Alfa 159

[kizo]

[tomo AR 159]

[Alfistic]

Evo jedan friški video vožnje 3.2. Bilo su neke priče o slaboj špici u drugoj temi ( alfe u oglasima ), ovdje je špica skoro 250km/h po satu i auto se ne čini baš mlitav. Doduše 0-100 je jako loše za takvu snagu, al vozač napominje sklisku cestu taj dan. Uostalom prosudite sami, svakako bi je bilo zanimljivo provozat 

Jučer sam išao kupiti fantastično očuvanu 159SW TI V6, vratio sam se bez nje, razočaran motorom i performansama. Zvuk motora kao neki 4 cilindrik s probušenim auspuhom, sve u svemu izuzetan komad auta s brutalno lošom i promašenom motorizacijom. O potrošnji bolje da i ne pišem

[kizo]

da taj 3.2 u 159 je promašaj
https://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-159-sw-3.2-v6-ti-4x4-oglas-37176844
to si ovu išao vidjeti

[Alfistic]

Da, tu sam išao pogledati. Auto kao auto za te godine ok ali motorizacija, performanse, mjenjač, katastrofa. Nije mi jasno i čemu 4 pogona na tako lošem anemičnom i slabom motoru, pa i prednje bi ona rijetko kad okretala u prazno još s takvim bezveznim mjenjačem pogotovo. Uglavnom šteta prekrasnog dizajna, karoserije, kvalitetne izrade i svega što prati ovaj auto u superlativima ali ti superlativi ne mogu pokriti katastrofu pod haubom.

[M.P.]

Steta steta. 

Nego bilo je govora o tom autu vec, jel ta za 10000 eura ista ona od prije par mjeseci za 7k ili postoje dvije V6 Ti  SW u stromboli boji sa siberom? 

[Alfistic]

To je ta ista

[kizo]

Da, tu sam išao pogledati. Auto kao auto za te godine ok ali motorizacija, performanse, mjenjač, katastrofa. Nije mi jasno i čemu 4 pogona na tako lošem anemičnom i slabom motoru, pa i prednje bi ona rijetko kad okretala u prazno još s takvim bezveznim mjenjačem pogotovo. Uglavnom šteta prekrasnog dizajna, karoserije, kvalitetne izrade i svega što prati ovaj auto u superlativima ali ti superlativi ne mogu pokriti katastrofu pod haubom.

šteta što je takov taj 3.2 jts

[Alfistic]

Jbg, nešto je i u tome da sam navikao na 156 20v koju imam sad, poslije nje je sve sporo i tromo i puno troši. Bio pogledati i jednu 159 sw 2.4 210konja, također TI, nisam se razočarao kao s 3,2 V6 ali nije ni da sam nešto bio presretan. Bit će da ću preskočiti zamjenu auta i odgoditi je za neko vrijeme dok mi se ne svidi Giulia, za sad još nije došao taj čas.

[kizo]

159 je teška prema 156, zato tu razliku ne osjetiš u ubrzanjima, pogotovo ako si mapirao 156 20v
159 2.4 ide jako lijepo i dobro, ako se poštima malo podvozje drži i zavoje jako dobro, je osjeti se težina nosa, ali drži jako dobro
ali 159 je komad auta prema 156, razlika je ogromna, barem meni 

[Alfistic]

Slažem se

[a.m.alfa]

[Alfista145]

Doobra

[tomo AR 159]

[tool75]

Jedno pitanje, je li normalno na 159 2010. g. da su zadnji zvucnici puno tisi od prednjih? Kad stavim glavu iza imam osjecaj da ne rade uopce, moram bas se priblizit zvucniku da skuzim da radi.

[Soksi]

provjeri kak ti je fader/balans na radiuo namješten, ja uvijek stavim da je više iza, tak mi najbolje odgovara 

[a.m.alfa]

[piquet]

youngtimer

[filip_zg]

koje su ovo felge ?

[kizo]

koje su ovo felge ?

male za 159

[Matej Ti]

Svako malo pa procitam "159.teška,debela,prasica itd.....pa se pitam jel tako kazu drugi za audi a6 recimo,mondea,insigniju???
I vjerojatno mnoge druge prasce i prasice?

