Autor: dusan147 - 21-09-2012, 19:02:23
Autor: luka05 - 21-09-2012, 21:14:23
Ja bas trazim dowpipe za isti motor euro4 (naša san za euro3 ali nije isti) posluzit ce svakako te dimenzije da se napravi :ok: Stavi tu još detaljnije slike ako imaš :mah:
Samo ja mislim da neman DPF, mijenja li to konstrukciju cijevi?
Autor: dusan147 - 22-09-2012, 07:36:19
a) Euro3 JTD 8v nema sondu uopšte,
b) Euro4 JTDm 16 sa DPF nema sondu na katalizatoru, već na cevi posle njega i
c) Euro4 JTDm 16v bez DPF ima sondu na katalizatoru.
To znači da na a) i b) ide potpuno isti downpipe, a na c) po dimenzijama isti kao i za a) i b), ali sa ležištem za sondu.
Korisno je da se u izradi downpipea koristi šablon (vidi sliku) koji se pravi na osnovu geometrije katalizatora. Naime, mnogo je pogodnije da se probe rade na šablonu, a ne na motoru. Gornji "prsten" na šablonu simulira izlaz iz turbine, a donji otvori (Ø8mm) su predviđeni za zavrtnje prirubnice i vertikalnu cev (Ø60.3mm) dowpipea.
Autor: marek1 - 03-11-2014, 01:07:14
Autor: KA2001MR - 03-11-2014, 01:39:09
Autor: alfa166tuner - 03-11-2014, 09:58:20
ako neko hoće kopirat neka javi
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/downpipe_zps92e41262.jpg)] (http://[URL=http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/downpipe_zps92e41262.jpg.html)
Autor: Viktor - 03-11-2014, 18:08:56
Pa vjerojatno Viktor moze i to napraviti
U planu mi je više od godine dana, pa se nikako sastati sa slobodnim vremenom. Imam i uzorak, samo se treba uhvatiti posla.
Autor: ivan149 - 03-11-2014, 18:24:16
Autor: marek1 - 03-11-2014, 18:28:00
U planu mi je više od godine dana, pa se nikako sastati sa slobodnim vremenom. Imam i uzorak, samo se treba uhvatiti posla.
Mozda kad bi se odredila okvirna cijena pa ako bi bilo dosta ljudi zainteresirano pa neki group buy??!!
Neka prihvatljiva cijena i onda uzme to a viktor to u seriji napravi pa svima dobro...
Autor: ANTE - 03-11-2014, 19:30:57
Autor: Viktor - 05-11-2014, 11:59:30
Mozda kad bi se odredila okvirna cijena pa ako bi bilo dosta ljudi zainteresirano pa neki group buy??!!
Neka prihvatljiva cijena i onda uzme to a viktor to u seriji napravi pa svima dobro...
Ma nema potrebe za group buy. Ja ću to napraviti u svakom slučaju, a za napraviti cijev treba napraviti nešto u obliku kalupa tako da sve cijevi budu iste, da ne moram svaku na autu probati. Prvu je najteže napraviti, pa kad se napravi kalup kasnije ide lakše.
Ima to kupiti na ebay-u http://www.ebay.com/itm/DOWNPIPE-INOX-ALFA-1-9-JTD-147-156-GT-STILO-MAREA-LYBRA-/161471712567?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item259876cd37 (http://www.ebay.com/itm/DOWNPIPE-INOX-ALFA-1-9-JTD-147-156-GT-STILO-MAREA-LYBRA-/161471712567?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item259876cd37)
Košta 140€ sa poštarinom (1070,00 kn), a ja se nadam da bi se to moglo napraviti od inoxa da cijena bude 700-750 kn onako odokativno gledajući.
Autor: Viktor - 05-11-2014, 12:10:28
Napravio sam downpipe zamenu za prednji katalizator i cev zamenu za DPF (vidi snimke) za Alfu GT 1.9 JTDm 16v (Euro4 sa DPFom). Ako ima zainteresovanih mogu da dam i detaljne dimenzije, a zasad evo samo prikaza u softveru koji je korišćen za projektovanje downpipea...
Bravo Dušane :handclap: Odlično napravljeno, a sad vidim i "kalup" za izradu. To je to, bolji ne treba. Što se tiče dimenzja cijevi, vidjet ću hoće li se ovi lukovi s kojima radim imati isti radijus zakrivljenja, ako ne onda ću korigirati mjere.
Mislio sam da sam već komentirao ovo, ali sad vidim da nisam :?:
Autor: ANTE - 06-11-2014, 21:16:12
Autor: fiatuno - 06-11-2014, 23:16:02
cijev aluminizirana savijena 200kn 50kn varenje
eto jeftinija kombinacija
Autor: marek1 - 06-11-2014, 23:31:06
radio prijatelj nedavno v band prihvat i flandja 250kn
cijev aluminizirana savijena 200kn 50kn varenje
eto jeftinija kombinacija
Slika i kakva je t oaluminizirana cijev?Jel to uopce ok na ovom dijelu auspuha??
Autor: mareo - 07-11-2014, 08:48:42
Autor: Viktor - 07-11-2014, 09:32:03
Autor: robi v6 - 07-11-2014, 17:05:36
Autor: fiatuno - 07-11-2014, 19:31:13
Dali bi bilo dobro da se samo razbije iznutra ovaj originalni katalizator da ostane samo cijev?katalizator se nemoze razbit jer nije klasicni keramicki
ali ako ga izrezes ca i umjesto njega slozis jedan kao lijevak to je najbolja komjbinacija
jos imas ljudi koji otkupljuju katove pa prodas stari
Autor: alfa166tuner - 07-11-2014, 20:50:55
Dali bi bilo dobro da se samo razbije iznutra ovaj originalni katalizator da ostane samo cijev?Probo na 1.9 110ks j auto je nakon toga bio mrtav do 3000 okretaja
Autor: robi v6 - 09-11-2014, 14:13:32
:welcome:katalizator se nemoze razbit jer nije klasicni keramickikako to misliš kao lijevak :?:
ali ako ga izrezes ca i umjesto njega slozis jedan kao lijevak to je najbolja komjbinacija
jos imas ljudi koji otkupljuju katove pa prodas stari
Dali se može njega odrezat pa na postojeću flanđu zavarit običnu cijev u auspuh servisu?
Autor: chakija - 09-11-2014, 17:21:36
kako to misliš kao lijevak :?:izrežeš kat (taj lonac) i navariš cijev umjesto njega...al to je malo hebeno za varit... gus za obično željezo se ne vari bilo kak... ko ne zna, nikak
Dali se može njega odrezat pa na postojeću flanđu zavarit običnu cijev u auspuh servisu?
Autor: mareo - 09-11-2014, 17:42:54
Autor: chakija - 09-11-2014, 17:46:46
...a zašto bi vario gus?...Pa ako se iskorištavaju dijelovi predkatalizatpra...znači gornje koljeno s prstenom i donja flanđa, to je sve guseno... Da se zavarit obična cijev na to, al nemre obični var...neg istosmjerni inverter na aparat mora ic i niklove elektrode
Autor: ANTE - 09-11-2014, 22:36:37
Autor: maXonja - 09-11-2014, 22:45:26
Autor: chakija - 09-11-2014, 22:50:53
Meni je rečeno da je gornji dio predkatalizatora od lijevanog željeza... tj. gusaja se uopće neću raspravljat s njime, znam šta imam doma i načemu smo radili :D
svoje sam reko kak šta je i kak se da napravit, a ko hoće nek radi ... napravili bi mi već nekoliko komada al jednostavno nemamo vremena... bit će možda preko zime..možda
Autor: alfa166tuner - 17-11-2014, 11:25:49
ja sam nabavio sad za 2.4 ide na bereru, 159 i cromu
ako neko hoće kopirat neka javi
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/downpipe_zps92e41262.jpg)]
(http://[URL=http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/downpipe_zps92e41262.jpg.html)
evo konačno sam ugradio ovaj DP, umjesto stock.
Auto ubija, e sad neznam je to zbog DP , jel sam istovremeno skino DPF i kat, ubaio K&N i remapiro, al spoola
odma i troši par litara manje :)
stock:
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/10354078_766268640089463_380042807595680855_n.jpg?oh=311cf71bcf6f8adeb6fc5d96340599dc&oe=5516E288&__gda__=1427238104_b69d2b817a47dfba004c3ea2b93f1af4)
novi omotan termo trakom
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10670141_766268636756130_4331886035740805990_n.jpg?oh=b5001604f8632abbf76a36c69ee4508e&oe=551DB1CF)
Autor: Mladen - 17-11-2014, 14:55:35
Autor: ivan149 - 17-11-2014, 15:57:08
Autor: ivan149 - 29-11-2014, 07:42:51
Autor: hussar0203 - 29-11-2014, 08:20:08
Ako je bas tako povoljno ja sam zainteresiran za jedan od 156 103 kw
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: GUMS - 29-11-2014, 11:49:21
Autor: buzz11 - 29-11-2014, 11:54:47
Nasao sam firmu koja ce odraditi downpipe, inace bavi se proizvodnjom auto prikolica auspuha isl i cijena je jako prihvatljiva, npr za ovog s ebay mogu dobiti downpipe, promjenu promjera cijevi do zadnjih lonaca 8)8)
Jel ti i dalje treba nesto iz Italije? Di si u BiH?
Autor: ivan149 - 29-11-2014, 15:56:26
Jel ti i dalje treba nesto iz Italije? Di si u BiH?Trenutno ne, a inace sam iz kaknja.
Sto se tice cjene downpipea isao sam sa prijateljem koji radi sa njima i rekli su mi od 150 do 200€ znaci sve do lonaca zadnjih i rade samo po uzorku. Tako da moram ostaviti alfu tamo na 1 dan da to zavrse i skompletiraju
Autor: buzz11 - 30-11-2014, 21:32:34
Trenutno ne, a inace sam iz kaknja.
Sto se tice cjene downpipea isao sam sa prijateljem koji radi sa njima i rekli su mi od 150 do 200€ znaci sve do lonaca zadnjih i rade samo po uzorku. Tako da moram ostaviti alfu tamo na 1 dan da to zavrse i skompletiraju
To mi usput :da:
Nista onda ostavi auto i to je to.
Autor: danko0013 - 30-11-2014, 22:52:28
Autor: chakija - 30-11-2014, 22:55:55
pa taj DP svaki iole ozbiljniji servis auspuha može napraviti pa nije to neka mudrost isti smjer i sve samo nema ovih govana nego ide cjev, najveća je mudrost dosjed sa sondu ili nešto ali to napravi tokar ili kupiš maticu pa je on pikne u krug, big deal, uzimaju vam novce ništa :metakne ne...oni ispod 150€ ništ ne valjaju ::)
Autor: danko0013 - 30-11-2014, 22:59:38
ne ne...oni ispod 150€ ništ ne valjaju ::)
jel to sa pozlatom :funny:
meni to više od 50€ ne vrijedi jer prirubnica i cjev i dva vara u krug ajde ako je od inox-a 70-80 jer je skuplji
Autor: chakija - 30-11-2014, 23:04:17
jel to sa pozlatom :funny:uglavnom...cijev fi55/60, kak ti paše, 40-50 kuna metar, prsten (prirubnica na turbu) i prirubnica za auspuh može koštat i 100-200kn, al uvijek ima neki lokalni metalac koji to za 2 pive napravi, co2 plin i žica u vrijednosti lupam 50kn, ni toliko... i zadnja stvar, geometrija, tj. šablon, koji sam si već napravio... znači materijal nek sve plaćaš dođe oko 300kn, ko se malo okolo raspita materijal ga ne mora doći ni 100kn ... ostalo sve je dobra volja i malo više slobodnog vremena
meni to više od 50€ ne vrijedi jer prirubnica i cjev i dva vara u krug ajde ako je od inox-a 70-80 jer je skuplji
Autor: danko0013 - 30-11-2014, 23:07:15
uglavnom...cijev fi55/60, kak ti paše, 40-50 kuna metar, prsten (prirubnica na turbu) i prirubnica za auspuh može koštat i 100-200kn, al uvijek ima neki lokalni metalac koji to za 2 pive napravi, co2 plin i žica u vrijednosti lupam 50kn, ni toliko... i zadnja stvar, geometrija, tj. šablon, koji sam si već napravio... znači materijal nek sve plaćaš dođe oko 300kn, ko se malo okolo raspita materijal ga ne mora doći ni 100kn ... ostalo sve je dobra volja i malo više slobodnog vremena
prirubnice skineš sa psotojećeg sistema i koštaju 0 kuna, prodaš kat za 50€ kupiš cjevi do kraja i zavari ti neko za gajbu pive i 100kn sve
Autor: chakija - 30-11-2014, 23:08:51
prirubnice skineš sa psotojećeg sistema i koštaju 0 kuna, prodaš kat za 50€ kupiš cjevi do kraja i zavari ti neko za gajbu pive i 100kn sveja računam ovak da napravim 2 komada za prodat ... inače da, ako iskorištavaš dijelove sa predkata, dođe te samo varenje i cijev..
Autor: ivan149 - 30-11-2014, 23:47:38
Autor: danko0013 - 30-11-2014, 23:55:17
Prva stvar orginal ostaje za kasnije dane, tako da prodaja ne dolazi u obzir, a cijena pa hm vidis koliko trazim niktko nema nit je voljan napraviti tako da je mwni ovo ok i tako cu i uraditi mada ovo nije sigurna cijena, javim kad zavrsim
prirubnice su po 5-6€ kom da ih kupiš orginal ovo druge se sve napravi i orginal u bunker pa na tavan :hehe:
Autor: ivan149 - 30-11-2014, 23:57:10
Autor: danko0013 - 01-12-2014, 00:10:32
Pa evo nisam jos napravio tko ima jeftiniju soluciju javite odmah saljem 150 € za sve do lonaca, morate shvatiti ja sam u bih i ovdje je puno stvari jos znastvena fantastika
ako oni ne znaju, pouči ih, baš zato što si u BIH bi to morao moći odraditi za 100KM da ga jeb...
Autor: ivan149 - 01-12-2014, 00:14:43
Autor: danko0013 - 01-12-2014, 00:35:42
Pa jbg ti kome god ovdje dodjes odmah je za kolko prodajes kat, to je tesko neda mi se radit, nemogu to fali mi ovo, moze uradim za 30 maraka a kad pokazes a joj nemogu ovo nadji ono i tako, ja sam bio sretan kad sam nasao ovu na e bay al ne isporucuje u bih, i 300 km mi nije losa cijena ako se uradi kako treba, u sto ne sumljam
ma normalno da je teško, neda se svima zajeb... ali ja bi ga sam napravio da mi ga cjene toliko :icon_wink:
Autor: chakija - 01-12-2014, 00:45:09
ma normalno da je teško, neda se svima zajeb... ali ja bi ga sam napravio da mi ga cjene toliko :icon_wink:ima stvarno dosta posla...meni je pol dana trebalo samo da si stalak napravim... za jedan dp da se povari i obradi računam dva ful slobodna dana... koja se teško mogu nabrat nekak u zadnje vrijeme... a najteži posao od svega je ona prokleta šelna na prirubnici turba... to mi je fascinatno, moš ju otpuštat i mlatit po njoj do mile volje, neće se raspustit...3 sata mi je trebalo da nađem točku gdje treba udarit
Autor: GUMS - 01-12-2014, 07:34:09
Autor: danko0013 - 01-12-2014, 08:39:12
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
Autor: GUMS - 01-12-2014, 10:22:03
Pitaj hussar on je to sad odradio
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
Nije stavljao DP, sammo srednji i zadnji protocni...
Autor: marek1 - 01-12-2014, 10:28:33
Autor: hussar0203 - 01-12-2014, 10:28:35
Od starog katalizatora ne mozes odrezat prirubnicu jel je od gusa i ne znam tko ce ti to povariti
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: GUMS - 01-12-2014, 10:32:41
Trazimo izvodaca radova ... Ja sam zainteeesiran ako to bude uskoro. Tko moze odradit ovo i po kojoj cijeni. Bilo bi dobro ka bi viktor to odradio.
Da, izgleda Viktor bi bio najrealnija opcija. Da nas se skupi nekoliko mislim da bi on odradio..
Autor: chakija - 01-12-2014, 10:42:49
Nisam stavljao DP jel se svi prave pametni a nitko ga jos nije napravio. Ja 100 € ne dam za tri komada koljena i prirubnicu, jeduno da je bas od inoxa....ima ko povarit :) ... problem je što svi misle da je to časkom za napravit... npr za 2.4 mjet je najlaške napravit jer se sastoji od dva 90° koljena... za 2.4 10v već mrvicu teže jer je zakrenuto... a za 1.9 8v i 16v je najteže jer ima 58 kuteva
Od starog katalizatora ne mozes odrezat prirubnicu jel je od gusa i ne znam tko ce ti to povariti
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: GUMS - 01-12-2014, 13:33:06
ima ko povarit :) ... problem je što svi misle da je to časkom za napravit... npr za 2.4 mjet je najlaške napravit jer se sastoji od dva 90° koljena... za 2.4 10v već mrvicu teže jer je zakrenuto... a za 1.9 8v i 16v je najteže jer ima 58 kutevaVidi vraga odmah si diže cijenu potencijalno proizvoda ::)
Šalim ti se ja za ovo gore, napravi ih od kvalitetnog materijala i posao će cvjetati...
Autor: chakija - 01-12-2014, 13:36:10
Vidi vraga odmah si diže cijenu potencijalno proizvoda ::)jbg, imam sve uvjete, osim onog najbitnijeg, slobodno vrijeme
Šalim ti se ja za ovo gore, napravi ih od kvalitetnog materijala i posao će cvjetati...
Autor: GUMS - 01-12-2014, 13:37:51
Autor: chakija - 01-12-2014, 13:45:12
Najbitnije je složi ti njih od inoxa ... Pusti taj gus to je za poklopce kanalizacije i roštilj ploče. Ovo treba da se sjaji :P1. to je ispod auta i niko nikad ne vidi osim sto ti moze neko na tehnickom srat da nisi atestiro i mozes se pohvalit kod mehanicara da imas inox...
2. inox je skup, debilne cijene su me tražili jer sam prvo i tražio inox cijevi ( primarno za usis, al isti vrag) tako da sam se odlučio na dobro staro železo... prvo treba napravit dp za jedan 2.4 10v projekt, a onda ćemo vidjet dalje
Autor: GUMS - 01-12-2014, 13:50:05
1. to je ispod auta i niko nikad ne vidi osim sto ti moze neko na tehnickom srat da nisi atestiro i mozes se pohvalit kod mehanicara da imas inox...1. Ja znam da sjaji i to je dovoljno :D
2. inox je skup, debilne cijene su me tražili jer sam prvo i tražio inox cijevi ( primarno za usis, al isti vrag) tako da sam se odlučio na dobro staro železo... prvo treba napravit dp za jedan 2.4 10v projekt, a onda ćemo vidjet dalje
1.1. Još se on omota pa ga ni na tehničkom ne skuze
1.2. Staviš jednom i to je više nego life time za naše stare rage
1.3. Netko tko plaća montažu dodatni trošak skidati skureno zelezo dole čini ovu jeftiniju varijantu u konačnici skupljom
Autor: chakija - 01-12-2014, 13:54:47
1. Ja znam da sjaji i to je dovoljno :Dha recimo da se i napravi od inoxa, nebi ga dao ispod 100€ nikako, al bi onda opet bilo, ne dam ti tolko, i milijun prigovora bi bilo...zato se ni ne upuštam u inox... ako će bit vremena napravit će se 1-2 željezna, kome paše kupit će...
1.1. Još se on omota pa ga ni na tehničkom ne skuze
1.2. Staviš jednom i to je više nego life time za naše stare rage
1.3. Netko tko plaća montažu dodatni trošak skidati skureno zelezo dole čini ovu jeftiniju varijantu u konačnici skupljom
Autor: danko0013 - 01-12-2014, 14:21:34
ha recimo da se i napravi od inoxa, nebi ga dao ispod 100€ nikako, al bi onda opet bilo, ne dam ti tolko, i milijun prigovora bi bilo...zato se ni ne upuštam u inox... ako će bit vremena napravit će se 1-2 željezna, kome paše kupit će...
napravi od inoxa kako treba po 100€ i ja ti garantiram 2-3 prodana u roku odmah :ok:
Autor: GUMS - 01-12-2014, 14:46:00
napravi od inoxa kako treba po 100€ i ja ti garantiram 2-3 prodana u roku odmah :ok:Ako je sve po ps-u uz uključenu montažu ;) cijena nije loša.
