Camshaft Phase Variator (Varijator faze) AR 145/6,155

[Anton]

Ako trza kad je hladna - MAF
ako vise trosi i slabije ide - lambda sonda
Ako je izrazito lijena ispod 4800 rpm - varijator
Ako ne ide nikako - nije u fazi
Ako slabije prima gas u svim rezimima voznje - svijecice ili klapna gasa
( moja TS iskustva )



Ako nesto lupa - radilica 

[alfa 156 1.7]

 
ako na 1100- 1300 kao da se guši  :
a sve ostalo ok 

koji je problem   

[Anton]

ako na 1100- 1300 kao da se guši  :
a sve ostalo ok 

koji je problem   

MAF!
odokativno...

[alfa 156 1.7]

 
maf je novi. motorić min. novi i lambda šta još ima
klapna je očišćena od gasa
dakle u vožnji nema problena osim kada je na tim okretajima dakle samo u gradu kao da cuka
kad baš držim gas na tom optrećenju 

[Anton]

Injektori ???

[darkoqv]

Ako trza kad je hladna - MAF
ako vise trosi i slabije ide - lambda sonda
Ako je izrazito lijena ispod 4800 rpm - varijator
Ako ne ide nikako - nije u fazi
Ako slabije prima gas u svim rezimima voznje - svijecice ili klapna gasa
( moja TS iskustva )



Ako nesto lupa - radilica 

Nekad kad je upalim blago zatrokira i to je to.Dizne su skoro ciscene.Malko je digla potrosnju cini mi se..Posle 2000 rpm ide odlicno. :

[mali]

ova tema je spojena i vrijedi je pročitat 

[Cobo]

treba stalno drzati okretaje iznad 4500 rpm i nema problema sa pokvarenim varijatorom     

meni je u autu od kad ga imam isti varijator (znaci preko 140.000km) i kako kaze Darko ne treba ga jos mijenjati jer radi
cuje se samo prvih 3-4 sekundi nakon paljenja hladnog auta, a kad je topao motor mozda prve 2 sekunde

a ako ga je prva vlasnica mijenjala sa remenjem na 80.000km varijator onda je do sada skupio skoro 200.000km i izgleda da stvarno jos uvijek radi jer auto nije lijen na manjim okretajima, trosi normalno i lijepo drzi okretaje

znaci 3-4 sekundi dizel zvuka me nece natjerati na trosak od 200eura   

a radila mi je frendica u Autocommerce i varali su ljude sa izmjenama dobrog varijatora na svakoj izmjeni remenja samo zbog dizel zvuka   

[darkoqv]

Uffff,zaboravio sam potpuno da napisem svoje iskustvo.Odradio sam veliki servis i repariran je varijator.Imam garanciju od 20.000 km na njega pa cemo vidjeti.Ide dobro kao prije.Problem je bio u varijatoru.
Sad,one question!
Ako auto ne trosi ulje i ima predjeno oko 175hkm,dali je katalizator zacepljen?Cuh od nekih majstora da ne bi trebalo da je ako ne trosi ulje. :

[Anton]

Uffff,zaboravio sam potpuno da napisem svoje iskustvo.Odradio sam veliki servis i repariran je varijator.Imam garanciju od 20.000 km na njega pa cemo vidjeti.Ide dobro kao prije.Problem je bio u varijatoru.
Sad,one question!
Ako auto ne trosi ulje i ima predjeno oko 175hkm,dali je katalizator zacepljen?Cuh od nekih majstora da ne bi trebalo da je ako ne trosi ulje. :

kazu da je radni vijek katalizatora cca 100 km a da nakon toga predstavlja samo jednu bezveznu zapreku koju ispusni plinovi trebaju preci...
međutim potrosnja ulja nece imat veze s katalizatorom, osim ako je motor u banani pa sagorjeva ulje koje zato "zacepljuje" katalizator dodatno...
da skratim, ako ti je ekotest uredu, ako su performanse u redu.....onda je i katalizator u redu....

[Anton]

želim pitati znači li to da onda neću prepoznati svoj auto??? jedva čekam

ovisi koliko ti je auto u banani, ako ispunjavas sve preduvjete, onda 

[darkoqv]

Axa.Ok!Ma,ide odlicno,nego razmisljam dal da ga maknem.

[silvije]

ako imas vezu na tehnickom ga makni to samo smeta 

[darkoqv]

 
Mislim da ce tako i biti!Samo da ne dobije neki sugav zvuk bez kat-a.

[silvije]

Mislim da ce tako i biti!Samo da ne dobije neki sugav zvuk bez kat-a.

nece se puno zvuk promjenit samo malo pocne da reži a to je meni bar super 

[dario145]

dali utjece potrošnja goriva na taj vatijator??

[milo]

Kako jednostavno testirati da li varijator obavlja svoju funkciju?

- treba locirati relej za ukljucivanje aktuatora i izvadit ga
- otvoriti kuciste releja i vratit ga na mjesto
- upalit auto neka radi na leru (zagrijan motor)
- rucno zatvoriti kontakte na releju

Ono sto se treba desit je da okretaji padnu (kao da ce se ugasit) i nakon sec-dvije se vrate na normalu (uz mozda drugaciji zvuk motora). Pri otpustanju kontakata javit ce se mala iskrica, i motor ce opet "zateturati" i vratit se u normalu. Ako se pak nista od opisanoga ne desava, mozda je stvar u releju (tako je bilo meni); naime, usljed cestog otvaranje/zatvaranja kontakata te iskrenja, na kontaktima se napravi otporni sloj koji onda onemogucava protok struje. Takav relej je potrebno ili ocistiti ili zamjeniti novim.


