Ja svoju 33 1.7 redovno pičim u crveno ,kad izadjem na autoput redovno jurnjava preko 170kmh (relacija VU - ZG) ,prošla je sve i svašta i jedino od svega motor nije zakazao iako ima hrpu kilometara na ledjima. Radi dan danas onako kao i kad je ubačen novi prije 2 godine ,servisi ultra redovni.
ALI!!! pridržavam se određenih pravila koja svaki vlasnik boxerice treba poštivati ,a to su :
1. NIKADA preko 2000rpm-a kad je hladna i kad joj je temperatura ispod 60c (najjvažnije pravilo)
2. Selenia HPX od prvog dana jer je to ulje i preporuka Alfa Romea za boxer motore a i gradacija 20w50 ljeti i 15w40 zimi (postoje obije varijante HPX ulja) je predvidjena od strane Alfa Romea
3. Servisni interval sa Seleniom nikad preko 10.000km ,promjena zupčastog remenja na 60.000km
4. NIKADA ulje ne smije biti manje od razine izmedju minimuma i maximuma ,a najjbolje da je uvijek na maximumu. Razlog je plitak karter boxera i mogućnost da pumpa povuče i malo zraka umjesto ulja i eto havarije radilice ili letećih ležaja.
5. Tekućina za hladjenje (antifriz) također se ne smije zanemarit ,ukoliko dođe do pregrijavanja stradava kompletan motor ,brtve glava ,karike.....
Ovo kod Radgea se nažalost zbilja nemože objasnit ,Dečki su se zbilja potrudili oko motora ,ali što se dogodilo....neobjašnjivo. Možda zaista ima malih zelenih

gremlina koji jednostavno opsjedaju pojedine motore i s njima nema sreće (slučaj i Radgeova 33)