Autor: Boxer - 11-04-2008, 21:23:13
CENTAR ZA VOZILA HRVATSKE
INSTITUT ZA VOZILA
Sisačka 39c
10410 Velika Gorica
tel: +385 (0) 1 6379 200, 207
fax: +385 (0) 1 6379 233
Velika Gorica
Što je potrebno od dokumentacije za ATEST naknadno ugrađenog motora drugačijih karakteristika?
- prometna dozvola i knjižica vozila vozila u koje je ugrađen motor drugih karakteristika,
- kupoprodajni ugovor ovjeren kod javnog bilježnika za motor ukoliko je motor kupljen od fizičke osobe,
- - preslika knjižice vozila iz kojeg je naknadno ugađeni motor izvađen - samo uz kupoprodajni ugovor
- komercijalni račun firme u RH ukoliko je motor kupljen od pravne osobe - preslika nije potrebna jer firma odgovara za porijeklo motora,
- komercijalni račun ili kupoprodajni ugovor ovjeren od strane notara-javnog bilježnika ako je motor kupljen van granica RH, carinska deklaracija
- - uvoz je moguć uz predoćenje vlasništva vozila (knjižica vozila i/ili prometna dozvola)
- cca 1000 kn
Smije li se ovjeriti tehnički pregled vozilu kojemu su naknadno ugrađena ksenonske žarulje u kućišta serijskih halogenih svjetala vozila?
Na žalost odgovor na ovo pitanje nije jednoznačan, već ovisi o načinu ugradnje svjetala.
Prilikom pregleda ovakvih svjetala treba postupiti na sljedeći način: Prvo treba ocijeniti je li boja svjetla zaslijepljujuća, odnosno je li boja svjetla prešla iz bijele u plavu (pa makar i samo po rubovima svjetleće površine). Ne postoji instrument za ovu ocjenu već se ocjena istog vrši subjektivnim osjećajem da li su svjetla plavičasta ili su još uvijek bijele boje. Ako je vlasnik kupio ksenonske žarulje čija boja (temperatura boje) prelazi više od 6000 K, onda takva svjetla iz bijele prelaze u plavičastu boju i tehnički pregled treba odbiti. Na žalost, temperaturu boje svjetla nije moguće pročitati otisnutu na naknadno ugrađenim žaruljama niti dijelovima ovako ugrađenog kompleta već je treba subjektivno ocijeniti. Također, ako je direktni pogled u svjetlo neugodan za oko (svjetlo je presvijetlo), tehnički pregled treba odbiti.
Drugi korak je pregled same dodatno ugrađene električne instalacije u vozilo. Obzirom da ksenonske žarulje rade na način da se u njima uspostavi električni luk koji svijetli (za uspostavu luka potreban je napon veći od 20000 V, a za održavanje luka proizvodi se napon veći od 5000 V), potrebno je pregledati sve dijelove naknadno postavljene instalacije. Pri pregledu treba uočiti na koji način je naponski pretvornik učvršćen za vozilo, kako su kabeli položeni po vozilu i je li postojeće kućište svjetala kvalitetno pregrađeno (vodonepropusno). Pregled treba obaviti dok je vozilo ugašeno i svjetla ne rade jer postoji opasnost od električnog udara. Svi naknadno ugrađeni dijelovi moraju biti kvalitetno učvršćeni uz karoseriju vozila, žice uredno položene, pričvršćene i izolirane, bez i najmanje opasnosti od kratkog spoja ili zapaljenja.
Na kraju, kao zadnji korak pregleda slijedi kontrola podešenosti svjetala na regloskopu. Ručno podešavanje visine snopa svjetala mora biti ispravno i postavljeno u nulti položaj. Zaslon regloskopa treba postaviti na postotni pad svjetala za taj tip vozila. Tek nakon toga treba izvršiti kontrolu svjetala na regloskopu. Na zaslonu regloskopa mora postojati vrlo jasna linija između tamne i svijetle površine koja se mora nalaziti na predviđenoj poziciji granične linije zaslona regloskopa. Linija između svijetle i tamne površine mora biti jako istaknuta jer i najmanja nepodešenost ovakvih svjetala (osvjetljavanje područja koje mora biti tamno) izaziva znatno veću zaslijepljenost nego kod normalnih halogenih svjetala. Bilo kakva deformacija geometrije svjetla na zaslonu regloskopa, prelaženje i najmanjeg dijela svijetle površine iznad granične linije na zaslonu regloskopa ili bilo kakva druga neispravnost (npr. trešnja sjene svjetla dok radi motor vozila) razlog su za odbijanje tehničkog pregleda.
Dodatni perači glavnih svjetala kao i automatsko podešavanje nivoa svjetala u ovisnosti o opterećenju vozila ne trebaju postojati, premda su takvi tehnički sklopovi obvezni kod serijski ugrađenih ksenonskih svjetala.
(http://img522.imageshack.us/img522/7071/xenon1fn7.jpg)
Ovo je prikaz svih dijelova (× 2) koji se naknadno ugrađuju prilikom opremanja vozila ksenonskim žaruljama.
Kvadratne kutije u donjem dijelu snimke su naponski pretvornici, vidljiv je komplet kabela s konektorima i ksenosne žarulje na njihovim krajevima (žarulje su na snimci postavljene u zaštitna kućišta koja se prije ugradnje na vozilo skidaju).
(http://img522.imageshack.us/img522/1394/xenon2wg6.jpg)
Na ovom vozilu je izvršena ugradnja ksenonskih žarulja. Svjetlo je na pogled bijele boje, u svjetlo se može gledati jer ne zasljepljuje i sjena na regloskopu je ispravne geometrije. Prema ovim zahtjevima ovom vozilu se može ovjeriti tehnički pregled.
(http://img522.imageshack.us/img522/508/xenon3tz4.jpg)
Ali je istovremeno u motornom prostoru izvršena vrlo neuredna ugradnja naponskog pretvornika (isti je bez ikakvog učvršćenja samo postavljen u prostor između usisne grane, blatobrana, kutije s osiguračima i svijetla) – tehnički pregled treba odbiti.
Izvor CVH
Autor: mareo - 11-04-2008, 21:33:49
...sam vrag zna kud ide snop, nit sam stavio poklopce farova, nit sam uredio instalaciju, nit sam prichvrstio balaste (jedan sam zakachio izmedju posude vode i gumene cijevi ispred nje :))... :redf: :metak
...al budem to uredio kad ulovim vremena... :hap:
Autor: Alfa-Dodo - 17-04-2008, 18:42:17
Autor: Serfo - 05-05-2008, 10:32:59
Autor: RoadRunner - 13-12-2009, 11:14:07
Pokazao račun da je 6000k u pitanju i izjavu servisa o ugradnji i sve 5 :ok:
Autor: Alfa_gtv - 13-12-2009, 11:47:35
jedino što nije napisano koliko košta ta igra sa ateston xenona...
Autor: silvije - 14-05-2010, 17:08:55
Autor: cvetko - 14-05-2010, 18:38:41
:mah: jel zna netko dali mogu proci atest razlicite dimenzije guma naprijed i nazad :?:
:mah:
DA.
Krenuvši od mopeda,motocikala,trocikala,quadova,BMW-a,Porschea do Ferarria, svi imaju (mogu imati), različite dimenzije guma na prednjoj/stražnjoj osovini.
Bitno je da na istoj osovini imaš iste gume. (u nekim granicama normale).
:mahm
Autor: silvije - 16-05-2010, 19:22:08
:mah::ok: hvala kolega puno :pivo: na 145-ici su mi zadnje gume 215 40 16 9jota a prednje 195 45 16 7jota nece da mi upisu na tehnickom pa cu ih morat atestirat ako me plavci budu zezali
DA.
Krenuvši od mopeda,motocikala,trocikala,quadova,BMW-a,Porschea do Ferarria, svi imaju (mogu imati), različite dimenzije guma na prednjoj/stražnjoj osovini.
Bitno je da na istoj osovini imaš iste gume. (u nekim granicama normale).
:mahm
Autor: imc1 - 16-05-2010, 19:39:31
Ja sam bio na tehnickom prije sedam dana. Nitko mi nije rekao ni rijeci za xenone.Kad imaš poznanstva... :hehe: :hehe:
Autor: silvije - 30-05-2010, 21:18:23
Autor: Alfa_gtv - 30-05-2010, 22:23:26
Autor: silvije - 30-05-2010, 22:33:18
u knjižicu ti upisuju samo dimenzije....a da i ja mislim ali nzn za atest sta upisu
Autor: Alfa_gtv - 30-05-2010, 22:36:37
Autor: silvije - 30-05-2010, 22:45:45
pa na papir od atesta ti upišu sve podatke, i dobiš potvrđen taj papir, al u knjižicu ti samo dimenzije upisuju i to je to, probaj to samo progurat na tehničkom da ti žena upiše bez atesta, ako su išle te dimenzije odnosno colaža več na neke 145-ice onda to nebi trebao biti nikakav problemto sam vec provjerio nemogu mi upisat bez atesta :wal: a za atest mi malo vire van zadnje felge za 1 cm pa bi posudio dvije felge za atest koje nece strsit van, a poslije ove vratio bi opet ili ako nista morat ci istokarit malo et :redf:
Autor: Alfa_gtv - 30-05-2010, 22:48:50
Autor: silvije - 30-05-2010, 22:52:54
ha onda znaš šta ti je činiti... kad to atestiraš onda odma atestiraj i branike i sve komplet... nečeš davati 1500 ili koliko več kn 5 puta bezveze... riješiš sve odjednom :ok:ma za branike me nece drkat original su jbt :hehe: ali stavit cu auspuh i stavio sam jucer sportske opruge i felge cu skupa probat atestirat samo me zanima dali mogu s druge dvije felge doci :craz
Autor: Alfa_gtv - 31-05-2010, 09:37:28
Autor: silvije - 31-05-2010, 22:15:37
pa ako su iste dimenzije kao i ove možeš... jedino ako su drugačije dimenzije onda ti se neče priznati kada kasnije staviš druge, odnosno sve koje nemaju navedenu dimenziju koja piše u atestu odnosno knjižicima da posudit cu od frenda dvije felge 7,5 x 16 a pa cu kasnije vratit svoje opet kad upisu u prometnu dimenzije :craz
Autor: Bandit - 23-11-2010, 20:55:19
http://www.jutarnji.hr/opacak-nissana-vozio-ilegalno--preinake-je-prvo-morao-prijaviti/903472/ (http://www.jutarnji.hr/opacak-nissana-vozio-ilegalno--preinake-je-prvo-morao-prijaviti/903472/)
Jeli se ove preinake (ako imaju prave ateste i potvrde ovlaštenih osoba koje su napravile ugradnju) mogu upisati u bilo kojoj stanici za tehnički pregled ili?
Autor: Kuki 147 - 29-08-2012, 21:52:22
Autor: Sizif - 30-08-2012, 09:19:48
:metak
Autor: Alfa_gtv - 30-08-2012, 09:27:31
http://www.cvh.hr/cvh/sluzbene-obavijesti/2012/iii9,-broj-2725-012012.aspx (http://www.cvh.hr/cvh/sluzbene-obavijesti/2012/iii9,-broj-2725-012012.aspx)
Autor: Ivanov - 23-03-2013, 17:06:30
Autor: z3kan - 23-03-2013, 17:19:10
evo pošto živimo u lijepoj našoj ja ti predviđam atest jer država nema para iako je tvornica atestirala i proizvela 156 1.8 model .... sretno i javi kako je prošlo .... :ok:
Autor: Ivanov - 23-03-2013, 18:16:33
Autor: Batina - 23-03-2013, 19:45:50
Autor: Stiv - 23-03-2013, 20:15:12
Autor: Viktor - 23-03-2013, 20:19:22
Autor: danko0013 - 24-03-2013, 00:19:18
ovako.. ako se auto preko kompjutera skine konjaza moze li se to atestirat? Da u prometnoj pise da ima 105 ks zbog policije i njihovih zakona :mad:
to i mene zanima :da:
Autor: RoadRunner - 12-07-2013, 11:18:55
Čuo sam da je to moguće otić i napraviti atest te se uvede u knjižice ,da li sam dobro čuo?
Autor: -164- - 12-07-2013, 11:38:46
Da li je netko radio atest kotača? Naime imam problem , na svojoj 145 boxer imam 16 cola fegle s gumama 195x50x16 , auto se normalno vozi ,štoviše niže su od serijski propisanih 195x55x15.
Čuo sam da je to moguće otić i napraviti atest te se uvede u knjižice ,da li sam dobro čuo?
Mislim da možeš one dimenzije koje su stavljali tvornički
Za 145 je na 16" išlo 215/40/16 i možda 205/45/16
Autor: Surovi - 05-01-2014, 09:53:27
Što sve gledaju na atestu ako se mijenja dimenzija gume? Mjere li uvijek na valjcima?
Htio bih malo više kotače da mogu ubacit kraće federe, a da mi auto ne ode prenisko.
Stavio bih 225/55-17. Na Cromu idu 215/50-17 ili 225/45-18.
Autor: Vasko - 05-01-2014, 10:21:34
I to pričamo o instalaciji kuke, nove, euro kuke - nekad to nisu ni gledali.
Ja ću baš sutra na tehnički da mi upišu 215/45 - 17 (koje MOŽDA kupim), jer više se ništa nezna, možda budem morao atestirati i JVC aftermarket radio u autu.
Autor: Surovi - 05-01-2014, 11:14:38
Pitam za atest, ne za prolaz na tehničkom.
Autor: Vasko - 05-01-2014, 13:00:09
Ali mislim da će sa atestom biti analogno teže nego prije (nikad nisam imao iskustava ali pretpostavljam)
Autor: DDino156jtd - 05-01-2014, 13:21:35
Autor: Zagy - 05-01-2014, 13:45:51
Autor: sale 75 - 05-01-2014, 13:54:04
ako bi spuštao auto,prvo namontiraj felge i gume koje želiš,odi na provjeru vidjeti dali ih je moguče atestirati(nije moguče ako nema dovoljno mjesta oko gume) ako može atestiraj gume i tek onda spuštaj auto,jer sa spuštenim autom vrlo vjerovatno nećeš proč atest
naravno prvo se raspitaj o cijeni atesta i detaljima,ja ih neznam točno
Autor: -164- - 05-01-2014, 14:13:01
Pozdrav!
Što sve gledaju na atestu ako se mijenja dimenzija gume? Mjere li uvijek na valjcima?
Htio bih malo više kotače da mogu ubacit kraće federe, a da mi auto ne ode prenisko.
