@LOŠA
Ne ukida se segment Giuliette nego negdje u periodu 2016-2018 dolazi novi model RWD. E sada znamo da RWD daje bolje vozački osjećaj samo me brine mjesto na stražnjoj klupi. Moram reći da je u tom segmentu FWD sa poprečnim motorom kao do sada daleko poželjniji izbor za šire mase.
@kremenko
Nitko izričito nije rekao da nasljednik Brava ide u Tursku mada postoji mogućnost, ali ne zaboravi da su kapaciteti u Tychu još neiskorišteno do kraja, također i u Kragujevcu. Nasljednik Punta dolazi, ne znamo je li u pitanju 500-nešto ili model nekog drugog imena. Alfa će zapasat cijele kapacitete Cassina.
Inače plan za Alfu je onako ispao dosta skrovit. Meni osobno znakovito je to da je CEO Alfe isti onaj Nijemac Harald Wester koji je na čelu Maseratia, Maseratia koji danas će bez po muke ubrati preko 50k narudžbi, a za koju godinu i 100k.
Brine me u planu to što su samo i jedino izričito rekli početak prodaje/proizvodnje nasljednike 159-ke(ime Giulia nije konačno) za Q4 2015. godine. I ovo je po svemu sudeći očiti izravni napad na BMW serije 3, da nam negdašnji Alfisti više ne bježe na bavarsku stranu. Toplo se nadam da će biti komodniji od spomenute 3-ojke na stražnjoj klupi.
Dalje je sve zavijeno u maglu ali negdje tokom sljedeće godine, i to je ono 100% sigurno, dolazi 4C
sa pretpostavljam cca 300 KS ako ne i 350 KS. Naime možda vam nije poznato ali FIAT u suradnji sa Chrylserom pdo novim imenom FCA radi na novoj familiji 4 cilindričnih 2.0 motora koji bi istovremeno trebali ukomponirati tehnologije kao što su direktno ubrizgavanje, MultiAir i naravno turbo ali u twin-scroll verziji što je novost i što recimo dosta BMW gura dok kod naše grupacije ga imamo samo u novom QP i to onom 3.8 V8 bi-turbo Ferrari motoru.
Od ostalih modela su tu 2 u C-segmentu, kakva nije jasno definirano. U D-segmentu pored nasljednika 159 će kasnije doći još 1 model, u E-segmentu 1 model, te još 2 CUV-a/SUV-a. Naravno ostaje poslastica u vidu Alfe 6C koje će isto tako biti novost po ovome planu.
Motorizacija će biti sastavljena od 4-ero i 6-ero cilindričnih benzinaca i dizela. Po onome što će priča 4 cilindra u benzin varijanti će završavati na ~350 KS dok će šestaci preuzeti od 400 KS pa na dalje. Isto tako JTD 4 cilindra vjerojatno aktulani 2.0 će ići preko 200 KS pretpostavljam kao bi-turbo dok će dizeli 3.0 V6 od VM Motori ići od 250 KS pa sve do 340 KS za bi-turbo verziju, a toga skoro dobiva i Maserati.
Sve skupa planovi su jako veseli, nadam se da će napokon i biti ostvareni.
SA druge strane trebamo držati fige da nam braća Ameri dobro prodaju svoje automobile jer će se sa tim moguće moći financirati Alfa. Isto tako držim fige da će FIAT-u biti uspjeh sa njihovom RWD specijalkom bratom blizancem Mazde MX-5, te da će se nasljednik Punta odlično prodavati kao i da će Bravo hatch i sedan polučiti uspjeha.
