Moglo je to i u staru temu?
- nisam ni ja bas odusevljen s tim da se bojaju kad su na autu, posebno kad obojaju preko opruga i plocica. Sto se desi kad treba kasnije skinuti tu plocicu i oprugu :rolll:
Sto se tice boje po vilicama, amortizerima i sl, to je ok dodatne antikorzivne zastite dolje nikad ne fali.
- boja koju je vecna koristila je neka na kojoj pise bas za kociona kljesta, e sad koliko je boji potrebna temeljna boja, otpornost na temperature i agresivnost kocionog ulje i cestica kocione prasine valjda ovisi od proizvodjaca boje koji to deklarira na spremniku boje.
- naljepnice su vecinom iz TPshopa trazene su bas za kociona kljesta, kad sam ih ja ljepio lose su se hvatale jer je bilo oko 10C a i povrsina kljesta je djelomicno hrapava. Jednom kad su se prestale odljepivati nije bilo problema. Ja ne budi ljen sam jos nanio 2 sloja bezbojnog laka za felge preko, pa neka otpadnu ako mogu.
Koliko je sve to otporno vrijeme ce pokazati, ali definitivno boja za kljesta koju sam stavio se lako ogrebe pri stavljanju opruge.
E sad ja sam svoja kljesta imao na stolu i ocistio te nanio crnu boju koja je deklarirana za 800C (500-800) boje su uglavnom nekakvi polimeri koji svoju otpornost na stosta dobijaju pecenjem. Uobicajno nekih 250-350C po 15-30min, opet ovisi od proizvodjaca. Jednom tako stvorena plasticna glazura je jako tvrda i otporna na kociono ulje. Medjutim kljesta imaju svoje gumice na cilindru koje nisam bas siguran da su deklarirane do tih temp pecenja.
U svakom slucaju mora ti biti jasno da ce ta kljesta nakon nekog vremne biti opet cijela zamazana oksidima kocione prasine koji se podjednako lako skidaju kao i s felgi. Nista nije vjecno i lakse je sve za koju godinu obojati iznova, nego izvoditi cijelo to mucenje da bi dobio mozda 6mj duzi zivot boje na kljestima.