Stavio bih 225/55-17. Na Cromu idu 215/50-17 ili 225/45-18.
NHF ali spuštati auto i onda stavljati veći opseg gume je nešto što još nisam čuo hehe :hehe: ::)
stavi 225/50/17 ako baš moraš mijenjati dimenziju ali sad su svugdje strogi i ništa osim propisanih dimenzija nećeš moći upisati u knjižicu niti atestirati
Autor: sale 75 - 05-01-2014, 14:14:48
ako ne može,onda nema smisla da atest postoji,jer nemaš šta aterstirat ::)
Autor: -164- - 05-01-2014, 14:17:00
zašto nebi mogao atestirati? ima određene vrijednosti koje mora položiti i to je to,ili sam u krivu?
ako ne može,onda nema smisla da atest postoji,jer nemaš šta aterstirat ::)
može probati ali sumnjam da sa spuštenim autom i prevelikim opsegom kotača može zadovoljiti atest
Autor: Alfa_gtv - 05-01-2014, 14:21:21
Autor: Batina - 05-01-2014, 14:33:36
kad smo kod toga makni plasticnu oplatu prilikom atesta ili napravi drugaciju i nece ti nis strugat nigdje.. ako speglas blatobrane jos manje ce strugat.
Autor: DDino156jtd - 05-01-2014, 14:40:30
Autor: sale 75 - 05-01-2014, 14:45:06
Pa nemoze naravno, ali i za to oko guma se isto tako slika auto tako da naknadno spustanje auta opet mijenja vizualno stanje od onoga koje oni imaju zabiljezeno, tako da je i ta igra isto tako upitna oko "trajnosti"
a tko ima atestirano spušten auto na forumu? ako ništa drugo,ovako bi bar felge bile atestirane,i spuštanje je isto igra
Autor: Batina - 05-01-2014, 14:45:47
Autor: Alfa_gtv - 05-01-2014, 14:49:07
a tko ima atestirano spušten auto na forumu? ako ništa drugo,ovako bi bar felge bile atestirane,i spuštanje je isto igra
na ovom forumu nitko, a kod gewindi se upisuje visina, samo što je tu ona stvar što je ona upravo podesiva, i kako god da oni to zamislili, nemože se to provoditi baš tako.. jer na kraju krajeva i gewinda se ne štela ispravno brojem okretaja zuba več na vagama najčešće..
sve u svemu naravno da če večina dignut auto, pokušat atestirat i nakon toga spustit, pitanje je samo do kada če oni to tolerirati i onda opet krenuti u akciju kao sa xenonima.. u tome je cijela igra
Autor: Zagy - 05-01-2014, 16:12:17
za felge više nije tako,atest se radi u stanici za tehnički za puno manje novaca nego prije i ne gleda se cijeli autotreba za sve ako se atestira. Ja sam isto sad isal atestirati za promijenu motora samo i sad na kreju trebam za sve zivo papire i ovjere....
ako bi spuštao auto,prvo namontiraj felge i gume koje želiš,odi na provjeru vidjeti dali ih je moguče atestirati(nije moguče ako nema dovoljno mjesta oko gume) ako može atestiraj gume i tek onda spuštaj auto,jer sa spuštenim autom vrlo vjerovatno nećeš proč atest
naravno prvo se raspitaj o cijeni atesta i detaljima,ja ih neznam točno
Autor: Alfa_gtv - 05-01-2014, 16:42:15
treba za sve ako se atestira. Ja sam isto sad isal atestirati za promijenu motora samo i sad na kreju trebam za sve zivo papire i ovjere....
ne, ovo za felge je neovisno o cvh, odnosno oni šalju njima slike i potvrdu da je ili nije prošlo sve parametre... to je sada odvojeno od atestiranja kompletnoga... i radi se u stp.. košta sveukupno 200-300kn, jedino što i dalje ostaje da sve na autu svejedno mora biti ispravno kao kod regularnog tehničkog..
kompletan atest što ti radiš je nešto drugo. ima na hrawebu par ljudi što je muku mučilo sa time, a i član maverick koji i radi elaborate što je pomogao večini da izganjaju što su započeli.. itd itd
Autor: Surovi - 05-01-2014, 17:51:42
Maksimalno preporučeno odstupanje (stručnjaka iz branše) bilo je 5% u bilo kojem smijeru. To do prije koju godinu uopće nije dolazilo u pitanje ni na tehničkom ni kod policije. Meni je jednom majstor na tehničkom uzeo kalkulator u ruke, otkucao brojeve, nasmijao se i rekao "vozi".
Kasnije su to smanjili na 2,5% al nitko nije cjepidlačio jer su svi računali odokativno.
Ovo bi prije prošlo bez ikakvih pitanja jer je razlika u promjeru u odnosu na 225/45-18, koje su s tim autom dolazile uz jači motor i/ili max opremu, manja od 3%.
Na auto bi išli kraći federi zbog manjeg ljuljanja, a ne da bude "zabijen/ubijen u pod" Imao sam malo spušten auto i s njim sam imao problema sa penjanjem na neke rubnike. Više to ne želim :)
I spušten auto se može bez problema atestirati ako federi imaju certifikat (TUV atest). Kako bi se prodavali svi ti kitovi kad to ne bi bilo legalno? Kako bi AMG, Brabus ili Lorinser prodavali aute da se ne može?
Nisam znao ovo za atest u stanici za tehnički. Ako je tako onda će to ić bez problema :)
Hvala!
Autor: Zagy - 05-01-2014, 17:57:00
ne, ovo za felge je neovisno o cvh, odnosno oni šalju njima slike i potvrdu da je ili nije prošlo sve parametre... to je sada odvojeno od atestiranja kompletnoga... i radi se u stp.. košta sveukupno 200-300kn, jedino što i dalje ostaje da sve na autu svejedno mora biti ispravno kao kod regularnog tehničkog..radil sam samo za promjenu motora a oni su svejedno cijeli auto tražili... znam kaj pričam...
kompletan atest što ti radiš je nešto drugo. ima na hrawebu par ljudi što je muku mučilo sa time, a i član maverick koji i radi elaborate što je pomogao večini da izganjaju što su započeli.. itd itd
Autor: -164- - 05-01-2014, 18:10:28
Kod atesta za kotače je bitno da ne vire van, da nigdje ne stružu pod opterećenjem i da nisu pretjerano veliki ili pretjerano mali.ako staviš kraće federe i gume balonke koje su većeg profila od originala onda će ti guma sigurno strugati pod opterećenjem i auto će se i dalje ljuljati u zavoju jer je guma balonka sa višim bočnim zidom
Maksimalno preporučeno odstupanje (stručnjaka iz branše) bilo je 5% u bilo kojem smijeru. To do prije koju godinu uopće nije dolazilo u pitanje ni na tehničkom ni kod policije. Meni je jednom majstor na tehničkom uzeo kalkulator u ruke, otkucao brojeve, nasmijao se i rekao "vozi".
Kasnije su to smanjili na 2,5% al nitko nije cjepidlačio jer su svi računali odokativno.
Ovo bi prije prošlo bez ikakvih pitanja jer je razlika u promjeru u odnosu na 225/45-18, koje su s tim autom dolazile uz jači motor i/ili max opremu, manja od 3%.
Na auto bi išli kraći federi zbog manjeg ljuljanja, a ne da bude "zabijen/ubijen u pod" Imao sam malo spušten auto i s njim sam imao problema sa penjanjem na neke rubnike. Više to ne želim :)
I spušten auto se može bez problema atestirati ako federi imaju certifikat (TUV atest). Kako bi se prodavali svi ti kitovi kad to ne bi bilo legalno? Kako bi AMG, Brabus ili Lorinser prodavali aute da se ne može?
Nisam znao ovo za atest u stanici za tehnički. Ako je tako onda će to ić bez problema :)
Hvala!
preporučeno odstupanje je +-2.5% za opseg kotača
ako sad imaš 215/50/17 stavi 225/50/17..ta guma bi još možda i prošla ali mislim da je 225/55/17 previše..to je dimenzija za SUV-ove hehe
ili možda uzmi čvršće amortizere ili neke gewinde pa će se auto manje ljuljati a visina će ostati ista...
Autor: Alfa_gtv - 05-01-2014, 18:15:54
radil sam samo za promjenu motora a oni su svejedno cijeli auto tražili... znam kaj pričam...
Znas sta pricas al ne citas sto ti ljudi napisu
Naravno da su te trazili za cijeli auto jer prvo nije standardni izgled 156-ice, drugo za svaku takvu promjenu atesta oni tamo pregledavaju kompletan auto, i to je tako oduvijek! i naravno da sve sto nadju nestandardno traze i za to ili papire ili vracanje u original.. znam sve jako dobro.. al to nije bila poanta uopce, vec ono sto je napisano da za gume se moze sada atest napraviti i u stp, nije potrebno ici direkt u cvh, mislim da je sad sve jasno napisano..
To na cemu si ti zapeo je neka druga tema i znas i sam u cemu je problem prvenstveno, no to nije predmet ove teme niti nije moj problem da ga iznosim ili se mijesam..
Autor: Surovi - 05-01-2014, 18:19:41
Kraći federi su ujedno i nešto čvršći i ako su dobro konstruirani auto nema jednak hod nego se guma zaustavlja na jednakoj udaljenosti kao i kod originalnih federa.
Gume balonke (225/55-17) imaju isti prerez kao i 205/60-16 s kojima je auto isporučen iako u papirima piše da, između ostalih, idu 205/55-16 koje su dosta niže od nekih preporučenih dimenzija.
205/60-16 i 225/50-17 su mi upisane u knjižicu.
Hvala puno svima! :ok:
Autor: Zagy - 05-01-2014, 18:35:49
Znas sta pricas al ne citas sto ti ljudi napisusamo velim da se kod atesta sve gleda bez obzir kaj atestiraš. a ako za felge netreba više atest tim bolje... meni je ovo 2 put da radim atest na bianci, 1, put je bilo samo radi plina pa su svejedno za sve tražili papire
Naravno da su te trazili za cijeli auto jer prvo nije standardni izgled 156-ice, drugo za svaku takvu promjenu atesta oni tamo pregledavaju kompletan auto, i to je tako oduvijek! i naravno da sve sto nadju nestandardno traze i za to ili papire ili vracanje u original.. znam sve jako dobro.. al to nije bila poanta uopce, vec ono sto je napisano da za gume se moze sada atest napraviti i u stp, nije potrebno ici direkt u cvh, mislim da je sad sve jasno napisano..
To na cemu si ti zapeo je neka druga tema i znas i sam u cemu je problem prvenstveno, no to nije predmet ove teme niti nije moj problem da ga iznosim ili se mijesam..
Autor: Alfa_gtv - 05-01-2014, 18:58:40
samo velim da se kod atesta sve gleda bez obzir kaj atestiraš. a ako za felge netreba više atest tim bolje... meni je ovo 2 put da radim atest na bianci, 1, put je bilo samo radi plina pa su svejedno za sve tražili papire
ovo za felge su sad promijenili unazad nekoliko mjeseci.. navezu auto gumom na neki navoz i kad se amortizer optereti do kraja, onda nesmije nigdje zapinjati i treba biti luft od neznam koliko mm.. prolaze nekom gumom i nesmije nigdje zapinjati navodno, e sad, ako i oni odma vide da je auto komplet pun preinaka vjerojatno če slati u cvh, ali na standardni auto samo upisat gume ili radit atest za isti se može po novom i u stp..
uglavnom kako če to daljnje funkcionirati neznam, ali svakako ču ja ići to isto raditi pa budemo onda vidjeli do tada šta će i kako biti.. ili ako bude netko prije pa neka napiše.. ovo što sam napisao je bilo objavljeno i na cvh na stranicama da je od sada tako u vezi toga..
u svakom slučaju svi se nadamo da če to sve pojednostaviti, i da če općenito taj atest postati normalniji kao što je vani, a ne da če jedan čovjek glumiti atilu kako je sada stanje u cvh..
Autor: Zagy - 05-01-2014, 19:03:21
Autor: Marin krk - 05-01-2014, 20:21:55
225/55-17 je serijska guma na Citroenu C5, promjer kotača je s tom gumom nešto manje od 3% viši od serijskog kotača za Cromu, a širina nije prekoračena. Ne bi smjelo strugat ako su oni u Fiatu imalo normalni :)
Kraći federi su ujedno i nešto čvršći i ako su dobro konstruirani auto nema jednak hod nego se guma zaustavlja na jednakoj udaljenosti kao i kod originalnih federa.
Gume balonke (225/55-17) imaju isti prerez kao i 205/60-16 s kojima je auto isporučen iako u papirima piše da, između ostalih, idu 205/55-16 koje su dosta niže od nekih preporučenih dimenzija.
205/60-16 i 225/50-17 su mi upisane u knjižicu.
Hvala puno svima! :ok:
to govoris o novoj fiat cromi :?:
Autor: alstajdu - 05-01-2014, 21:32:48
Autor: Surovi - 05-01-2014, 21:34:55
Da, nova Croma.
Nekak mi ne pašu niskoprofilne uz taj auto :)
225/50-17 izgledaju taman što se tiče omjera gume i felge al bih radije malko veće kotače jer na Cromi izgledaju maleno.
Uzeo bih 225/50-18 da se može nać nešto dobro al nema pa...
Trenutno biram između 215/55-17 i 225/55-17. Vidjet ću što će reć na tehničkom.
Autor: danko0013 - 05-01-2014, 21:36:29
Autor: Surovi - 05-01-2014, 21:39:13
Na 225/45-18 se ne smiju montirat lanci (vjerojatno zbog struganja) pa mi se čini da bi te mogle strugat.
Razmišljam i o njima al su malko na margini :).
Hvala!
Autor: Bandit - 05-01-2014, 21:41:51
I spušten auto se može bez problema atestirati ako federi imaju certifikat (TUV atest). Kako bi se prodavali svi ti kitovi
Da li za ovo treba ići posebno baš u određenu STP ili može bilo gdje? Pojaviše se i prijaviš, ili treba unaprijed dogovoriti i slično? Može li bilo koji kontrolor dotično atestirati?
I što uopće gledaju? Samo papire od proizvođača gewindi ili?
