Novi Postovi
Te sa tim kočionim kliještima socijalne boje bih rekao da su neki leasing bile, posljedično i udarane.90% ih je prepolovljeno pa spojeno...
Tako miriše.
A nema tu kaj puno razlika osim u motorizaciji i eventualno to kaj je Quadrifoglio 2022 vs 2017 godiste - pa ima par gadgeta i AA/CarPlay.To istovari stvari iz bunkera sam saznao na tezi način i potrgao mrežu u bunkeru
Performanse - IMHO, osim ak nisi zadrti petrolhead, svakoj normalnoj osobi je i 280 ks dosta, i savrseno pase autu. Motor je nepoderiv, ulje i svjecice i ajmo. E al' ak jesi petrolhead, sanjas restomod GTA i slicno, onda znas kaj imas ispod haube i u glavi ti pol neurona triggera kad vozis V6 s pedigreom i jos 230 ekstra konja, Pavarotti ispusnom granom i djetelinom s 4 lista. Jebes mi sve, sad se vec 2 mjeseca vozim, i samo trazim izlike da skocim po ribu s Ugljana na Pasman, spicko sam na gorivo apsolutno glup iznos koji mi na 4cyl traje 4 mjeseca. Al' ne zalim nista, svaki bozji put kad cold-startam auto -
I manje vise sam svjestan da je to bio zadnji vlak za V6 s takvom motorcinom (prosli koji sam skoro kupio i otiso s parama po njega prije 8g pa odustao - je Infiniti FX35) - iduce ce bit nesto na struju gotovo sigurno. Osim ako Alfa Romeo ne izmisli neku bolestinu kao sto su se s Giulia/Stelviom izvukli (159 sam zaobisao u sirokom luku).
Dozivljaj - da se razumijemo, vozio sam se u GTC4 Lusso V12 NA, Romi V8 turbo - bolesne pile, al' koje si ja nikad necu moc priustit, nit bi ih kupio. 90% dozviljaja tih auta je zvuk motora, a 10% kako se bolesno voze, pogotovo V12. Al' van toga, auti su meni kompletno beskorisni (ima nes ljepote i u tome
Prakticnosti - identicna. Sve je isto. Jedino mi je zao kaj imam siber/panoramic roof - to sad odgovorno tvrdim da je najbeskorisniji dio na autima koji bi PLATIO da maknu. Ostajem na 20" felgama i gumama, 21" zgleda fino al' nis od toga zbog HR cesta. Da imam 20g manje, bio bi na 21 garantirano :-) Sad ipak cijenim udobnost ponesto vise...
Potrosnja - Uzmes 280 potrosnju i dodas 3L u svim situacijama i to je manje vise to. Vozim veselije, nisam ga kupio da ga gledam i pussyfootam.Eo i konkretno - 280 je long term (kroz period od 36k km neresetiranog board computera) trosio 11L, Quadrifoglio zdere 14 zadnjih 3k. 50/50 grad i otvorena/ac.
Alfa Balkan official movieSuper, nadam se nagodinu da se budem organizirao.
https://youtu.be/c2_yEg_LO1A?is=X2rZfLVGV5lnOFbX
auuuuuuu
ljubazno prosim vašu usporedbu 280 vs
I manje vise sam svjestan da je to bio zadnji vlak za V6 s takvom motorcinom (prosli koji sam skoro kupio i otiso s parama po njega prije 8g pa odustao - je Infiniti FX35) - iduce ce bit nesto na struju gotovo sigurno. Osim ako Alfa Romeo ne izmisli neku bolestinu kao sto su se s Giulia/Stelviom izvukli (159 sam zaobisao u sirokom luku). ). Stelvio je family hauler koji kad vozim klince i zenu moze bit zen majstor, izgleda hebeno prelijepo i natovarim ga s cudesima u gepeku. A onda iskrcas zenu i klince, okrenes dial i postane huligan koji i ne zaostaje toliko iza gore navedenih Ferkana (nemojte g epek zaboravit istovarit). Eo i konkretno - 280 je long term (kroz period od 36k km neresetiranog board computera) trosio 11L, Quadrifoglio zdere 14 zadnjih 3k. 50/50 grad i otvorena/ac. Nove informacije o budućnosti AlfaRomeo pristižu
Giulietta
-novi model će biti baziran na STLA One platformi, dolazi od 04/2027
Tonale
-aktualni model se ne prodaje bitno bolje nakon redizajna i proizvodnja u pogonu Pomigliano d'Arco će se završiti u 10/2027.
-novi model će biti baziran na STLA Medium platformi, dolazi od 10/2027 i proizvodit će se u pogonu Melfi
https://www.italpassion.fr/en/alfa-romeo/the-lalfa-romeo-tonale-has-just-been-restyled-and-stellantis-has-already-planned-its-production-start-date/
Giulia/Stelvio
-aktualni modeli će se proizvoditi u pogonu Cassino do kraja 2027
-novi modeli su zaustavljeni u razvoju, odustalo se od STLA Large platforme, ugovori sa podizvođačima su raskinuti, čeka se dogovor sa kim Maserati ulazi u partnerstvo (čini se jedan od 2 kineska proizvođača) i tada će iz početka krenuti razvoj novih modela D segmenta za Maserati i AlfaRomeo
https://www.italpassion.fr/en/alfa-romeo/the-upcoming-alfa-romeo-giulia-and-stelvio-designed-in-collaboration-with-maseratis-mysterious-chinese-industrial-partner/
Navodno je suradnja sa kinezima neizbježna jer su oni daleko ispred u razvoju BEV vozila (od baterija, pogona do ECU-a i infotainment-a), ali i brži jer razvijaju nove prototipove potpuno virtualno/digitalno,
a od kada je prodan MagnettiMarelli samostalno više nemaju ni resurse za hvatanje priključka sa konkurencijom.
