octavia & Renault Lagune  : ,neznam jel bi se smijao il plakao al...užas   

[Stromboli]

neznam šta se svi toliko lože i tak je nitko ovdje neće kupit prije 2030g 

Nije toliko bitno kad cemo je kupiti, koliko je bitno da se konacno nesto desava u tim njihovim fabrikama 

A ova zadnja slika me najvise podseca po liniji na Nissan Primeru. Ona zakamuflirana verzija ne izgleda nimalo nalik na ovo, tako da sigurno nece tako izgledati. Jos samo 4 dana 

[AriVatanen]

neznam šta se svi toliko lože i tak je nitko ovdje neće kupit prije 2030g 

Do 2020. ce sigurno biti bar jedna 

[Mika]

Za sada nekako naj bolji nečiji uradak.

Ovo je totalno bezlično prema meni...
Križanac elantre i predzadnje generacije mazde 6

[tomo AR 159]

Bas me svi moraju razocarat  :

Osim mene. 

[evo_mene_opet]

Za sada nekako naj bolji nečiji uradak.

Ako smo ovo cekali  :

[Tbird]

Jel se to meni čini, ili se ovdje vec 90ak strana razmatra možebitni dizajn i izgled nove Giulie  a ja mislio da je nakon tolko strana avtek vec odavno izasal na svjetlo dana :hehe: :hehe:

[a.m.alfa]

Ovo je nečiji AMATERSKI uradak u PS-u kao većina ovakvih slika u ovoj temi nije original Alfin.
Čemu tolika nervoza kada se postave ovakve slike na forum ?? 

[Tbird]

"Evo te opet" i tak nervozan...chill out man, kak kaze amalfa...bude to mnogo bolje ispalo  :

[Božen]

Ovaj render mi najviše sliči na oblik ispod plahte




Kako bilo, nije jedan render do sada me nije skroz oduševio. Ili mi je previše sličio na neko drugo auto, ili je bio ružan, ili je imao "svemirski" oblik koji u početku ima wow efekt, ali brzo zastari.
Još dva dana pa - izborna šutnja  :hehe:

[danko0013]

Bude i prije ako postave dobar auto na cestu

Ja prvi biram službeni na kraju godine plus mogu doplatiti razliku ako bude nešto vow uzimam

Poslano sa mog D6503 koristeći Tapatalk

[barba Oro]

Za sada nekako naj bolji nečiji uradak.

Nova Arna?   :hehe:

[Tbird]

Nova Arna?   :hehe:

 :hehe:  :hehe:

[Anton]

mislim da je centro stilo Alfa kompetentniji od nas... Sigurno nece napraviti rugobu kad im milioni profita i opstanak ovise o tome...
uopce se ne plasim zavrsnog izgleda jer ako mi ovdje mozemo o tome raspravljati koji nemamo dume o dizajnu vec samo procjenjujemo jel to lijepo ili nije onda nekoliko stotina dizajnera i stilista sigurno nece podbaciti

[Božen]

Ne odlučuje nekoliko stotina dizajnera nego jedan lik 

[..miha..]

Nekoliko stotina, jel se šališ :hehe: Cirka možda 10

[Zoki7466]

http://www.autobild.de/artikel/audi-a4-und-alfa-giulia-2016-erster-vergleich-5819433.html

u Autobildu rijetko kad fulaju, a sudeći prema fotkama nek približno tome izgleda auto je pun pogodak

[jakov]

mislim da je centro stilo Alfa kompetentniji od nas... Sigurno nece napraviti rugobu kad im milioni profita i opstanak ovise o tome...
uopce se ne plasim zavrsnog izgleda jer ako mi ovdje mozemo o tome raspravljati koji nemamo dume o dizajnu vec samo procjenjujemo jel to lijepo ili nije onda nekoliko stotina dizajnera i stilista sigurno nece podbaciti

neven ciganovic je stilista 

[kremenko]

http://www.autobild.de/artikel/audi-a4-und-alfa-giulia-2016-erster-vergleich-5819433.html

u Autobildu rijetko kad fulaju, a sudeći prema fotkama nek približno tome izgleda auto je pun pogodak

Mozda si u pravu,mada je ovako tesko reci. Ali meni i mojim ocima  : ove dvije imaju dosta slicnosti.

[Stromboli]

 

[Mikula]

(Image removed from quote.)
(Image removed from quote.)
Mozda si u pravu,mada je ovako tesko reci. Ali meni i mojim ocima  : ove dvije imaju dosta slicnosti.

liče ko jaje jajetu  :

[kremenko]

liče ko jaje jajetu  :

: :hehe:

[Božen]

Mislim da će na prezentaciju donit mulu i neće je otkrit  :

Time će misterija bit veća od egipatskih piramida  :hehe:

[Mikula]

 :

[a.m.alfa]

http://it.blastingnews.com/motori/2015/06/photo/photogallery-alfa-romeo-giulia-per-i-tedeschi-sara-cosi-338215.html

[Anton]

Nekoliko stotina, jel se šališ :hehe: Cirka možda 10

Ne odlučuje nekoliko stotina dizajnera nego jedan lik 

Ne mislite li vas dvojica da se prije toga izvrse istrazivanja trzista, vise verzija proizvoda, odbor koji to treba odobriti, inzenjeri koji peglaju aerodinamiku, strucnjaci NCAP ( naleti na pjesake, deformacijske zone... )
Konztrukcijski inzenjeri, pa tzv copy/pasteri koji povlace paralele s konkurencijom...
Nije to 1925 i jedan lik i crtaci stol...