Sent from my D6503 using Tapatalk
Autor: danko0013 - 01-12-2014, 14:55:24
Ako je sve po ps-u uz uključenu montažu ;) cijena nije loša.
Sent from my D6503 using Tapatalk
to i ja kažem
Autor: ivan149 - 02-12-2014, 21:13:24
Autor: danko0013 - 02-12-2014, 21:16:16
Oprostite ako je reklama ali svojim bosancima preporucam ovo www.dodex.biz znaci rekose da mogu sve uraditi, o cijeni necu dok ne zavrsim sve, mozda ce se malo vise raditi od predvidjenog, jedva cekam vikend >:DAjde kad napravis napisi dojmove nije bosna na kraj svijeta ako netko dobro radi nek ima posla
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
Autor: ivan149 - 02-12-2014, 21:22:25
Autor: Sesta166 - 02-12-2014, 21:35:14
Hocu, poslikat cu sve radove, baciti cijene, i napisati utiske, ponovno sam zvao i za komplet mi je sef rekao nesto drugo od ovoga sto sam prije pricao jer me nije razumio, mada u plan su se dodala i 2 lonca 8)zestok si ti momak. samo nemoj uletit negdje u groblje sa 159
Autor: ivan149 - 02-12-2014, 21:37:18
Autor: Sesta166 - 02-12-2014, 21:38:09
Ne se sikirati meni alfa sluzi samo da garaza nije prazna, nevozam ja to ;)jesi presao sa njom 10000 ove godine?
Autor: SS - 02-12-2014, 21:38:32
ja sam nabavio sad za 2.4 ide na bereru, 159 i cromu
ako neko hoće kopirat neka javi
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/downpipe_zps92e41262.jpg)]
(http://[URL=http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/downpipe_zps92e41262.jpg.html)
Mogli bi nekaj u inox-u napravit
Što kažeš? :clap:
Autor: ivan149 - 02-12-2014, 21:41:08
Autor: ivan149 - 02-12-2014, 21:45:12
Autor: marek1 - 14-12-2014, 20:40:09
Ma postalo je pravo vikend auto i onda nek ide kvragu, prvo ovo pa cemo dalje
Dali ovo funkcionira, neke slikedetalji? cijena?
Autor: Mata16 - 15-06-2015, 20:52:02
Autor: Viktor - 16-06-2015, 09:47:00
Autor: Mata16 - 16-06-2015, 21:45:41
Autor: marek1 - 16-06-2015, 22:48:34
Autor: chakija - 17-06-2015, 00:58:36
Autor: Viktor - 20-06-2015, 21:35:36
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/downpipe%20jtd/P6200017_resize_zpsswcedzc8.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/downpipe%20jtd/P6200017_resize_zpsswcedzc8.jpg.html)
kalup :tooth:
Autor: Viktor - 20-06-2015, 21:37:08
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/downpipe%20jtd/P6200019_resize_zpstlodbwzk.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/downpipe%20jtd/P6200019_resize_zpstlodbwzk.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/downpipe%20jtd/P6200022_resize_zpswpqtuvu1.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/downpipe%20jtd/P6200022_resize_zpswpqtuvu1.jpg.html)
Autor: Viktor - 20-06-2015, 21:43:03
Koljena imaju prevelike lukove pa sam ih morao pilati i na kraju je ispalo komplicirano sa puno posla. Drugi put ću morati malo jednostavnije. Materijal inox 304.
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/downpipe%20jtd/P6200025_resize_zpsf25rtn4k.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/downpipe%20jtd/P6200025_resize_zpsf25rtn4k.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/downpipe%20jtd/P6200026_resize_zps56897s2b.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/downpipe%20jtd/P6200026_resize_zps56897s2b.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/downpipe%20jtd/P6200027_resize_zpsy0krj6vm.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/downpipe%20jtd/P6200027_resize_zpsy0krj6vm.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/downpipe%20jtd/P6200028_resize_zpsjtn4cko3.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/downpipe%20jtd/P6200028_resize_zpsjtn4cko3.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/downpipe%20jtd/P6200029_resize_zpsldmkmqyd.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/downpipe%20jtd/P6200029_resize_zpsldmkmqyd.jpg.html)
Autor: mareo - 20-06-2015, 22:14:09
Autor: marek1 - 20-06-2015, 22:30:56
Autor: Luka_ri - 20-06-2015, 22:31:58
Autor: marek1 - 20-06-2015, 22:36:11
Cekamo finalni rad pa narudzbe... :D
Još samo navariti nosac za zastitu i ovo je po meni finalni proizvod ;)
Autor: Luka_ri - 20-06-2015, 22:39:14
Još samo navariti nosac za zastitu i ovo je po meni finalni proizvod ;)Ma ne mislim da mora biti nesto bolje nego je i sam rekao da ce jednostavnije pa racunam da to jos nije gotovo...
Autor: barba Oro - 21-06-2015, 00:20:49
Gledao sam ovo danas i kad sam vidio koliko zajebancije tu ima, jednostavno nisam povjerovao o kakvoj minornoj cijeni za ovaj tramak Viktor govori.
Stari, napravi samo jedan komad i uđi u povjest :hap:
Autor: IvanGT - 21-06-2015, 00:27:50
Autor: ANTE - 21-06-2015, 22:49:15
Autor: tomislavkn - 21-06-2015, 23:02:32
Autor: Viktor - 22-06-2015, 12:24:58
Tvornički ima fino saće untar one bačvice pa je moguće da to guši protok ispušnih plinova.
Autor: tomislavkn - 22-06-2015, 12:53:49
Autor: alfa166tuner - 22-06-2015, 13:10:27
Autor: hussar0203 - 22-06-2015, 19:44:43
Poslano sa mog LG-D855 koristeći Tapatalk
Autor: NeoSky - 22-06-2015, 20:08:46
Autor: Sale - 22-06-2015, 22:59:01
Autor: allroad - 23-06-2015, 00:56:08
I padne tlak u turbu :hehe:
Poslano sa mog LG-D855 koristeći Tapatalk
uuuuu, kako to :?:
Autor: Boki - 23-06-2015, 09:08:43
Onako nabrzinu, koja je prednost downpipe-a? Razmišljam o tome, pošto sam i DPF skinuo, pa eto :ok:
Na jtd-performance piše da nije dobro stavljati downpipe ako si već skinuo dpf i središnji kat. Bar ja tako tumačim ovaj tekst koji se nalazi u opisu artikla koji je cijev za zamjenu dpf-a i kata
Not recommended to use with the downpipe on 16v JTD engines equipped with the OEM turbo because of boost creep.
Koliko je tvrdnja točna, ne znam, ali volio bih čuti vaša mišljenja, s tim da imate u vidu da pričamo o slučaju sa serijskim turbom i remapom uz povećanje snage 20-30%. Je li bolje sve poskidati ili možda ipak pustiti ponešto?
Autor: SS - 23-06-2015, 09:24:53
Na jtd-performance piše da nije dobro stavljati downpipe ako si već skinuo dpf i središnji kat. Bar ja tako tumačim ovaj tekst koji se nalazi u opisu artikla koji je cijev za zamjenu dpf-a i kata
Not recommended to use with the downpipe on 16v JTD engines equipped with the OEM turbo because of boost creep.
Koliko je tvrdnja točna, ne znam, ali volio bih čuti vaša mišljenja, s tim da imate u vidu da pričamo o slučaju sa serijskim turbom i remapom uz povećanje snage 20-30%. Je li bolje sve poskidati ili možda ipak pustiti ponešto?
Evo i rješenja:
Q) Are there any other options to prevent boost creep besides porting the wastegate?
A) Yes, Installation of an exhaust that either keeps the stock OEM muffler or one of the stock cats should not cause boost creep.
Autor: Viktor - 23-06-2015, 09:28:18
Cijena za narudzbe?? 2.4 20 v.. :)
Ovo je za 1.9 JTD. Ne znam kakav je za 2.4 pa ne mogu napamet reći.
Ciljana cijena za 1.9 JTD je 750 kn za inox izvedbu. Morat ću drugu drugačije napraviti od ove prve verzije jer ima previše zavara. Nebitno za funkcionalnost, ali meni je bitno za izradu. Što manje zavara, to manje posla.
Autor: alfa166tuner - 23-06-2015, 09:28:55
Autor: SS - 23-06-2015, 09:30:45
Sta ovi seru, ekipa koja dolazi remapirat i ima slozen otvoren auspuh puno se bolje kontrolira boost. Ovi sa stock auspuhom ako jace dizes snagu, desavaju se boost spajkovi koje nemos rijesit
Al ima logike ako wastegate ne moze stvoriti dovoljno pritiska , ne moze nit otvorit i onda turbo odlazi u prevelike okretaje i ECU gasi gorivo... meni se cini jako logicno :?:
Zapravo ak skidas katove, onda moras il portat wastegate ili ga mijenjat za osjetljiviji koj ce radit na novi postavkama protoka plinova
Autor: alfa166tuner - 23-06-2015, 09:40:05
Autor: SS - 23-06-2015, 09:45:33
Kakv wastegate nema toga, na jtd su vnt turbine
Joj da...ja sam pobrkao aktuator VNT-a sa aktuatorom wastegate-a :ok:
Nije moje područje :craz
Al kako se on rješava overboosta onda?
Zakretanejm VNT-a?
Autor: alfa166tuner - 23-06-2015, 09:52:04
Autor: hussar0203 - 23-06-2015, 12:57:19
Recimo gas u podu, saltam iz 3 u 4 i toliko mi padne tlak u turbu da ga opet mora nafilati i tek onda pocne vuci kako treba. Odvratan osjecaj....
Onda sam malo sarafao po aktuatoru pa uspjeo donekle ispeglati tu rupu.
Stavljanjem DP-a nisam primjetio neke velike razlike samo sto mi hladna turbina fucka da je cijelo naselje cuje, kad se zgrije nije tako strasno....
Poslano sa mog LG-D855 koristeći Tapatalk
Autor: Vasko - 23-06-2015, 13:25:11
Osim olakšanja auta za pokoju kilu i dobijeanje sjajne cijevi ispod auta, i naravno još jednu opciju zbog čega mogu prigovarati na tehničkom....
Autor: chakija - 23-06-2015, 13:27:53
Autor: hussar0203 - 23-06-2015, 13:50:25
Manji egt, motor se manji grije kad ga kuriš itd itdJel moguce da mi zbog DP-a vise temp ne prelazi 100 stupnjeva kod malo jace voznje? Sjecas se kako smo prije razgovarali da kad se vozi preko 200 km/h ode temp na nekih 110 stupnjeva a sada vise nema tog pregrijavanja makar nemam FMIC
Poslano sa mog LG-D855 koristeći Tapatalk
Autor: chakija - 23-06-2015, 15:33:37
Jel moguce da mi zbog DP-a vise temp ne prelazi 100 stupnjeva kod malo jace voznje? Sjecas se kako smo prije razgovarali da kad se vozi preko 200 km/h ode temp na nekih 110 stupnjeva a sada vise nema tog pregrijavanja makar nemam FMICsigurno...
Poslano sa mog LG-D855 koristeći Tapatalk
Autor: SS - 23-06-2015, 16:57:32
Sent from my ajfon
Autor: allroad - 23-06-2015, 17:06:07
Otvoris vnt vise
kako?
Autor: sasa.baska - 23-06-2015, 17:09:32
i sta se onda dobije sa down pipe-om na remapiranom 1.9 jtdm 88kw koji je već olakžan za donji kat i srednji lonac?
Osim olakšanja auta za pokoju kilu i dobijeanje sjajne cijevi ispod auta, i naravno još jednu opciju zbog čega mogu prigovarati na tehničkom....
ja sam na bivsoj 147ici jtdm 88 kw prvo napravio remap I u to vrijeme je bio samo zadenji protocni lonac...
posle toga sam stavio downpipe I srednji protocni lonac, mapu nisam dirao...
jedinu razliku sta sam osjecao da je motor malo bio zivlji u visim okretajima I nabirao malo vece krajnje brzine po ravnicama
sve u svemu ja sam bio zadovoljan kako je sve to funkcionirao - SEB odradio posao :ok:
Autor: allroad - 23-06-2015, 19:27:18
ja sam na bivsoj 147ici jtdm 88 kw prvo napravio remap I u to vrijeme je bio samo zadenji protocni lonac...
posle toga sam stavio downpipe I srednji protocni lonac, mapu nisam dirao...
jedinu razliku sta sam osjecao da je motor malo bio zivlji u visim okretajima I nabirao malo vece krajnje brzine po ravnicama
sve u svemu ja sam bio zadovoljan kako je sve to funkcionirao - SEB odradio posao :ok:
kad si stavio DP i srednji protocni, jesi skinuo zadnji lonac? ako jesi, jel auto puno galamio sa srednjim protocnim bez zadnjeg? :thanks
Autor: sasa.baska - 23-06-2015, 20:03:01
kad si stavio DP i srednji protocni, jesi skinuo zadnji lonac? ako jesi, jel auto puno galamio sa srednjim protocnim bez zadnjeg? :thanks
ne....umjesto zadnjeg lonca sam imao Novitecov protocni lonac....DP I srednji protocni su bili od supersprinta
sa ovakvom konfiguracijom auto je bucio jedino uzbrdo pri punom gasu....zvuk se najvise cuo od napred, ne iz zadnjeg spuha
Autor: tomislavkn - 23-06-2015, 20:59:14
Autor: ivan149 - 23-06-2015, 22:08:17
Autor: danko0013 - 23-06-2015, 23:05:33
Ja narucio s ebaya iz italije isti dan kada si ti zqvrsio ovu, pa kad stigne javim utiske s 2,4 bez icega od doČek ti si iz italije morao naručiti cijev svarenu na dvije prirubnice, u pm nije čudo da akrapovicu cvate cvijeće za posao
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Autor: ivan149 - 23-06-2015, 23:08:09
Ček ti si iz italije morao naručiti cijev svarenu na dvije prirubnice, u pm nije čudo da akrapovicu cvate cvijeće za posaoPa znas da kukam ima vise od pol godine, koga god pitqm zna, dovucem auto il donesem kat druga prica, e nebi ja to radio, dugo traje, oce da sjeku katalizator, i prije neku nocgledao nest na ebay i vidim to i odlucim da se vise necu zajebavat i narucim, gotova misa
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Autor: marek1 - 23-06-2015, 23:13:56
Autor: ivan149 - 23-06-2015, 23:25:28
Za raditi 1 komad je prevelika cijena, posla itd, a kad napraviš šablonu i znaš što gdje ti treba i ide, nacrtas prirubnice onda to pojednostavljuje proizvod i onda može ići cijenom. Tako na ebayu ima netko iz it koji stanca samo te downpipeove za nekoliko auta i cijena je 100-130 eura +shiping.Taj sam i uzeo 150 sa shipingom, jednostavno izgubio zivce, nije mi se dalo dalje moljakat, najgori su dio prirubnice, pogotovo ona vband, uglavnom ocekuje se u sljedecih 10ak dana, a sutra stice bmc i FMIC pa cemo vidjet kako to radi u kombinaciji
Autor: KA2001MR - 24-06-2015, 01:31:35
Autor: allroad - 24-06-2015, 02:01:23
Koliko je pametno sve skinut i katalizator i srednji lonac i samo stavit zadnji protocni lonac?
kod mene je tako i ne vidim nista lose. mada kako ja vidim i po autima od kolega i po netu, ispade najbolje kad nema nista tj. kad nema nikako restrikcija.. al ja nikako ne podnosim onda onaj zvuk tj. galamu
Autor: Viktor - 24-06-2015, 06:10:05
Za raditi 1 komad je prevelika cijena, posla itd, a kad napraviš šablonu i znaš što gdje ti treba i ide, nacrtas prirubnice onda to pojednostavljuje proizvod i onda može ići cijenom. Tako na ebayu ima netko iz it koji stanca samo te downpipeove za nekoliko auta i cijena je 100-130 eura +shiping.
:ok: potpisujem
Evo ja imam sav alat i iskustvo za izradu, ali kad bih radio 1 komad radije bih kupio gotov nego se zezao sa izradom. Dosadašnje iskustvo kaže da za prototip ima 3-5 x više posla nego kad radiš serijski.
I nije to kao što neki misle "spojiti dvije prirubnice". Ajde probaj, pa onda reci.
Moje iskustvo: oko 6-7 sati za napraviti kalup. Oko 6-7 sati za napraviti prvi downpipe. Za sljedeći će trebati manje, ali pričamo o prvom.
Autor: Viktor - 24-06-2015, 06:41:59
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/downpipe%20jtd/P6240004_resize_zpsfgluv4bc.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/downpipe%20jtd/P6240004_resize_zpsfgluv4bc.jpg.html)
Autor: Boki - 24-06-2015, 09:33:45
Ja stavljam downpipe umjesto predkata, al onaj gl. katalizator ostaje... Mislim da bu to cist ok!
Sent from my ajfon
Zašto si se odlučio za to, a ne za skidalje srednjeg kata i stavljanje cijevi umjesto njega? Dobiva li se na ovaj način nešto više, jer ovaj drugi način mi se čini jednostavniji i jeftiniji.
Imaš li zadnji lonac serijski, protočni ili je skinut?
Autor: SS - 24-06-2015, 09:58:11
Npr. kako se iskomplicira stvar prvi put: donesem gotov downpipe na strojnu obradu da mi poravna ploču jer se prilikom zavarivanja iskrivila 0.3 mm. Nije puno, ali treba strojna obrada. I onda problem: ne može stati u stroj, ali doslovno/bukvalno za 1 mm. I nema teorije da stane, osobno se uvjerio. I šta sad: otišao doma , brusilicom otkinuo komad (ne može stati u pilu), vratio se nazad, napravili strojnu obradu (ravnanje), urezali 2 navoja M8 i sad će mi trebati 1-2 sata za ponovo uskladiti sve sa kalupom. Pouka: drugi put na strojnu obradi nositi ploču i zavarenu cijev dužine 15 cm.
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/downpipe%20jtd/P6240004_resize_zpsfgluv4bc.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/downpipe%20jtd/P6240004_resize_zpsfgluv4bc.jpg.html)
Ne nužno...
Prvo, vidio sam po tvojim varovima da prejaku struju koristiš, a i premalo plina...
Drugo, ako imaš na stroju impulsnu struju, stavi postavke na 60% on time i da vidiš :Thanks:
A uostalom kad variš to staviš na deblji komad aluminija ili bakra (bolje bakra) da odvede suvišnu toplinu i ne trebas nikakvu strojnu obradu...
Znao sam varit cijevi od 1 mm na prirubnice od 20 mm debljine i sve je bilo cakum-pakum :ok:
Al pošto Viktore ti sve znaš, ovo sam đabe pisao
Autor: SS - 24-06-2015, 10:03:53
Zašto si se odlučio za to, a ne za skidalje srednjeg kata i stavljanje cijevi umjesto njega? Dobiva li se na ovaj način nešto više, jer ovaj drugi način mi se čini jednostavniji i jeftiniji.
Imaš li zadnji lonac serijski, protočni ili je skinut?
Pa ja se vodim logikom da je taj cijeli sistem napravljen da ima katalizatore...tako je projektiran.
Tko drapa jače auto DP je preporuka, ali treba imati na umu da i preveliki protok plinova tj premali back-pressure nije dobar...
Recimo na benzincima znam da u nekim slučajevima izgore ispušni ventili..
Tako da mi je ovo zapravo najbolja kombinacija tj prilagodba, rasteretiti turbinu sa DP i maknuti onaj predkat koji je sigurno začepljen (prvi je na redu i gutso je sva sranja 150 t km) a onaj drugi ce ipak stvoriti malo povratnog pritiska
i stišati cijelu stvar , da bude ugodna uhu...