Autor: z3kan - 05-01-2014, 22:20:55
takvu sam informaciju čuo
Autor: Batina - 05-01-2014, 22:27:17
i obavezno se ide na motor iznad znaci nemozes umjesto jts-a stavit ts-a jer je ts manje ekoloski i stariji motor, ili recimo umjesto euro 4 stavit euro 3 motor i atestirat.
i receno mi je da sto se tice motora puno je lakse atestirat slabiji motor u jacem autu recimo 1.9 jtd u 2.0 ts skoljci nego stavit 2.5 u 2.0 ts skoljku makar je ovjes i kocnice iste jebaj ga.
isto tako mi je receno da ako se atestira nes tipa motor ili plin auto vracaj u serijalu jer je lakse i brze zato jer ce te jebat kod atesta motora zasto imas gore 4klipne celjusti i 305 diskove ako je u serijali 280 disk i 1 klipna celjust ili felge, spojelri i sl. stvari po autu.
Autor: dragan75 - 06-01-2014, 18:34:38
jedino sto me deru za motor vozim ga godisnje placam skoro skuplje nego za kola..
Autor: Alfa_gtv - 08-01-2014, 23:10:32
koliko sam ja upoznat sa atestom jer planiram atestirat 75icu za xenone trebaš imat leću koja ima niveliranje farova,trebaš imat peraće farova i ako to ideš atestirat to se zove mali atest koji manje košta i možeš to napraviti u bilo kojoj stanici za tehnički, isto vrijedi za colažu kotaća .... ako atestiraš plin to je pak nešto drugačije i nešto više košta i za to ideš u CVH ... kod atestiranja motora ako nije bilo preinaka po nosaćima na kroseriji možeš to napraviti u bilo kojoj stanici za tehnički,ako imaš preinaka po nosaćima i bilo je varenja onda ideš u CVH .... s preinakama ili bez atest motora je veliki atest
takvu sam informaciju čuo
sa xenonom nije baš samo tako.. treba imati perače, treba imat automatsku nivelaciju, treba imati leće, i uz sve to forsiraju koliko sam čuo da far mora imati oznaku da je za xenon, a naknadna ugradnja leća ne prolazi po zadnjim informacijama.. tak da.. nisam baš siguran da češ to tako lako uspijet na 75...
Autor: z3kan - 09-01-2014, 08:38:34
sa xenonom nije baš samo tako.. treba imati perače, treba imat automatsku nivelaciju, treba imati leće, i uz sve to forsiraju koliko sam čuo da far mora imati oznaku da je za xenon, a naknadna ugradnja leća ne prolazi po zadnjim informacijama.. tak da.. nisam baš siguran da češ to tako lako uspijet na 75...
nemislim xenon stavljat ... to sam se nadovezao na post od prije :hap:
Autor: Alfa_gtv - 09-01-2014, 08:53:54
Autor: Brle - 24-01-2014, 17:59:28
Autor: ledo - 24-01-2014, 21:35:11
Meni je vrhunac apsurda izjava vještaka koji je Opačkov Nissan procijenio kao tehnički neispravan i opasan po sudionike u prometu, s naglaskom na drugi dio. Čudi me da ga nitko još za tu izjavu nije prozvao da odgovara svojim poslom za gluposti. :violent-smiley-039:
Autor: Batina - 25-01-2014, 20:30:44
cvh kod nas nece sigurno jos par godina doc na zrelo kako bi trebalo bit.
Autor: Vasko - 26-01-2014, 08:39:38
Ako bi cvh atestirao svaki dobro instalirani xenon, svi bi se vozili sa xenonima i svi bi vidjeli bolje... I kako bi se onda osjecali oni jadnici koji su xenon paket doplatili soma eura na svoje aute? Poanta je, ako hoces brzi sportski opremljeniji auto - plati vw-u, alfi, audiju, beemveju i slicno a ne da sam napravis tako nesto i prodjes jeftino.
Ja bih to definirao kao globalni reket jer mi nitko ne moze reci da jedan Yugo zagadiuje vise od amg e 63 ili tako nekog cudovista pa su opet poruseni na pregledima zbog "ekologije"
Autor: danko0013 - 26-01-2014, 09:11:33
Ne bavi we CVH sigurnoscu u prometu, ne bave se stanice za tehnicki pregled ekologijom, ne bqvi se policija nasom sigurnoscu.... Itd itd.
Ako bi cvh atestirao svaki dobro instalirani xenon, svi bi se vozili sa xenonima i svi bi vidjeli bolje... I kako bi se onda osjecali oni jadnici koji su xenon paket doplatili soma eura na svoje aute? Poanta je, ako hoces brzi sportski opremljeniji auto - plati vw-u, alfi, audiju, beemveju i slicno a ne da sam napravis tako nesto i prodjes jeftino.
Ja bih to definirao kao globalni reket jer mi nitko ne moze reci da jedan Yugo zagadiuje vise od amg e 63 ili tako nekog cudovista pa su opet poruseni na pregledima zbog "ekologije"
vidi dobar ksenon plus perači plus nivelacija ima tu troška ako hoćeš napraviti kako treba, ja trenutno razmišljam da uzmem još jedne farove koje bih preradili biksenon prstenovi led i sl i ako se radi sa pravim stvarima trošak je popriličan oko 500€za oba fara sa time da ja imam perače i orginal ksenon na autu :da:
Autor: Bandit - 26-01-2014, 10:36:41
Ne bavi we CVH sigurnoscu u prometu, ne bave se stanice za tehnicki pregled ekologijom, ne bqvi se policija nasom sigurnoscu.... Itd itd.
Ako bi cvh atestirao svaki dobro instalirani xenon, svi bi se vozili sa xenonima i svi bi vidjeli bolje... I kako bi se onda osjecali oni jadnici koji su xenon paket doplatili soma eura na svoje aute? Poanta je, ako hoces brzi sportski opremljeniji auto - plati vw-u, alfi, audiju, beemveju i slicno a ne da sam napravis tako nesto i prodjes jeftino.
Ja bih to definirao kao globalni reket jer mi nitko ne moze reci da jedan Yugo zagadiuje vise od amg e 63 ili tako nekog cudovista pa su opet poruseni na pregledima zbog "ekologije"
Dalo bi se diskutirati i na ovu temu dosta.... Stvar je da je auto u tvornici testirano i ispitano sa svim svojim dijelovima i ako ti ides nesto mijenjati, znaci trebao bi testirati ispravnost istog i kako to djeluje na auto. Sto se tice tih xenona, radi se o tome da puno jeftinjaka je po cestama, jer ako stavis pravu stvar, i ona ce te poprilicno kostati. Koliko puta na cesti se dogodi da te zasljepljuje netko kineskim xenonima, bez nivelacije i ostalog....
Taj e63amg ima sigurno bolje eko norme od yuga... Pa pogledaj tko najvise dimi po cesti, yuga, stari golfovi i slicno....
Autor: Alfa_gtv - 26-01-2014, 12:29:33
Autor: danko0013 - 26-01-2014, 14:10:43
Svakako daleko najvise dime ovi do bola nachipirani cadjavci :hehe: :hap:
:batin
:funny:
Autor: kristyanhr - 26-01-2014, 14:15:10
Svakako daleko najvise dime ovi do bola nachipirani cadjavci :hehe: :hap::handclap: :handclap: :good post
:funny:
Autor: Vasko - 26-01-2014, 21:23:50
Neznam koliko je točan podatak ali za Yugo sam našao da ima 172g/km CO2 dok spomenuti AMG ima 345g/km.
To su prvi podaci na koje sam naletio ali se čine logicni. Svatko tko zna išta o motorima sa unutarnjim sagorijevanjem zna da se snaga dobija loženjem nekog goriva. Ako hoćeš više snage, daj više goriva i više zraka. Tu možemo pričati o suvremenijim motorima o poboljšanju iskoristivosti, o čistijim gorivima i neznam što sve ne. Ali bottom line je da jedan vrlo snažni auto za isti učinak samelje više goriva, potroši više dragocjenog nam kisika, proizvede više CO2 od jednog vrlo slabašnog rudimentarnog auta. I svaki put kada se povede ta debata netko spomene hibride, koji su kao EKO auti, a kompletan eco footprint im je gori od bilo kojeg wartburga. (samo sa proizvodnjom i deponiranjem baterija)
Slažem se da treba raditi reda i da ne treba dopustiti da se ljudi voze u autima za koje nije sigurno ni da li će krenuti ni da li će stati kada to vozač zaželi, a kamoli nešto više. Ali činjenica je da ovi u STP-ima više to ne rade nego provjeravaju papire i certifikate. Spomenut je primjer mog oca koji je instalirao certificiranu kuku u ovlaštenom servisu za te kuke, pa je imao 4 dana posla da je upišu u knjižicu.
Druga točka je bio xenon - Jens je ugrađivao svojedobno Morimoto leće za nekih 2000 +/- koja kuna. Prvoklasni ksenon možda i bolji od većine OEM. Ali onda auto mora imati perače, hm hm, ajde neka. Onda su se sjetili mora auto imati automatsku nivelaciju - Zašto? Zato da xenon ne zasljepljuje vozače koji dolaze ususret kada natovariš auto. Pa imaš ručnu nivelaciju i kada nakrcaš auto spustiš svjetla. Ali onda će nevjerni Tome reći: e da a šta je sa onima koji ne spuste snop? Mislim da onda ni ne igra da li je ksenon, halogen, led ili laser jer loše poštelani far zasljepljuje bez obzira na način pretvorbe električne energije u svjetlosnu (ok jača svjetla zasljepljuju jače - logicno). Probajte jednom staviti na "divlje" ksenon u auto bez leća bez išta i naštimajte visinu kako treba. Usporedite to sa autom koji ima 8 paketa pločica u prtljažniku pa svijetli nebu pod oblake sa običnim 8 kunskim halogenim romantično žućkastim svjetlima. Kome će nailazeći promet više blendati?
Ponavljam, slažem se da treba napraviti reda na cestama i da se sa sigurnošću u prometu nije za igrati, ali previše je činjenica koje opovrgavaju njihovu brigu o sigurnosti na cestama.
Nisu dečki u STP-ima krivi, kriv je sistem, barem po mojem skromnom mišljenju. Sistem koji je krut i tvrd do bola, a koji opet onda dopušta da se registrira sve i svašta što možemo svakim danom vidjeti na cestama.
:mah:
Autor: Marin krk - 26-01-2014, 22:02:21
nek postanu pola kao talijani pa ces vidit sta je stega. ja sam skoro isao na slep sluzbi na tehnicki pregled jer nisam imao papire tko mi je napravio adaptere za celjusti od 147 gta na 147 jtd. skuzio mi je pandur i rekao neka to skinem jer sljedeci put ce me kostat da se necu oporavit 6 mjeseci od kazne i troskva. auto je na tal tablice i zaustavila me tal :pol:
od nove godine su uveli zakon o felgama, mozes stavit drugu felgu ali samo ako odgovara svim dimenzijama kao i tvornicka. znaci razmak rupa ET sirina , sve mora bit kao original. nema atestiranja drugih.
Autor: Batina - 26-01-2014, 22:44:03
iskreno nebijem na kurac svaki audi al svaki sa tvornickim svjetlima u led i xenon izvedbi isto tako nabijem pola mečki i pola bmw-a jer svjetla prokleto zasljeljuju dok sam u kombiju jos kako tako al na otvorenoj cesti majke ti drage zasljepi me 99 puta z 1 km
svaka grabica, neravnina, lezeci, manji prijevoj ma bilo koji kamencic prokleti visi od 1mm taj auto pravi svjetlosni rat ko u zvjezdanim ratovima kad se šoraju onim macevima sto svjetle, neznam ko tom audiju dade svake godien naljepnicu da je ispravan, iskreno razmisljam da iza ugradim 2x kamionska reflektora od 24v uz pretvarac po 100w sa foto senzorima na krovu auta i kad god ih osvjetli da mu upali reflektore.
ja vjerujem da je vozacu super svjetlo al nije on sam na cesti, jel ta auto nivelacija toliko glupa ili koji šit.?
pardon na slovima i nepotrebnim rjecima.
Autor: Alfa_gtv - 26-01-2014, 22:54:27
sistem je tvrd :?:
nek postanu pola kao talijani pa ces vidit sta je stega. ja sam skoro isao na slep sluzbi na tehnicki pregled jer nisam imao papire tko mi je napravio adaptere za celjusti od 147 gta na 147 jtd. skuzio mi je pandur i rekao neka to skinem jer sljedeci put ce me kostat da se necu oporavit 6 mjeseci od kazne i troskva. auto je na tal tablice i zaustavila me tal :pol:
od nove godine su uveli zakon o felgama, mozes stavit drugu felgu ali samo ako odgovara svim dimenzijama kao i tvornicka. znaci razmak rupa ET sirina , sve mora bit kao original. nema atestiranja drugih.
U svakoj zemlji je drugacije izgleda, austrija je navodno najrigoroznija po tom pitanju, ali se sve moze atestirati ako se imaju papiri i ako zbilja zadovoljava uvjete sigurnosti, mislim ima tu toga jos more al ovo je ukratko, klaudio moze napisazi vise o tome sto se tice npr slovenije :ok:
Autor: Marin krk - 28-01-2014, 21:02:53
U svakoj zemlji je drugacije izgleda, austrija je navodno najrigoroznija po tom pitanju, ali se sve moze atestirati ako se imaju papiri i ako zbilja zadovoljava uvjete sigurnosti, mislim ima tu toga jos more al ovo je ukratko, klaudio moze napisazi vise o tome sto se tice npr slovenije :ok:
:ok:
mislim da je laudio pricao nesto kad se neki vrancuz zanimao za kupnju njegove ali je odustao jer to ne moze regat u franc. to ce on bolje znat :da:
Autor: Alfa_gtv - 28-01-2014, 21:24:29
Bilo bi idealno da npr sve clanice EU imaju identicna pravila kao npr u njemackoj/sloveniji, sve je lijepo doneseno i slozeno, vecina se moze ali uz dokumentaciju i naravno sigurnost, po meni jako dobar kompromis, rijesis se cuninga i home made garage zdelanca i povecas sigurnost prometala na cesti, a omogucit ljudima na pravilan/siguran nacin napraviti zeljene preinake na vozilu, po meni idealno :ok:
Autor: Pero156TS - 28-01-2014, 22:09:45
odnese u servis da mu se složi i onda na atest
Autor: Alfa_gtv - 28-01-2014, 23:09:44
Autor: Pero156TS - 28-01-2014, 23:22:14
nije ovo išlo tebe, nego indijanaca kaj sklepaju u garaži nekakve pile i onda se čude kaj nemogu na cestu
Autor: Alfa_gtv - 28-01-2014, 23:26:02
Autor: Dama 166 - 02-02-2014, 14:44:53
Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
Autor: Dama 166 - 02-02-2014, 14:48:15
Pero, ne citas.. Zemlje koje sam naveo imaju to lijepo odredjeno, sve mora imat papire, sve mora bit upisano u prometnu ili na poseban papir o atestu (vece stvari) a sve za sto je zbilja potrebno vise sigurnosti zahtjva racun od servisa koji je to ugradio, cisto jednostavno.. Postrozivati tako neku logicnu stvar nema zbilja smisla kad sve lijepo drzi vodu..