Ne ne salim se. Stotine.

[LOŠA]

Rezime 3 dana prije

Novi muzej u Arese gotov:


Staza obnovljena i alfisti je isprobali:

[LOŠA]

Ime Giulia je čini se potvrđeno:


Dnevno se sklapa 5-6 primjeraka, do 24.06.2015 bi ih trebalo biti 100-njak:


Harald Wester (CEO of Maserati and Alfa Romeo) kaže:

“We want to make our dealerships and all Alfisti around the world happy. Those people aren’t enough though. More Alfas need to be sold and we therefore need to attract a new audience as well. But it’s wonderful to know that so many people still love Alfa Romeo and have stood by the brand through these rough last years. These people their support is unconditional”, says Wester.

“We need to be tough on ourselves and admit that it all went horribly wrong back in 1986 when Alfa ended up in the hands of Fiat. Looking for economies of scale and synergies is a good thing, but the management completely forgot about Alfa Romeo’s heritage at the time and what it stood for. They lacked vision. The 159, for example, was a result of the partnership between GM and Fiat and was pretty much a mess. It was an enormous investment in a model that was not at all state-of-the-art.”

“Now we have started from scratch. You might wonder why we didn’t do so ten years ago, but keep in mind that we were on the verge of bankruptcy back then. I am convinced that our German colleagues were already discussing which Italian brand would be taken over by whom back in 2004-2005. Even Fiat was in trouble. General Motors paid big money back then to not be obliged to take over Fiat. Those two billion euros were a good deal, as we had no money at the time to develop new products. Fiat and Lancia in particular were entirely dependent of the Italian market; none of the two did very well abroad. Alfa Romeo was the entire opposite as the 145 and 147 sold better outside of Italy than inside. Alfa Romeo’s sole purpose was to survive at that moment because there simply wasn’t any money to invest.”

Wester appoints North-America as the most important market for Alfa Romeo in the future. He estimates some 40% of total production will be sold in the US in 2018. China should account for a quarter of the sales, leaving some 35% or 140.000 for Europe out of the 400.000 units they hope to sell globally in 2019. “We have done nothing but keeping Alfa alive in recent years. Of course the brand has suffered because of this, but the best thing we have done is say no to all those who wished to buy the brand. And there were many of them; don’t think that VAG were the only ones. Even now there are still manufacturers that are interested.”

“It is said that we will be using a Chrysler-platform for our new model, but that’s complete rubbish. We have an entirely new structure ready. In this one model we will bring an entirely new chassis, a new design language and brand new engines and transmissions. The 24th of June will be a milestone so vital in Alfa’s history that only a few of these moments have occurred in the brand’s 105-year existence. We will have to focus on models that can be sold worldwide though. A Stationwagon is typically European and for now we will use our funds for products that will sell globally only. A wagon will join the range in the future, but only once we’ve established ourselves firmly into the market place again.”

[S.M.]

http://www.autobild.de/artikel/audi-a4-und-alfa-giulia-2016-erster-vergleich-5819433.html

u Autobildu rijetko kad fulaju, a sudeći prema fotkama nek približno tome izgleda auto je pun pogodak

U Autobildu pogode za Talijane, ali nikad!

Ne mislite li vas dvojica da se prije toga izvrse istrazivanja trzista, vise verzija proizvoda, odbor koji to treba odobriti, inzenjeri koji peglaju aerodinamiku, strucnjaci NCAP ( naleti na pjesake, deformacijske zone... )
Konztrukcijski inzenjeri, pa tzv copy/pasteri koji povlace paralele s konkurencijom...
Nije to 1925 i jedan lik i crtaci stol...

Ne ne salim se. Stotine.

Ovo je sve odlično radi. Jednostavno je ogroman tim ljudi koji radi. Dobar dio dizajna je predefiniran radi crash testova i hlađenja.

I ne smije se zaboraviti da je dobar dio crtača u Alfi i dan danas isti kao u doba 147 i 156. Ne može se reć da su nesposobni ili ne znaju. Pitanje je što će odabrati glavni dizajner. Posao glavnog dizajnera, a to je što su onda bili de Silva i Egger, nije da crta nego da daje smjernice i odabere konačan dizajn. To je danas posao Ramaciottia na razini grupacije, a on je to napravio sa Ghibliem.

Rezime 3 dana prije

Novi muzej u Arese gotov:
(Image removed from quote.)

Staza obnovljena i alfisti je isprobali:
(Image removed from quote.)

U biti se obnavlja stara muzejska zgrada. Negdje za 15-ak dana je otvaranje muzeja za javnost.

To je gora jedna nova zgrada gdje će koliko sam čuo biti i nekakav prodajni salon.

[Anton]

Nisam bas sretan kaj je za 159 rekao "it was a mess"...
Panj jedan obicni...