Nisam baš crazy da slusam divljeg dizela svaki dan kako hropće :craz
Autor: alfa166tuner - 24-06-2015, 10:13:05
Autor: SS - 24-06-2015, 10:15:10
Ako saletu nisu izgorili ventili onda valjda ni nemogu :)
Hahah :hap:
Ha gle, naznacio sam da nisam siguran al dobro kazes... Ak je njemu prezivilo onda su od titana valjda :clap:
Autor: Viktor - 24-06-2015, 11:15:41
Pa ja se vodim logikom da je taj cijeli sistem napravljen da ima katalizatore...tako je projektiran.
Tko drapa jače auto DP je preporuka, ali treba imati na umu da i preveliki protok plinova tj premali back-pressure nije dobar...
Recimo na benzincima znam da u nekim slučajevima izgore ispušni ventili..
Tako da mi je ovo zapravo najbolja kombinacija tj prilagodba, rasteretiti turbinu sa DP i maknuti onaj predkat koji je sigurno začepljen (prvi je na redu i gutso je sva sranja 150 t km) a onaj drugi ce ipak stvoriti malo povratnog pritiska
i stišati cijelu stvar , da bude ugodna uhu...
Nisam baš crazy da slusam divljeg dizela svaki dan kako hropće :craz
Nisam nikad ni čuo ni vidio da je na dizelu izgorio ventil. Bilo je slučajeva kad im je zazror bio nula (potpuno raštelovani) pa nisu izgorili. Kod dizela je manja temperatura ispušnih plinova nego kod benzinca i to je razlog.
Za turbo motor važi pravilo: što manji otpor na ispuhu to bolje. Kod atmosferca ima ulogu rezonancija ispušnih lonaca, a kod turbo motora rezonancija nula bodova jer turbina to sve ubije.
Autor: SS - 24-06-2015, 11:45:50
Nisam nikad ni čuo ni vidio da je na dizelu izgorio ventil. Bilo je slučajeva kad im je zazror bio nula (potpuno raštelovani) pa nisu izgorili. Kod dizela je manja temperatura ispušnih plinova nego kod benzinca i to je razlog.Ovisi kakav je turbo.. Ako ima wastegate onda ne stoji to sto si napisao!
Za turbo motor važi pravilo: što manji otpor na ispuhu to bolje. Kod atmosferca ima ulogu rezonancija ispušnih lonaca, a kod turbo motora rezonancija nula bodova jer turbina to sve ubije.
Sent from my ajfon
Autor: Viktor - 24-06-2015, 13:37:09
Npr. kod ST trkaćih auta (atmosferci) postoje dva odvojena auspuha: jedan za niže i srednje okretaje, a drugi direktniji za visoke.
Autor: Viktor - 24-06-2015, 13:44:14
Evo neto u vezi protoka i tlaka u auspuhu. Normalno, što je veći otpor u auspuhu da auto slabije ide, više troši (negativni rad pri taktu ispuha) i više se grije motor.
Autor: SS - 25-06-2015, 10:14:46
Stoji, jer ako i ima WG protok plinova kroz njega je relativno mali i to baš kad je maksimalno punjenje, a tada efekt rezonancije ne radi. Kod trkačih atmosferskih motora kod veće snage rezonancija ne radi i poželjan je što direktniji auspuh.
Npr. kod ST trkaćih auta (atmosferci) postoje dva odvojena auspuha: jedan za niže i srednje okretaje, a drugi direktniji za visoke.
Ne stoji...
jer ako ti je sistem tj wastegate dizajniran da otvara na određenom tlaku u sklopu sa predkatom i katom, a ti ih makneš i smanjiš back pressure, onda wastegate neće otvarat i dolazit ce do overboosta i ECU ce gasit dovod goriva...
Dolazit ce do Boost creep-a
To definitivno nije pozeljna stvar!
Zakljucak nije da nije pozeljno osloboditi ispuh, nego da treba i određene dijelove tog sistem isto tako prilagoditi :ok:
Nije to Štef daj zmiksaj morta da tu malo nabacim :craz
P.S. hvala na linku, znam se sluziti internetom
Autor: Vasko - 25-06-2015, 10:32:23
Autor: SS - 25-06-2015, 10:36:47
Zašto bi se WG brinuo o tlaku iza turba? Mislim zašto bi se otvarao i zatvarao u ovisnosti o tom tlaku? Šta se ne otvara/zatvara on u ovisnosti o tlaku na tlačnoj strani puhala? Ili na usisnoj strani turbine.. po meni nikako na ispušnoj strani turbine - neznam točno samo teoretiziram, ali neznam zašto bi njega brinuo taj tlak.
WG se brine o tome zato da ne dolazi do prevelikog tlaka...kada dodje on otvara i izbacuje "waste"...ispuh i usis rotori su povezani istom osovinom..ako se ispuh zavrti prebrzo isto tako i nafila previše zraka u cilindre, a onda bi moglo biti svasta s motorom, zato ECU tu nastupa i gasi dovod goriva
To je poveznica koju trazis :ok:
Kak je napisao Alfa166Tuner o tome se kod VNT turba bavi upravo VNT koji ti je sa strane ispuha
Autor: Vasko - 25-06-2015, 11:50:51
Autor: IvanGT - 25-06-2015, 12:04:44
Sve jasno.. WG otvara kada puhalo nafila preveliki tlak i time smanjuje tlak na usisu turbine.. Turbina i puhalo su na istom vratilu, to mi je isto jasno... Ali mi nije jasno kako back pressure regulira rad turbine odnosno puhala. No dobro da ne offtopičarimo previše, pustimo to tako he he
pa ovako laički sve je otvoreno i ispušnim plinovima nema otpora do izlaza od ispuha koje su imali
dok je bio prekat i kat.. pa je protok bio sporiji i time se turbina sporije zavrtila...
kad toga nema plinovi brzo izlaze van i time brže zavrte turbo..pa prije i postigne tlak..
i kod većih okretaja može postić prevelik tlak..iako se to meni na bivšem JTDu 8v nikad nije dogodilo
šta god da sam joj radio...iako je teoretski moguće da se dogodi..ali i to se može poštelat na WGu.
na novijim to se regulira VNTom i može se mapom podešavat kako hoćeš da otvara i zatvara krila na turbini.
Autor: SS - 25-06-2015, 12:18:45
Sent from my ajfon
Autor: hussar0203 - 25-06-2015, 12:51:02
Poslano sa mog LG-D855 koristeći Tapatalk
Autor: SS - 25-06-2015, 12:54:42
Pa jel 1.9 16v ima WG? VNT je onaj aktuator na turbini sto regulira krilca?
Poslano sa mog LG-D855 koristeći Tapatalk
Pa mislim da nema WG tj da ima VNT
Autor: hussar0203 - 25-06-2015, 12:56:37
Poslano sa mog LG-D855 koristeći Tapatalk
Autor: SS - 25-06-2015, 12:58:57
Pa tak sam i ja to pohvatao. Znaci kad sam otvorio cijeli ispuh mirao sam malo pritvoriti VNT da prije nabije tlak. Sada mi u piku puni na nekih 1.7 sto mislim da je sada ok. Map mijeri do 2 pa ga kasnije baca u SM
Poslano sa mog LG-D855 koristeći Tapatalk
Nisam tu doma...cekamo Alfatunera da nas prosvjetli :hap:
Autor: alfa166tuner - 25-06-2015, 13:17:42
Autor: SS - 25-06-2015, 13:21:02
Ako ti izmjereni tlak prati trazeni nediras nista. Ako je premali zarvaras vnt/wg ako je prevelik otvaras i to je to. Kod turbaka je to jednostavno sto protocniji auspuh bez lonaca to bolje. Opet ne preveliki dp jel zamislite si to ko slauf kad smanjis crijev ista kolicina vode brze ide, ako prosiris sporije pa ti se moze desit da usporis plinove izgubis boost. Al ovaj dp sto viktor rad i slicni nema nikakvih negativnih stvari
Ok, al slazemo se da uvijek nekaj treba postelati...bilo da ti stelas tj radis na mapi rad VNT-a ili da se porta ili mijenja opruga na WG?! :?:
Mislim, to je ona poanta koju cijelo vrijeme želim reći
Autor: hussar0203 - 25-06-2015, 13:21:05
Poslano sa mog LG-D855 koristeći Tapatalk
Autor: Viktor - 25-06-2015, 13:21:22
Sve jasno.. WG otvara kada puhalo nafila preveliki tlak i time smanjuje tlak na usisu turbine.. Turbina i puhalo su na istom vratilu, to mi je isto jasno...
To je to, ni više ni manje, WG je u vezi sa tlakom u usisnoj grani :ok:
WG služi da se ne prekorači zadani tlak u usisnoj grani, a informaciju dobiva od MAP senzora.
Verzije koje nisu kompjuterizirane (stariji TD motori) imaju cjevčicu direktno spojenu na usisnu granu i kad se prekorači zadani tlak mehanički se savladava otpor opruge i lagano otvara WG ventil.
Autor: alfa166tuner - 25-06-2015, 13:39:09
Ok, al slazemo se da uvijek nekaj treba postelati...bilo da ti stelas tj radis na mapi rad VNT-a ili da se porta ili mijenja opruga na WG?! :?:Na vnt samo u ecu stelas, zaboravite drkanje po stangici. Za wg ako je npr opruga 7psi mozes ic do cirka 15psi sa boost controlerom.
Mislim, to je ona poanta koju cijelo vrijeme želim reći
Autor: Viktor - 25-06-2015, 13:52:05
Ne stoji...
jer ako ti je sistem tj wastegate dizajniran da otvara na određenom tlaku u sklopu sa predkatom i katom, a ti ih makneš i smanjiš back pressure, onda wastegate neće otvarat i dolazit ce do overboosta i ECU ce gasit dovod goriva...
Dolazit ce do Boost creep-a
To definitivno nije pozeljna stvar!
Zakljucak nije da nije pozeljno osloboditi ispuh, nego da treba i određene dijelove tog sistem isto tako prilagoditi :ok:
Nije to Štef daj zmiksaj morta da tu malo nabacim :craz
P.S. hvala na linku, znam se sluziti internetom
Stoji ono što sam napisao. Općepoznate stvari davno napisane i potvrđene u praksi. Ponovo pročitaj svoj post u vezi WG. Lapsus ili ti stvarno misliš da je to tako?
P.S.
Link nije samo za tebe nego za sve koji žele malo više informacija o temi. Da je samo za tebe poslao bih ti ga na pp.
Autor: hussar0203 - 25-06-2015, 13:59:35
Na vnt samo u ecu stelas, zaboravite drkanje po stangici. Za wg ako je npr opruga 7psi mozes ic do cirka 15psi sa boost controlerom.Zasto nema drkanja po stangici?
Poslano sa mog LG-D855 koristeći Tapatalk
Autor: Argor - 25-06-2015, 14:06:08
Zasto nema drkanja po stangici?
Poslano sa mog LG-D855 koristeći Tapatalk
Mora biti suha ... :funny:
Autor: SS - 25-06-2015, 14:27:32
Mora biti suha ... :funny:
Buahahaha ...
Sent from my ajfon
Autor: SS - 25-06-2015, 15:19:11
Stoji ono što sam napisao. Općepoznate stvari davno napisane i potvrđene u praksi. Ponovo pročitaj svoj post u vezi WG. Lapsus ili ti stvarno misliš da je to tako?Da dijelom je lapsus, ali stojim kod toga sto sam kasnije napisao. Na kraju krajeva napisao sam da tu nisam doma.
P.S.
Link nije samo za tebe nego za sve koji žele malo više informacija o temi. Da je samo za tebe poslao bih ti ga na pp.
Al ne vidim nigdje da si citirao ono sto sam ti napisao u vezi varenja gdje jesam doma?!
Tu se ne zelis ocitovati?!
Sent from my ajfon
Autor: chakija - 25-06-2015, 16:11:32
Autor: Viktor - 25-06-2015, 16:26:38
Da dijelom je lapsus, ali stojim kod toga sto sam kasnije napisao. Na kraju krajeva napisao sam da tu nisam doma.
Al ne vidim nigdje da si citirao ono sto sam ti napisao u vezi varenja gdje jesam doma?!
Tu se ne zelis ocitovati?!
Sent from my ajfon
Ne čitam sve postove, nisam primjetio taj sa varenjem, sad sam se vratio nazad i vidio.
Ajde nađi na ovom forumu post gdje san napisao da znam sve o varenju ili o bilo čemu drugome. Takav čovjek na svijetu ne postoji. Ali neću nikad napisati nešto u što 100% nisam siguran i neću nikad pisati u temi o kojoj nemam pojma.
P.S.
Sad sam se sjetio, ti si onaj koji mi je davao savjet da u cijev puštam argon iznutra.
Autor: Viktor - 25-06-2015, 16:27:52
SS, vjerujem da si vrhunski strojar, ali prvo se upoznaj sa radovima gospodina Viktora pa onda pričaj... Ako netko ima iskustvo u štelanju, pripasivanju, custom izradi varenju jebanju, mehaničkom tuningu na ovom forumu onda je to Viktor.
Upoznat je on vrlo dobro, tražio je dlake u jajetu u tim temama.
Autor: SS - 25-06-2015, 16:39:53
SS, vjerujem da si vrhunski strojar, ali prvo se upoznaj sa radovima gospodina Viktora pa onda pričaj... Ako netko ima iskustvo u štelanju, pripasivanju, custom izradi varenju jebanju, mehaničkom tuningu na ovom forumu onda je to Viktor.
Prije strojara sam varioc i to jebacki. I upravo tom gospodinu Viktoru sam davao dobronamjerne savjete a on je sve odbacio ko da je najpametniji na svijetu... A ti si mi ostao duzan nekaj i po tome vidim da ti rijec i nije nesto vazna... Sve sam ja uratke od Viktora vidio i svaka cast, al nemoj se postavljat ko da sve znas jer do prije neznamkoliko je te svoje cjevčice radio elektrodama i kasnije sam priznao da je fuseraj! Toliko o tome gospodo!
Sent from my ajfon
Autor: SS - 25-06-2015, 16:43:19
Ne čitam sve postove, nisam primjetio taj sa varenjem, sad sam se vratio nazad i vidio.Eto isto tako nit ja ne znam sve, al za razliku od tebe priznam to i poslusam savjet, pogotovo ako je u pravom tonu i dobronamjeran!
Ajde nađi na ovom forumu post gdje san napisao da znam sve o varenju ili o bilo čemu drugome. Takav čovjek na svijetu ne postoji. Ali neću nikad napisati nešto u što 100% nisam siguran i neću nikad pisati u temi o kojoj nemam pojma.
P.S.
Sad sam se sjetio, ti si onaj koji mi je davao savjet da u cijev puštam argon iznutra.
P.s. To sam ti i rekao jer se to tako radi... Nisam ja to izmislio.
Instruktor varenja da te vidi da varis inox bez formiranja cijevi bi te poslao doma da se otrijeznis.
Sent from my ajfon
Autor: SS - 25-06-2015, 17:48:57
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=WSnj8AASuFs#)
Kad ti je vec mene problem poslusati (ne znam iz kojeg razloga), poslusaj makar Jodyja Colliera - instruktora varenja
sa 30 godina prakse i svojom školom koji je većinu vremena radio avionska krila, trkaće automobile, nuklearke i slićno.
Evo nek ti on objasni kako var na nehrđajućem čeliku treba izgledati, koliko plina moraš pustiti, koju struju staviti i slično. Sve ćeš naći tu.
Jer ovo što ti radiš jest pretvaranje inoxa u obični čelik, jer pocrni i "skuhaš" mu sav krom iz legure :ok:
BTW Na tom kanalu WELDING TIPS AND TRICKS bi mogao puuuuno naučiti
Sretno!
P.S. Pozivam i ostale neka vide i odluče dal je Viktorov var makar približno nalik ovome što Jody radi (koji je Bog što se varenja tiće)
Autor: chakija - 25-06-2015, 18:47:08
Prije strojara sam varioc i to jebacki. I upravo tom gospodinu Viktoru sam davao dobronamjerne savjete a on je sve odbacio ko da je najpametniji na svijetu... A ti si mi ostao duzan nekaj i po tome vidim da ti rijec i nije nesto vazna... Sve sam ja uratke od Viktora vidio i svaka cast, al nemoj se postavljat ko da sve znas jer do prije neznamkoliko je te svoje cjevčice radio elektrodama i kasnije sam priznao da je fuseraj! Toliko o tome gospodo!Kolko se ja sjecam ja sam tebi objasnio sta sam znao... Onu verziju mes-a sto si mi poslao nisam mogao instalirati zato ti grafove nisam ni pogledao... Negdje u to vrijeme sam odustao od foruma upravo zbog ovakvih tak da mi nemoj sad ništa spočitavat.. Ko mene uopće obavezuje da ikome pomognem, sam se poslije sere...šta sam ja to tebi dužan? Šta si ti meni učinio da sam ja tebi dužan? Sve znaju, al nikad to nisu radili... Ajde ti napravi koji dp ili cijev usisa i onda budi pametan do mile volje, ja prvi cu te pohvalit... Do onda je viktor kralj svog posla... Btw imam njegovu cijev koju je među prvima za 156 napravio... Eto jos uvijek je ko i prvog dana .. I na kraju, ti dragi jebacki variocu, zavari nes, pokazi, pa cemo prosudit cije/koje je bolje
Sent from my ajfon
Autor: Ivan0047 - 25-06-2015, 18:54:23
Eto isto tako nit ja ne znam sve, al za razliku od tebe priznam to i poslusam savjet, pogotovo ako je u pravom tonu i dobronamjeran!
P.s. To sam ti i rekao jer se to tako radi... Nisam ja to izmislio.
Instruktor varenja da te vidi da varis inox bez formiranja cijevi bi te poslao doma da se otrijeznis.
Sent from my ajfon
Istina je ovo za formiranje (iste smo struke) ali ima jos vise onih koji ne formiraju,vidio sam na dosta mjesta i po pricama neki niti ne znaju za formiranje....
Autor: Sale - 25-06-2015, 19:20:05
Ne čitam sve postove, nisam primjetio taj sa varenjem, sad sam se vratio nazad i vidio.pustanje argona u slucaju kad varis slitinu necistog aluminija sa cistom zicom, a ona propusta na varu, tak je meni certificirani doktor varenja objasnio dok smo varili karter...
Ajde nađi na ovom forumu post gdje san napisao da znam sve o varenju ili o bilo čemu drugome. Takav čovjek na svijetu ne postoji. Ali neću nikad napisati nešto u što 100% nisam siguran i neću nikad pisati u temi o kojoj nemam pojma.
P.S.
Sad sam se sjetio, ti si onaj koji mi je davao savjet da u cijev puštam argon iznutra.
Autor: SS - 25-06-2015, 19:22:56
Kolko se ja sjecam ja sam tebi objasnio sta sam znao... Onu verziju mes-a sto si mi poslao nisam mogao instalirati zato ti grafove nisam ni pogledao... Negdje u to vrijeme sam odustao od foruma upravo zbog ovakvih tak da mi nemoj sad ništa spočitavat.. Ko mene uopće obavezuje da ikome pomognem, sam se poslije sere...šta sam ja to tebi dužan? Šta si ti meni učinio da sam ja tebi dužan? Sve znaju, al nikad to nisu radili... Ajde ti napravi koji dp ili cijev usisa i onda budi pametan do mile volje, ja prvi cu te pohvalit... Do onda je viktor kralj svog posla... Btw imam njegovu cijev koju je među prvima za 156 napravio... Eto jos uvijek je ko i prvog dana .. I na kraju, ti dragi jebacki variocu, zavari nes, pokazi, pa cemo prosudit cije/koje je bolje
Baci pogled na moju temicu pa mozda i vidis nekaj :hap:
I nisi ti meni nista duzan osim onoga sto si sam rekao da češ učiniti dragi g. Chakija
Autor: SS - 25-06-2015, 19:24:26
Istina je ovo za formiranje (iste smo struke) ali ima jos vise onih koji ne formiraju,vidio sam na dosta mjesta i po pricama neki niti ne znaju za formiranje....