Gtv je tako, ako nije upisano u papire moraju se svi atesti nosit sa sobom!, mislim nemoras al ima policija pravo uzet ti auto skinut na licu mjesta tablice i dati ti vrijeme xy da vratis sve u prvobitno stanje ili da nabavis ateste upises u saobracajnu ili prilozis da vide da je sve ok. Mislim take se situacije desavaju rijetko jer su razumljivi ali pravo imaju.
Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
Autor: Marin krk - 02-02-2014, 14:50:56
kad mi sa takvim xenonima dodu u susret jedostavno upalim duga svijetla, pa nek malo razmisljaju zasto :mad:
jos kad je kisa onda je to veselje. :mad: :sado:
Autor: Alfa_gtv - 02-02-2014, 17:14:14
Gtv je tako, ako nije upisano u papire moraju se svi atesti nosit sa sobom!, mislim nemoras al ima policija pravo uzet ti auto skinut na licu mjesta tablice i dati ti vrijeme xy da vratis sve u prvobitno stanje ili da nabavis ateste upises u saobracajnu ili prilozis da vide da je sve ok. Mislim take se situacije desavaju rijetko jer su razumljivi ali pravo imaju.
Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
Znam, i to je cisto ok :ok: ege lijepo daju i dozvole, al na nacin koji je siguran, kwd bi tako i kod nas bilo, bilo bi super
Autor: Dama 166 - 02-02-2014, 17:27:12
Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
Autor: Fiuman - 07-02-2014, 17:20:48
c/p Ford Forum Hrvatska
http://daciaclubcroatia.com/DCCforum/index.php?topic=1774.0 (http://daciaclubcroatia.com/DCCforum/index.php?topic=1774.0)
S obzirom na novo nastali zakon u vezi guma, ovo je moje današnje iskustvo šta i kako.
Prvo sam se informirao u CVH u vezi atesta i tamo su mi rekli da atest košta cca 250 kn i nadzornik u STP treba obaviti provjeru.
Od dokumentacije je potrebno:
1. Prometna knjižica vozila
2. Osobna karta (ništa osim nje ne pomaže!)
3. Državne takse 20 kn
4. Certifikat felgi - ovo je siva zona jer mi nisu znali reći što u slučaju da kupim polovne felge.
Certifikat za Sparco RTT 524 sam našao na www.felgenoutlet.de (http://www.felgenoutlet.de)
Isprintao i priložio skupa s računom od felgi (sreća pa ga nisam bacio).
Neznam da li svaka STP radi atest guma, ali ako rade atest plinske instalacije, kuke itd. onda rade i atest guma.
S obzirom da se radi o djelomičnom atestu, cijena je cca 250 kn umjesto 1.200 kn.
Postupak:
Prvo sam predao svu dokumentaciju nadzorniku u STPu.
Zatim je popisao dimenzije guma, oznaku homologacije na gumama (E4) i još neke brojeve (neznam za šta su, otisnuti su na bočnici).
Nakon toga mi je dao 2 uplatnice. Jedna se plaća na STPu i košta 123 kn. Druga je opća uplatnica na 152 kn, plaćanje u pošti ili gdje već.. Usput treba uzeti i 20 kuna državnih taksi (biljega).
Nakon uplate slijedi pregled:
S prednjim kotačem (lijevi ili desni, svejedno) se naveze na uzvisinu cca 20 cm visine kako bi se izvršilo max opterećenje i kotač "sabilo" što više unutar blatobrana i prvo smota full desno a nakon provjere i slikanja full lijevo i opet provjera i slikanje. Provjera se radi kablom promjera 8 mm. Ako ne zapne nigdje, sve je OK. I jasno, felga/guma ne smiju viriti van ruba blatobrana
Zatim se optereti zadnji kotač..
Ovo je primjer kontrolnog lista koji nadzornik ispunjava:
Za kraj je slikanje komplet auta iz više kuteva.
Sveukupno atest dođe 295 kn.
Dobio sam potvrdu da sam radio atest, a sad čekam odgovor (nadam se pozitivan) od CVH.
Sveukupno je trajalo kojih 2 sata, ali može to i brže. S obzirom da sam prvi koji je to radio kod njih, dobro sam i prošao..
Autor: Alfa_gtv - 07-02-2014, 18:57:21
Ono sto je meni van pameti tj nelogicno je to da nakon sto kontrolor u stp sve pregleda (po sabloni) i zna kako i sta mora biti, nakon toga se ceka odgovor iz cvh... Zbog cega?? Oni preko slika vide nesto sto covjek koji je kontrolirao uzivo ne vidi?? Nema logike.. Kompliciraju na kraju bezeve... Sablona postoji, zna se sto se treba zadovoljiti, ako se zadovolji ok, ako ne nista od atesta i dovidjenja... Ali zasto jednostavmo kad moze biti komplicirano naravno..
Autor: Tony.P - 07-02-2014, 22:48:03
Sent from my LG-E460 using Tapatalk
Autor: Marin krk - 07-02-2014, 23:07:34
Zato da te vrate opet i da uzmu još 300 kn
Sent from my LG-E460 using Tapatalk
:da: :ok:
Autor: Vasko - 25-03-2014, 21:25:57
Nekoliko stranica prije sam opisao koju je moj otac imao proceduru pri upisivanju "euro kuke" na svoj volvo. Nova kuka, sa certifikatom, sa računom od ovlaštenog instalatera, sve priloženo sve pet - procedura od pet dana i nekoliko stotina kuna. I ono što je netko rekao, oni u CVH su mogli preko tri slike 300x200 pixela skuziti kako je instalirana kuka, ma daaaaj.
Tu se radilo o stanici za tehnički pregled "Brioni" Pula.
Ajmo sada moju kalvariju sa felgama.
Kupio sam originalne felge od alfe 147 i htio sam u sklopu tehničkog pregleda upisati nove gume u knjizicu. Zasto? Zato jer onda ne moram placati dodavanje napomene u prometnu dozvolu.
I tako dodjem ja majstoru na tehničkom, aj mi upiši pliiiz 215/45 17 da ne moram plaćati 100 kn kasnije (gume nisu na autu jer još imam zimulje) na što će on meni: moram zvati CVH, a oni sada ne rade. Ja mu pokazujem knjigu od alfe gdje uredno sve piše on ne trza. Ovo se odvijalo 03.03.2014. oko 18 sati. Kaže CHV radi samo do 15 pa moraš doći ujutro.
Kažem ali ako dođem sutra ujutro vi ćete mi upisati gume ali morati ću platiti 100kn. Kaže on da, ali dođeš, upišeš i na miru si.
Danas pošaljem dragu da odradi to budući da je mogla malo eskivirati sa posla. Prije samog odlaska je telefonom još jednom potvrdila što joj sve treba: kažu oni samo uzmite papire od auta i osobnu od vlasnika.
Sat vremena kasnije eto nje u stanici za tehnički pregled i majstor uredno: nemože jer gume nisu na autu.
Kaže ona pa rekli ste prije da može.. bla bla bla, zove mene, ja pi....im itd...
Ali buduci da je moja draga pravnica koja ako joj das municije onda kosi. Municiju je dobila preko telefona i samo ih je priupitala da joj daju potpisanu izjavu o odgovornoj osobi koja će snositi troškove eventualnih kazni zbog vožnje na neupisanim gumama u prometnu (na putu ka stanici jel).
Nakon takvog nastupa i objašnjenja da će ona to vrlo lako pravno provesti kako bi ta izjava i na sudu vrijedila reakcija je bila ova:
(http://i542.photobucket.com/albums/gg427/vaskoserpiente/Ferrarina/IMG_2162.jpg) (http://s542.photobucket.com/user/vaskoserpiente/media/Ferrarina/IMG_2162.jpg.html)
Dakle onda ipak može, a maloprije je bilo ne može i prije 15 dana je bilo isto može, i to je ono što mene najviše nervira. Ovisi na koga naletiš, pa tako ima rano raznih kadeta iz '84-e sa ne pno mlađim gumama koji uredno prolaze tehnički svake godine (susjed od roditelja) i neznam kakvih primjera i ima primjera gdje uz sve super i po ps-u zafrkavaju.
Slazem se sa bilokakvim pravilima u bilo kojem drustvu, sportu ili igri ukoliko su jednaka za sve!
Radilo se o stanici za tehnički pregled EUROHERC u Puli.
I
Autor: M.P. - 19-11-2015, 16:19:22
ne pitam za ugradnju, znam da bi pravi majstor to sve posložio u 1/1 stanje, pitam samo za papire
Autor: Argor - 19-11-2015, 16:24:58
Autor: verde_tropico - 18-02-2016, 21:18:32
Poslano sa mog LG-D331 koristeći Tapatalk
Autor: deda - 18-02-2016, 21:19:50
Autor: verde_tropico - 18-02-2016, 21:21:46
Poslano sa mog LG-D331 koristeći Tapatalk
Autor: deda - 18-02-2016, 23:18:18
Autor: verde_tropico - 19-02-2016, 20:29:06
Poslano sa mog LG-D331 koristeći Tapatalk
Autor: TOMMY_BOY - 24-04-2016, 16:42:56
Autor: verde_tropico - 14-05-2016, 11:21:53
Poslano sa mog LG-D331 koristeći Tapatalk
Autor: -164- - 14-05-2016, 11:25:56
Imam ja jos jedno pitanje, znaci kako upisat dimenziju 195/50/15 ili 195/55/15 u knjizicu za AR 145 1.4 boxer 1995.g., sad je upisana 185/60/14. i samo se ta prikazuje njima na tehn. pregledu , a u AC kazu kako su zastupnici tek od 2000. i nemaju podatke za starije alfe145 se proizvodila i 2000. Godine i tvornicki je ugradjivana guma 195/55/15 pa nebi smjelo biti problema
Poslano sa mog LG-D331 koristeći Tapatalk
Autor: Silky - 14-05-2016, 12:10:57
Verde ocisti inbox, nemre se doc do tebe. :)
Autor: verde_tropico - 14-05-2016, 12:20:46
Poslano sa mog LG-D331 koristeći Tapatalk
Autor: Prta - 14-05-2016, 12:33:16
Autor: Silky - 14-05-2016, 12:38:35
koji su papiri potrebni za atestirat jaci motor koji je serijski isa u auto :HmPapiri od tvog auta, i račun za drugi motor, ili papiri od auta iz kojeg taj motor je.
Autor: Prta - 14-05-2016, 13:15:13
Autor: Alfa_gtv - 14-05-2016, 13:44:23
Autor: Prta - 14-05-2016, 14:08:38
Autor: Alfa_gtv - 14-05-2016, 14:17:33
Autor: Prta - 14-05-2016, 14:33:55
Autor: danijel-bj - 20-11-2016, 15:59:47
Autor: Alfist1990 - 24-03-2017, 12:26:12
Autor: ar_jurki - 11-04-2017, 11:05:10
Jel treba ići na atest na tehnički? :Hm
Autor: Vasko - 11-04-2017, 11:13:31
Autor: danko0013 - 11-04-2017, 11:29:16
Uskoro ubacujem na auto gewinde, KW.
Jel treba ići na atest na tehnički? :Hm
imaš
opciju 1 sve lagalno
da
opciju 2 nelegalno
ako te nitko ništa ne pita ne spominji ništa :lol :lol :lol
Autor: ar_jurki - 11-04-2017, 13:10:25
imaš
opciju 1 sve lagalno
da
opciju 2 nelegalno
ako te nitko ništa ne pita ne spominji ništa :lol :lol :lol
Znači opcija 2! Ne čačkaj mečku :smijeh :smijeh
Autor: Batina - 11-04-2017, 23:35:07
Autor: Alfa_gtv - 12-04-2017, 11:31:46
Kako je to sve u praksi to je pitanje, previse individualno vjerojatno
Autor: Paso - 13-12-2017, 09:52:27
Prisilili su me na atest Eibach opruga za GT i sada to čekam već 6 dana i ne mogu završiti tehnički dok to ne dobijem.
I ok, nemam ja problem s tim da se takve stvari atestiraju, to je u konačnici bitno za sigurnost sviju nas i da se maknu s ceste razna fušerska krpanja na starim kantama, ali zašto se to u Hrvatskoj ne može napraviti lijepo pristojno i bez stresa? I zašto cijena takveg atesta nije minimalna kada se radi o već certificiranoj dogradnji koju je već odradio TUV i koja je zapravo već plaćena kroz cijenu kupljenog dijela s EU atestom?
Za moj račun, kada se prelazi s jednog "labavijeg" sustava kakav je ovdje bio desetljećima, na taj super-strogi gdje se i za manje i EU standardizirane modifikacije pravi problem, onda ne treba utjerivati represiju i ljude stavljati u neugodne situacije, već bi bilo korektno prvi put samo izdati upozorenje i dati neki rok da se stvar atestira.
Npr. konkretno za ove opruge, radi se slon od muhe; znamo svi da je auto s običnim cestovnim Eibachom niži tek 2-3 cm i da same opruge nisu crvene boje, ne bi se niti primjetilo - jer auto tek sada izgleda proporcionalno (bio je kao divokoza) i znamo da TUV svojom reputacijom jamči da su te opruge vrhunske i isprobane u svim uvjetima i atestirane po njihovim visokim njemačkim standardima.
Dakle, to sigurno nije nikakva prometna "ugroza", već je stvarni motiv u ovom slučaju forsiranje naplate skupog atesta i ekstra prihod za, u krajnju liniju, privatnu tvrtku. Taj dio smatram da nije korektan prema građanima i da ga treba korigirati na način da su atesti koje je već odradio TUV naplaćuju minimalno (kada smo već u EU!) i da se za dorade koje nisu stvarni tehnički problem po prvi put izdaje upozorenje i rok za atestiranje.
Autor: Alfa_gtv - 13-12-2017, 10:10:11
Za ovo ne znam tocno, ali ne kuzim sto te cudi to, pa ima toliko nelogicnosti i kontradiktornosti u nekim slucajima da ovo tu uopce nije nista cudno, tj kamilica naspram nekih drugih stvari, ovo je tipicno dobrodosao u Hrvatistan, a tako je i sa 90% ostalih drzavnih institucija, kao da nismo vec navikli na takve stvari..