Drugi nacin testiranja (kojeg sam slucajno otkrio, i za koji nisam siguran dal je prisutan i na ostalim TS motorima) je sljedeci:

- upalit auto (zagrijan, naravno)
- sada laganim pritiskom na papucicu gasa dovest okretaje malo iznad 1000 okretaja

Ono sto se sada meni desava je da posto je stisnut gas, aktivira se varijator, a njegovim aktiviranjem okretaji pocnu naglo padat (kao da ce se ugasit). No kada okretaji padnu ispod normalnog ler-gasa, varijator se iskljuci i okretaji opet porastu na preko 1000. Onda se opet varijator ukljuci...i sve ispocetka. Znaci okretaji variraju. Skidanjem releja za aktiviranje varijatora, okretaji uredno ostaju stabilni na cca 1100 okretaja. Mozete probat i gledat otvoreni relej varijatora dok drzite rukom leptir gasa na tih cca 1100 okretaja pa ce te vidjet kako se rejel stalno pali/gasi, a isto tako i variraju okretaji.

evo ovako
ubacio sam nov varijator i po svim ovim nacinima testirao i utvrdio da varijator radi znaci kad drzim gas na 1100 RPM obrtaji variraju
kad otvorim relej cim dadnem gas kontakti se spajaju i daje struju na aktuator tj. solenoid ali i dalje mi radi kao dizel tj. nije se zvuk nista promijenio
ovo sam radio bez alata za blokiranje bregastih jer ga nisam mogao nigdje posuditi pa sam nekim svojim nacinima blokirao bregaste i tako zamijenio varijator
vlasnik prije mene je mijenjao remenje ja nisam,pa mislim da mozda tada nije promasen zub tj. da nije dobro ufazen motor
inace radi sasvim normalno osim toga zvuka koji mi uzasno ide na zivce 

da li se neko susretao sa ovakvim slucajem?svaka pomoc je dobro dosla

[cico alfa145]

radi se o ar 145 1.4 radi kad dizel mislim da je uljna pumpa al neznam kako da to potvrdim

[alstajdu]

Malo bolje opiši šta se događa.Da li se auto trese kad radi,slabo prima gas i lijen je ili baš nešta lupa kao čekićem u nakovanj?

[cico alfa145]

lupa kao po ventilima da netko udara onako lagano

[alstajdu]

Možda jednostavno trebaš štelat ventile,a pritisak ulja ti može izmjerit mehaničar ako sumnjaš u pumpu.Ali ako ti indikator odrađuje normalno,vjerovatno nije pumpa.

[cico alfa145]

joj nisam pametan sta da radim  :rolll:

[Batina]

varijator ti krepal.

[Isus]

Možda jednostavno trebaš štelat ventile,a pritisak ulja ti može izmjerit mehaničar ako sumnjaš u pumpu.Ali ako ti indikator odrađuje normalno,vjerovatno nije pumpa.

na 16V nema štelanja ventila. Kad s eupali indikator je prekasno, on se pali na ca 0.5 bara, i nije varjabilan ( što znači da se ne pali ako je na odrešenim okretajima prenizak tlak).

A dieselski zvuk na 16v znači varijator.

[Tomek146]

Pozdrav  Zanimalo bi me koliko bi koštala reparacija variatora i gdje mogu nabaviti te dijelove za reparaciju...Dali je to pouzdano i koliko od prilike km može taj reparirani variator izdržati i da li ga je proble rastepsti  :zzz:

[Dalibor-L]

Pozdrav  Zanimalo bi me koliko bi koštala reparacija variatora i gdje mogu nabaviti te dijelove za reparaciju...Dali je to pouzdano i koliko od prilike km može taj reparirani variator izdržati i da li ga je proble rastepsti  :zzz:

Pazi da ne kupiš set za reparaciju bez veze jer postoje varijatori koji se ne mogu reparirati, ovisno kakav ti je ugrađen, a ako se tvoj baš čuje onda zaboravi reparaciju. Samo novi pomaže.

 

[Tomek146]

Onda mi se ne isplati reparirati,znaći moram kupiti novi...moj se čuje konstantno  Jel ima tko za prodati rabljenoga ali da je ispravan  :

[Tomek146]

Zupčasti je mjenjan prije 30tkm,ne smeta meni tolko zvuk,nego dosta je lijena ispod 3500okretaja,nije živahna kak bi trebala biti 

[Nino81]

de bi bilo najeftinije kupiti varijatora za 1.6ts, gdi god pitam oko 1700kn je..

[Anton]

de bi bilo najeftinije kupiti varijatora za 1.6ts, gdi god pitam oko 1700kn je..

nemoguce da je skuplji sada nego 2003-ce kad sam ga ja mjenjao na 145 

( inace svi su isti za 1.4 / 1.6 / 1.8 ( fiatov i alfin ) te 2.0 TS )