Ma gle...kuzim ja Viktora, on štedi na argonu...argon je skup, sve je meni jasno, al nemoj mi frende govorit da trazim dlaku u jajetu i da izmisljam procese varenja. Tako se to radi i bok!
Autor: SS - 25-06-2015, 19:28:20
pustanje argona u slucaju kad varis slitinu necistog aluminija sa cistom zicom, a ona propusta na varu, tak je meni certificirani doktor varenja objasnio dok smo varili karter...
Mislim da si pobrkao to sa mješavinom Argona i Helija...
Ali za formiranje pa to je jsano ko dan, svatko ko je u tom poslu to zna...druga stvar kaj rade kako rade
Autor: chakija - 25-06-2015, 21:54:23
Baci pogled na moju temicu pa mozda i vidis nekaj :hap:ucinio bi da sam bio na forumu ... i zbog par ljudi koji su me popljuvali (bez brige nisi jedan od njih) sam odlučio prestat pomagat svima... sad sam se malo pojavio radi susreta i vidim samo klanje u svima temama... dojmovi sa susreta, povratak giulie, ova tu tema i opet što prije bježim sa foruma... pojela ga bolest ko i ostale forume, svima se to desi kad tad
I nisi ti meni nista duzan osim onoga sto si sam rekao da češ učiniti dragi g. Chakija
Autor: SS - 25-06-2015, 22:06:03
ucinio bi da sam bio na forumu ... i zbog par ljudi koji su me popljuvali (bez brige nisi jedan od njih) sam odlučio prestat pomagat svima... sad sam se malo pojavio radi susreta i vidim samo klanje u svima temama... dojmovi sa susreta, povratak giulie, ova tu tema i opet što prije bježim sa foruma... pojela ga bolest ko i ostale forume, svima se to desi kad tad
Gle frende, ako te smijem nazvati tako...
Ja tebe nisam nit vrijedao nit napadao nit bilosta osim sto sam te prozvao da nisi ucinio ono sto si rekao, eto! Nema ljutnje al ne volim da me neko radi blesavim. Sve 5
Sent from my ajfon
Autor: marek1 - 25-06-2015, 22:09:12
Autor: Sale - 25-06-2015, 22:50:44
Nego jel sutra probni run s DP-om? :-)
vidim da svi imate neka velika ocekivanja, ili neki misle da ce se nesto gadno pokvarit, jer to nije tvornica napravila ;)
postoje samo benefiti: primjetit cete zvuk turba malo vise, ako je i dpf off, al i dalje orginal auspuh sa 3 komore ubije vecinu buke, turbo ce vam radit bolje i sigurnije s manjom temperaturom, dobit ce te par ks i imat osjecaj zadovoljstva da ste ukinuli jos jednu glupost tvornice. svakako preporam kupit i uz to traku za omotavanje koja ce sprijecit sirenje toline u motorni prostor, a i vruci plinovi idu brze van...
nnedostataka nema, unatoc nekim tezama i teorijama :pivo:
Autor: marek1 - 25-06-2015, 23:17:46
vidim da svi imate neka velika ocekivanja, ili neki misle da ce se nesto gadno pokvarit, jer to nije tvornica napravila ;)
postoje samo benefiti: primjetit cete zvuk turba malo vise, ako je i dpf off, al i dalje orginal auspuh sa 3 komore ubije vecinu buke, turbo ce vam radit bolje i sigurnije s manjom temperaturom, dobit ce te par ks i imat osjecaj zadovoljstva da ste ukinuli jos jednu glupost tvornice. svakako preporam kupit i uz to traku za omotavanje koja ce sprijecit sirenje toline u motorni prostor, a i vruci plinovi idu brze van...
nnedostataka nema, unatoc nekim tezama i teorijama :pivo:
miltech za 1.9 cdti obecava do 9 ks ali kosta cca 300 eura.
Btw cuo navodno da se ta traka brzo pocinje raspadati, a opet s druge strane postoji onaj nekakav ceramic coating kaj nije skupo i odraduje posao odlicno.
ima tko kakav info iz prve ruke
Autor: Sale - 25-06-2015, 23:21:45
miltech za 1.9 cdti obecava do 9 ks ali kosta cca 300 eura.300 eura za glupu cijev je previse, 100 je ok
Btw cuo navodno da se ta traka brzo pocinje raspadati, a opet s druge strane postoji onaj nekakav ceramic coating kaj nije skupo i odraduje posao odlicno.
ima tko kakav info iz prve ruke
traka se ne raspada ako ne skidas svaki tjedan, radio sam i ceramic coating, traka mi se bolja pokazala...
Autor: alfa166tuner - 26-06-2015, 09:21:01
Autor: Viktor - 26-06-2015, 09:41:20
Evo Viktore čisto da si vidis malo kako var na inox-u treba izgledati...
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=WSnj8AASuFs#)
Kad ti je vec mene problem poslusati (ne znam iz kojeg razloga), poslusaj makar Jodyja Colliera - instruktora varenja
sa 30 godina prakse i svojom školom koji je većinu vremena radio avionska krila, trkaće automobile, nuklearke i slićno.
Evo nek ti on objasni kako var na nehrđajućem čeliku treba izgledati, koliko plina moraš pustiti, koju struju staviti i slično. Sve ćeš naći tu.
Jer ovo što ti radiš jest pretvaranje inoxa u obični čelik, jer pocrni i "skuhaš" mu sav krom iz legure :ok:
BTW Na tom kanalu WELDING TIPS AND TRICKS bi mogao puuuuno naučiti
Sretno!
P.S. Pozivam i ostale neka vide i odluče dal je Viktorov var makar približno nalik ovome što Jody radi (koji je Bog što se varenja tiće)
Ne znam jesi li mogao staviti pogrešniji primjer za usporedbu. Ajde dobro što to nije zavarivanje nego navarivanje (dodavanje dodatnog materijala na osnovni materijal) nego što uspoređuješ navarivanje na debeli komad sa zavarivanjem cijevi debljine stijenke od 1.6 mm. Kad zavarujem ploče od 12 mm ispadne ista takva boja. Ispast će i bilo kome drugome, ali ne zato što je otkrio neku tajnu nego zato što se radi o debelom materijalu koji odvede dovedenu toplinu sa površine u roku „keks“. Osim toga čovjek radi sa dodavanjem materijala koji meni ne treba jer radim čeono zavarivanje bez dodavanja materijala. Inače ima ruku svaka čast.
Izjava: "Jer ovo što ti radiš jest pretvaranje inoxa u obični čelik, jer pocrni i "skuhaš" mu sav krom iz legure ."
Znači da bi pretvorio inox u obični čelik treba maknuti krom i nikal. Pitanje kako, jer svi imaju vrelište na 2700-2900 °C? Odgovor: nemoguće.
Primjer 1
Prva cijev sa TIG-om, vidi varove kad se makne „skuhani“ sloj
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=29066.msg821982#msg821982
Primjer 2
Druga cijev (sada je kod Chakije)
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=29066.msg830719#msg830719
Taj „skuhani“ sloj je toliko debeo da čim ga takneš polirkom on nestane.
Primje3
Zadnja cijev, za GTA
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/GTAc/v_resize_zpshy9bonhs.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/GTAc/v_resize_zpshy9bonhs.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/GTAc/m_resize_zpswfsbyv2l.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/GTAc/m_resize_zpswfsbyv2l.jpg.html)
Meni su ovi varovi O.K. a ti radi svoje po želji.
Što se tiče savjeta tu sam uvijek zahvalan bilo kome tko mi želi pomoći. Pa tako i tebi javno zahvaljujem na savjetima. Druga stvar je što sam procijenio da nijedan neću koristiti, pa evo redom savjeti i razlog nekorištenja:
Pusti argon unutar cijevi
Nepotreban trošak argona i gubljenje vremena da bi dobio cijev koja iznutra na zavaru neće biti tamne boje (površinska oksidacija od par mikrona). Cijev se koristi za protok zraka u motor, a ne u farmaceutskoj ili prehrambenoj industriji.
Stavi pulzirajuću struju
Ne odgovara mi zavar koji tako nastaje. Bude hrapaviji (malo nabran), a ja volim kontinuirani jer se kasnije polira. Baš tako mi je bio podešen aparat kad sam ga kupio.
Koristiš prejaku struju
Ne, točno onoliku koliko mi treba. Kad je slaba onda sporo ide zavarivanje i lošije je provarivanje
Koristiš premalo plina
Ne, nego čak i više nego mi treba za stabilan luk i kvalitetan zavar. Kad bi još pojačao plin ne bi dobio ništa, a potrošio bi argon koji nije baš jeftin
Kad variš stavi to na deblji komad bakra ili aluminija da odvede suvišnu toplinu
Već jesam i to stegnuo vijcima.
I jedna molba: hvala na dosadašnjim savjetima, ali bio bih ti još više zahvalan kad bi prestao s njima.
Razlog: imam posla, a ovdje gubim vrijeme.
:mah:
Autor: SS - 26-06-2015, 10:28:48
Meni zavar takve boje bude i kada tanke cijevi varim, tko hoće neka pogleda u mojoj temi AR156SW slobodno.
Pa nek se vidi diskoloracija metala i tko priča šta...
Stari mogu ti mentor biti što se varenja tiće, toliko o tome.
Samo ti radi fušariju i dalje baš mene briga , samo mi nećeš govoriti da se nešto ne radi tako, kad ja znam 100% da se to baš tako radi ,ok napuhani?
Malo da se spustis na zemlju ti ne bi bilo loše, a možda nešto usput i naučiš :ok:
Video i +link na Jodyeve stranice sam stavio jer tamo ima sve za vidjeti, a tko pogleda vidjet će da si frula sto se varenja tiće i da ti je teorija propala i šuplja :hehe:
Sve 5... zivi ti u svom svijetu, nema problema
Autor: NeoSky - 26-06-2015, 10:32:25
Autor: SS - 26-06-2015, 10:32:46
Bolje nosi na strojnu , to ti je jeftinije :hehe: :funny:
Autor: SS - 26-06-2015, 10:33:54
Moj je veci... :song:
Nije uopce pitanje toga...
Hvali se fakultetom simte tamte ko ful pametan, a lupeta da te strah spopadne :da:
I evo ti znanstevno malo kad si tako pametan....
TIG welding produces temperatures up to 35,000 degrees Fahrenheit, yet this concentrated heat can be precisely controlled and directed. When filler metal is required, it can be added manually by feeding welding rod into the puddle, similar to oxy-acetylene welding.
35000 st Fahrenheit je 20 000 st Celziusa , dovoljno da skuha sve zivo....LUPETAAAŠ!!!!
http://hypertextbook.com/facts/2007/AnthonyHo.shtml (http://hypertextbook.com/facts/2007/AnthonyHo.shtml)
Autor: Bandit - 26-06-2015, 11:44:16
Nije uopce pitanje toga...
Hvali se fakultetom simte tamte ko ful pametan, a lupeta da te strah spopadne :da:
I evo ti znanstevno malo kad si tako pametan....
TIG welding produces temperatures up to 35,000 degrees Fahrenheit, yet this concentrated heat can be precisely controlled and directed. When filler metal is required, it can be added manually by feeding welding rod into the puddle, similar to oxy-acetylene welding.
35000 st Fahrenheit je 20 000 st Celziusa , dovoljno da skuha sve zivo....LUPETAAAŠ!!!!
http://hypertextbook.com/facts/2007/AnthonyHo.shtml (http://hypertextbook.com/facts/2007/AnthonyHo.shtml)
Spamas teme bez razloga.... Covjek radi i ima posla i sad bi tu trebao gubit vrijeme i objasnjavati se s tobom, i dolazi do toga da se povlaci, a mi ostali ostajemo zakinuti za dobar savjet ili preporuku.....
Autor: chakija - 26-06-2015, 11:55:18
Autor: SS - 26-06-2015, 12:15:55
Sent from my ajfon
Autor: SS - 26-06-2015, 12:17:06
Spamas teme bez razloga.... Covjek radi i ima posla i sad bi tu trebao gubit vrijeme i objasnjavati se s tobom, i dolazi do toga da se povlaci, a mi ostali ostajemo zakinuti za dobar savjet ili preporuku.....
Ovo je tebi bez razloga?! Pa imas tu sve crno na bijelo. A ak vam to nije dosta, onda ste budale vi, sa oprostenjem, a ne ja!
Sent from my ajfon
Autor: Boki - 26-06-2015, 12:18:27
Autor: Bandit - 26-06-2015, 12:19:46
Ovo je tebi bez razloga?! Pa imas tu sve crno na bijelo. A ak vam to nije dosta, onda ste budale vi, sa oprostenjem, a ne ja!
Sent from my ajfon
Svi smo budale koji smo tu godinama, odjednom dolazi jedan pametan kojeg smo cekali kao spasitelja.
Autor: IvanGT - 26-06-2015, 12:20:53
napravi pa prodaji.. Viktor sve što radi radi odlično i ako i postoji bolje ne treba biti bolje...
BTJ već ideš svima malo na živce, govoriš da je Vitkor nešto napuhan..a pogle sebe...
ej mentor..odi budi mentor nekom drugome, možda u TTS Prvomajska, samo nemoj ovdje više...
edit: vidim da su me chakija i Bandit preduhitrili, al nema veze..
Autor: barba Oro - 26-06-2015, 13:45:12
SS,
Viktora poznajem osobno i mogu reči da je jedan od najskromnijih ljudi koje poznajem. Netko tko će svakome pomoći i izaći u susret, nikad ne pametuje i poslušat će tuđi savjet.
Prema tome ne tjeraj me da ti kažem da svojim pisanjem radiš nešto što ima veze sa velikom nuždom.
Autor: SS - 26-06-2015, 14:06:02
I ja sam tu od 2007 a Bandit i chakija nije vas tada bilo nit u plani, zisku!?
IvaneGt ja s tobom problema nemam i uvijek smo se nasli u prici. A Viktor me odbacio ko kojekakvu budalu koja nema pojma niocemu.
Barba Oro ispricavam se na spamu, a sve ostalo si ionako vec rekao, ne znam cemu onda ta kvazi finoca.
Sent from my ajfon
Autor: barba Oro - 26-06-2015, 14:12:27
I meni ide na zivce kad mi se govori nesto sto znam da nije.
I ja sam tu od 2007 a Bandit i chakija nije vas tada bilo nit u plani, zisku!?
IvaneGt ja s tobom problema nemam i uvijek smo se nasli u prici. A Viktor me odbacio ko kojekakvu budalu koja nema pojma niocemu.
Barba Oro ispricavam se na spamu, a sve ostalo si ionako vec rekao, ne znam cemu onda ta kvazi finoca.
Sent from my ajfon
Ovo sve govori o tebi! Jel ti vidiš koliko bandit ima zvjezdica iznad avatara?! Uostalom, možeš ti tu biti i 15 godina, ali ...
Autor: Argor - 26-06-2015, 14:21:55
I meni ide na zivce kad mi se govori nesto sto znam da nije.
I ja sam tu od 2007 a Bandit i chakija nije vas tada bilo nit u plani, zisku!?
IvaneGt ja s tobom problema nemam i uvijek smo se nasli u prici. A Viktor me odbacio ko kojekakvu budalu koja nema pojma niocemu.
Barba Oro ispricavam se na spamu, a sve ostalo si ionako vec rekao, ne znam cemu onda ta kvazi finoca.
Sent from my ajfon
Podforum služi da bi ljudi lakše došli do korisnih informacija, razmijenili mišljenje ili napravili (nabavili) nešto povoljno za svoj auto. Ti si Viktoru dao koristan savjet, on ga je uvažio ili nije to ,uopće nije bitno ( iako je napisao sve što je uvažio a što nije)
nema potrebe ponavljati i još pri tome vrijeđati sve ostale zato što ne žele najskuplju metodu , već best buy.
Autor: SS - 26-06-2015, 14:57:36
Sent from my ajfon
Autor: IvanGT - 26-06-2015, 15:41:18
Rekao si jednom, Viktor je to vidio i nije primijenio jer je nepotrebno..
zašto konstantno napadaš čovjeka?
Pa ne ugrađujemo to u neznam šta..nuklearnu elektranu da mora sve biti po nekim strogim pravilima.
pa Viktor to napravi odlično, po cijeni nama prihvatljivoj..i zašto poskupljivat kad ne treba..ali
totalno ne treba.. downpipe će držat temperaturu 5 put veću nego se može postići, usisne cijevi
drže tlak koji je nemoguće postići..i sad tu fantazirat sa nekim dodatnim troškovima... nema smisla ni potrebe.
tvoj postupak možda je bolji, ne znam ,varenje me ne zanima uopće, ali ne moraš to ponavljat 100 puta
i gurat svoje ideje uporno ako nas, tj. najviše Viktora to više ne zanima...
Autor: buzz11 - 26-06-2015, 15:43:34
Autor: IvanGT - 26-06-2015, 15:47:48
:kokice:
ne maši mi kokicama, ajmo na ćevape... :Tongue: :funny:
Autor: buzz11 - 26-06-2015, 15:49:58
ne maši mi kokicama, ajmo na ćevape... :Tongue: :funny:
Moze :hehe:
Autor: danko0013 - 26-06-2015, 16:10:08
ne maši mi kokicama, ajmo na ćevape... :Tongue: :funny:Treba mi 1sat do zg
Poslano sa mog D6503 koristeći Tapatalk
Autor: IvanGT - 26-06-2015, 16:40:43
Treba mi 1sat do zg
Poslano sa mog D6503 koristeći Tapatalk
pones 100eur za downpipe... :funny: :hap:
Autor: Fiuman - 26-06-2015, 20:53:39
Ovo je tebi bez razloga?! Pa imas tu sve crno na bijelo. A ak vam to nije dosta, onda ste budale vi, sa oprostenjem, a ne ja!Inače se ne uplićem u ovakve rasprave di neman pojma al ovdje se osjećam prozvan jer mislim da je Viktorov posao jako dobro odrađen i da če nadživiti sve te aute na koje ide (ugradio par njegovih radova i sve pohvale)
Sent from my ajfon
O varenju pojma neman al iman o pristojnosti koje ti nemaš i na ovakve riječi javno tražim BAN osobe koja nema poštovanja prema korisnicima foruma kojim se koristi
Autor: buzz11 - 26-06-2015, 20:57:48
O varenju pojma neman al iman o pristojnosti koje ti nemaš i na ovakve riječi javno tražim BAN osobe koja nema poštovanja prema korisnicima foruma kojim se koristi
:ok:
Nego sto mu ga dode prigusen? Jel to netko udavi covjeka golim rukama? :craz
Autor: barba Oro - 26-06-2015, 20:58:45
:ok:
Nego sto mu ga dode prigusen? Jel to netko udavi covjeka golim rukama? :craz
To ti je fensi naziv za "muted" :hehe:
Autor: Fiuman - 26-06-2015, 20:58:55
:ok:nemoj da saznaš :hap:
Nego sto mu ga dode prigusen? Jel to netko udavi covjeka golim rukama? :craz
Autor: buzz11 - 26-06-2015, 21:01:45
To ti je fensi naziv za "muted" :hehe:
:funny:
nemoj da saznaš :hap:
:Afraid: :hehe:
Autor: marek1 - 26-06-2015, 21:37:12
Autor: niko33 - 27-06-2015, 18:29:42
Autor: Viktor - 29-06-2015, 17:41:32
(http://i61.tinypic.com/28te440.jpg)
To moj mali crtao, nema kod njega zaokruživanja, ako je 2,1 onda je 2,1 :hap:
P.S.
fali malo slike s desne strane (kota 64,6 za najveći promjer)
Autor: niko33 - 29-06-2015, 19:08:14
Hvala puno!!!!
Vrijedi piva(ma i cevapi ne samo piva)
Autor: Vasko - 17-07-2015, 16:32:57
Mene bi zanimala projekcija cijene DP za 8V (ako se slučajno razlikuje od 16V). I kada već pitam, da li se DP preporuča umotati u ono čudo od "azbestne" trake odnosno izolacije - ako da, zašto?
:thanks
Autor: Viktor - 19-07-2015, 09:44:02
Nema umotavanja. Na sebi će imati matice za prihvat orginalne zaštite od topline.
Autor: Vasko - 19-07-2015, 09:55:54
Autor: IvanGT - 19-07-2015, 11:48:12
Hoće biti toga u izradi?
Autor: Viktor - 19-07-2015, 11:59:03
Tako sam čuo, a valjda je tako.
Autor: IvanGT - 19-07-2015, 12:00:59
Kaže ANTE (Balinjera) da je jedina razlika u toj rupi za sondu. Praktički postoje samo 2 varijante za 1.9 JTD: sa sondom i bez sonde. A iza downpipe-a se nastavljaju auspusi ovisno o modelu auta.
Tako sam čuo, a valjda je tako.
a tako nešto sam i ja čuo... pa reko da pitam tebe...
probat ćemo kad krene proizvodnja.. :ok:
Autor: mareo - 19-07-2015, 12:26:58
Autor: marek1 - 08-09-2015, 21:29:12
Bit će, bar što se mene tiče. Upravo mi završio godišnji odmor. Ciljana cijena je 750 kn za inox verziju. Pokušat ću drugačije sa manje zavara jer ova verzija sa puno zavara ne zadovoljava (probija debelo ciljanu cijenu).
Nema umotavanja. Na sebi će imati matice za prihvat orginalne zaštite od topline.
Ovo sam vidio na e-bayu i cini mi se da dobro ima lukove a sastoji se samo od 3 dijela
(http://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/6kUAAOxy63FSz93O/$_57.JPG)
(http://i.ebayimg.com/00/s/NDgwWDY0MA==/$(KGrHqR,!owE-u0T-hwVBPvQsYufl!~~60_12.JPG)
Autor: Surovi - 08-09-2015, 23:36:20
Autor: Sale - 09-09-2015, 00:05:43
Za 1,9 Cromu, 159, Breru nema niš?Sve je isto, ovaj downpipe pase i na gt2260v sa iveca 3.0 htp
Autor: Surovi - 09-09-2015, 08:43:32
Hvala!
Gdje na kraju DP daje bolji odziv (više snage) u nižim ili u višim okretajima?
Ili samo čuva turbinu?
Autor: alfa166tuner - 09-09-2015, 09:42:15
Autor: danko0013 - 09-09-2015, 09:43:47
I katalizator se stopa propada kao i svaki dio na autu i trebao bi se mjenjati sa vremenom
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Autor: Surovi - 09-09-2015, 09:50:11
Ajd...i to je vrijedno igre ::)
EDIT: Ak to paše na Cromu i ja ću uzet jedan :tooth:
Autor: ivan149 - 09-09-2015, 11:50:29
Autor: danko0013 - 09-09-2015, 16:04:58
Ništa od boljeg odziva, ali manje zagrijavanje turbine.Ti imas kontra ispuh kao i 159
Ajd...i to je vrijedno igre ::)
EDIT: Ak to paše na Cromu i ja ću uzet jedan :tooth:
Poslano sa mog D6503 koristeći Tapatalk
Autor: Surovi - 09-09-2015, 16:20:32
Gdje da tražim?
Autor: ivan149 - 09-09-2015, 16:52:35
Autor: Surovi - 09-09-2015, 17:47:33
Ima jedan u Italiji koji prodaje po 110€ al. . . ::)
Autor: ivan149 - 09-09-2015, 18:19:22
Autor: Surovi - 09-09-2015, 18:34:46
Hvala!
Rado bih od Viktora, al ne vjerujem da će se brzo prebacit na novi model ::)
Autor: ivan149 - 09-09-2015, 18:40:36
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/09/3a6391456a36f85ca8e3a06ce5af0394.jpg)
Et pa potrazi ga
Autor: Surovi - 09-09-2015, 19:45:28
Autor: Surovi - 10-09-2015, 13:09:51
Kažu da je bolje radit DP od "običnog" čelika nego od nehrđajučeg zbog boljeg hlađenja.
Koliko je to bolje/brže?
Autor: Luka_ri - 10-09-2015, 13:26:08
Kopao sam malo.
Kažu da je bolje radit DP od "običnog" čelika nego od nehrđajučeg zbog boljeg hlađenja.
Koliko je to bolje/brže?
Ako radis po narudzbi onda od rebrastog celika ;) taj hladi otprilike 177% brze.
Autor: chakija - 10-09-2015, 13:36:20
Kopao sam malo.Čelik lakše otpušta temp od inoxa al to je potpuno nebitna stavka u ovoj priči
Kažu da je bolje radit DP od "običnog" čelika nego od nehrđajučeg zbog boljeg hlađenja.
Koliko je to bolje/brže?
Autor: Vasko - 10-09-2015, 13:41:15
Čelik lakše otpušta temp od inoxa al to je potpuno nebitna stavka u ovoj priči
:good post
Temperatura se snižava na način da omogućiš lakši odlazak dimnim plinovima.
Autor: chakija - 10-09-2015, 13:48:32
:good postTak je
Temperatura se snižava na način da omogućiš lakši odlazak dimnim plinovima.
Ja da pokažem svoj dp koji je koštao nula kuna u zemlju bi me zakopali..ali vido čuda funkcionalan je ko i onaj od 150€
Autor: ivan149 - 10-09-2015, 13:53:53
Autor: Surovi - 10-09-2015, 16:19:53
Ko pasivni hladnjak na procesoru.
No, očito i bez toga dosta pomaže pa...
Rebrasti čelik, ha....hmmm.... :tooth: Zar postoje cijevi s rebrima :?:
Autor: fiatuno - 10-09-2015, 17:02:15
Nit zvoni kao inox nit zadržava temp
Manje se grije i bolje odvodi temperaturu
Trajnost skoro ko i jeftini inox
Poslano sa mog SM-N9005 koristeći Tapatalk
Autor: Viktor - 18-10-2015, 21:02:04
Radio od čelika, ispala neka kombinacija, inox verzija je biti kasnije.
priključak na turbinu
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/01_zpspekasgnq.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/01_zpspekasgnq.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/02_zpsvvnfre0u.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/02_zpsvvnfre0u.jpg.html)
priključak na nosač i auspuh
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/03_zpsviiix8yi.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/03_zpsviiix8yi.jpg.html)
gotov
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/04a_zps85ke1uuv.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/04a_zps85ke1uuv.jpg.html)
teško je nadmašiti Mirkovu lakirnicu, ali trudim se. Vatrostalni sprej
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/04b_zpswbuvs0ne.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/04b_zpswbuvs0ne.jpg.html)
razlika drastična
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/04c_zps9okc3fb9.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/04c_zps9okc3fb9.jpg.html)
problem: ne nože se montirati, dodiruje kompresor klime. Početnička greška, nisam uopće pogledao ima li dovoljno mjesta :Angry1:
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/04d_zpsnhm5rpjk.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/04d_zpsnhm5rpjk.jpg.html)
a što ću, morao sam prekrajati da stane u limenu zaštitu. To je sporije jedno 2x nego napraviti novu. Tada nisam znao ::)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/05_zpswbk4r8d8.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/05_zpswbk4r8d8.jpg.html)
lijevo korigirana, desno pogrešna. Ova korigirana ima 3 zavara viška :dontno:
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/06_zpsvaioon5m.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/06_zpsvaioon5m.jpg.html)
sad ide bez greške i može se montirati limena zaštita
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/07_zpspsm3x665.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/07_zpspsm3x665.jpg.html)
montirana :ok:
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/08_zpsroqkojun.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/08_zpsroqkojun.jpg.html)
sad je bio cilj smanjiti broj zavara: lijevo predzadnja evolucija, desno konačna verzija koja ima minimalni broj zavara
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/09_zps8jarafbo.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/09_zps8jarafbo.jpg.html)
to je to, finalni proizvod
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/10_zps5aovgvim.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/10_zps5aovgvim.jpg.html)
ima i blek edišn :ok:
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/12_zpsksvmzvfa.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/12_zpsksvmzvfa.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/13_zpsotpkw5su.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/13_zpsotpkw5su.jpg.html)
skupa
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/14_zps3gzysvgc.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/14_zps3gzysvgc.jpg.html)
Cijev je testirana. Snaga je povećana i to tako što viši okretaji to veća razlika. Sad se vrti preko 4000 rpm bez greške i tu najbolje vuče :ok: Zvuk je ostao isti.
Može se primjetiti da zavari prema kraju postaju sve bolji. Za čelik idu drugačije struje zavarivanja, pa sad sam našao pravu :ok:
Autor: Luka_ri - 18-10-2015, 21:09:17
Autor: IvanGT - 18-10-2015, 21:12:41
Autor: Viktor - 18-10-2015, 21:18:39
Tko želi može je imati za 600 kn + 50 kn kn poštarina.
Autor: Luka_ri - 18-10-2015, 21:25:49
Ma odlicna i cijena. Ide na ToDo list.
Autor: Sale - 18-10-2015, 21:51:08
Ukoliko idete radit sami ili nece ispast ovak dobro, il nece ispast ovak jeftino...
Autor: yoke - 18-10-2015, 22:34:52
Sta dobije s ugradnjom down pipe-a (na standardnom autu, koji nije chipan)
Koliko sam skuzio, cuva se turbina ?
smanji se osjecaj turbo rupe ?
snaga se poveca 2ks ?
Autor: Bandit - 18-10-2015, 22:46:28
Autor: Luka_ri - 18-10-2015, 22:51:36
Autor: NeoSky - 18-10-2015, 23:21:11
Autor: chakija - 18-10-2015, 23:22:40
Kad ce za 2.4?kad mu daš auto na par dana da napravi uzorak haha :D
Autor: DDino156jtd - 19-10-2015, 07:42:43
Autor: GTzadar - 19-10-2015, 08:04:42
Autor: Viktor - 19-10-2015, 17:42:29
Za sve koji zele zadrzat svoju turbinu citavom u orignal stanju, ali i ovi s cipanima, narucite odma, ne morate cekat inox jer ce i ova verzija nadzivit auto 2x....
Ukoliko idete radit sami ili nece ispast ovak dobro, il nece ispast ovak jeftino...
:good post :ok:
Autor: Viktor - 19-10-2015, 17:43:43
Kad ce za 2.4?
:dontno: nemam orginal da vidim
Autor: Viktor - 19-10-2015, 17:45:50
Koliki je fi na spoju sa turbom? Da znam ako odgovara na gt2256...
Ovaj
(http://i61.tinypic.com/28te440.jpg)
Autor: Viktor - 19-10-2015, 18:09:41
Evo kakav položaj zauzimaju u zaštitnom limu:
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/101_zpsgrjxwkpz.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/101_zpsgrjxwkpz.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/102_zpsqtn4eq4f.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/102_zpsqtn4eq4f.jpg.html)
a vaga kaže ovo
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/103_zpsroiei7ar.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/103_zpsroiei7ar.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/104_zpsylsvbsd8.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/104_zpsylsvbsd8.jpg.html)
Alfa bude lakša za oko 1.6 kg, pa bolje ubrzava :tongue:
Autor: Surovi - 19-10-2015, 18:20:48
Autor: umjetnik - 19-10-2015, 22:58:35
Autor: mikela - 19-10-2015, 23:16:31
Autor: Vasko - 19-10-2015, 23:26:32
Autor: maXonja - 19-10-2015, 23:34:52
Ja imam napravljeno od predkatalizatora, ali stavio bih ovo da bude kako treba :respect:
Autor: niko33 - 20-10-2015, 11:16:44
Montaza je plug&play - sjeda na desetinku mm.Svaka cast na kvaliteti i preciznosti.
Definitivno preporuka :pivo:
(http://i57.tinypic.com/9uq5ht.jpg)
Autor: hussar0203 - 20-10-2015, 11:50:02
Konkretno kod mene se desava da je dosta pala temperaturama na velikim brzinama ali i pao je tlak u turbini pa joj treba da nafila i osjeti se veca rupa na malim okretajima. Inace ja sam stavio DP i oba protocna lonca.
Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk
Autor: Surovi - 20-10-2015, 17:54:31
Kažu da brže spoola s DP :?:
Autor: chakija - 20-10-2015, 18:10:44
je zbog toga pao tlak?Teže spoola sa dp jer plinovi brže i lakše odlaze iz ispušnog kućišta
Kažu da brže spoola s DP :?:
Autor: Surovi - 20-10-2015, 21:09:58
Ako plin tjeran kompresijom iz motora može brže otić zar to ne znači da se i turbina može brže zavrtjet?
Autor: chakija - 20-10-2015, 21:24:43
Pa zar ne bi zbog toga trebao brže reagirat i lakše spoolat?Gle, zna se kak to funkcionira u praksi i nemoj sa milijuna el ne ovak el ne onak, NHF... Sa dp-om se u svim režimima rada turbo lakše rasterećuje... U nižim okr je to mali minus ali kak se ide u okretaje osjetni je plus.. I to je sva znanost
Ako plin tjeran kompresijom iz motora može brže otić zar to ne znači da se i turbina može brže zavrtjet?
Autor: kovar - 20-10-2015, 21:25:55
Tapatalk
Autor: chakija - 20-10-2015, 21:28:21
Ne na niskim okretajima jer plinovi brze izlaze i manje zavrte turbinu,na visim okretajima plinovi brze izlaze i manje "koce" turbinu-brze se zavrti. Bar sam tako shvatio kad su mi objasnjavaliTak
Tapatalk
Autor: Surovi - 20-10-2015, 22:03:29
Autor: tomislavkn - 20-10-2015, 22:31:03
Autor: Sale - 20-10-2015, 22:48:19
Gle, zna se kak to funkcionira u praksi i nemoj sa milijuna el ne ovak el ne onak, NHF... Sa dp-om se u svim režimima rada turbo lakše rasterećuje... U nižim okr je to mali minus ali kak se ide u okretaje osjetni je plus.. I to je sva znanost:good post
Autor: Vasko - 20-10-2015, 22:57:41
Tenksić :gay:
Iako, već je naručena pa valjda ću i sam vidjeti što i kako...
Autor: chakija - 20-10-2015, 23:54:02
E, ajde sada definiratje granicu između nižih i viših okretaja...To je ovisno o turbu koji imas... Ja bi lupio da je granica između 1800-2200 okretaja... Onda nakon toga sam raste
Tenksić :gay:
Iako, već je naručena pa valjda ću i sam vidjeti što i kako...
Autor: Vasko - 21-10-2015, 00:02:23
imam originalni turbo od 8v... ja nisam kemičar he he
Autor: Viktor - 21-10-2015, 00:05:46
E, ajde sada definiratje granicu između nižih i viših okretaja...
Tenksić :gay:
Iako, već je naručena pa valjda ću i sam vidjeti što i kako...
Nema stroge granice, niti je netko odredio. Mogu samo reći u svoje ime kako ih ja doživljavam: niski-ispod 1500, srednji 1500-3500, visoki iznad 3500. I ponavljam nema čvrste granice.
Jučer sam prvi put nenamjerno ušao u blokadu. Nisam gledao okretaje, navikao sam šaltati u višu kad osjetim da slabije ubrzava, a to se dogodilo na skoro 5000 rpm. Jednostavno sad neusporedivo bolje ide u visokim okretajima. Neću se razmetati brojkama u postocima, nisam objektivan u ovom slučaju, pa neka kažu oni koji ugrade.
Autor: Surovi - 21-10-2015, 09:27:55
Autor: sasa.baska - 21-10-2015, 09:41:58
a onda OK.. ispod 2000 okretaja i tako ne očekujem ništa od nje he he
imam originalni turbo od 8v... ja nisam kemičar he he
Ja sam imao downpipe na 8v 88 kw, chipirana je bila i nikakav pad momenta ili spoola nisam osjetio na niskim okrerajima, a u visokim se bolje razvrtavala 👍 - moja preporuka
a Sad razmisljam stavit Dp i na 2.4 od 159ke, al sam procitao na par mjesta da na njoj padne moment na niskim 😏, tako da cu vjerovatno odustat od tog upgreda
Autor: marek1 - 21-10-2015, 09:49:20
Autor: alfa166tuner - 21-10-2015, 10:12:52
Ja sam imao downpipe na 8v 88 kw, chipirana je bila i nikakav pad momenta ili spoola nisam osjetio na niskim okrerajima, a u visokim se bolje razvrtavala 👍 - moja preporuka
a Sad razmisljam stavit Dp i na 2.4 od 159ke, al sam procitao na par mjesta da na njoj padne moment na niskim 😏, tako da cu vjerovatno odustat od tog upgreda
nepadne ništa
Autor: Viktor - 21-10-2015, 10:14:10
Ja sam imao downpipe na 8v 88 kw, chipirana je bila i nikakav pad momenta ili spoola nisam osjetio na niskim okrerajima, a u visokim se bolje razvrtavala 👍 - moja preporuka
Isto tako :ok: samo + i to što viši okretaji to veći +
Autor: sasa.baska - 21-10-2015, 10:19:47
nepadne ništa
A hebiga...nekoli kazu da je ok neki da nije...
Znam i sam da dok ne probam da necu znat 100% kako je to
I pitaj se dal mi uopce treba tih par ks sta bi eventualno dochipao sa Dp gore, na ustrb pouzdanosti kuplunga i dodatne buke auspuha?
9ka mi ide ko zmaj sad sa 215 ks i necujna je, bas gust cruzirat a i potegnut kad treba
Sva daljnja kemijanja su ja mislim nepotrebna, al kad vrag neda mira stalno nesto prckat po njoj 😜
Autor: alfa166tuner - 21-10-2015, 10:29:48
A hebiga...nekoli kazu da je ok neki da nije...
Znam i sam da dok ne probam da necu znat 100% kako je to
I pitaj se dal mi uopce treba tih par ks sta bi eventualno dochipao sa Dp gore, na ustrb pouzdanosti kuplunga i dodatne buke auspuha?
9ka mi ide ko zmaj sad sa 215 ks i necujna je, bas gust cruzirat a i potegnut kad treba
Sva daljnja kemijanja su ja mislim nepotrebna, al kad vrag neda mira stalno nesto prckat po njoj 😜
- kupung na 2.4 drži čuda tu nemaš brige
- nesmeta dp za snagu, neki dan mjerili 245ks na istoj takvoj, ide dobro
- zvuk nema veze sa dp, samo zadnji lonci, a i kad njih skineš nije prestrašno, čuje se ko neki v8
Autor: Viktor - 21-10-2015, 10:30:28
Koji (unutarnji) promjer cijevi stavljate na 1749?
tvornički unutarnji je 45 mm
(http://i61.tinypic.com/28te440.jpg)
vanjski promjer 51, stijenka 2,6 mm, znači 51 - 5,2 = 45, 8 mm unutarnji promjer
DP je dug oko 350 mm i ako bi se išlo na povećanje promjera morao bi se napraviti prelaz (konus) na početku i na kraju pa bi vrtloženje zbog toga izazivalo veći gubitak (pad tlaka) nego protok kroz standardni promjer bez prelaza. Mislio sam ići na vanjski fi 55 i unutarnji oko 50, ali nikakva korist od toga zbog ta dva prelaza na vrlo kratkoj cijevi. Da je cijev duga nekoliko metara onda bi imalo smisla.
Autor: sasa.baska - 21-10-2015, 10:47:10
- kupung na 2.4 drži čuda tu nemaš brige
- nesmeta dp za snagu, neki dan mjerili 245ks na istoj takvoj, ide dobro
- zvuk nema veze sa dp, samo zadnji lonci, a i kad njih skineš nije prestrašno, čuje se ko neki v8
Sad sa 215 ks imam vec 477 nm....znaci da idem gore jos nekih 15tak ks, imao bi debelo preko 500 nm i strah me da to nece drzat...
