Koliko kubika? Opet Fire ili nešto novo?
Sve je novo. Pisao sam. Dvije su nove familije novih motora, ova GSE (Global Small Engine) i ona veća GME (Global Medium Engine), obje aluminijski blok. Prva oko 333 kubika po cilindru, druga oko 500.
Za sada imamo u ponudi. U Brazilu od GSE atmosferce visoke kompresije i 2 ventila po cilindru, 1.0 i 1.3, isti varijator upravlja i ispušnim i usisnim ventilima jerbo jedna je bregasta. Nije direktno ubrizgavanje. Zovu ih Firefly.
Kod Alfe GME T4(ova oznaka označava turbo i 4 clindra) 2.0 sa turbom i MultiAirom. Nema nadimke za njih, bar ih ne koriste.
Stavio sam na temu Fiatova američka braća. Novi Jeep Wrangler će biti premijera za američku verziju GME T4 motora. Oni to popularno zovu Hurricane. Biti će DOHC, a ne MultAir. Imati će BSG (belt starter generator) tj. on je mild hybrid i trebao bi imati i 48V sistem. Predstavljanje ove godine u Los Angelesu.
I negdje tokom sljedeće godine očekujem GSE T3 i GSE T4. Turbo sa 3 i Turbo sa 4 cilindra, 1.0 sa 120 KS i 1.3 sa 180 KS kako piše gore. Trebao bi imati MultiAir, a i direktno ubrizgavanje.
No to nisu sve verzije. Biti će još kombinacija, što snage, što različitih tehnologija. Negdje od konca prošle godine znam za razvoj GME T6. Redni šestak.
Ukratko. Cilj je umiroviti sve motore sa kojim su Fiat i Chrysler ušli u cijelu ovu zajedničku priču. Neki će biti brzo umirovljeni, a neki će duže potrajati.