Autor: dinko156ti - 13-12-2017, 10:14:16
Autor: ledo - 13-12-2017, 10:52:43
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Autor: Prta - 13-12-2017, 10:57:28
Jeli se moze samo ovako ili mora imat neki certifikat?
Autor: SS - 13-12-2017, 11:56:52
I platit davanja naravski
Autor: Alfa_gtv - 13-12-2017, 12:28:49
Autor: Paso - 13-12-2017, 12:39:41
Zato ljudi moji crni sprej u ruke i farbaj prije ugradnje dok se nesta ne promjeni
Upravo to. Da su bile crne boje nitko ne bi ništa primjetio.
Autor: Paso - 13-12-2017, 12:42:00
Atest gevindi je mislim 840 kn. Mozda je isto za suste...
Da, na kraju ispadne preko 1.000 kn s vaganjem (cijeli auto i zasebno po osovinama) + ispis geometerije trapa. Račun za ugradnju se ne traži, ali je obavezan originalan atest proizvođača opruga. To uz većinu opruga dolazi u paketu, a mnogi imaju to i za download putem weba.
Autor: Argor - 13-12-2017, 13:42:59
Tapatalk
Autor: Bandit - 13-12-2017, 13:50:44
Za felge ljudi cekaju cca 1-2 dana
Za ovo ne znam tocno, ali ne kuzim sto te cudi to, pa ima toliko nelogicnosti i kontradiktornosti u nekim slucajima da ovo tu uopce nije nista cudno, tj kamilica naspram nekih drugih stvari, ovo je tipicno dobrodosao u Hrvatistan, a tako je i sa 90% ostalih drzavnih institucija, kao da nismo vec navikli na takve stvari..
Tocno tako. A po kojem se uopcd principu vrednuju pojedini atesti? Tko ih radi, pitam se ima li npr taj koji to radi kakvu potvrdu da moze to raditi...
Ma komedija....tragedija
Najlakse nista od toga ne raditi po autu jer najebes od strana te bagre koja cak niti ne poznaje propise a razbacuju se pravilima.
Pa meni cak nisu mogli naplatiti atest buke, jer ga nije bilo u cjeniku, a radili su nekakav test.
Autor: jakov - 13-12-2017, 13:52:11
Autor: Role 156 - 13-12-2017, 18:05:55
Autor: Paso - 13-12-2017, 18:32:56
No, ok, sami smo htjeli EU, pa idemo sada po EU pravilima, ali tamo je u većini zemalja dovoljno pokazati TUV atest i platiti simboličnu adminstrativnu taksu, a ovdje ti uzmu četvrtinu plaće za papir - tako da te kazne što si vozač entuzijast i što si auto učinio sigurnijim. To je ta divna samostalna Hrvatska u kojoj smo "sami svoji gospodari", a deru nas više nego ikada.
Autor: Bandit - 13-12-2017, 19:00:05
Zasto je to u ostalim zemljama sitna naknada, u nas nije? Tko to sjedi i dogovara dazbine???
Autor: litlebastard - 13-12-2017, 19:05:54
Autor: Antonio - 13-12-2017, 21:22:31
Dakle, privatna firma koja ima apsolutni monopol na državnoj razini. I jbg, nemožeš apsolutno ništa po tom pitanju. Šta god im dođe na pamet, mogu provesti u djelo, a na vozačima je samo da plaćaju, jer u suprotnome nemaš rješenja.
Pa zar nije smiješno da npr Eibach opruge sa TUV-om uopće moraš atestirati. Dakle hrpa inžinjera je projektirala te opruge, provela tjedne i tjedne u uredima i na stazi, i sada će brko stariji i brko junior tebi odlučivati je li to moguće upisati ili ne. Čista pljačka. Razumijem takve stvari za neke samogradnje, preinake u kućnoj radinosti i slično, ali zahtjevanje atesta za proizvod koji ima TÜV certifikat (a zna se što je TÜV certifikat) je u najmanju ruku komično.
Autor: Bandit - 13-12-2017, 21:28:39
Autor: DOVLA - 14-12-2017, 21:43:26
Autor: R - 14-12-2017, 23:06:16
Inače za atest su potrebni certifikati proizvoda koji su ugrađeni (papir - koji se onda kopira ??! :-); soft copy tj e-dokumentacija nula bodova) i izjava u kojoj navodite što ste tj što je napravljeno na autu.
Npr. atest za nehomologiranu dimenziju guma sa biljezima košta cca 300kn - ako želite atestirati samo gume.
Atest za sve ostalo je 815kn sa biljezima, imali jednu ili deset preinaka, uključujući i gume npr., tako da je pametno napraviti sve što mislite i onda sve prijaviti i raditi jedan atest ;-)
Slažem se da je sve to besmisleno, ali samo kod provjerenih/poznatih proizvoda koji već imaju neku vrstu certifikata, ali se onda čovjek mora potruditi da si olakša i smanji troškove kad već ima zadani okvir/e.
Ukoliko vam u lokalnim stp ne znaju objasniti proceduru i/ili troškove, uvijek možete nazvati centralu u V. Gorici i raspitati se; pripremiti se prije "zahvata" kako ne bi bilo neugodnih iznenađenja ;-)
Autor: mare-ri - 13-02-2018, 19:28:28
@Paso: iz mojih iskustava, čekati ćeš 7-10 dana. Na stranici www.cvh.hr pod Ispitivanje (atest)/Status predmeta možeš provjeriti je li predmet riješen ili je u postupku. Potreban ti je broj predmeta (prijave) C-XXXXXX i OIB.Ova izjava o tome sto je ugradeno bi trebala biti od ovlastenog servisa ili?
Inače za atest su potrebni certifikati proizvoda koji su ugrađeni (papir - koji se onda kopira ??! :-); soft copy tj e-dokumentacija nula bodova) i izjava u kojoj navodite što ste tj što je napravljeno na autu.
Npr. atest za nehomologiranu dimenziju guma sa biljezima košta cca 300kn - ako želite atestirati samo gume.
Atest za sve ostalo je 815kn sa biljezima, imali jednu ili deset preinaka, uključujući i gume npr., tako da je pametno napraviti sve što mislite i onda sve prijaviti i raditi jedan atest ;-)
Slažem se da je sve to besmisleno, ali samo kod provjerenih/poznatih proizvoda koji već imaju neku vrstu certifikata, ali se onda čovjek mora potruditi da si olakša i smanji troškove kad već ima zadani okvir/e.
Ukoliko vam u lokalnim stp ne znaju objasniti proceduru i/ili troškove, uvijek možete nazvati centralu u V. Gorici i raspitati se; pripremiti se prije "zahvata" kako ne bi bilo neugodnih iznenađenja ;-)
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: R - 21-02-2018, 18:07:45
Autor: mare-ri - 21-02-2018, 18:21:26
Ja sam svoju napisao sam u word-u. Staviš naslov "Izjava", svoje podatke kao vlasnika vozila, podatke o vozilu te što je sve napravljeno/ugrađeno na njemu.Ok, hvala.
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: Ivanov - 23-02-2018, 09:18:30
Autor: Ivanov - 23-02-2018, 10:51:56
Autor: Ivanov - 23-02-2018, 15:25:23
Autor: teoz - 15-12-2018, 11:08:29
@Paso: iz mojih iskustava, čekati ćeš 7-10 dana. Na stranici www.cvh.hr pod Ispitivanje (atest)/Status predmeta možeš provjeriti je li predmet riješen ili je u postupku. Potreban ti je broj predmeta (prijave) C-XXXXXX i OIB.
Inače za atest su potrebni certifikati proizvoda koji su ugrađeni (papir - koji se onda kopira ??! :-); soft copy tj e-dokumentacija nula bodova) i izjava u kojoj navodite što ste tj što je napravljeno na autu.
Npr. atest za nehomologiranu dimenziju guma sa biljezima košta cca 300kn - ako želite atestirati samo gume.
Atest za sve ostalo je 815kn sa biljezima, imali jednu ili deset preinaka, uključujući i gume npr., tako da je pametno napraviti sve što mislite i onda sve prijaviti i raditi jedan atest ;-)
Slažem se da je sve to besmisleno, ali samo kod provjerenih/poznatih proizvoda koji već imaju neku vrstu certifikata, ali se onda čovjek mora potruditi da si olakša i smanji troškove kad već ima zadani okvir/e.
Ukoliko vam u lokalnim stp ne znaju objasniti proceduru i/ili troškove, uvijek možete nazvati centralu u V. Gorici i raspitati se; pripremiti se prije "zahvata" kako ne bi bilo neugodnih iznenađenja ;-)
Znam da je stariji post ali zanima me iz prve ruke od nekoga tko je radio atest za gewinde.
Ako sam dobro shvatio, oni u stanici prikupe sve potrebne dokumente, naprave proceduru, mjerenja, slikaju... onda sve skupa šalju u V. Goricu gdje onda daju rješenje. To je to?
Meni ispitivač na stanici koji je zadužen za ateste tvrdi da mi treba račun i izjava od servisa koji je to ugradio, certifikati samog proizvoda i onda se ide u proces. Još mi je počeo nešto da mi certifikat nevalja (lik ne zna eng) ali koliko shvaćam on nema veze s tim, na njemu je da to kopira i pošalje u V. Goricu.
Gewinde sam ugradio sam pa nemam nikakav račun niti mogu dobiti izjavu od servisa. Gewinde nisu neki šrot nego ST (KW) gewinde baš za moj model auta tako da mislim da neće biti nikakvih problema s certifikatom. Da uz to još sam napišem izjavu o ugradnji? Jeli mi još što treba? Hvala
Autor: Sinke - 15-12-2018, 12:13:34
Tražio me isto certifikat gewindi,koji sam skinuo sa neta,isto nije nekaj bio siguran dali će proći jer kao nije pisalo u naslovu da je baš za gta,nego samo alfa romeo 156, ali je poslao u cvh i prošlo je.
Račun za ugradnju me nije tražio,a čuo sam da neke stanice to traže neke ne.
Uz to sam morao vagati auto,punog tanka,posebno prva posebno zadnja i cijeli auto..
Ostavio auto na stp-u jer sam bio naručen u radno vrijeme,oni sve to slikali , izmjerili i rješili..
Ja sam jedino kak je cijena od 815 kn odmah atestirao i 18colne gume
Platio,i čekao par dana dok nisu javili da dođem po papire
Autor: teoz - 15-12-2018, 14:18:07
Autor: M.P. - 15-12-2018, 14:22:29
Autor: mare-ri - 15-12-2018, 16:22:35
Hvala na odgovoru. Znači od papira si priložio samo tuv certifikat? Nikakve potvrde, racune, izjavu i slično? O kojim gewindama se radi i na koju visinu su bile poštelane? Di si morao na vaganje?Ovo isprintaj i prilozi uz tuv koji sa nadam imas trebalo bi bit ok.
"Ne slike i ne elaborat, najobicniji papir, oni sami poslikaju sta im treba
Znaci napises Ja Mrki XXX izjavljujem da sam ugradio ovjes s podesavanjem visine(model i marka) na VW boru sa brojem sasije xxxxxx. Ovjes je ugradjen na vec postojece nosace i prihvate bez ikakvih prepravki u skladu sa strukom. i potpis na taj papir i to je to...i naravno taj TUV prilozis uz tu izjavu, i onda onaj ciko uslika 50 slika, ides sve skoro ko i na tehnickom, na mjerenje kocnica i eko test i sve sto ide uz to i salje to sve u VG a ti pratis na njihovoj stranici kad je primljeno i dal je u obradi atest i onda dobije kuci jel sta fali ili si prosao"
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: Sinke - 15-12-2018, 18:06:38
Hvala na odgovoru. Znači od papira si priložio samo tuv certifikat? Nikakve potvrde, racune, izjavu i slično? O kojim gewindama se radi i na koju visinu su bile poštelane? Di si morao na vaganje?
Da..Ja sam samo tuv certifikat priložio.
Za gewinde,eibach pro street,podešene na neku sredinu.
Za felge nisam morao nikaj,jer su original,samo ih je poslikao..
Vaganje sam obavio na obližnjoj vagi,na carini.
Tu sam dobio papir sa vaganjem i platio još cca90kn.
Recimo,geometriju ovjesa me nisu tražili
Autor: teoz - 16-12-2018, 17:30:22
Ništa, pripremit ću tu izjavu da sam sam ugradio i tuv i pokušat ovog uvjerit da to tako pošalje.
Autor: IgoRR - 17-12-2018, 09:03:06
Autor: dani_91 - 12-03-2019, 22:38:55
Autor: Marin Matošić - 13-03-2019, 08:59:34
pozdrav! kupila sam ljetne gume dimenzija 205/55R16 za alfu mito i tek sad skuzila da ta dimenzija nije tvornicki propisana za taj auto :roll:. Zna li netko koliko kosta atest i sto je sve potrebno za napraviti ga?
Ako ta guma nije propisana za taj auto nisam siguran niti da se može napraviti atest.
Autor: IgoRR - 13-03-2019, 09:01:44
samo je pitanje uloženog/dobivenog u ovoj situaciji
Autor: Alfa_gtv - 13-03-2019, 09:26:38
Autor: Sinke - 13-03-2019, 10:33:32
Autor: Marin Matošić - 13-03-2019, 10:56:30
Tako je, i da li ce proci atest (citaj zapinjati negdje ili ne)
Upravo To!
Nije stvar upisa gume koju je moguće postaviti ali je eto nisu upisali u knjižicu.
Ja pišem o atestu drugačije gume koja radi dimenzija mijenja promjer.
Nisam siguran da se može atestirati guma npr. 55 ako je propisana 50, samo zato što je takva dimenzija gume eventualno jeftinija.
Autor: Alfa_gtv - 13-03-2019, 11:49:44
Problemi nastaju na spustenim autima, sirim gumama i vecim felgama itd, gdje se mora voditi racuna o opsegu sveukupnom radi tocnosti pokazivaca brzine, odnosno da sa svih strana ima minimum 8mm razmaka od svega kotac
Autor: Marin Matošić - 13-03-2019, 14:17:09
195/55 R16
205/45 R17
215/45 R17
215/40 R18
Hoće li se moći atestirati gume 205/55 R16?
Autor: Pero156TS - 13-03-2019, 14:24:08
Autor: Marin Matošić - 13-03-2019, 14:48:23
moguće da bu strugalo, ja sam na lanciu y stavio isto kroz 55 umjesto 50 i strugalo mi je u plastiku
Isto tako se meni desilo na Twingu. Dobio sam gume uz auto ali 55 umjesto 50. Prilikom skretanja guma je znala zastrugati po plastici.
Ne vjerujem da bi to prošlo na atestu
Autor: IgoRR - 13-03-2019, 15:06:49
Autor: Puh - 13-03-2019, 16:01:44
Dovoljno je doć na atest sa gumom koja ima recimo 3mm profila umjesto nove sa 7-8mm i vjerujem da bi prošao bez iti jednog problema.
Autor: Alfa_gtv - 13-03-2019, 16:27:47
Autor: -164- - 13-03-2019, 16:40:21
pozdrav! kupila sam ljetne gume dimenzija 205/55R16 za alfu mito i tek sad skuzila da ta dimenzija nije tvornicki propisana za taj auto :roll:. Zna li netko koliko kosta atest i sto je sve potrebno za napraviti ga?Prodaje te gume, ta dimenzija ide na puno Alfi i milion drugih autiju i kupi 195/55/16 za Mito👍
Autor: Marin Matošić - 13-03-2019, 19:16:59
Prodaje te gume, ta dimenzija ide na puno Alfi i milion drugih autiju i kupi 195/55/16 za MitoNajbolja i najsigurnija varijanta.
Poslano sa mog SM-A530F koristeći Tapatalk
Autor: noiser - 11-12-2019, 16:56:37
Fala unaprid
Autor: Puh - 11-12-2019, 17:13:31
Autor: ledo - 12-12-2019, 10:35:57
Autor: -164- - 12-12-2019, 10:39:23
Papire za gevinde i arb dobio u 3 dana... sve to je kako ti se posreci.ja isto....gewinde i lajtunge atestirao u petak popodne, u ponedjeljak zvali da je riješeno
Autor: ledo - 12-12-2019, 10:41:05
Autor: -164- - 12-12-2019, 10:43:31
Meni su pak rekli da se crijeva kocnica ne moraju atestirati, jer se tretira kao zamjenski dio, samo da mora imati tuv i gotovo. Je li ti u knjizici upisana preinaka crijeva kocnica?ne nego isto kao tebi...priložio sam TUV i to je to
ne upisuje se u knjižicu
Autor: Evoluzione - 19-05-2020, 20:32:43
Autor: Frenky_111 - 20-05-2020, 16:09:43
Autor: Vasko - 20-05-2020, 16:15:59
Autor: Evoluzione - 20-05-2020, 17:20:05
Lastani upomoć!
Na autu su mi Bilstein B8 amortizeri, to nebi tribalo biti bitno za atest, osim ako se ne povampire kad vide žutu boju :fp
E sad što se tiče Eibach opruga, spreman je Tuv certifikat, al je na njemačkom, je to smeta ili ga moram nalaziti na hrvatskom?
Papir od optike je spreman isto za koji dan.
Je li to sve, treba li mi račun od ugradnje i koliko uopće košta i traje to (ne)zadovoljstvo :)
Autor: M.P. - 20-05-2020, 17:30:59
A ovi žuti amortizeri bi mogli napravit problem, tj. najbolje i njih odma prijavi za atest, cijena je ista :ok: Ja bi posudio i neke 18-ice i njih usput atestirao, ako te pukne danas sutra :lol
Autor: Evoluzione - 20-05-2020, 17:55:09
Autor: Frenky_111 - 20-05-2020, 19:02:30
Autor: alfa fun - 20-05-2020, 19:30:23
Postalo opasno, morat ću na atest nakon godina odbijanja :roll:
Lastani upomoć!
Na autu su mi Bilstein B8 amortizeri, to nebi tribalo biti bitno za atest, osim ako se ne povampire kad vide žutu boju :fp
E sad što se tiče Eibach opruga, spreman je Tuv certifikat, al je na njemačkom, je to smeta ili ga moram nalaziti na hrvatskom?
Papir od optike je spreman isto za koji dan.
Je li to sve, treba li mi račun od ugradnje i koliko uopće košta i traje to (ne)zadovoljstvo :)
Kod mene su žuti. Prošlo je bez seksualnog odnosa.
(https://i.postimg.cc/hJxLCQq1/alfa-romeo-75.jpg) (https://postimg.cc/hJxLCQq1)
Autor: litlebastard - 20-05-2020, 22:09:05
I za njih če te vjerojatno tražit papire :ok:
Autor: FAN - 20-05-2020, 22:14:23
Je li neko nedavno atestira opruge možda? Imam par pitanja :pivo:
Evo ja gewinde. Papiri su bili na njemackom, ne smeta im, ne treba bit na hrvatskom.
Za sad nisu trazili nikakav racun od ugradnje, samo certifikat od gewindi i ispis sa špura. Moguce da ce naknadno zatrazit jos dokumentacije, ali to cu vidjet kroz par dana kad CVH da svoj blagoslov.
Cijena: 815 kn
Autor: Evoluzione - 21-05-2020, 10:35:09
Autor: Evoluzione - 21-05-2020, 15:17:51
Autor: alfa fun - 21-05-2020, 16:00:53
Autor: Vasko - 21-05-2020, 16:28:40
Ni račun od ugradnje, ni od opruga, a ni od amortizera.. samo Tuv i papire od optike :pivo:
U biti je bitno samo da TUV certifikat ima iste brojeve kao ugrađena oprema. Upišu novu visinu i gas!
Autor: mariohibl - 21-05-2020, 22:57:14
Autor: IgoRR - 22-05-2020, 14:43:02
radit će ti atest sigurno za tu dimenziju
Autor: Alfa_gtv - 22-05-2020, 15:16:09
Autor: ledo - 22-05-2020, 15:57:03
Npr stock Brera TI zapne.
Autor: Alfa_gtv - 22-05-2020, 17:29:33
sto se grabe tice niti ferrari,lambo i slicni ne prolaze, ali to nema veze sa ovom problematikom
Autor: Evoluzione - 27-05-2020, 20:01:26
Ja ih kupija nove, nikakav Tuv s njima ne ide, ima li ko neku ideju di bi se to moglo naći? Kolega M.P. mi je reka za eibach stranicu za approval, ali Tuv za Bilstein ne nalazim apsolutno nigdi :fp
Autor: mare-ri - 28-05-2020, 17:56:46
Da nebi sve prošlo glatko, nakon prve informacije da ne smeta što su amortizeri žute boje (Bilstein b8) i da mogu atestirati samo opruge, danas na dogovoru za datum pregleda za atest kažu mi da ipak nebi bilo loše da ponesem neki papir da idu i ti žuti amortizeri uz auto.
Ja ih kupija nove, nikakav Tuv s njima ne ide, ima li ko neku ideju di bi se to moglo naći? Kolega M.P. mi je reka za eibach stranicu za approval, ali Tuv za Bilstein ne nalazim apsolutno nigdi :fp
Crni sprej...
Autor: Evoluzione - 29-05-2020, 11:44:14
Autor: Mike20 - 29-05-2020, 14:08:44
Osim ako baš se mora vidjeti da su žuti
Autor: jakov - 29-05-2020, 14:47:46
Da nebi sve prošlo glatko, nakon prve informacije da ne smeta što su amortizeri žute boje (Bilstein b8) i da mogu atestirati samo opruge, danas na dogovoru za datum pregleda za atest kažu mi da ipak nebi bilo loše da ponesem neki papir da idu i ti žuti amortizeri uz auto.
Ja ih kupija nove, nikakav Tuv s njima ne ide, ima li ko neku ideju di bi se to moglo naći? Kolega M.P. mi je reka za eibach stranicu za approval, ali Tuv za Bilstein ne nalazim apsolutno nigdi :fp
Kontaktiraj uvoznika
Autor: Evoluzione - 29-05-2020, 16:47:35
Kontaktiraj uvoznika
Jesam direktno info@bilstein da mi pošalju neki papir ako imaju što. Ovaj na tehničkom nije siguran da će to biti problem al kaže bolje ti je da imaš kad se već tako žuti sve :fp
Autor: tkubasa - 30-05-2020, 20:41:07
Autor: Evoluzione - 01-06-2020, 10:08:16
A da potrazis na Eibachovoj stranici B12 pro kit certifikat? :dontno:
Gleda san i to, ima tamo sve, međutim opet oni se drže samo opruge, a za B8 piše koliko vidim da nema potrebe za atestom :dontno:
Autor: litlebastard - 01-06-2020, 13:01:25
Autor: IgoRR - 01-06-2020, 13:29:08
to kaj je drek i kas se auto nikako ne ponaša nema veze...
isto kao i sa kočionim crijevima - kupiš nova akron crijeva za 80 kuna to je super :bup:
Autor: Puh - 01-06-2020, 13:37:50
Autor: IgoRR - 01-06-2020, 14:11:37
Autor: Pero156TS - 01-06-2020, 14:31:06
Autor: Evoluzione - 01-06-2020, 15:22:20
I sad gledam,apsolutno nikakvih službenih papira ja ne nalazim za to. Posla san mail Bilsteinu, odgovorit će mi nikada, a u petak mi je dogovoren taj atest pa ćemo viditi. Nek slika tako i šalje, nema se tu što atestirati po pitanju amortizera čini mi se.
Čini mi se da se drže točno ovoga :D
TQ amortizeri su crni, a opće je poznato da se crni djelovi ne moraju atestirati
Autor: boris - 08-06-2020, 19:47:22
I to im i piše u papirima kojima oni tamo barataju.
A opet kužim i tog koji radi na tome, da bi radije neke papire da se pokrije, ima tamo svajakakvih ljudi.
Opruge i gewinde podliježu atestu i za njih se traži certifikat.
Ekipi u Ri koja radi ateste se takav propust ne može desiti.
Imam i ja B6 pa znam.
Autor: Bandit - 08-06-2020, 20:33:41
B6 i B8 nemaju atest jer ne podliježe atestu. Jer ne mijenjaju visinu vozila.Slicno ovom, imao sam epizodu zbig neinformiranosti nadleznih, i toga sto ne poznaju pravila. Platio sam bio PDV (uvoz iz USA), a ovi uporno traze potvrdu Porezne da je placeno onih 5%.
I to im i piše u papirima kojima oni tamo barataju.
A opet kužim i tog koji radi na tome, da bi radije neke papire da se pokrije, ima tamo svajakakvih ljudi.
Opruge i gewinde podliježu atestu i za njih se traži certifikat.
Ekipi u Ri koja radi ateste se takav propust ne može desiti.
Imam i ja B6 pa znam.
Tragikomicno. Bilo je cak upita trebam li platit uz 25%, i tih 5%....
Neznalice totalne... cak i nekakvi “šefovi” tamo.... al kao i sve, umjesto da se citaju pravila i zakoni, udara se po sendvicima i kavama....
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: Evoluzione - 09-06-2020, 00:08:16
A na temu znanja i sposobnosti, skidam kapu vecini momaka koji rade tamo na onom propuhu,pregledavaju od krame do aviona i slusaju milijun ljudi.. ali što se pulta tiče, šalteruše i šefići, majko mila koja je to količina neznanja. Kad god dođeš fali ti jedan papir iako te ona poslala po papire koje drzis u ruci, a kad i doneses sve ona mora nositi šefici jer joj se čini da tu treba nacrtati nešto.
Moja nesrića je što radim u salonu novih auta i relativno često moram do stanice za tehnički,a kad god dođem neka nešto ne zna,ne smije,mora pitati,najbolje da zatrazim pa se vratim popodne i slično.
Sve to triba u uslužnu djelatnost da ih ljudi malo ocjenjuju,pa kad bude puno pritužbi sankcije, a ovako ko da su Bogom dane i dani, znaju da bez njih ne možeš i koriste to na neljudske načine.
Danas su me ubili sa registracijom novog MINIa, sorry na dugom postu,mora san se nekom požaliti :D
Autor: ..miha.. - 11-09-2020, 15:56:38
Autor: Argor - 11-09-2020, 16:42:46
Autor: Batina - 11-09-2020, 17:04:14
Koni zuti ofarban u crno sa crnim h&r oprugama - 30
Pohvala kak su gore novi amortizeri i kak je sve uredno, principu nis šareno ne vole. Ja sam imao upit/izjavu za pu selene da to ne moze.
Autor: Mike20 - 11-09-2020, 17:23:33
Autor: Puh - 11-09-2020, 21:49:01
Autor: insane1098 - 17-09-2020, 15:36:15
Sent from my SM-A715F using Tapatalk
Autor: Evoluzione - 18-09-2020, 12:37:53
Za opruge mi je prvi put kenjal ali me pustili. Drugi put niti reci. Sad me zanima kak bude s crvenim oprugama i zutim bilsteinom. Mozda na daltonista naletim.
Sent from my SM-A715F using Tapatalk
Bit ce ko i svima, 815kn i donesi dokumentaciju, da tad vidi sve boje detaljno :D
Autor: alfos - 06-01-2021, 00:06:08
mene sad zanima ako zelim ipak imati duple auspuhe moze li se atestirati “kucna radinost” ili mora biti od ovlastenog proizvodaca?..po ovome sto mi je receno ispada da ako npr. stavim od Lastovcica, Dubravcica, Akrapovica zadnje duple lonce sa nastavcima moram ih atestirati jer nisu od Alfe...ako stavim samo jedan lonac i ispuh makar kucne radinosti onda ne moram atestirati jer tako tvornica isporucuje za taj model i na stp je bitno da samo slikaju da ima jedan auspuh..jel to tako ili ne? i kolika bi bila cijena moguceg atesta duplog ispuha za konkretni slucaj ako netko zna( s tim da onda vjerojatno moram staviti i dpf i srednji kat i predkat ako idem na atest)..ako stavim samo jedan izlaz ni ne gledaju dpf, kat, srednji lonac itd..i bez svega toga uredno prolazi eko test
Autor: Batina - 06-01-2021, 02:44:28
Iako sam siguran da moras imat pred kat i dpf na autu top zacrnjenje itd i zadnja dva lonca ili jedan sa dva izlaza.. Oem imas dpf + lonac.
I vjerujem da moras imat odgovarajuce toplinske zaštite oko ispuha.
Autor: ..miha.. - 14-01-2021, 12:27:01
(https://i.ibb.co/Yjtyxyq/20201010-200235.jpg) (https://ibb.co/w6Kwfwx)
Autor: Mike20 - 14-01-2021, 13:33:11
Ili atest nakon zamjene tvorničkih pločica nekom drugom markom
Autor: Evoluzione - 14-01-2021, 14:15:01
Znači uskoro će trebati i račun nakon promjena disk pločica, da nebi slučajno tako bitnu stvar si sam mijenjao.