Znam da bi auto dobro isao, al meni je prvenstveno vazna pouzdanost i trajnost - cuo sam na za par 9ki sta su brutalno isle, pa se mjenjali kuplunzi ko da su carape 😏
A zvuk isti mislim da se mjenja dosta....npr, moja bivsa 7ica sa Dp i protocnim loncima je dobrano brujila kad bi je opleo, pogotovo uzbrdo pod opterecenjem
A nis, eventualno ako se odlucim na Dp, ice i zadnji priticni, dochipavanje i mozda Sachs pojacani kuplung pa cemo vidit sta ce od tog ispast 😀
Autor: alfa166tuner - 21-10-2015, 11:57:15
ova sa 245ks ima i 520nm 235tisuća i kuplung je još prvi
a što se trajnosti tiče roknut će ti glava kad tad to su takvi motori, čipo ti ili ne
Autor: ivan149 - 21-10-2015, 12:45:11
Autor: hussar0203 - 21-10-2015, 13:26:27
Ja sam prvo napravio remap i onda otvorio ispuh i zato sam dobio tu malo vecu rupu.
Ali na 8v ce rupa biti sigurno manja nego na 16v
Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk
Autor: Surovi - 21-10-2015, 14:49:57
tvornički unutarnji je 45 mmHvala!
(http://i61.tinypic.com/28te440.jpg)
vanjski promjer 51, stijenka 2,6 mm, znači 51 - 5,2 = 45, 8 mm unutarnji promjer
DP je dug oko 350 mm i ako bi se išlo na povećanje promjera morao bi se napraviti prelaz (konus) na početku i na kraju pa bi vrtloženje zbog toga izazivalo veći gubitak (pad tlaka) nego protok kroz standardni promjer bez prelaza. Mislio sam ići na vanjski fi 55 i unutarnji oko 50, ali nikakva korist od toga zbog ta dva prelaza na vrlo kratkoj cijevi. Da je cijev duga nekoliko metara onda bi imalo smisla.
Autor: Viktor - 26-10-2015, 16:12:55
Kad sam zavario priključak, vidio sam da je ova boja stvarno vatrostalna. Da je neka druga to bi se spržilo u krugu par centimetara od zavara.
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/PA250002_resize_zpsjzeeeioh.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/PA250002_resize_zpsjzeeeioh.jpg.html)
malo spreja i kao nova
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/PA260005_resize_zpsoc0pg2pg.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/PA260005_resize_zpsoc0pg2pg.jpg.html)
a ovako se najbolje može vidjeti da li treba priključak za sondu ili ne. Ovo je limena zaštita DP i stoji točno na sredini sa prednje strane motora. Euro 3 nema ovu rupu, a euro 4 verzije kako koja: neke imaju sondu na DP (ova slika ispod) a neke na auspuhu, pa imaju ovakvu limenu zaštitu bez rupe kao i euro 3 i koriste isti DP.
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/PA250004_resize%20copy_zps4n1cvfug.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/PA250004_resize%20copy_zps4n1cvfug.jpg.html)
Autor: Vasko - 26-10-2015, 17:18:00
To je moj? He he he :ok:
Autor: tomislavkn - 26-10-2015, 19:48:56
Autor: allroad - 27-10-2015, 01:14:28
kod mene je 16v i tu je sonda na predkatu.. koliko taj DP kosta? :mah:
Autor: Viktor - 27-10-2015, 09:28:37
ja bas ulazim u temu da pitam sta je sa nama koji imamo sondu :hehe:
kod mene je 16v i tu je sonda na predkatu.. koliko taj DP kosta? :mah:
650 kn + poštarina. Onaj za euro 3 bez priključka 600 kn + poštarina. U HR poštarina je oko 50 kn, za BiH oko 160 kn :mah:
Autor: tomislavkn - 28-10-2015, 22:00:16
I sad, kako radi nakon montiranja? Osjetno je čujnija turbina, pogotovo u višim okretajima. Bolje fućka kroz auspuh i duže taj "fuuuć" traje kad se pusti gas. I ide bolje u višim okretajima. Teško mi je reći koliko, no, življa je, u svakom slučaju.
U mom slučaju je lijepo smirila spool turbine i sad su mi sve vrijednosti unutar tolerancija, u svakoj brzini. Tako da, spojio sam ugodno s korisnim. :cool-smiley-027:
Autor: Viktor - 29-10-2015, 07:37:36
To je već ispravljeno u novoj seriji :ok: . Provrti za prihvat na nosač su bili 0.5 mm dalje jedan od drugoga u odnosu na original i treba samo 0,2 mm turpijom proširiti u stranu provrt na nosaču koji se hvata na motor i sve :ok: Ima manje od minute posla, to je meštar trebao rutinski napraviti (nije valjda stegao na jedan vijak umjesto dva?).
Autor: tomislavkn - 29-10-2015, 09:46:25
Autor: Viktor - 29-10-2015, 10:54:43
(http://i65.tinypic.com/29fwbo4.jpg)
strelicama su označena ta dva vijka. Imaju dlaku veći razmak od potrebnoga i treba na limenom nosaču okruglom turpijom proširiti provrt prema vanjskoj strani za neka 0,2 mm da bi se mogao stegnuti i drugi vijak.
Sad je to riješeno, smanjen je razmak između vijaka :ok:
Autor: Viktor - 29-10-2015, 11:52:45
Cijev je testirana. Snaga je povećana i to tako što viši okretaji to veća razlika. Sad se vrti preko 4000 rpm bez greške i tu najbolje vuče :ok: Zvuk je ostao isti.
I sad, kako radi nakon montiranja? Osjetno je čujnija turbina, pogotovo u višim okretajima. Bolje fućka kroz auspuh i duže taj "fuuuć" traje kad se pusti gas. I ide bolje u višim okretajima. Teško mi je reći koliko, no, življa je, u svakom slučaju.
Evo riješen i taj misterij zvuka. Moj sin (18 godina) ima potpuno isto mišljene kao i Tomislav. Ja to ništa ne čujem :dontno: . Razlog: "staračka gluhoća". Sa godinama pada slušna sposobnost i to visokokih frekvencija. Sad imam 50 godina i kad malo bolje razmislim godinama nisam čuo zvuk turbine. Prvi turbo auto sam imao sa 28 godina (Lancia Prisma TD) i znam kako izgleda taj zvuk koji mi bio drag.
Autor: Vasko - 29-10-2015, 14:39:51
Navodno djeca čuju od 16Hz do 20kHz.. ima na jutjubu klipića sa šetanjem po spektru i mislim da sam ja čuo od nekih 20Hz do 13-14 kHz ako se dobr sjećam.
Uglavnom, meni se turbo jače čuo kada je skinut srednji lonac, sa skidanjem prednjeg kata se žviždanje može samo jače čuti.
Sve do one varijante od Bokija ili nedaj bože one "vozime" alfe 156 he he.
Autor: tomislavkn - 29-10-2015, 22:02:18
Čak se i mojoj djevojci to sviđa. :funny:
Autor: GTA 147 - 30-10-2015, 08:23:36
Autor: Luka_ri - 30-10-2015, 08:48:03
Autor: GTzadar - 30-10-2015, 09:43:25
... za koju godinu ću moći i bez lonaca vozit :hehe:
Da ne bude off , uglavnom taj komad znači dulji vijek turbine , življi auto pošto nema katalizatora, pogotovo chipan , ako sam dobro shvatija.
Kad mi se odvidala grana (na one tri vide) posli kata ... auto je dizao okretaje prva liga , to sam eto slučajno primijetio. :hap:
Autor: allroad - 30-10-2015, 11:35:24
Ono kaj mene zanima je da li nakon ugradnje Dp-a, auto ima onaj zvuk sove na abgasu karakterističan za 1.9tdi pd motore?
nema ko pd i ne prdi onako ko pd.. barem kod mene ne. kolega ima tdi pd 150 i on cim zavergla to nazad buka kad se pali jer je pd takav motor i zato pali cim okrenes kljuc al je bucan do bola. pri saltanju ko star wars da gledas, neki laserski zvukovi i tako
kod mene je tise barem duplo
Autor: Boki - 30-10-2015, 14:14:04
Ono kaj mene zanima je da li nakon ugradnje Dp-a, auto ima onaj zvuk sove na abgasu karakterističan za 1.9tdi pd motore?
Ako imaš samo DP, a ostalo serijala nećeš imat sovu.
Autor: Viktor - 30-10-2015, 22:16:52
(http://i65.tinypic.com/2wf2zyc.jpg)
(http://i65.tinypic.com/2vjolsi.jpg)
ovaj sprej koristim
(http://i65.tinypic.com/v6q369.jpg)
Autor: Mario 147 - 30-10-2015, 23:59:10
Nova verzija Euro 4, sonda na istom mjestu kao i na orginalnomBravo Viktore pravi si meštar :ok:
(http://i65.tinypic.com/2wf2zyc.jpg)
(http://i65.tinypic.com/2vjolsi.jpg)
ovaj sprej koristim
(http://i65.tinypic.com/v6q369.jpg)
Autor: Viktor - 02-11-2015, 12:54:44
Evo ugrađen onaj DP sa sondom. Sve slike pogled ispod auta
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/PB020000_resize_zps1bdbzpor.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/PB020000_resize_zps1bdbzpor.jpg.html)
sonda
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/PB020002_resize%20copy_zpsl7bcqzr8.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/PB020002_resize%20copy_zpsl7bcqzr8.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP/PB020004_resize_zpseo0xncaq.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP/PB020004_resize_zpseo0xncaq.jpg.html)
Autor: tomislavkn - 02-11-2015, 19:25:15
Autor: marek1 - 02-11-2015, 22:44:21
Obicno Vband selna steka pa gdje kupiti povoljnu i dobru?
dali su potrebni dihtunzi i koji su najbolji i gdje kupiti.
i ovo trece sto vidim sa su nekakvi obicni sarafi, dali se orginal sarafi na flandju od katalizatora? I dali se na ovom downpipeu moze u te rupe narezati navoj? Ono da se koristi stari pricvrsni pribor.
Autor: Viktor - 03-11-2015, 11:51:06
Imam par pitanja...
Obicno Vband selna steka pa gdje kupiti povoljnu i dobru?
dali su potrebni dihtunzi i koji su najbolji i gdje kupiti.
i ovo trece sto vidim sa su nekakvi obicni sarafi, dali se orginal sarafi na flandju od katalizatora? I dali se na ovom downpipeu moze u te rupe narezati navoj? Ono da se koristi stari pricvrsni pribor.
Može se stara "V" upotrijebiti, ne treba nova.
Dihtunge ne kupovati. Orginal je metalni i nema smrti.
Za vijke ne treba brinuti, sa DP se dobije 5 novih vijaka i matica i 10 šajbi. Jeftinije rješenje od urezivanja 5 navoja u ploču, a funkcionalno potpuno isto. Ti vijci se mogu koristiti i za original DP, pa se stari mogu slobodno baciti.
Autor: Viktor - 10-11-2015, 19:20:26
Problem: lijevo čelično koljeno, desno inox koljeno. Imaju različite dimenzije i radijuse zakrivljenja, pa već uhodano rezanje koljena ne važi. Treba ispočetka otkrivati kako i gdje rezati koljena.
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP%20inox/1_resize_zpsxa6f2dnd.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP%20inox/1_resize_zpsxa6f2dnd.jpg.html)
nisu im ni promjeri isti: čelično fi 51, inox fi 54, pa sam za inox verziju (desno) napravio drugačiji nacrt tako da ide postepeni prelaz na veći promjer
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP%20inox/2_resize_zpsylt9fohq.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP%20inox/2_resize_zpsylt9fohq.jpg.html)
evo gotova, ima koljeno viška (veći trošak), to ću trebati izbaciti u sljedećoj verziji
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP%20inox/3_resize_zpsbgvqgdmw.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP%20inox/3_resize_zpsbgvqgdmw.jpg.html)
usporedba inox i čelična
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP%20inox/4_resize_zpshuvuprwy.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP%20inox/4_resize_zpshuvuprwy.jpg.html)
ugrađena na alfu 147
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP%20inox/5_resize_zps2cbmhyoz.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP%20inox/5_resize_zps2cbmhyoz.jpg.html)
nakon par dana vožnje, malo požuti
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP%20inox/6_resize_zpsbn6oxhxm.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP%20inox/6_resize_zpsbn6oxhxm.jpg.html)
Sljedeću radim za sebe pa ću vidjeti ima li veze sa snagom ta razlika u promjeru od 3 mm. Očekujem minimalnu ili nikakvu razliku, ali moram provjeriti. I na kraju troškovi: pošto je inox po kg otprilike puno skuplji, materijal je poskupio za nekih 285 kn. Da je izbaciti jedno koljeno opet bude skuplje za 220 kn u odnosu na čeličnu verziju.
Autor: niko33 - 19-11-2015, 20:36:21
Jos jednom moram pohvalit Viktora na vrhunski odradenom poslu :pivo:.Prije sam obisel sve lokalne "majstore" i svi bjezali ko vrag od tamjana kad su vidli kaj mi treba.
Autor: Vasko - 19-11-2015, 21:03:48
Autor: tomislavkn - 19-11-2015, 22:21:39
Autor: Vasko - 20-11-2015, 06:18:55
Autor: Matej147 - 30-11-2015, 18:23:15
Autor: Mario 147 - 30-11-2015, 18:33:08
Evo i ja ovaj vikend montirao downpipe, na žalost zvuka nisam baš dobio (ili sam i ja oglušio :hehe: )...e sad ne znam jel kod mene katalizator bio poštopan, ali kod mene je osjetna razlika u svim okretajima, u višima naravno puno više, ali sve u svemu mogu reći da se auto preporodio :drive:Kako ti je složen ispuh?Što imaš još osim downpipea?
Autor: chakija - 30-11-2015, 18:40:40
Kako ti je složen ispuh?Što imaš još osim downpipea?Ima ausouh... :funny: Onaj..penzionerski :)
Autor: Mario 147 - 01-12-2015, 20:25:41
Autor: ar_jurki - 28-01-2016, 23:17:54
Ja sretan :hello: :hello:
Sve pohvale Viktoru! :ok:
Autor: marek1 - 28-01-2016, 23:21:57
Autor: Luka_ri - 28-01-2016, 23:27:26
Evo i ja stavio jucer , ali ja ne kuzim nista :-) Valjda su mi osjecaji zakazali ili mi je katalizator cist :-)
Skini i katalizator :undd:
Autor: Viktor - 28-01-2016, 23:34:18
Evo i ja stavio jucer , ali ja ne kuzim nista :-) Valjda su mi osjecaji zakazali ili mi je katalizator cist :-)
Koje je marke tvoj DP?
Autor: Viktor - 28-01-2016, 23:34:54
Evo i u mene downpipe ugrađen prije nekoliko dana. Razlika se osjeti: auto je prodisao, ima bolji odaziv na gas u svim okretajima, puno bolje vrti u visokim okretajima nego do sad, a sviđa mi se i zvuk turbine koji je pojačan!
Ja sretan :hello: :hello:
Sve pohvale Viktoru! :ok:
Hvala :pivo:
Autor: marek1 - 28-01-2016, 23:42:49
Koje je marke tvoj DP?
Isto tvoj...
Nisam previse isprobavao. Auto je cipan,egr off i auto je isao i prije,a ide i sad. Od kada je cipan velika je razlika iznad 3000 okretaja, a sad neznam s dp jel jaj bolje ,ali imam jednu astru coupe turbo kao mjeru pa cu probat da vidim jesam sta dobio.
Autor: Viktor - 28-01-2016, 23:48:23
Autor: GTA 147 - 08-02-2016, 21:13:04
Montaža u pola sata-sat lagano sa dizalicom, sve ide vrlo brzo i jednostavno jer je DP precizno izrađen. Definitivno preporuka :ok:
Prvi dojmovi
Pa definitivno će mi porasti potrošnja :tooth
Nije neka razlika u zvuku, pogotovo unutar auta, gotovo neprimjetno barem kaj se tiče turbine, a i auspuha.
Ono čega sam se bojao (zvuk sove na abgasu), toga nema ni u tragovima.
Izvan auta je primjetna razlika u zvuku ali to je vjerujem zbog poluportočnog stražnjeg lonca od Lastovčića.
Baš onak, fora zvuk na ful gasu s obzirom da je dizel.
Da li auto ide bolje.. ne vjerujem.. dojam da se jače razvrti stoji.
Dojma sam da je DP dobro uložen novac, pogotovo ako je u planu uklanjanje komplet eko..gluposti
Ono zbog čega sam stavljao DP je (barem se meni čini), povećan tlak pritiska turbine pri određenim uvjetima rada motora..
Recimo da je 1,3bar nekakav max pritisak koji auto ima na punom gasu (barem sudeći po aplikaciji)
Ponekad, u uvjetima kad se ubrzava u 5toj ili 6toj brzini iz cca1800 okretaja i pritom se ne daje puni gas nego se postupno pojačava, pritisak kratkoročno poraste na 1,4-1,5 bar nakon čega se iznivelira na 1,3 i ostaje tako..
U nižim brzinama motor brzo razvrti između 2000-2500 tako da tu nema problema
Da li je to uzrok što mi se unazad mjesec-dva par puta javila greška previsokog tlaka pri gore opisanim uvjetima, ne znam..
Prvi put mi se ta greška dogodila prije malo više od godinu dana ili 10kkm nakon čega se čistio varijabilni dio turbine i nakon čega je sve bilo ok donedavno.
Slijedeće u planu je blokada EGR-a koju moram odraditi softverski, a onda i fizički.
Autor: tomislavkn - 08-02-2016, 23:20:28
A dali bolje ide, gle, moj sigurno ide bolje i višim okretajima. Čekaj da ti se dojmovi slegnu.
Autor: Viktor - 09-02-2016, 13:48:23
Za koji dan bi trebao montirati, pa baš da vidim ima li ikakve razlike u vožnji u odnosu na čeličnu verziju. Ova ima 4 mm veći promjer u odnosu na čeličnu.
(http://i68.tinypic.com/11w6p3s.jpg)
(http://i67.tinypic.com/2cnumgl.jpg)
(http://i68.tinypic.com/16ife9.jpg)
(http://i64.tinypic.com/am6j8.jpg)
(http://i64.tinypic.com/2450vfc.jpg)
Autor: ivan149 - 09-02-2016, 14:15:38
Poslano sa mog SM-G925F koristeći Tapatalk
Autor: Viktor - 09-02-2016, 14:20:24
Tako je, bruse se i poliraju samo loši zavari. A ionako je ispod motora pa se ne vidi.
Autor: danijel1750 - 09-02-2016, 19:16:32
Autor: Viktor - 09-02-2016, 20:22:44
Nemam orginal, a bez njega ne mogu ništa. Već sam tražio na par mjesta.
Autor: Viktor - 09-02-2016, 21:29:46
Autor: danko0013 - 09-02-2016, 21:30:17
Poslano sa mog SM-N9005 koristeći Tapatalk
Autor: maki147 - 09-02-2016, 22:33:08
Uhvatio malo vremena da nešto i za moju alfu napravim. Uspio sam složiti verziju od inoxa da idu samo 2 koljena od 90° u DP.koja je cijena ovakvog dp?
Za koji dan bi trebao montirati, pa baš da vidim ima li ikakve razlike u vožnji u odnosu na čeličnu verziju. Ova ima 4 mm veći promjer u odnosu na čeličnu.
(http://i68.tinypic.com/11w6p3s.jpg)
(http://i67.tinypic.com/2cnumgl.jpg)
(http://i68.tinypic.com/16ife9.jpg)
(http://i64.tinypic.com/am6j8.jpg)
(http://i64.tinypic.com/2450vfc.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: danijel1750 - 10-02-2016, 12:34:17
Misliš 156 2.4?
Nemam orginal, a bez njega ne mogu ništa. Već sam tražio na par mjesta.
Mislio sam na 159 2.4
Autor: Viktor - 10-02-2016, 13:20:42
Mislio sam na 159 2.4
Ista stvar, nemam ni taj uzorak.
Autor: Viktor - 10-02-2016, 13:23:41
koja je cijena ovakvog dp?
Sent from my iPhone using Tapatalk
trebao bi biti 850 kn (bez poštarine) jer je puno skuplji materijal nego za čeličnu koja je 600 kn.
