Alfa 159 2.4 ne ubrzava / ne prima gas

[danko0013]

Sinoc sam primerio da desni auspuh mnogo vise duva nego levi, da li je to ok?

Nije

Moraju ravnomjerno jer imaju takvu racvu

Očito ti je ispuh zastopan 

Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk

[ivan149]

Nije

Moraju ravnomjerno jer imaju takvu racvu

Očito ti je ispuh zastopan 

Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk

Nesto nevidjoh, jel skinut dpf, da se on nike rasuo pa zacepio, ili kat? Kod mene oba isto pusu hehe

[Edinaz]

Nesto nevidjoh, jel skinut dpf, da se on nike rasuo pa zacepio, ili kat? Kod mene oba isto pusu hehe

danas otvaram to smece sa brusalicom, i videcu sta ima unutra

[ivan149]

danas otvaram to smece sa brusalicom, i videcu sta ima unutra

Ako nije ukinut dpf kreni od toga, skini i nadji nekoga da ga softverski ukine, to je pod obvezno, a onda pregledaj kat i ostale zezancije

[danko0013]

danas otvaram to smece sa brusalicom, i videcu sta ima unutra

sko sjebeš dpf a nisi ga softverski ugasio napraviti ćeš još veći problem 

[Edinaz]

sko sjebeš dpf a nisi ga softverski ugasio napraviti ćeš još veći problem 

Danas sam uocio da dpf je fizicki i softverski skinut od ranijeg vlasnika, jedino primetio je mehanicar da na usisnoj grani fali jedan sraf, probao je da ubaci sraf ali ocigledno da je sraf slomnjen unutra, i kad se daje gas na leru izlazi vazduh iz tog mesta i zvizdi dosta. Auto je prikljucen na ecuscan ali nikakav eror ne pokazuje, neznam da li moze da prouzrokuje to sto je primeceno na usisnoj grani?

[ivan149]

Pa gubi ti pritisak tu, to ti ga dodje ko i puknuto crijevo, popravi to

[danko0013]

Danas sam uocio da dpf je fizicki i softverski skinut od ranijeg vlasnika, jedino primetio je mehanicar da na usisnoj grani fali jedan sraf, probao je da ubaci sraf ali ocigledno da je sraf slomnjen unutra, i kad se daje gas na leru izlazi vazduh iz tog mesta i zvizdi dosta. Auto je prikljucen na ecuscan ali nikakav eror ne pokazuje, neznam da li moze da prouzrokuje to sto je primeceno na usisnoj grani?

kako nisi prije osjetio da ti grana pušta

imaš i jedan kat kod turbine možda te i on zajeb...

[Edinaz]

kako nisi prije osjetio da ti grana pušta

imaš i jedan kat kod turbine možda te i on zajeb...

Danko, jel mozes to da mi prikazes slikom kako izlgeda taj Kat kod turbine, mozda cu to moci naci preko google ako mi pomognes. Ja sam primetio taj zvuk ali nisam se mnogo bazirao na to. Hvala

[danko0013]

Danko, jel mozes to da mi prikazes slikom kako izlgeda taj Kat kod turbine, mozda cu to moci naci preko google ako mi pomognes. Ja sam primetio taj zvuk ali nisam se mnogo bazirao na to. Hvala

Poslije turbine zadebljanje na cijevi on je prvi i najlakše bi ga bilo zastopati ovi svi drugi su poslije

Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk

[Edinaz]

kakve posledice moze imati auto ako skedim prednji Kat kod turbine? jel
moze te utice negativno na potrosnji i brzini auta?

[danko0013]

kakve posledice moze imati auto ako skedim prednji Kat kod turbine? jel
moze te utice negativno na potrosnji i brzini auta?

Samo pozitivno

Dizelima ionako ne mjere co2

Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk

[NeoSky]

kakve posledice moze imati auto ako skedim prednji Kat kod turbine? jel
moze te utice negativno na potrosnji i brzini auta?

Ako sam dobro shvatio umjesto tog prvog treba da se stavi downpipe... Kazu da spoola na visim obrtajima kad nije downpipe tu I da nema onaj sut iz niskih obrtaja... kad se samo izbije kat... ispravite me ako nisam upravu...