Ili atest nakon zamjene tvorničkih pločica nekom drugom markom
Pa kad pogledaš što se sve montira i kako, taj tvoj prijedlog mi zvuči još i dobar obzirom da se radi o kočnicama :D
Autor: litlebastard - 14-01-2021, 17:59:08
:D
Koliki postotak BIO tvari je u njoj . . .ček ček,samo da zeleni dobe ideju. . .brzo čemo nagrabusit :D
Autor: Mike20 - 15-01-2021, 06:16:47
Ti svi zahvati su gori od nenošenja maske ili nepridržavanja samoizolacije. :oldman:
Autor: Bulldog - 18-02-2021, 10:01:28
Autor: litlebastard - 18-02-2021, 10:48:25
Autor: IgoRR - 18-02-2021, 10:53:54
Autor: Morski Vuk - 18-02-2021, 12:14:20
Savjet molim... atest opruga ide pod mali ili pod veliki atest? Posto sam danas bio u 2 STP i u jednoj je mali atest u drugoj mi kaze veliki jer samo recimo kuku kad atestiras to ide pod mali atest... pa sad ajde ti budi pametan :fp
Moraš na veliki atest.
Trebaš ispis optike trapa ne stariji od 6 mjeseci i TUV opruga.
Ako imaš još nešto što planiraš atestirati na autu, ne bi bilo loše da sve od puta odradiš jer sve ide u istu cijenu.
Autor: clio - 18-02-2021, 12:48:44
Moraš na veliki atest.
Trebaš ispis optike trapa ne stariji od 6 mjeseci i TUV opruga.
Ako imaš još nešto što planiraš atestirati na autu, ne bi bilo loše da sve od puta odradiš jer sve ide u istu cijenu.
tako je,ja radio na Giulietti atest opruga i felgi,sve sam odjednom,i treba ti sve ovo sto je kolega gore napisao,plus ako su felge original AR onda ne treba Tuv niti slicno,ako nisu original onda obavezno i Tuv za felge.
Autor: IgoRR - 18-02-2021, 12:50:28
dakle.... svako tumači sebi kako hoće :rol:
Autor: clio - 18-02-2021, 13:16:45
e vidiš ja sam imao original alfine 19" pa sam morao priložit TUV od proizvođača,
dakle.... svako tumači sebi kako hoće :rol:
vidis meni ne, meni je poslikao iznutra felge di se vidi da je Alfa Romeo utisnuto i nema problema,evo jucer atestirao isto 17 za Grande Punto i istim principom napravili.
Autor: dinko156ti - 18-02-2021, 13:42:02
Autor: kizo - 18-02-2021, 13:48:44
e vidiš ja sam imao original alfine 19" pa sam morao priložit TUV od proizvođača,kako onda kada kupiš polovne felge
dakle.... svako tumači sebi kako hoće :rol:
Autor: IgoRR - 18-02-2021, 13:53:04
kako onda kada kupiš polovne felge
#debili
kupiš isto tako neke npr. AEZ felge 5x100
koje SIGURNO nemaju TUV za alfu i pljuga
Autor: kizo - 18-02-2021, 13:56:58
#debilipa po tome ni BBS nema tuv za 159 jer su 5x112
kupiš isto tako neke npr. AEZ felge 5x100
koje SIGURNO nemaju TUV za alfu i pljuga
koje su to gluposti
Autor: IgoRR - 18-02-2021, 14:00:10
Autor: kizo - 18-02-2021, 14:07:39
sve njemačko znamo uvest ali plaće nikako :toothe to bi tek bilo teško atestirati :smijeh
Autor: Sinke - 18-02-2021, 14:32:30
Moraš na veliki atest.
Trebaš ispis optike trapa ne stariji od 6 mjeseci i TUV opruga.
Ako imaš još nešto što planiraš atestirati na autu, ne bi bilo loše da sve od puta odradiš jer sve ide u istu cijenu.
Mene nisu tražili optiku u Čakovcu.
Ali sam morao vagati auto.
I naravno tuv gewindi.
A felge original isto samo slikanje žiga alfe na felgi, za njih nisu tražili tuv..
Autor: FAN - 18-02-2021, 14:36:03
Isto tako, OZ ultre 18" bile na autu, nitko nista rekao nije oko felgi. Jos se pravio pametan pa isao kao upisat drugu dimenziju guma pa upisao krivu.
Svaka stanicu svoju politiku vodi.
Autor: Alfista145 - 18-02-2021, 14:45:48
Autor: litlebastard - 18-02-2021, 16:22:51
Al u ovlaštenom smo mi stavljali baš AEZ na zimski set na nove aute i prodavali ljudima za aute,a nikog se nije slalo na atest. . .
Ak se desi sranje,ima smisla,ko vani da ti nakaleme tehnički neispravan auto. . .
Ma u cijeloj priči,da je to nekih 100-200kn s popratnom dokumentacijom,nebi niko imo niš protiv,ovak ispada još jedan legalan harač,a od nas prave budale. . .
Autor: dinko156ti - 18-02-2021, 17:58:50
Al u ovlaštenom smo mi stavljali baš AEZ na zimski set na nove aute i prodavali ljudima za aute,a nikog se nije slalo na atest. . .
Nema veze proizvodjac felge ako je velicina gume u dimenziji koju je predvidjela tvornica, to se gleda samo kod stavljanja/atestiranja gume cija velicina nije homologirana
Autor: Bulldog - 18-02-2021, 18:08:45
Autor: dinko156ti - 18-02-2021, 21:00:44
Autor: litlebastard - 18-02-2021, 22:33:02
Autor: Cobra - 18-02-2021, 22:59:52
Felge:
1. Nitko ne gleda proizvodjaca ako je dimenzija guma i colaza upisana, a isto tako nitko ne gleda koje su felge na autu ako recimo nemas upisanu 18” gumu, koju mozes upisati jer je xy auto sa njom atestiran u HR, nego jednostavno dodjes na tehnicki i zamolis na registraciji da ti upisu sve moguce dimenzije i miran si...
2. Mozes upisati i sve od prije homologirane dimenzije u knjizicu u bilo kojem trenutku za vrijeme dok je auto registriran, ali onda se to naplacuje 100kn i opet nitko auto ne gleda, a niti felge...
Konkretno drugi auto koji imamo u kuci na sebi moze imati po homologaciji od 16”-19” i ja sam na teknicki dosao sa 16” i upisao uz registraciju sve dimenzije koje mogu ici na taj auto za 0kn i dalje mogu recimo staviti odgovarajuce gume u recimo 18” na bilo kojoj felgi koju mi srce pozeli i nitko mi nista nece reci, jer kod nas gledaju samo dimenziju guma...
3. Kada se atestira dimenzija koja u originalu nije isla na neki auto, uzet cemo primjer 156 sa 18” felgom i gumom, dakle ovako, ako su felge original Alfine, u vecini slucajeva ce se samo poslikati zigovi i dimenzija guma u visinu i sirinu (sada me uzmite za rijec, jer ne znam tocno, ali mislim da je 2%), ne smije biti veceg odstupanja od 2% u visinu i sirinu ukupnih dimenzija sirine i promjera kotaca, bilo na vise ili manje...
U ovome slucaju kada se atestira dimenzija koja nikada nije isla na konkretan auto, gleda se dakle gore navedeno, plus sto se i “testira” dali negdje struze, tj u svim smjerovima mora biti minimalan luft izmedju kotaca i bilo kojega dijela karoserije sa svih strana od 8mm, a felga kao takva ne smije viriti van gabarita karoserije...
Stavljanje auta na navoze, ako nije mijenjano nista na ovjesu nije obavezno...
4. Tuv za felge...
Nekada traze i tuv za felge, ali ne zato da vide dali je ta felga atestirana za konkretno Alfu ili za neki drugi auto, jer konkretno za Alfu Romeo je atestirana jedino ORIGINALNA felga, ali to nije niti bitno, a nije ni bitan raspon rupa, niti centralna rupa, zato postoje konusni sarafi i prstenovi za centriranje koji se mogu legalno kupiti, nego se to trazi da se provjeri NOSIVOST felge, a to bi se u praksi uvijek trebalo traziti za NEORIGINALNE felge, ali mogu to traziti za bilo koje felge, a i ne moraju, to ovisi o ispitivacu i eventualno o onome piskaralu u CVH, koji ce taj atest odobriti ili nece ili ce traziti nadopunu dokumentacije...
5. Recimo atestirajte dimenziju 18 na 156 sa xy dimenzijom guma i sa xy aftermarket felgom, dakle neoriginalnom, auto se obavezno slika i odredjeni model felge se upisuje i u ovom slucaju po zakonu, JEDINO TA FELGA U 18” MOZE BITI NA AUTU...!...
Sto kod nas opet nitko nece raditi probleme, ali recimo odite u Sloveniu, imajte upisanu dimenziju guma, ali na autu su neoriginalne felge, za koje vi naravno nemate atest jer kod nas ga nitko ne trazi, Slovencu je los dan i skine vas sa ceste, pa imate veliki problem...
Znam konkretan primjer za to, pa ne pricam bez veze...
Decko ima M4, na njemu 20” koje moze imati na autu bez ikakvoh atesta, jer je 20” za taj auto homologirano, sto i je, ali si je kupio zPerformqnce felge i Sovenac mu je napravio probleme, ne prolazi kaj imas papire od felgi u ladici, kao sto ni ne prolazi kada imas vinjetu, a nisi ju nalijepio na staklo...
...Ovjes;
Bilo da stavite gevinde ili samo pruge, oni bi vas trebali traziti;
-vaganje auta
-spur (ne stariji od 6 mjeseci)
-certifikat za opruge/gevinde
-potrvdu o ugradnji
Moze biti racun ili vlastorucno napisana izjava na obicnom listu papira i lupljenim zigom servisa, da je sve ugradjeno po pravilima struke
-auto se slika
-auto obavezno ide na navoze po principu, navozi se zadnji lijevi kotac na navoz, pa se mjeri prednji desni, upet ne smije biti nigdje manje od 8mm lufta uzmedju kotaca i bilo kojega dijela karoserije i tako u krug za svaki kotac posebno...
Nekada kada nisu imali navoze, to se radilo na nacin da se recimo tovario gepek, sjedala su u auto 2-3-4 druga kontrolora i tako dalje...
-najniza tocka auta ne smije biti niza od 10cm
-mjeri se visina auta na atestu
E sad, tu postoji caka, jer vi kada atestirate auto, vi bi se teoretki trebali voziti uvijek na toj visini, niti nize, niti vislje, jer naravno ak atestiras auto sa gevindama i uz to imas i felge i gume koje si prijavio, pa kaj ces napraviti, naravno odsarafiti ces auto na visoko ili na najvislje, ako imas stelanje bounda i rebounda ili mozes stelati na opruzi, stavil bus sve na najtvrdje da prodjes na atestu, pa onda kada sve prodje, postelas si kak tebi pase i zapucas auto opet kak kome pase na visinu koja mu pase...
E to u principu se nebi smjero raditi, jer ako naletite na milicajca koji je danas zivcan, zena mu nije dala ili ga hebe danima i on je sav cangrizav, naletite vi, krivo mu sjednete, danas je bas odlucio nekoga hebat, posalje vas na izvanredni, vi naravno niste ispravni i eto ti problema...
...Od ostalih stvari;
Strut barovi, distance i lajtunzi, u principu za sve treba priloziti papire, ali se jako cesto ne upisuju, pa ako netko ide sa time na atest, pa mu kontrolor kaze da to ne treba, za svaki slucaj, ja bih trazio da mi to daju na pismeno...
Mozda sam nesto i zaboravio, ali nadam se da sam nekome pomogao...
...Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: Cobra - 18-02-2021, 23:02:48
Znači navučem 215/45/17 na 9 inča i nikom niš :what:Ne, jer guma ne smije biti uza od felge, dakle legalno ne mozes voziti ovo;
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210218/7078c3f4cf7ce5046e9ffa36b5fdab59.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: Ivo - 18-02-2021, 23:23:48
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: Cobra - 18-02-2021, 23:50:30
...Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: Alfista145 - 18-02-2021, 23:51:14
Nego npr ako me policija zaustavi ovdje kod nas u HR me mogu zajebavat posto nisam atestirao JR felge? Znaci posto nisu original..
Autor: Cobra - 18-02-2021, 23:54:40
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: Alfista145 - 18-02-2021, 23:56:42
Dimenzija je ok sve da.
Autor: Cobra - 18-02-2021, 23:57:33
...Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: Alfista145 - 19-02-2021, 00:04:31
Autor: Bulldog - 19-02-2021, 06:05:28
Autor: kizo - 19-02-2021, 07:21:21
što znači moram vjerojatno ju podići u zrak prije toga :fp
Autor: Alfista145 - 19-02-2021, 08:30:19
kod mene izgleda kako god da ću morati mali atest raditi ako nabavim 19 felge za 159 :fpA jesi atestirao opruge?
što znači moram vjerojatno ju podići u zrak prije toga :fp
Autor: kizo - 19-02-2021, 08:39:13
samo ne znam na koju visinu :D
Autor: Alfista145 - 19-02-2021, 08:46:40
Autor: dugiKA - 14-03-2021, 17:41:31
Radi se o eibach crvenim oprugama
Autor: M.P. - 14-03-2021, 17:55:17
Autor: dugiKA - 14-03-2021, 17:55:54
ja ih ofarbao
Autor: M.P. - 14-03-2021, 18:07:09
Autor: Morski Vuk - 14-03-2021, 18:48:50
Ako su samo opruge i auto na 17", dobra je šansa da neće skužiti da je auto spušten na tehničkom.
Autor: Puh - 14-03-2021, 19:09:39
Autor: Morski Vuk - 14-03-2021, 19:20:32
Autor: dugiKA - 14-03-2021, 19:31:12
Špur cu napraviti jer sam mjenjao i zadnji ovijes.
U KA nema testiranje opruga?
Autor: M.P. - 14-03-2021, 19:44:16
147 je serijski kao divokoza, tako da na tvorničkim 17" i -30 mm sasvim kulturno izgleda, nije u mrtvom podu. Možda i prođe.
Moze proc jedino ako ti prika radi. Nema tog majmuniranja vise. Inace bas zbog toga sta je divokoza, na tom autu se iz aviona primjeti kad je nesto kemijano oko ovjesa.
Eibach spusta 30-35mm ili 45-50mm. Svi su crveni za alfu, al prvi je prokit, drugi sportline. Svaka stanica to radi, i sve salju u VG
Autor: dugiKA - 14-03-2021, 19:51:18
Crni spustaju -3 dok crveni -4
Autor: M.P. - 14-03-2021, 20:16:44
http://web2.carparts-cat.com/default.aspx?11=279&14=4&10=173EAB5CB90842CEA32B36B8BB1BA078279015&1165=1&12=101&52=1&30=2&1250=1&1230=9997&1231=
Autor: Morski Vuk - 14-03-2021, 21:04:25
Moze proc jedino ako ti prika radi. Nema tog majmuniranja vise. Inace bas zbog toga sta je divokoza, na tom autu se iz aviona primjeti kad je nesto kemijano oko ovjesa.
Eibach spusta 30-35mm ili 45-50mm. Svi su crveni za alfu, al prvi je prokit, drugi sportline. Svaka stanica to radi, i sve salju u VG
Znači da i 156 sa SP ovjesom mogu slati na atest ako je uspoređuje s običnom. Baš zanimljivo da svaka STP ima tako rasprostranjenu bazu podataka.
Autor: M.P. - 14-03-2021, 21:29:28
Autor: Vasko - 14-03-2021, 22:05:55
Kako mislis svi su crveni za alfu?pa i crni su za alfu.
Crni spustaju -3 dok crveni -4
Ja imam -3 i crvene su kako kolega kaže.
Ako si farbao sprejom onda bi ih mogao oprati nitro razrjeđivačem. Ali za to bi ih trebao skinuti ako želiš napraviti korektno.
Autor: dugiKA - 14-03-2021, 22:40:01
Saznali smo da su i od TS opruge. Valjda nece jako past prednji kraj!?
Autor: danko0013 - 15-03-2021, 11:06:31
Ma vjerujem da bi onda i brojeve izbrisao. E sad kak je tak je.Kod dizela hoće jos 1cm ekstra
Saznali smo da su i od TS opruge. Valjda nece jako past prednji kraj!?
Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk
Autor: Matej156 - 15-03-2021, 13:19:14
kod mene izgleda kako god da ću morati mali atest raditi ako nabavim 19 felge za 159 :fpNe moras atest raditi za 19 za 159. Meni nisu na 159 htjeli upisati jer nemaju u sustavu z 1.9 JTS. Poslao mail u autocommerce, platio 80 kuna, dobio potvrdu proizvodaca po broju šasije da idu 19 cola i sve dimenzije, otisao s tim papirom na tehnicki, upisali u prometnu i sve 5 :)
što znači moram vjerojatno ju podići u zrak prije toga :fp
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: kizo - 15-03-2021, 16:23:00
Ne moras atest raditi za 19 za 159. Meni nisu na 159 htjeli upisati jer nemaju u sustavu z 1.9 JTS. Poslao mail u autocommerce, platio 80 kuna, dobio potvrdu proizvodaca po broju šasije da idu 19 cola i sve dimenzije, otisao s tim papirom na tehnicki, upisali u prometnu i sve 5 :)ajde na pp šibni na koji si mail slao :ok:
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: Matej156 - 15-03-2021, 16:36:12
ajde na pp šibni na koji si mail slao :ok:Moze i ovdje, nemam sta skrivati ahhaha
homologacija@autocommerce.hr
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210315/ac81648b59b84238faa690891bc206de.jpg)
Oni ti odgovore s uputama, gdje uplatiti novce(80 kuna). Posaljes im potvrdu o placanju, nakon toga ti salju dokument na mail, i na kucnu adresu, dode za par dana
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: maki147 - 08-09-2021, 18:33:15
Zna li tko kolika je dozvoljena buka za atest ispusnog sistema?
Isao sam danas atestirat gewinde i zadnji lonac,prilozio sve sto imam/treba i izmjeri mi buku od 90db pitam ga dal to prolazi on mi nezna reci?!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: PeSti0018 - 08-09-2021, 19:38:33
Mozda najbolje/najsigurnije u V.Goricu direkt poslat upit
Autor: BPower - 09-09-2021, 08:33:40
Autor: kizo - 11-09-2021, 06:41:49
mislim 100 kn cca
Autor: Vasko - 11-09-2021, 13:55:56
Meni na motoru bila 105dB i to je bilo prolazno..makar mi tako rekli. E sad to je bilo ima par god,u pitanju je bio motor i plus sto,kako znas i sam,oni svi imaju svoje "zakone"
Mozda najbolje/najsigurnije u V.Goricu direkt poslat upit
Probao sam slati upit u CVH direktno i dobio odgovor sljedećeg tipa:
nakon ugradnje neodobrenih elemenata ovjesa od strane proizvođača vozila potrebno je s vozilom pristupiti postupku ispitivanja u kojem će se utvrditi ispravnost ugradnje i svi ostali podaci za odobravanje vašeg vozila.
Za potrebe ispitivanja potrebno je dostaviti opis izvršenih radova i popis ugrađenih dijelova, sklopova i uređaja te dokumentaciju o podešavanju geometrije kotača:
- preslike odgovarajućih pojedinačnih ili tipnih odobrenja i slično (ECE-R, EEC/EC, TUV, DEKRA, itd.)
- nacrte koji predočuju proizvod u cijelosti kao i pojedine funkcionalne cjeline (izvedba spojeva ugrađenih dijelova, sklopova, uređaja i vozila, ojačanja, itd.),
- specifikacija korištenih materijala,
- preslike prikladnih uputa za ugradnju dijelova, sklopova i uređaja na vozilo,
Na samom ispitivanju za naplatke/gume provjerava se sljedeće:
- da li su naplatci i gume odobrenog, ispitanog tipa (ECE-R, EEC/EC, TUV, DEKRA itd. iz kojih je moguće jasno definirati dimenzijske i tehničke karakteristike nosivosti); preporuka je u vašem slučaju provjeriti sve oznake na naplatcima i kontaktirati proizvođača
- kompatibilnost guma s naplatcima;
- da li postojeći blatobrani na vozilu odgovaraju novo ugrađenim gumama;
- udaljenost između gume, karoserije i elemenata ovjesa prilikom zakretanja kotača i pod punim opterećenjem;
- u slučaju promjene u opsegu kotača više od 3 % provjera se ispravnost pokazivanja brzinomjera;
- ispitivanje vozila u vožnji (provjera brzinomjera, upravljivosti vozila, neometane vrtnje kotača u krajnjim položajima zakretanja upravljača).
Ne moram reći da je to u praksi dosta jednostavnije. Naravno, opet ovisi u kojoj stanici ste upitali - u Puli mi nisu znali ništa niti reći.
Dosta smo tužni po pitanju birokracije za hobiste generalno.
Autor: PeSti0018 - 11-09-2021, 15:34:34
Autor: m_lata02 - 19-12-2021, 14:46:41
Jeli iko uspija atestirat turbinu na atmosferski motor?
Cuo sam za sveukupno DVA vlasnika kojima je to poslo za rukom, jedan je vlasnik golfa 5 sa vr6 motorom na kojeg je klepia turbinu (ako se ne varam?), a drugi je lik vlasnik nekoga hyundai-a (o tom autu jos manje znam), znaci nekolicini likova polazi to za rukom, ali svi skrivaju informacije kako i sta ko zmija noge.
Takodjer, mozda se varam, ali dosad nisam nasao gotovi turbo kit sa interneta (generalno za bilo koje auto) koje ima TUV certifikat, medjutim nasao sam nekoliko supercharger kitova koji imaju TUV certifikat za odredjene aute, jeli bi zbog toga lakse bilo atestirat supercharger mozda?
Takodjer drugo pitanje, ako naprimjer imam turbodizel koji nema tvornicki intercooler (znaci nesto tipa raniji 2.0 HDI-ovi ili 1.9 TDI-ovi), jeli moguce na njega naknadno staviti i atestirati intercooler?
Evo vam necega za raspravu :kokice:
LP
Autor: Cobra - 19-12-2021, 14:55:32
Mada je on tamo da sve proslijedi u CVH, u kojem na kraju neko piskaralo odobri ili ne odobri, tako da pitaj i u CVH sto te zanima…
Tu ce ti tesko netko konkretno reci…
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: alfa fun - 19-12-2021, 15:01:05
Autor: robyakarider - 19-12-2021, 16:30:06
Autor: Alfista145 - 12-09-2023, 12:19:27
Autor: danko0013 - 12-09-2023, 12:33:44
Uzeo bin kuku za 147icu, mogu uzet novu a i polovnu? Kako to ide sa atestom i svim tim pizdarijama? Mi je moze bilo tko montirati? Ako kupim novu dobijem i dzek za struju itd?Imas u intercars set (bar je bio) nova kuka sa instalacijom ona nevidljiva nekih 250€. Mozes je sam ugraditi samo poneses papire od kuke na tehnicki I napravis atest.
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Autor: Alfista145 - 12-09-2023, 12:40:30
Autor: Alfista145 - 12-09-2023, 14:17:22
Autor: danko0013 - 12-09-2023, 14:18:18
Evo narucio sam novu sve komplet postarina niti 240e. Al preko jedne druge firme.Eto super. Ima toga samo treba malo kopati. Koji proizvođač?
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Autor: Alfista145 - 12-09-2023, 14:24:00
Eto super. Ima toga samo treba malo kopati. Koji proizvođač?Nemam pojma... Manje bitno iskreno. Nek stoji gore i da dobro sluzi.
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Autor: MaliMomak - 07-02-2025, 10:25:23
Autor: Mike20 - 07-02-2025, 11:01:55
Nije tvornički bio predviđen za taj model auta
Autor: kizo - 07-02-2025, 12:33:44
Autor: Mike20 - 07-02-2025, 13:14:20
Autor: MaliMomak - 07-02-2025, 17:49:48
može se bez problema, pitanje je samo atesta, bez toga ništa
Autor: Alfistic - 07-02-2025, 17:53:12
Autor: MaliMomak - 07-02-2025, 18:01:46
U kakav bi se ti projekt upustio :cofe2:
sve ovisi koji turbo bi išao gore, i ovisno koliko je teško napraviti atest.. ohrabravajuće je da je netko već to napravio
Autor: Alfista145 - 18-08-2025, 17:16:29
Onda sam se sjetio kreten, da imam TUV i za felge Sparco. Mogao sam i njih. :wal:
Na teh su mi rekli da ne treba e sad neznam.. Neznam ni kolko bi mi doso atest za felge.
Znaci gume dimenziju imam upisanu, ja bin felge upisao koje nisu original. Al Sparco proizvodac je napisao da pasu na mom autu itd itd
Autor: kizo - 19-08-2025, 08:03:22
Autor: robyakarider - 19-08-2025, 17:08:52
Autor: Alfista145 - 20-08-2025, 05:10:01
Autor: robyakarider - 20-08-2025, 06:59:33
Autor: Mike20 - 20-08-2025, 09:21:55
Ako nema?, ne mora? niti si obavezan to napraviti
Autor: Alfista145 - 20-08-2025, 09:24:13
Autor: Alfista145 - 20-08-2025, 09:24:39
bacas pare :crazy:Ma neka, pare i jesu za bacat :tooth
Autor: Cobra - 20-08-2025, 09:42:42
Ma neka, pare i jesu za bacat :toothNe moras felge upisivati kada imas original dimenziju na njima…
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: kizo - 20-08-2025, 10:45:35
Ma neka, pare i jesu za bacat :toothpo?aljem ti broj racuna :lol
Autor: Hrđa1997 - 11-03-2026, 21:14:04
Autor: Alfista145 - 11-03-2026, 21:23:05
Autor: Batina - 11-03-2026, 21:23:38
Autor: kizo - 11-03-2026, 21:35:42
Autor: dgas - 12-03-2026, 06:52:47
Imam 225/40/18 na GT. Mozda malo drugacija dimenzija, ali znam da je tocno to islo na neku GT tvornicki. Vjerojatno Busso. Jel mogu trazit kakvu potvrdu od autocommerca ili nekoga tko je ovlasteni uvoznik za AR? Platim to, odem na tehnicki, da mi upisu u prometnu. Atest ne mogu napravit, nemam papire za felge.
Dimenziju 225/40/18 na GT bi bez problema trebao moći upisati na tehničkom, ja imam upisano na 1.9... Problem na dieselu je 225/45/17, ta mora ići na atest.
Autor: kizo - 12-03-2026, 07:45:15
Autor: dgas - 12-03-2026, 14:46:27
ako je nema u prometnoj mora donesti potvrdu od ovlaštenog da je išla ta dimenzija na GT, i onda ne treba atest
Neznam daje li ovlašteni potvrdu za 225 jer dimenzija 225/45/17 nikad nije išla na jtd već samo na benzin i za nju treba atest... gledaju po broju šasije na tehničkom svaki motor posebno po godini bez obzira što je isti model auta, 225/40/18 se upiše bez problema jer je imaju u evidenciji. Zadnje tri godine iz znatiželje pitam kad idem na registraciju jer sam mislio možda je do djelatnika ali uvijek ista priča.
Autor: kizo - 12-03-2026, 14:49:10
Autor: dgas - 12-03-2026, 17:58:12
Da ali ni 225/49/18 neće upisati bez potvrde , nema više da samo upišu, tako je meni bilo rečeno i kada sam dobio potvrdu koje su dimenzije išle po njoj su upisali
Meni je upisao 225/40/18 bez problema... gledao je u taj njihov program i po njemu je mogao, samo zato što je ta dimenzija išla na Blackline i Q2 verzije diesela ali 225/45/17 nema šanse bez atesta ili kao što kažeš ako napišu u toj potvrdi.
Autor: Robert - 16-05-2026, 10:15:50
https://a.aliexpress.com/_EjRbiBg (https://a.aliexpress.com/_EjRbiBg)
Autor: robyakarider - 16-05-2026, 10:36:02
Autor: Robert - 16-05-2026, 16:44:33
ima tuv?
Koliko vidim ne, sad malo citam po temi i čini mi se da ovo neće proći.
Našao sam Maxton model na race shopu koji dolazi sa ABE certifikatom (nije carbon fiber look nego crni, ali bit će i to ok).
https://maxtondesign.de/Heckspoiler-Lippe-passend-fuer-Alfa-Romeo-Giulia-schwarz-Hochglanz (https://maxtondesign.de/Heckspoiler-Lippe-passend-fuer-Alfa-Romeo-Giulia-schwarz-Hochglanz)
Vidim da se spominje kako za neke stvari traže potvrdu od strane ovlaštenog servisa za montažu, mogu li spojler sam namontirati ili me neće bez potvrde servisa pustiti na atestu?