Kad ugradim ovih par dana, napisat ću ima li ikakve razlike što se tiče snage. Ako ne bude onda nema smisla bacati 250 kn na nešto što nema efekta. I ona čelična će trajati duže od auta :ok:
Autor: chakija - 10-02-2016, 15:45:47
trebao bi biti 850 kn (bez poštarine) jer je puno skuplji materijal nego za čeličnu koja je 600 kn.Nje...mora da bude prokrom
Kad ugradim ovih par dana, napisat ću ima li ikakve razlike što se tiče snage. Ako ne bude onda nema smisla bacati 250 kn na nešto što nema efekta. I ona čelična će trajati duže od auta :ok:
Autor: ivan149 - 10-02-2016, 16:14:43
Ista stvar, nemam ni taj uzorak.Steta sto ja svoj ne posla tebi na adresu ja bih ustedio carinu a ti bi dobio uzorak hehe
Poslano sa mog SM-G925F koristeći Tapatalk
Autor: Viktor - 10-02-2016, 17:27:07
Autor: ivan149 - 10-02-2016, 17:45:18
Poslano sa mog SM-G925F koristeći Tapatalk
Autor: Viktor - 10-02-2016, 17:55:35
Autor: Viktor - 11-02-2016, 10:34:24
tvornička metalna brtva, nema smrti, možeš je 100 puta koristiti :ok:
(http://i64.tinypic.com/vnkmyt.jpg)
(http://i64.tinypic.com/65c1mc.jpg)
(http://i66.tinypic.com/2gtuhyo.jpg)
(http://i67.tinypic.com/2j0fr4w.jpg)
Tko je radio, svaka čast, sve u mm :)
Dojmovi u odnosu na čeličnu: zvuk isti 100%, snaga nije manja sigurno, a da li je veća nemam pojma, ako i jest to je tako zanemarivo da ja ne mogu primjetiti. Cijev je duga oko 35 cm i na tu dužinu unutarnji promjer bio 50 ili 46 ne može činiti primjetnu razliku.
Nema veze što nema efekta, neću skidati ovaj DP i vraćati stari čelični, zašto gubiti pola sata na montažu :tooth
Autor: Mario 147 - 11-02-2016, 10:38:32
Autor: Viktor - 11-02-2016, 10:57:02
Autor: marek1 - 11-02-2016, 11:32:15
Ja moram probati da vodim koliko sam dobio...
Inace od miltek ima spec da na 150 serijali daje cca 10 ks. Sad dali lazu ili ne bilo bi zanimljivo vidjeti ispis s dyna. Mada za dosta auti sam gledao izmedu 150 i 200 ks stvarno imaju 5-10ks dobitak sa samo downpipeom.
Autor: Viktor - 11-02-2016, 11:45:02
Autor: Viktor - 11-02-2016, 11:59:38
(http://i63.tinypic.com/2rxvdyh.jpg)
Malo sam se poigrao sa drugačijom geometrijom oštrenja volframove igle i čini mi se da su varovi bolji nego prije.
Autor: Sale - 11-02-2016, 19:18:49
Autor: Viktor - 11-02-2016, 20:14:48
Autor: Viktor - 17-02-2016, 17:46:50
Jučer napravio kalup, danas prvi DP.
Već sam imao polirana koljena, ali je problem što sam morao i ploču polirati koja je mat. Mora biti u stilu ili ćeš polirano ili ćeš mat.
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP%2024/P2170001_resize_zps5yq7xygu.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP%2024/P2170001_resize_zps5yq7xygu.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP%2024/P2170002_resize_zpswzitvrxd.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP%2024/P2170002_resize_zpswzitvrxd.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP%2024/P2170004_resize_zpsj6e7qbfl.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP%2024/P2170004_resize_zpsj6e7qbfl.jpg.html)
može to ostati i tako, ali sam malo ispolirao da vidim kako će izgledati:
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP%2024/P2170008_resize_zpsnsvt5v0w.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP%2024/P2170008_resize_zpsnsvt5v0w.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP%2024/P2170009_resize_zpshdh9k5v4.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP%2024/P2170009_resize_zpshdh9k5v4.jpg.html)
orginal i kopija
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP%2024/P2170015_resize_zpsn0mbrhw5.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP%2024/P2170015_resize_zpsn0mbrhw5.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/DP%2024/P2170018_resize_zpsltfkmxdo.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/DP%2024/P2170018_resize_zpsltfkmxdo.jpg.html)
uskoro i čelična verzija :ok:
Autor: barba Oro - 17-02-2016, 17:49:32
Ovi original prema kopiji pari da je iz rusije :D
Autor: Viktor - 17-02-2016, 17:53:14
Trebat ću sad kupiti neku alfu sa 2.4 motorom da nisam bezveze radio DP :D
Autor: DDino156jtd - 17-02-2016, 18:24:51
Autor: Mario 147 - 17-02-2016, 18:42:49
Sad kad imaš gotove od 2.4 i od 1.9, vrijeme je za 1.9 sa turbom od 2.4 :tooth.
I to je danas napravio samo treba probati dali treba još neke preinake raditi :)
Autor: Sale - 17-02-2016, 20:33:17
A sad ce bit i 1.9 grana za 2.4 turbo, uskoro bi takvih moglo bit 5-6 kupaca
Ako trebas mogu rijesit i za 2.4 jtdm 210 ks i 1.6 jtdm 120 ks (ovaj mislim da je identican onome od 2.0 kojinide na 159 i insigniu)
Autor: Marko11 - 17-02-2016, 21:26:30
Autor: Viktor - 17-02-2016, 21:30:37
Sad kad imaš gotove od 2.4 i od 1.9, vrijeme je za 1.9 sa turbom od 2.4 :tooth.
Nije problem :ok:
Samo bi morao ići na veći promjer cijevi (bar 54 mm) jer je prihvatni prsten od 2.4 većeg promjera nego od 1.9
Kod Maria je 54 mm (ona prva od inoxa), napravio sam poseban prsten za taj promjer i sve je sjelo. Još samo da montira.
Autor: Viktor - 17-02-2016, 21:32:10
Odlican poso, drago mi je da mogu pomoc :ok:
A sad ce bit i 1.9 grana za 2.4 turbo, uskoro bi takvih moglo bit 5-6 kupaca
Ako trebas mogu rijesit i za 2.4 jtdm 210 ks i 1.6 jtdm 120 ks (ovaj mislim da je identican onome od 2.0 kojinide na 159 i insigniu)
:ok: čujemo se
Autor: DDino156jtd - 18-02-2016, 08:40:08
Nije problem :ok:
Samo bi morao ići na veći promjer cijevi (bar 54 mm) jer je prihvatni prsten od 2.4 većeg promjera nego od 1.9
Kod Maria je 54 mm (ona prva od inoxa), napravio sam poseban prsten za taj promjer i sve je sjelo. Još samo da montira.
Ja sam zainteresiran za jedan. Znaci jtd 16v sa gt2256v. Onakva polirana varijanta :tooth Možeš cijenu i ostale detalje na pp.
Autor: Viktor - 20-02-2016, 09:36:02
Nosač DP-a (ploča) ima mogućnost micanja 1cm u svim smjerovima, zato sve vijke koji su označeni zelenim i crvenim strelicama treba popustiti u svrhu pozicioniranja. Tek kada se stegne V obujmica koja poveže DP i turbo ovi vijci se pritegnu.
(http://i67.tinypic.com/id88pu.jpg)
Autor: alfa166tuner - 20-02-2016, 11:28:38
Autor: DDino156jtd - 20-02-2016, 12:33:36
btw. jel sam ja jedini to omotao termo trakom, nevdim da iko to radi.
Nisi jedini :tooth
Autor: Mario 147 - 20-02-2016, 12:35:03
Autor: Viktor - 20-02-2016, 13:43:46
Kod turbo motora u turbini dolazi do pada temperature (pretvorba toplinske energije u mehaničku), tako da su ispušni plinovi iza turbine hladniji nego kod odgovarajućeg atmosferskog motora. Znatno višu temperaturu ima ispušna grana prije turbine.
Najbolje je pogledati sliku gdje se jasno vidi da su ispušni plinovi iza turbine već poprilično ohlađeni
(http://i63.tinypic.com/11s2kgl.jpg)
temperaturni spektar:
(http://i63.tinypic.com/douhpe.png)
P.S.
Nevezano za DP: ako pogledate boje u ispušnoj grani može se primjetiti da je ona najtoplija neposredno prije turbine. Razlog: u taktu ispuha kada vrući plinovi napuštaju motor u kolektoru prije turbine oni ulaze i u ostale 3 ispušne cijevi koje trenutno nisu na taktu ispuha. Taj završetak cijevi je pod konstantnom paljbom svih cilindara i zato je topliji od početka cijevi (do motora). Ta pojava prelijevanja ispušnih plinova u susjedne cijevi slabi impuls na turbinu, pa je to djelomično riješeno sa twin scroll turbom i ispušnom granom. Twin scroll turbo ima turbo rupu na nižim okretajima zbog jačeg impulsa punjenja (manje prelijevanje).
Najbolje se vidi na shemi da su parovi cilindara potpuno odvojeni:
(http://i64.tinypic.com/30m31qc.jpg)
Autor: alfa166tuner - 20-02-2016, 16:17:53
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: Viktor - 20-02-2016, 16:34:06
Na benzincima stavljaju i famoznu turbo dekicu. A neka logika je da topliji plonovi brze izlaze.
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Bilo bi idealno da je ugrađen frižider iza turbine jer plinovima pri hlađenju pada tlak i volumen što je povoljnije za protok. Ta izolacija auspuha je pogrešna što se tiče protoka. Ali radi se o malim dobicima ili gubicima da bi to primjetio na gasu, pogotovo kod dobro protočnog auspuha, zanemariva razlika.
Gubici strujanja protoka plinova različitih temperatura se mogu izračunati u dvije crte. Gubici protoka rastu sa kvadratom brzine, vrući plinovi imaju veći volumen (ili veći tlak ako su u zatvorenom prostoru) i moraju imati veću brzinu strujanja što je nepovoljno za otpor u auspuhu.
Autor: ANTE - 20-02-2016, 17:10:45
Autor: Viktor - 20-02-2016, 17:38:02
Autor: pave1 - 20-02-2016, 17:53:13
Autor: alfa166tuner - 20-02-2016, 19:40:54
Gdje ima kupiti te trake jeli zna netko?
u hrv. ima u poljoprivrednim dućanima, s tim inače omataju auspuhe na traktorima da se valjda neopećeš
a titanium wrap ima na egayu i tak
Autor: alfa166tuner - 20-02-2016, 19:42:48
Evo idemo u proizvodnju dp za 1.3 jtd motore, da i oni pocnu disat punim plućima.
taj 1.3 tj. 1.25 je toliko mrtav u niskima, da mu neće pomoć ništa, vrijedi i za 75 i 90ks, jedino onaj dobro ide u puntu 2 al zato što je lagan auto
Autor: ANTE - 20-02-2016, 21:37:41
Poslano sa mog SM-G920F koristeći Tapatalk
Autor: niko33 - 05-03-2016, 08:38:30
Gdje ima kupiti te trake jeli zna netko?http://www.ebay.com/itm/2-Titanium-50Ft-Exhaust-Header-Fiberglass-Heat-Wrap-Tape-6-Ties-Kit-/172079274113
Ali po meni nema potrebe,s obzirom da je brzina protoka veca ocekujem i manju temp. A i iz "stvarnog zivota" - vozim vec 10k km bez izolacije(cak nemam niti zastitni lim) i nema problema,samo dobitak.
Autor: Viktor - 05-03-2016, 10:39:12
Napravit ću i varijantu bez nosača lima, može onda 50 kn manje, jer je pola sata posla manje.
Autor: Viktor - 31-03-2016, 09:31:06
Prvi DP
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/159%20DP2/P3290084_resize_zpsrasri9ey.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/159%20DP2/P3290084_resize_zpsrasri9ey.jpg.html)
Drugi "poboljšani" u smislu jednog zavara manje, to će biti konačna verzija, ne može manje
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/159%20DP2/P3310110_resize_zpstagygac2.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/159%20DP2/P3310110_resize_zpstagygac2.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/159%20DP2/P3310111_resize_zpswky4foch.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/159%20DP2/P3310111_resize_zpswky4foch.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/159%20DP2/P3310112_resize_zpsxi7oxgrl.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/159%20DP2/P3310112_resize_zpsxi7oxgrl.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/159%20DP2/P3310113_resize_zpstwnihtn4.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/159%20DP2/P3310113_resize_zpstwnihtn4.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/159%20DP2/P3310118_resize_zpsworzwl7z.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/159%20DP2/P3310118_resize_zpsworzwl7z.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/159%20DP2/P3310115_resize_zpskcgl5ucr.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/159%20DP2/P3310115_resize_zpskcgl5ucr.jpg.html)
usporedba sa orginalom
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/159%20DP2/P3310122_resize_zpsaldr5veu.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/159%20DP2/P3310122_resize_zpsaldr5veu.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/159%20DP2/P3310123_resize_zpsswgmx1xk.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/159%20DP2/P3310123_resize_zpsswgmx1xk.jpg.html)
usporedba orginala od 159 i 156/147, 159 je gornji
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/159%20DP2/P3310125_resize_zps1u0fatoe.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/159%20DP2/P3310125_resize_zps1u0fatoe.jpg.html)
Interesantno je da je za 156/147 veći DP (promjer 100 mm), a 159 ima promjer 90 mm. Znači da je površina kod 159 19% manja.
Ali to nije sve, 159 ima finije saće što je loše za protok. Al su je ugušili :roll:
156/147 saće
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/159%20DP2/P3310128_resize_zpscbdgz3rn.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/159%20DP2/P3310128_resize_zpscbdgz3rn.jpg.html)
isto, samo bliže
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/159%20DP2/P3310129_resize_zps8bfos4x1.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/159%20DP2/P3310129_resize_zps8bfos4x1.jpg.html)
159 saće
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/159%20DP2/P3310131_resize_zpskkopmajn.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/159%20DP2/P3310131_resize_zpskkopmajn.jpg.html)
Autor: Viktor - 31-03-2016, 09:32:30
orginal prije skidanja
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/159%20DP/P3300102_resize_zpsvqynjchz.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/159%20DP/P3300102_resize_zpsvqynjchz.jpg.html)
novi
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/159%20DP/P3300103_resize_zpslyjyg28f.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/159%20DP/P3300103_resize_zpslyjyg28f.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/159%20DP/P3300104_resize_zpsaygxldk8.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/159%20DP/P3300104_resize_zpsaygxldk8.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/159%20DP/P3300105_resize_zpsluryrcam.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/159%20DP/P3300105_resize_zpsluryrcam.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/159%20DP/P3300107_resize_zpsr3zrnj7u.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/159%20DP/P3300107_resize_zpsr3zrnj7u.jpg.html)
montiran zaštitni lim
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/159%20DP/P3300108_resize_zpshnpx50mz.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/159%20DP/P3300108_resize_zpshnpx50mz.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/159%20DP/P3300109_resize_zps5yr9y9p5.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/159%20DP/P3300109_resize_zps5yr9y9p5.jpg.html)
Autor: danko0013 - 31-03-2016, 09:35:50
Koliko bi ti vremenski trebalo ako posaljem orginal da se napravi?
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: Viktor - 31-03-2016, 09:42:49
Predugo to traje, ispadne mi desetak dana za napraviti prvi DP. Najprije treba napraviti nacrte prstena i ploče, pa dati na strojnu obradu (3-4 dana), onda kad to dobijem još par dana za napraviti kalupe (alate).
Bilo bi dobro nabaviti neki već skinuti.
Kad već imam kalupe, onda je lako, npr. za 159 bude za 1 dan.
Autor: danko0013 - 31-03-2016, 09:58:39
Ništa još za Giuliettu.Budem probao nabaviti pa se javim
Predugo to traje, ispadne mi desetak dana za napraviti prvi DP. Najprije treba napraviti nacrte prstena i ploče, pa dati na strojnu obradu (3-4 dana), onda kad to dobijem još par dana za napraviti kalupe (alate).
Bilo bi dobro nabaviti neki već skinuti.
Kad već imam kalupe, onda je lako, npr. za 159 bude za 1 dan.
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: Vendetta - 31-03-2016, 10:30:46
Kakvi su dojmovi njegovi?
Autor: Viktor - 31-03-2016, 14:07:21
Autor: mikela - 31-03-2016, 15:19:21
Autor: mikela - 31-03-2016, 15:20:46
Oro je na terenu, nije još :drive:sad mu triba pod pedalu bacit mali matun prvih tjedan da ne ode kvacilo :D
Autor: cupoalfa - 31-03-2016, 18:45:29
Ugradio sam dp od mestra Viktora prvi put sam isao na duzu relaciju 650km
Vozim istom relacijom i otprilike tempom i trosila mi gt jka manje oko litre nafte
Zar moze bit dp krivac?
Autor: chakija - 31-03-2016, 18:46:40
Da li je moguce?"krivac" a troši ti manje... Prst u uvo i vozi :)
Ugradio sam dp od mestra Viktora prvi put sam isao na duzu relaciju 650km
Vozim istom relacijom i otprilike tempom i trosila mi gt jka manje oko litre nafte
Zar moze bit dp krivac?
Autor: cupoalfa - 31-03-2016, 19:04:07
Viktoru sve pohvale kako ga je smotao sve pase u p..... dlaku
Sad jos da mi napravi za drugi (2256) turbo panek onda trosi litru vise bit cu :hop:
Autor: Danko - 31-03-2016, 19:09:27
Autor: barba Oro - 31-03-2016, 21:09:43
Je li ono za 159 dp za 8 ili 16v?koja je cijena?
:bup: ako ti ja dam 8v :D
Autor: Danko - 31-03-2016, 21:10:59
Autor: barba Oro - 31-03-2016, 21:11:12
Autor: Viktor - 31-03-2016, 22:03:36
Je li ono za 159 dp za 8 ili 16v?koja je cijena?
Ovaj je za 16v. Ne znam da li je isti za 8v. Cijena 700 kn + 50 kn pošarina. Ima više posla nego za 156/147 DP.
Autor: Danko - 31-03-2016, 22:06:37
Autor: Viktor - 31-03-2016, 22:10:04
Da li je moguce?
Ugradio sam dp od mestra Viktora prvi put sam isao na duzu relaciju 650km
Vozim istom relacijom i otprilike tempom i trosila mi gt jka manje oko litre nafte
Zar moze bit dp krivac?
Misliš litra na 650 km ili na 100 km? Onako odokativno i meni je pala potrošnja, morat ću pecizno izmjeriti kad budem išao u ZG. Tu mi uvijek bude skoro ista potrošnja (u 1 dcl razlike).
Autor: Viktor - 31-03-2016, 22:11:11
Moze jedan za mene?!
:ok:
Autor: cupoalfa - 01-04-2016, 05:23:02
Misliš litra na 650 km ili na 100 km? Onako odokativno i meni je pala potrošnja, morat ću pecizno izmjeriti kad budem išao u ZG. Tu mi uvijek bude skoro ista potrošnja (u 1 dcl razlike).Na 100km oko litru manje je trosila po BC i to uz zivcaniji odaziv na gas
Odaziv na gas je jaaako puno bolji
Preporucam svima isplati se svake kune
Autor: AriVatanen - 05-04-2016, 18:20:00
Autor: Viktor - 20-04-2016, 22:12:10
Autor: Viktor - 20-04-2016, 22:17:02
Sale i alfa166tuner hvala za orginalni DP :pivo: :pivo:
Neću pretjerivati sa slikama, sve je to slično. Ovaj je oko 4 cm kraći nego u 1.9 verziji i ima 2 nosača lima umjesto 3. Prstenovi i ploče potpuno isti, priključak za sondu isti.
(http://i66.tinypic.com/msm0id.jpg)
Autor: AriVatanen - 21-04-2016, 07:31:33
Pa kako ide? :kokice:
Sotona ga pogoni :witch: :hello:
Autor: Viktor - 21-04-2016, 07:36:42
Autor: Surovi - 21-04-2016, 13:44:38
Trebalo bi, kaj ne?