[max]

Postovani,

opet otvaram novi topic sto se tice mog problema
kojeg do sada nisam mogao srediti. Nakon brze vonje preko 3 obrtaja (prva, druga, treca) jednostavno blokira i ne prima gas preko 2 obrataja, nakon kad ugasim i upalim auto problem se sredi. Egr je skinut, diagnoza ne polazuje nista jedino cuje se jaci zvuk turbine kad krenem prvom  briznom nakon kad ugasim i upalim auto. Neznam sta da mu radim, meni mi se cini da moram turbinu menjati ili reparacija.

hvala unaprijed,
Edin

ne znam jesi pročitao moj post koji sam stavio prije ovog tvog, ali imaš skroz slične neke simptome koje sam ja riješio....... evo sad vidim i da ti grana pušta - isto tako bilo, zviždi ti turbina u prvoj kod kretanja - isto tako bilo..... 1,2,3 i upali check engine i izgubi snagu - isto tako bilo...... sve riješeno čišćenjem vgt sustava i ravanjem ispušne grane..... pogledaj moj post ako nisi

[Edinaz]

ne znam jesi pročitao moj post koji sam stavio prije ovog tvog, ali imaš skroz slične neke simptome koje sam ja riješio....... evo sad vidim i da ti grana pušta - isto tako bilo, zviždi ti turbina u prvoj kod kretanja - isto tako bilo..... 1,2,3 i upali check engine i izgubi snagu - isto tako bilo...... sve riješeno čišćenjem vgt sustava i ravanjem ispušne grane..... pogledaj moj post ako nisi

Nisam pogledao, jel mozes da mi posaljes link ili nekako da me tagiras?

[max]

Nisam pogledao, jel mozes da mi posaljes link ili nekako da me tagiras?

druga strana ove teme, odmah ispred tvog posta... malo prelistaj unazad, nije problem pročitati 2-3 stranice ako imaš problem..... ali evo ga 

evo moje iskustvo, možda pomogne.... osjećao sam smrad goriva u kabini prilikom stajanja na mjestu i rada u leru, na auto cesti mi je na momente auto gubio snagu i nije išao kako treba, jednom prilikom sam nakon točenja goriva krenuo sa full gasom 1 - 2 - 3 i kod ubacivanjau 4 izbaci chcek engine i auto skroz izgubi snagu... stanem, izgasim, upalim i krenem dalje, na dijagnostici očitalo kao grešku P0237 - tlak turba, turbina je fijukala prilikom kretanja s mjesta... odem do mehe i on kaže da VGT sustav pravi problem... skine turbinu sa granom, odnese sve skupa na čišćenje i balansiranje, usput drugi meho kod kog je bila kaže da bi trebalo poravnati ispušnu granu (zato je smrdilo i počeo je puštati dihtung), sve to odradi i auto je nakon toga odličan, ide normalno, manje troši, nestao zvuk turbine..... 400 kn pjeskarenje i i čišćenje + 400,00 kn ravnanje ispušne grane + 400,00 kn mom mehi za rad... sve skupa 1.200,00 kn
eto ako nekome pomogne jer vidim da su simptomi slični 

[Edinaz]

Gospodo, sve je uradjeno kao sto ste i vi preporucili ali opet isti problem se
ponavlja. Ne znam sta da mu radim, jedino da je ubacim u prvu pa u jezero..

[danko0013]

Gospodo, sve je uradjeno kao sto ste i vi preporucili ali opet isti problem se
ponavlja. Ne znam sta da mu radim, jedino da je ubacim u prvu pa u jezero..

Šta ti kaze dijagnostika?

Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk

[Edinaz]

Šta ti kaze dijagnostika?

Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk

Nista , nema errora

[danko0013]

Nista , nema errora

A parametri zadani mjereni

Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk

[Edinaz]

A parametri zadani mjereni

Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk

Mereni su parametri turbine i sve je Ok , drugu stvar ne daje, majstor je preporucio da se otvori prednja grana i da se ocisti od cadja i da se iscupaju sfirl flaps - leptiri i da se zatvoru. Ne znam
da li da radim i to?

[danko0013]

Mereni su parametri turbine i sve je Ok , drugu stvar ne daje, majstor je preporucio da se otvori prednja grana i da se ocisti od cadja i da se iscupaju sfirl flaps - leptiri i da se zatvoru. Ne znam
da li da radim i to?

Ne može sve biti ok a auto ne ide

Nije ti ništa loše rekao

A šta si točno sad napravio ?

Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk

[Edinaz]

Ne može sve biti ok a auto ne ide

Nije ti ništa loše rekao

A šta si točno sad napravio ?

Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk

ravnanje ispusne grane, ciscenje , u Kat kod turbine je izbusena unutrasnja mreza tako da ima prolaz i nije mi preporucio da je skidam i na mesto to postavljam sipku

[max]

ravnanje ispusne grane, ciscenje , u Kat kod turbine je izbusena unutrasnja mreza tako da ima prolaz i nije mi preporucio da je skidam i na mesto to postavljam sipku

šta je sa vgt sustavom??
jel očišćeno??
ja sam granu usput poravnao jer se to uočilo tek prilikom čišćenja, problem je stvarao taj vražji vgt, i nakon čišćenja je balansirana turbina... sad je sve 5

[Edinaz]

šta je sa vgt sustavom??
jel očišćeno??
ja sam granu usput poravnao jer se to uočilo tek prilikom čišćenja, problem je stvarao taj vražji vgt, i nakon čišćenja je balansirana turbina... sad je sve 5

Objasni mi sta je VGT sustav molim te

[max]

Objasni mi sta je VGT sustav molim te

vgt sustav ili vgt ventil ti regulira otvorenost krilaca turbine zavisno do gasa i opterećenja, meni je to bio problem jer se začađio (kao i kod svih novijih dizela) i nije radio kako treba.... ponekad se može bez skidanja vidjeti da li radi kako treba jer imaš izvana jednu malu polugicu koja bi se trebala lako pomicati, ako imalo zapinje nešto nije u redu sa njim... ali danko će ti ovo još bolje objasniti, on zna više od mene....

[danko0013]

ravnanje ispusne grane, ciscenje , u Kat kod turbine je izbusena unutrasnja mreza tako da ima prolaz i nije mi preporucio da je skidam i na mesto to postavljam sipku

prvo izreži majke ti taj katalizator dolje jer to bušenje ništa ne pomaže, drugo ako ti je softverski ugasšen DPF daj napravit sistemski protočni lonac i stavi ga umjesto cjelog lonca koji ima DPF i još jedan kat u sebi, nakon toga skini turbo odnesi u servis da očiste turbinu i da je pregledaju, poštelaju taj ventil kad to sve napraviš ako ne bude išao nešto ne štima i tu netko kenja

inače je meni i debilno da ti parametri štimaju a da ti je turbo zaštopan, jer ako mapa traži 1,5bara i on toliko daje sve je ok, ne znam tko ti je radio dijagnostiku ali ona se ne radi da se spoji i gleda u leru, nego spoji sjedni i vozi ti a on nek gleda paramtere, bitno je vidjeti da li se šta dogodi kad ti auto prestane ići sa parametrima

po meni je prvo da nađeš nekoga tko zna šta radi jer JTDm nije ništa posebno moderni dizel sa problemima modernog dizela

[ivan149]

prvo izreži majke ti taj katalizator dolje jer to bušenje ništa ne pomaže, drugo ako ti je softverski ugasšen DPF daj napravit sistemski protočni lonac i stavi ga umjesto cjelog lonca koji ima DPF i još jedan kat u sebi, nakon toga skini turbo odnesi u servis da očiste turbinu i da je pregledaju, poštelaju taj ventil kad to sve napraviš ako ne bude išao nešto ne štima i tu netko kenja

inače je meni i debilno da ti parametri štimaju a da ti je turbo zaštopan, jer ako mapa traži 1,5bara i on toliko daje sve je ok, ne znam tko ti je radio dijagnostiku ali ona se ne radi da se spoji i gleda u leru, nego spoji sjedni i vozi ti a on nek gleda paramtere, bitno je vidjeti da li se šta dogodi kad ti auto prestane ići sa parametrima

po meni je prvo da nađeš nekoga tko zna šta radi jer JTDm nije ništa posebno moderni dizel sa problemima modernog dizela

Bas ovako kako rece drug danko, nema puno mogucih razloga za takve problene a on ih je sve nabrojao, pregledaj svu ekologiju odgledaj parametre i ak sta ne stimaj ganjaj da se to sredi, 80%je nest od ovoga,

[Sale]

usput provjeri vakumska tanka crijeva koja idu do selenoida koji otvara turbo, a i njeg probaj zamijenit, oni svakih par godina crku jer navuku vodu u sebe, a dijagnostika to ne prikazuje, ne kupuj kineske kopije nego pierburg (isto ne uzimaj rabljeni jer ce crknut ubrzo)
swirlove obavezno povadit, egr i dpf isto, ali i ugasit softwerski

[Mladen]

ovo se i meni pocelo desavat, da nece preko 3 000 okr, al sam primjetio da se desava samo kada ju u blokadu tjeram vise puta. i tlak turbine pada, nekada nece ni preko 0.6 bara sa punim gasnom.

i za sad sumnjam u cijevi od zraka, pierburg ventila i njegove cijevi, wastegate ventil, neka glupost je  :hehe: