Pitanja i savjeti za tehnički pregled

[Reno]

slikanje je obavezno,ako te nebude slikao znat ćeš jer ćeš vjerovatno ostat još 15min dok možeš opet do kamere 

zato ja sam slikam auto kad ga dovezem na tehnicki jer ovi kontrolori sve budale samo gledaju okolo pic*e boli ga dupe za auto i onda mi zaboravi slikat   

[Mladen]

100% sam siguran da nije bilo slikanja, jedino ako nije duh sliko auto   : :  : : :
lik sjedio u autu i nije se mico 1m od auta, jer sam bio pored njega stalno

[Reno]

100% sam siguran da nije bilo slikanja, jedino ako nije duh sliko auto   : :  : : :
lik sjedio u autu i nije se mico 1m od auta, jer sam bio pored njega stalno

vjerovatno je potrubio ili mahnuo drugom kontroloru pa je on slikao jer nemozes proc tehnicki bez slikanja to je vec godinu dana i vise tako jedino ako si bio u nekoj zadnjoj vukojebini na tehnickom koji su zaostali pa jos nemaju kamere  :hehe:

[Mladen]

vjerovatno je potrubio ili mahnuo drugom kontroloru pa je on slikao jer nemozes proc tehnicki bez slikanja to je vec godinu dana i vise tako jedino ako si bio u nekoj zadnjoj vukojebini na tehnickom koji su zaostali pa jos nemaju kamere  :hehe:

aaa neznam neznam ni kada sam bio sa alfom u 12 mj. nisu slikali, a ni sad u 7mj. na mazdi nije ni sirenu isprobavo cak, sve preglede obavio za 5min.. iskreno neznam kak nisu slikali  : : : :

[Jibboom]

100% sam siguran da nije bilo slikanja, jedino ako nije duh sliko auto   : :  : : :
lik sjedio u autu i nije se mico 1m od auta, jer sam bio pored njega stalno

Kamere su montirane negdje u stanici, ne dođe lik s fotoaparatom i poslika, ako to misliš... 

[Mladen]

Kamere su montirane negdje u stanici, ne dođe lik s fotoaparatom i poslika, ako to misliš... 

bas cu gledat kada budem isao sa svojim u 12 mj... mozda kod nas jos onda nisu ni stavili kamere kada sam bio sa mazdom.. bas cu gledat i pitat 

[sale 75]

pogledaj samo na zid sastrane,crvena tipka 4x4cm

[Mladen]

bas cu pogledat kada buem isao 

[dtm146]

poz, jedno pitanje frend mi je bio na tehnickom i  na eko testu su sve vrijednosti bile dobre osim ove
hc pri /2/ - max 100 - izmjereno 102 - stanje lose

jedinko kaj mi je napomenuo da auto nije bio zagrijan (mozda je radio par min. prije tehnickog)
sad jel se mozda mora propuhat (kat) ili?
hvala!

[Mladen]

poz, jedno pitanje frend mi je bio na tehnickom i  na eko testu su sve vrijednosti bile dobre osim ove
hc pri /2/ - max 100 - izmjereno 102 - stanje lose

jedinko kaj mi je napomenuo da auto nije bio zagrijan (mozda je radio par min. prije tehnickog)
sad jel se mozda mora propuhat (kat) ili?
hvala!

auto treba bit zagrijan i to dobro jer i katalizator neradi kako treba ako nije zagrijan
prije tehnickog obvezno auto zagrijat i to dobro i jako pozeljno ga propirit par puta da izbaci cađ iz sebe

[dtm146]

ok, hvala, samo na kaj se tocno odnosi ta vriiednost - hc pr /2/

[Mladen]

HC je indikator zasićenosti (ili siromašnosti) smjese i krivog paljenja


aaa uzorci mogu bit

Zasićena smjesa sa problemima pri zapaljenju
Neispravan termostat ili senzor temperature
Ulazak zraka u ispušni sustav iza katalizatora
Greška pri ubrizgavanju, katalizator vrši svoku funkciju.
Zasićena smjesa - višak goriva.
Neispravna brizgaljka, neispravan katalizator.
Neispravna svijećica, siromašna smjesa, neispravan senzor količine zraka ili loše brtvljenje usisnih cijevi iza senzora
Ispravan rad motora i katalizatora.

al nekak ga on drugi put zagrije na radnu temperaturu... i ne da ga pali i gasi kako se koji auto pomakne nego ga treba ostavit da radi, a prije svega jedno dobro propirivanja pa ce mu valjat eko test 

[Jibboom]

Mislim da ti je to pokazatelj da troši ulje

[Mladen]

Mislim da ti je to pokazatelj da troši ulje

ma jedina je greska sto lik ide sa hladnim motorom na eko test, sto se nikako nepreporuca i da ide tak 1000 puta past ce, i jos nije ni auto propirio, a ulje nije na radnoj temeraturi tj nista nije doslo na svoju radnu temperatura,

evo zasto mora auto bit zagrijan

Lambda sonda je vrlo osjetljiv instrument, koji generira napon, kemijskim procesom. Ispušni plinovi, nakon sagorijevanja sadrže određen postotak kisika. Sonda mjeri postotak kisika u ispušnim plinovima i korekcijom količine ubrizgavanja goriva, održava točno specificiran postotak. Postotak kisika, sonda mjeri komparacijom postotka u zraku, kojem je izložen vanjski dio sonde i postotka u ispušnim plinovima, svojim donjim dijelom, koji se nalazi unutar ispušne cijevi. Razlikom u količini kisika u ispušnim plinovima, sonda će generirati manji ili veći napon, pomoću kojega će kompjuter razaznati, da li se radi o prebogatoj ili presiromašnoj smijesi, te je korigirati. Napon na sondi oscilira između 0.2 i 0.8 volti a najoptimalniji napon, koji sonda mora generirati pri pravilnom sagorijevanju jest oko 0.45 volta. Naime, što je smjesa bogatija, diferencija postotka kisika u zraku i u ispušnim plinovima je veća, te će sonda generirati veći napon a kompjuter će na osnovu tog podatka smanjiti količinu goriva na el. brizgaljkama i obratno. Da bi se aktivirao kemijski proces na senzoru, sonda mora postići temperaturu od oko 350 stupnjeva celziusa. Zato se nikada ne smiju vršiti testiranja sonde ili ispušnih plinova, prije nego motor postigne svoju radnu temperaturu. U svrhu postizanja radne temperature, lambda sonda, pozicionira se čim bliže motoru. Ukoliko je sonda pozicionirana dalje, u nju je ugrađen grijač, koji omogućuje brže postizanje radne temperature senzora. To je jedini razlog, zašto postoje senzori sa jednom žicom (prikazan na slici) ili sa dvije, tri ili četiri žice. Neispravnost sonde također utječe i na vijek trajanja katalizatora, otežavajući u njemu kemijski proces i uzrokovanje njegovog začepljenja.

[Jibboom]

HC ne utječe na prolaznost na eko testu. Kod benzinca se mjeri količina monoksida - CO i o njemu ovisi prolaz na eko-testu.

[alfa16v]

a druga stavr je da onda na tehnički moraš voditi nekog sa sobom,i uopćne ne gasiti auto,jel ako si ga ugasio ,sva propuhivanja padaju u vodu i treba iz početka.....a to skoro nitko ne radi,propusš ga ,dojdeš na tehnički zgasiš auto odeš platiti kaj treba,onda doće baja upali auto i na mjerenje,čuj sinko..ne valja ti to to.....i normalno da nemreš proći

[Mladen]

nepada nist u vodu jer si izbaco cađ iz njega pa ak ga ugasis nema problema opet ga upalis i nabijes gas do kraja i ostavis da radi i to cijela mudrost nema nikakog ponovnog propirivanja ....

[Reno]

jednostavno pustite upaljen auto ispred tehnickog dok ste na salteru,neznam kako je drugdje kod nas na ulazu na tehnicki stoji tabla "obavezno vozilo pustit upaljeno"

[sale 75]

pa svakako se auto mora zagrijati na 80(većina) prije rađenja eko testa

[wiking]

jednostavno pustite upaljen auto ispred tehnickog dok ste na salteru,neznam kako je drugdje kod nas na ulazu na tehnicki stoji tabla "obavezno vozilo pustit upaljeno"

i onda dodje ljepo neki ciko i samo sjedne i odeeee,ak sam sam nebi ga ostavio da radi ma ni nezakljucanog nema sanse

[Reno]

a dobro sad neznam di vi to radite tehnicki negdje u divljini  :hehe: ja u 3 godine sto radim svaki auto mi ostane upaljen koji vozim na tehnicki i nikad problema a itako je sve pod kamerama.

[Mladen]

i ja ostavim auto upaljen i to vec 9god tako i nikada nista.. sam zamolis nekom da ti pricuva auto na tih 10min ko sto ti znas nekom pricuvat 

[Dalibor-L]

Pozdrav. Imam pitanje u vezi atesta motora. Imam u planu ugrađivati jači motor pa me zanima da li još uvijek vrijede ovi propisi ili se šta mijenjalo. http://alfisti.hr/forum/index.php/topic,12071.0.html

 

[goran156]

Evo i moje iskustvo sa tehničkog pregleda, išao sam na eko test sa potpuno hladnim motorom i CO mi je bio 900 a dozvoljeno je 300 zatim sam ga ostavio da se zgrijao na cca 98 stupnjeva i tada je CO bio 30, tako da samo dobro zagrijte auto jer alfe imaju velike katalizatore barem ts i kad se to zagrije to je onda to. I još se čovjek na tehničkom namučio da zaslika auto sa tablicom,auto je na koso sparkirao i još se nije vidla cijela tablica  :hehe: to znaci da se nece vidjeti ako bi me eventualno radar zaslikao  :wz

[destriero]

ako vas je frka tehničkog javite se na p.p sve se da riješiti 

[cvetko]

ako vas je frka tehničkog javite se na p.p sve se da riješiti 

Zato su nam ceste pune "krame"   

[ARenzzo]

Zato su nam ceste pune "krame"   

ako auto "prođe" tehnički a kočnice su mu u k*rcu to je stravično-to je
totalna neodgovornost i vlasnika i kontrolora..
ali ima i stanica za tehn.pregled koje ljudi izbjegavaju jer tamo rade
neki čudni likovi i gdje se pada za točkicu hrđe promjera 8 mm i sl.
Kad naletiš na takve "stručnjake" onda iduče god. radi živaca tražiš vezu,
e sad u toj priči su se našli i oni kojima se auto drži na vrpi samo uz
pomoč dragog Boga i ohoho ljepila..

[Alfa-Dodo]

a ja koji održavam auto i to plaćam sam valja debil    :

[destriero]

kad bi se svaki auto gledao na tehnickom kak treba 90 posto ih  ne bi prošlo u zadnje vrijeme je najbitnije da je bar eko  test donekle dobar 

[cvetko]

kad bi se svaki auto gledao na tehnickom kak treba 90 posto ih  ne bi prošlo u zadnje vrijeme je najbitnije da je bar eko  test donekle dobar 

Nemojte se zavaravati.

Teh. pregled diže kriterije za ispravnost vozila.
1. jer nam uvjetuje EU i ostale organizacije
2. treba se vratiti na nivo iz 80. godina (prije rata).

Vi kaj ste mladi i neznate kak se onda išlo na teh. pitajte svoje očeve,stričeve,djedove,...
Prvo si moral uzeti slobodan dan u firmi, auto je moral sjajiti izvana a i iznutra.
Baba je morala 10 krugova oko auta napraviti dok je muž palil žmigavce, pozicije, itd.
Ručna kočnica; kontrolor je "vukal" ručicu i brojal do 5-og "zuba".....

Ratnih godina, prešutno se srozal kriterij na samo ono osnovno kaj mora biti.
Svi su toga bili svjesni  i MUP, i CVH,HAK a i same stanice za teh.
Nije bilo novaca, sve puno izbjeglica i prognanika,...

Cilj je ponovno vratiti ispravnost vozila na visoki nivo, a samim time povečati sigurnost na cestama.
To je dug put, ali mislim da iz godine u godinu primječujete sve zahtjevniji pregled vozila.

Npr:, homologacija, ispitivanje zrakom kočenih instalacija (teretno,prikolica,autobus), EKO-test, razvlačilice, kontrola kočne tekučine,
vibracione ploče za amortizere,ploče za "špur", kamere, brzina (moped), ... itd,itd.

EU stišće MUP, oni CVH i HAK, svi skupa nas, a mi Vas.

Ajde živeli ....