[Big D]

U odnosu na prethodnicu 156, auto je teži (ako gledaš 2.4 verzije, teži je nešto preko 200 kg). 156 je k tome puno direktniji i okretniji auto. Dobra je 159, ali više čistog gušta u dinamičnoj vožnji daje 156.

[Paso]

Jedno pitanje, je li normalno na 159 2010. g. da su zadnji zvucnici puno tisi od prednjih? Kad stavim glavu iza imam osjecaj da ne rade uopce, moram bas se priblizit zvucniku da skuzim da radi.

Nije normalno, trebaju biti isti.

[danko0013]

Svako malo pa procitam "159.teška,debela,prasica itd.....pa se pitam jel tako kazu drugi za audi a6 recimo,mondea,insigniju???
I vjerojatno mnoge druge prasce i prasice?

Z4 ima skoro isto kg kao redizajn 159, toliko o težini.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Alfista145]

Moj Volvo v60 190ks ima 1800 i nesto kg. Po ravnome, ubrzanje itd ide iznenadujuce dobro, al zato po zavojima se osjeti tezina.
Prijatelj ima cipiranu 159 sw 2.4 jtd. U startu ga pojedem, nakon 150 me ulovi. Po zavojima se ponasa isto ko moj, bjezi mu nos. Ima 100kg manje od moga.
Auta nisu spustena ni moj ni njegov. To jest jesu original spusteni on ima TI, ja imam R.
Ja se kladim da stavim bolje opruge i prednji strut bar, stvar bi bila puno bolja. Tako za Volva, tako za 159 sto se tice zavoja. Po ravnici kao sto rekoh auta idu odlicno.

[Antonio]

Svi koji su presli iz 156 u 159 su dobili taj dojam da je auto trzak. Tako mi je bilo i samome, 156 je puno okretniji i laksi auto, dok je 159 dosta ozbiljniji po tom pitanju.

Da sjednes iz sta ja znam Insignije u 159, ne bi nista skuzio jer su oba dva auta teski.

159 je nasljednica 156 u biti samo na papiru i nekom logicnom slijedu, ali to kao da gledas 2 klase autiju, nema veze s vezom.

[Paso]

S obzirom da sam imao dvije 156, sada GT i 159 TI, i da sam ih sve izvozao i po Grobniku, mislim da mogu dati objektivan sud, ali već vidim da svi pričamo slično...

159 je divna kruzerica, guta km s lakoćom i u udobnosti kakvu 156 nema. No, da li se 156 bolje vozi? Da, naravno, na B cestama pri 80 do 120, stare dobre 156 su užitak - pokretne, lake, precizne, čisti zen ako je cesta prazna, moraš jako pretjerati da prokližeš s dobro složenom 156. Na 159 se osjeti težina, pogotovo ako je neki slabiji motor u pitanju.

No, dio koji nije fer prema 159 je što je ona nama "sto-pedes-debela", a zapravo je u toj svojoj klasi ponajbolja, vozio sam svega te veličine i težine i 159 je barem ista, ako ne i bolja. Dio koji me kod 159 ugodno iznenadio, a koji nisam nikada imao petlje probati u toj mjeri na prometnici, jest koliko je zapravo lijepo u ravnoteži kada jače namjerno proklizavate...

Na Grobniku sam to išao testirati i to je bio skoro pa "powerslide", znači njenih 1,6 tone je opasno deralo sve 4 gume kroz cijeli zavoj, ali sve fino, bez drame i nelagode, gotovo kao da je AWD, nije mi nos bježao koliko bi "trebalo". Nisam to očekivao, mislio sam da će mi nos pobjeći, ali nije... ok, možda je na stazi sve to lakše jer su zavoji dobro projektirani, sigurno razliku radi i to što je moja 159 lakša 1.9, a ne 2.4 mrcina, ali sve skupa, tko cilja na neku "amiragliu", 159 je jako solidna i bolje se vozi od 164 (brat imao) i 166 2.4 koja ima težak nos iako je sveukupno 60 kg lakša.