Autor: Pero156TS - 21-04-2016, 14:02:47
Autor: GTzadar - 21-04-2016, 14:09:46
stručnjaci, kaj se dobije sa time? fakat ne kužim
Otvoreniji ispuh ... imaš par stranica unatrag :hap:
Autor: Pero156TS - 21-04-2016, 14:38:21
Otvoreniji ispuh ... imaš par stranica unatrag :hap:
znači ne znaš ni ti :Hihi:
Autor: cupoalfa - 21-04-2016, 15:00:49
Tesko je objasnit rijecima trbas sjest i probat razlika sa i bez se primjeti odmah
Primjetio sam malo manju potrosnju
Preporucam svakom
Izmjena nije komplicirana za najduze 1 sat sve rijeseno
Autor: Danko - 21-04-2016, 15:14:40
Autor: marek1 - 21-04-2016, 18:53:13
Autor: alfa166tuner - 21-04-2016, 21:01:19
Jel paše od 159 na Cromu?
Trebalo bi, kaj ne?
od 159 2.4 mislim da paše na:
- Alfa Romeo 159 2.4 JTDm
- Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm
- Alfa Romeo Spider 2.4 JTDm
- FIAT Croma 2.4 Multijet
verzije 200 i 210cv
Autor: alfa166tuner - 21-04-2016, 21:02:57
stručnjaci, kaj se dobije sa time? fakat ne kužim
npr. ako remapiraš auto puno je lakše izkontrolirati tlak, ko god je bio sa DP nema problema sa boost spikovima,
koje je ako ideš u krajnost jako teško ispeglat
Autor: Pero156TS - 21-04-2016, 21:48:14
Autor: Viktor - 21-04-2016, 22:18:41
Jel paše od 159 na Cromu?
Trebalo bi, kaj ne?
Ako misliš na 1.9 izgleda da jest:
http://www.ebay.com/itm/Downpipe-de-precatalizzatore-Alfa-Romeo-159-1-9-JTDm-FIAT-Croma-1-9-Multijet-/191851311118?hash=item2cab3ab00e:g:1swAAOxy4dNSyvho&vxp=mtr
150 € sa poštarinom, ne znam za jeftinije na ebayu
Autor: Viktor - 21-04-2016, 22:27:59
stručnjaci, kaj se dobije sa time? fakat ne kužim
Prednosti:
Brža reakcija motora na gas, veća snaga, niža potrošnja, bolji rezultat na eko testu (manje zacrnjenje), motor zadržava veliku snagu iznad 4000 okretaja pa sve do blokade, niža temperatura u ispuhu (orginal DP se grije).
Mane:
Više NOx plinova iz auspuha (ne mjeri se na tehničkom pregledu), treba kupiti DP i ugraditi ga.
Autor: Božen - 21-04-2016, 22:33:27
Autor: Surovi - 21-04-2016, 22:34:41
Ako misliš na 1.9 izgleda da jest:
http://www.ebay.com/itm/Downpipe-de-precatalizzatore-Alfa-Romeo-159-1-9-JTDm-FIAT-Croma-1-9-Multijet-/191851311118?hash=item2cab3ab00e:g:1swAAOxy4dNSyvho&vxp=mtr
150 € sa poštarinom, ne znam za jeftinije na ebayu
Pa zar ti to ne radiš za 700 kn + poštarina?
Autor: Surovi - 21-04-2016, 22:35:38
od 159 2.4 mislim da paše na:
- Alfa Romeo 159 2.4 JTDm
- Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm
- Alfa Romeo Spider 2.4 JTDm
- FIAT Croma 2.4 Multijet
verzije 200 i 210cv
To što te dugo nisam zvao ne znači da sam promijenio motor :)
Autor: Viktor - 21-04-2016, 22:52:03
Pa zar ti to ne radiš za 700 kn + poštarina?
Pričao sam o ebayu, naši mogu proći 50€ jeftinije :ok:
150 € sa poštarinom, ne znam za jeftinije na ebayu
Autor: Surovi - 21-04-2016, 23:43:44
Ak to ide na Kramu ja bi si jenoga predbilježil :hap:
Autor: Marko11 - 21-04-2016, 23:50:11
npr. ako remapiraš auto puno je lakše izkontrolirati tlak, ko god je bio sa DP nema problema sa boost spikovima,
koje je ako ideš u krajnost jako teško ispeglat
Ej Toni, sad kad ugradim Viktorov DP navratit cu opet do tebe, s tim da ide i swirl van, pa da to odradimo kak treba, dobro je i sad, da nebi krivo shvatio. Ovaj put cu bookirati cijeli dan, tak da te ne forzam kao ova dva puta do sad :ok:
Uglavnom, zvrcnem te za dogovor kad odradim DP i swirl.
@ Viktor- kao sto sam i ocekivao odlican rad i extremno brza dostava :respect:
Autor: buzz11 - 21-04-2016, 23:55:17
Autor: Marko11 - 21-04-2016, 23:57:22
Swirlove. Nije jedanZnam frende, 5 ih je, ali kad dodem do prvog svejedno mi je i da ih je 12 :ok:
Autor: buzz11 - 21-04-2016, 23:59:24
Autor: GTzadar - 22-04-2016, 07:29:48
znači ne znaš ni ti :Hihi:
Na ljeto ću saznati detaljnije :hap: :D
... ali kad mi se jednom odvidao auspuh auto je radio odlično i dizao okretaje super , nažalost mora sam zavidati auspuh :lol
Autor: barba Oro - 22-04-2016, 09:00:08
Nakon 5 godina što vozim 159-tku, hvata me volja za upgrade-om - i to će biti baš DP u kombinaciji s EGR off + peglanje mape :cigara: :cigara:
Ma kad poskidaš sva ta sranja, neće ti ni trebat remap. :) Ja idam slijedeći tjedan u Balinjere to počupat.
Autor: Božen - 22-04-2016, 09:32:21
Ma kad poskidaš sva ta sranja, neće ti ni trebat remap. :) Ja idam slijedeći tjedan u Balinjere to počupat.
Polako, čekaj red :tooth :D :D
Autor: buzz11 - 22-04-2016, 10:06:11
Autor: barba Oro - 22-04-2016, 11:50:11
Kad starci prolupaju reklo bi se
Kad tebe starci :bup:
Autor: mikela - 22-04-2016, 12:22:55
Nakon 5 godina što vozim 159-tku, hvata me volja za upgrade-om - i to će biti baš DP u kombinaciji s EGR off + peglanje mape :cigara: :cigara::smijeh :smijeh a jebate sporo palis
Autor: Božen - 22-04-2016, 13:19:33
:smijeh :smijeh a jebate sporo palis
Ma nije nego san želju za prčkanjem zadovoljava na drugim vozilicama pa 9-ka nije došla na red :tooth :D :D
Autor: Božen - 22-04-2016, 13:20:31
Kad starci prolupaju reklo bi se
Kad tebe starci :bup:
Evo mu i od mene jedna porcija :bup: :bup: :tooth
Autor: umjetnik - 27-04-2016, 21:14:24
(http://i65.tinypic.com/2cy0chs.jpg)
(http://i65.tinypic.com/15gsgls.jpg)
Autor: Argor - 05-05-2016, 18:04:22
(http://i65.tinypic.com/bdryme.jpg)
Sve paše u mm ali .... ova šelna na spoju turba me namučila , dok nisam skužio da treba ovome osiguraču iza matice dati malo poticaja sa odvijačem. :Crazy
(http://i67.tinypic.com/2pspy84.jpg)
Autor: Sesta166 - 05-05-2016, 18:07:00
moze li se na trenutnom katu na motoru iscupati sve iz njega? onda ostaje supalj i dobijem DP?
Autor: noDi - 05-05-2016, 18:19:50
pitanjeJa sam tako napravio sa srednjim, vidi u mojoj temi... a na prekatu bi se isto moglo tako napravit al onda dobijes veliki suplji prostor i teoretski ce se plinovi kovitlati unutra i dobit ces slabiji protok...
moze li se na trenutnom katu na motoru iscupati sve iz njega? onda ostaje supalj i dobijem DP?
Autor: cupoalfa - 05-05-2016, 18:28:47
Montiran Viktorov inox DP-a iz druge ruke :)Iz druge ruke to znaci da je provjeren
(http://i65.tinypic.com/bdryme.jpg)
Sve paše u mm ali .... ova šelna na spoju turba me namučila , dok nisam skužio da treba ovome osiguraču iza matice dati malo poticaja sa odvijačem. :Crazy
(http://i67.tinypic.com/2pspy84.jpg)
I kak ti se cini voznja s njim
Autor: Argor - 05-05-2016, 18:30:22
Iz druge ruke to znaci da je provjeren:dontno: još nisam probao .... idem sad :drive: uglavnom čuje se neko :song:
I kak ti se cini voznja s njim
Autor: cupoalfa - 05-05-2016, 18:32:56
Znaci da se turbina udravo vrti
Ajd sretno :drive:
Autor: chakija - 05-05-2016, 19:12:35
pitanjene moze sa pred katom... u principu možeš ali ćeš dobit pogoršanje jer dolazi do velikih vrtloženja u tom "loncu"
moze li se na trenutnom katu na motoru iscupati sve iz njega? onda ostaje supalj i dobijem DP?
Ja sam tako napravio sa srednjim, vidi u mojoj temi... a na prekatu bi se isto moglo tako napravit al onda dobijes veliki suplji prostor i teoretski ce se plinovi kovitlati unutra i dobit ces slabiji protok...
predkat i srednji lonac nisu isto... sa srednjim loncem mozes, sa predkatom nema smisla ni koristi
Autor: noDi - 05-05-2016, 19:16:25
ne moze sa pred katom... u principu možeš ali ćeš dobit pogoršanje jer dolazi do velikih vrtloženja u tom "loncu"Vidio sam da ljudi i to rade...ne vjerujem da bi bilo gore nego sto je original sa onim sacama unutra ali nije vrijedno truda slazem se...
predkat i srednji lonac nisu isto... sa srednjim loncem mozes, sa predkatom nema smisla ni koristi
Autor: Sesta166 - 05-05-2016, 19:31:00
Autor: kizo - 05-05-2016, 19:56:04
Autor: alfa166tuner - 06-05-2016, 08:03:18
Ja sam tako napravio sa srednjim, vidi u mojoj temi... a na prekatu bi se isto moglo tako napravit al onda dobijes veliki suplji prostor i teoretski ce se plinovi kovitlati unutra i dobit ces slabiji protok...
ja sam to probao prije dosta godina, i rezultat je bio potpuno mrtvilo do 3000okretaja
Autor: noDi - 06-05-2016, 09:13:52
ja sam to probao prije dosta godina, i rezultat je bio potpuno mrtvilo do 3000okretajaZanimljivo, znaci fizika ne laze
Autor: Viktor - 06-05-2016, 15:22:20
Montiran Viktorov inox DP-a iz druge ruke :)
(http://i65.tinypic.com/bdryme.jpg)
Sve paše u mm ali .... ova šelna na spoju turba me namučila , dok nisam skužio da treba ovome osiguraču iza matice dati malo poticaja sa odvijačem. :Crazy
(http://i67.tinypic.com/2pspy84.jpg)
Kao nov, tko bi rekao da mu je 2 mjeseca :cigara:
Autor: Argor - 06-05-2016, 21:18:48
Kao nov, tko bi rekao da mu je 2 mjeseca :cigara:
Izvana je .... iznutra sam ispuhao kilu čađe , koju moram vratiti bivšem vlasniku. :lol
Autor: danko0013 - 07-05-2016, 13:30:37
Izvana je .... iznutra sam ispuhao kilu čađe , koju moram vratiti bivšem vlasniku.Koliko ja imam info vrijeme reklamacija je proslo
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: Argor - 07-05-2016, 13:32:17
Koliko ja imam info vrijeme reklamacija je proslo
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
:fp kvargu ... zaboravio sam. Što sad s tim u :wc: :)
Autor: cupoalfa - 08-05-2016, 09:22:36
Prodaja DP-a uz besplatno odlaganje cadi :smijeh
Dobio si i ambalazu za spremanje iste :smijeh
Garanciju ti mogu produzit za 1 dan uz :pivo: koje ide na tvoj racun
Sretna :drive: uz novi polovan isproban DP
:mah:
Autor: mikela - 09-05-2016, 23:25:51
pitanjeto sam ja napravija na bivsoj gt -jki i sve 5
moze li se na trenutnom katu na motoru iscupati sve iz njega? onda ostaje supalj i dobijem DP?
Autor: mikela - 09-05-2016, 23:26:50
Autor: ivč0 - 21-05-2016, 11:19:12
Autor: noDi - 21-05-2016, 12:39:21
Zanima me moze li se downpipe zamijeniti bez skidanja prednjeg branika na 156 1.9 8v??Moze. Nije potrebno skidat branik. Skines toplinski stit, lambdu i popustis obujmicu od turba. Ostalo od ispod
Autor: ivč0 - 21-05-2016, 12:52:22
Autor: noDi - 21-05-2016, 13:27:46
Hvala majstore, izhebo sam se sa skidanjem branika da bi nove farove stavuo i sve bez dizalice, pa reko necu valjda sve sad ponovo morati za downpipe, hvala jos jednomHaha ja sam svoju napeljao na tavalune kad sam branik skidao, malo je lakse
Autor: chakija - 21-05-2016, 14:02:36
Autor: noDi - 21-05-2016, 15:27:09
na 156 8v nema lambde... a od skidanja branika nikakve koristi :DNisam znao...onda jos duplo lakse
Autor: chakija - 21-05-2016, 15:50:49
Nisam znao...onda jos duplo lakseLambdu od 8v ima samo 147 euro4 120ks... Ima i 159 jel al to je drugaciji dp pa ne racunam
Autor: noDi - 21-05-2016, 16:18:26
Lambdu od 8v ima samo 147 euro4 120ks... Ima i 159 jel al to je drugaciji dp pa ne racunamZnaci ostale 147 osim 16v su euro 3?
Autor: allroad - 21-05-2016, 16:20:22
Znaci ostale 147 osim 16v su euro 3?
16v nema isto ako nije euro 4
Autor: chakija - 21-05-2016, 17:21:07
16v nema isto ako nije euro 4neke imaju... to je talijan svakak trpao....
Autor: Viktor - 22-05-2016, 21:46:08
Svaki DP za alfu 159 ima lambda sondu.
Kod 147, 156 i GT najsigurniji način je provjeriti ispod haube i pogledati ispod ispušnog kolektora:
DP bez lambda sonde nema rupu na zaštitnom limu i nema lambda sondu
(http://i67.tinypic.com/m79f9s.jpg)
DP sa lambda sondom
(http://i65.tinypic.com/2mnoodc.jpg)
Autor: ivč0 - 24-05-2016, 20:49:00
Sad mi jos samo ostaje da stavim cijev umjesto kata i samo gas :n065:
Autor: noDi - 25-05-2016, 15:02:44
Napokon sam montirao DP...hmmm tesko je reci, imam osjecaj da auto lakse zavrti, sve u svemu ja sam zadovoljan iako sam mozda malo vise ocekivao :drive:Vidjet ces kad kat maknes
Sad mi jos samo ostaje da stavim cijev umjesto kata i samo gas :n065:
meni se to puno vise osjetilo...
Autor: ivč0 - 25-05-2016, 15:52:57
Onda cemo vidjet kako ce se ponasat s tim :hello:
Autor: Pero156TS - 25-05-2016, 17:37:38
Autor: Viktor - 25-05-2016, 19:58:45
Ima na ovome linku temperaturni spektar za turbo benzinca http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=62460.msg1614871#msg1614871
On ima za oko 50-100 °C toplije ispušne plinove.
Autor: Bandit - 05-06-2016, 22:18:10
Autor: Pero156TS - 11-06-2016, 20:17:00
Viktore imas :pivo:
Autor: Viktor - 13-06-2016, 17:02:32
Evo da se ja dalje javim s dojmovima.... ide, vuče... jednostavno prima gas bolje, žitkije.... to je nekako ono što primjećujem. Mogu ti reći da po gradu čupa samo tako, ide.... nije troma.
Znači ponovo si na kopnu :ok:
Autor: Viktor - 13-06-2016, 17:03:08
Stigo dp od Viktora.
Viktore imas :pivo:
:pivo:
Još samo :mehanic i onda :drive:
Autor: PeSti0018 - 13-06-2016, 19:43:39
Poslano sa mog X16 koristeći Tapatalk
Autor: Viktor - 14-06-2016, 09:17:57
Vidio sam da tako ima i Bravo/Brava/Marea JTD od 105 ks (tvornički DP bez pretkatalizatora).
Autor: chakija - 14-06-2016, 12:24:01
Info: JTD 10v ima tvornički DP bez saća, tako da za taj motor ne treba raditi ni kupovati DP.Jtd 2.4 10v sve verzije (euro 3 ima dupli kat u srednjem loncu)... Svi ovi jtdi 1.9 8v koji su ispod 81kw dakle punto stilo bravo marea doblo 145 146 156 lybra i ne znam koji još imaju orig dowpipe, ako su euro3 onda imaju dupli kat u srednjem loncu kak sam napomenuo već. Ima cak i slučajeva kao jedna frendova, 156ica 85kw euro3 nema predkat nego orig dp šta je iznimno rijetko i onda dupli kat u sredini
Vidio sam da tako ima i Bravo/Brava/Marea JTD od 105 ks (tvornički DP bez pretkatalizatora).
Autor: mareo - 14-06-2016, 12:35:45
Autor: chakija - 14-06-2016, 12:57:16
...156 jtd 77kw 105ks isto ima takozvani downpipe bez katalizatora...više manje svi sa fiksnim turbom tako imaju... jedino puntići, doblo i stilo MJET oni 100 konja iako imaju fiksni turbo imaju predkat
i recimo taj punto ima ihi turbo i predkat, a paše orig DP sa garretta sa tog motora kojeg mareo spominje... moguće i sa još nekih turbina ali znam da sam na jednom puntu tako složio
Autor: Viktor - 20-07-2016, 19:41:26
Čelični DP za 2.4 JTD 20v (alfa 156 i 166)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/24%2020v/P7200135_resize_zpsbilkelty.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/24%2020v/P7200135_resize_zpsbilkelty.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/24%2020v/P7200139_resize_zpsugs9d8fa.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/24%2020v/P7200139_resize_zpsugs9d8fa.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/24%2020v/P7200142_resize_zpseh2vyvtm.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/24%2020v/P7200142_resize_zpseh2vyvtm.jpg.html)
ima i nosače zaštitnog lima ;)
Autor: chakija - 21-07-2016, 13:22:01
Autor: Sesta166 - 21-07-2016, 21:20:34
Nešto novo nakon dugo vremena:jel sta jeftiniji ovaj celicni od inoxa?
Čelični DP za 2.4 JTD 20v (alfa 156 i 166)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/24%2020v/P7200135_resize_zpsbilkelty.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/24%2020v/P7200135_resize_zpsbilkelty.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/24%2020v/P7200139_resize_zpsugs9d8fa.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/24%2020v/P7200139_resize_zpsugs9d8fa.jpg.html)
(http://i21.photobucket.com/albums/b277/vikbub/24%2020v/P7200142_resize_zpseh2vyvtm.jpg) (http://s21.photobucket.com/user/vikbub/media/24%2020v/P7200142_resize_zpseh2vyvtm.jpg.html)
ima i nosače zaštitnog lima ;)
Autor: Viktor - 22-07-2016, 08:17:47
Daj mi reci el imaš saznanja, dp na 10v i 20v bi treba biti istoh dimenzija i oblika osim prirubnice za turbo jel?
To ne znam. Orginal DP za 20v imam doma, a za 10v nisam nikad ni vidio.
Autor: Viktor - 22-07-2016, 08:28:24
jel sta jeftiniji ovaj celicni od inoxa?
Je i to dosta. Ovaj čelični bude 600 kn + poštarina. Nema nikakve potrebe za inoxom jer i čelični može nadživjeti 3 auta. Tvornički ne samo da nije od inoxa nego nije niti ofarban sa vatrostalnom bojom.
Autor: 156 sp1 rosso - 22-09-2021, 11:20:23
Ili ako ne izbjegavaju prezentiraju to kao glavobolju koja košta 400kn.Ako se ne varam nemaju troška osim čistog rada. Čini mi se puno ili se varam?
Autor: Batina - 25-09-2021, 16:32:27