nabrijavanje 2.0 twin spark

[jakov]

Je vec sam ja obavio razgovor sa njim i uglobalu se da to sve jednostavno napravit....ko ima volje i Viktora blizu.

Sta čujem da si VEMS stavio na stojadina 

[Batina]

I za 0.5 bara nemoj puno dizat kompresioni. Izgubit ces dosta na niskima i same krajnje snage.

[ANTE]

Ima dvi godine...

[Mi$ki]

Što bi se dobilo s hladnjakom ulja, sprint filterom zraka, otvorenijim ispuhom i trkaćim kablovima i eventualno nekim "sportskijim" svjećicama. Ako ne snaga vjerovatno puno življi motor. Ima li tko osobnog iskustva?

[Alfistic]

Za taj motor postoje samo jedne svijećice s kojima radi kako treba, pogotovo kad se turpija motor, otvoreni ispuh, micanje katalizatora, dobar usis, nešto bi se dobilo i motor bi bio osjetno življi. Kablove je uzalud mjenjat jer tvornički savršeno odrađuju posao. Da se promjeni usis bi vjerojatno bila malo veća razlika jer usisna je ko eifelov toranj nabuđena sa svime i svačime

[jakov]

Ovo sam dobio ja.
- Orginal filter, koji ide isti na 2.5, mislim čak i 3.2. Znači ne treba ništa protocnije, dosta mu je velika površina. Imao sam prije K&N uložak i to sam zamjenio sa orginalom.
- maknuo sam rezonator na usisu i stavio sam cijev od nape do branika, ne toliko zbog samog usisa koliko zbog toga što je preglasno bez rezonatora a ta cijev utisa skoro na razinu orginala.
- cijev usisa od Viktora identičnih promjera od početka do kraja
- nove svjećice
- svi Bosch senzori novi
- supersprint auspuh bez katalizatora
- polugeneralka i uređena glava u TTM-u
- mapirano kod Gubica

[Batina]

Na jts.
Na ts je to ipak malo drugacija stvar

[jakov]

A u teoriji razlika je 10 konja u startu, ali jednako su zaguseni katalizatorima i rezonatorom na usisu. Isto bi primjetio da koliko god auto uredno radi, nije loše te senzore promjeniti

Mislim da je puno bitnije da je motor tip-top nego ove sve stage 1 prerade na N/A motoru

[Mi$ki]

Ma samo glasno razmišljam, jer ako TS ima problema s viskom temp ulja motora da bi hladnjak ulja to riješio i samim time  "pomogao" motoru uz kvalitetno ulje da duže traje , a zvuk usisa i ispuha su više za dušu nego neke ozbiljne perfomanse. Ali ako bi motor malo živnuo nebi bilo loše. Zato pitam da lije to tko radio i koliki su otp troškovi?

[jakov]

Pa mislim da troškovi nisu preveliki. Ovo sa supersprintom je bilo najskuplje, ali to je bilo više za mene nego vjerovatno potreba. Navodno je CF1 auspuh sve što ti treba. Nisam želio svoju granu preradivati jer se iz nekog razloga grozim pomisliti da bi imao varove sa unutarnje strane na grani. Tu se skuplja čađa momentalno.

Ovo na usisu te ne košta ništa, maknes tu kutiju prije filter zraka. To je kao neki prigušivač.

Temperatura ulja provjereno padne kad se maknu katalizatori