U nekoj normalnoj angažiranoj vožnji (npr. stara cesta Karlovac - Rijeka) 159 će lako izdominirati sve "civilne" aute i kruzere njene klase, ali naravno da nije usporediva s 156/147/GT.

[danko0013]

S obzirom da sam imao dvije 156, sada GT i 159 TI, i da sam ih sve izvozao i po Grobniku, mislim da mogu dati objektivan sud, ali već vidim da svi pričamo slično...

159 je divna kruzerica, guta km s lakoćom i u udobnosti kakvu 156 nema. No, da li se 156 bolje vozi? Da, naravno, na B cestama pri 80 do 120, stare dobre 156 su užitak - pokretne, lake, precizne, čisti zen ako je cesta prazna, moraš jako pretjerati da prokližeš s dobro složenom 156. Na 159 se osjeti težina, pogotovo ako je neki slabiji motor u pitanju.

No, dio koji nije fer prema 159 je što je ona nama "sto-pedes-debela", a zapravo je u toj svojoj klasi ponajbolja, vozio sam svega te veličine i težine i 159 je barem ista, ako ne i bolja. Dio koji me kod 159 ugodno iznenadio, a koji nisam nikada imao petlje probati u toj mjeri na prometnici, jest koliko je zapravo lijepo u ravnoteži kada jače namjerno proklizavate...

Na Grobniku sam to išao testirati i to je bio skoro pa "powerslide", znači njenih 1,6 tone je opasno deralo sve 4 gume kroz cijeli zavoj, ali sve fino, bez drame i nelagode, gotovo kao da je AWD, nije mi nos bježao koliko bi "trebalo". Nisam to očekivao, mislio sam da će mi nos pobjeći, ali nije... ok, možda je na stazi sve to lakše jer su zavoji dobro projektirani, sigurno razliku radi i to što je moja 159 lakša 1.9, a ne 2.4 mrcina, ali sve skupa, tko cilja na neku "amiragliu", 159 je jako solidna i bolje se vozi od 164 (brat imao) i 166 2.4 koja ima težak nos iako je sveukupno 60 kg lakša.

U nekoj normalnoj angažiranoj vožnji (npr. stara cesta Karlovac - Rijeka) 159 će lako izdominirati sve "civilne" aute i kruzere njene klase, ali naravno da nije usporediva s 156/147/GT.

159 leži brutalno, puno kasnije krene popustiti nego 147 gt 156.

Problem price je sto vecina uspoređuje 156 gt 147 sa doradama sa serijskom 159, kada se 159 malo doradi leži još bolje. Jednostavno stepenica naprijed. Ja sam se navozao sa 1.9 2.0 i poprilicno su neutralne dok svaka 2.4 koju sam probao je ronila nosom. Jedino je dama166 nick imao neutralniju ali sa komplet eibach strutovima i 100 čuda.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Paso]

159 leži brutalno, puno kasnije krene popustiti nego 147 gt 156.

Možda je do mene, ali nemam taj osjećaj, trebao bih možda mjeriti na vrijeme - jer moguće je da mi se samo čini tako jer je 159 tiša i udobnija. Kod mene su i 159 i GT na Eibachu i obje imaju identične gume i na istom komadu ceste koji volim (potez uz obalu od Bakra do Krkčkog mosta i nazad) jednostavno se osjeti koliko je GT lakša. Kada probam istim stilom proći taj dio sa 159 - jednostavno ne ide, počne klizati, kontrolirano, ali kliže, a GT ostaje precizna. Da se razumijemo, sve to je daleko iznad ikakave "normalne" vožnje. Ok, GT ima sportske amortizere (ali ništa hi-end, TA Technix sport) i nemam osjećaj da su 159 TI amortizeri išta lošiji i da je u tome problem, meni izgleda samo kao problem težine. Da budem fer - nisam nikada probao 159 na Bilsteinu ili Novitecu.

[Alfista145]

Poznata vodnjanska 159, a iza nje je plava Giulia