Rastavi sve gore u onoj kutiji na akumulatoru gdje su osiguraci, ocetkaj i naspricaj sa kontakt sprejem.
Mene je to kroz zimu bilo zezalo, palilo mi VDC gresku i svijetlio kod kljuca. Nakon sto sam to napravio vise nije bilo problema...
Mozda te cak zeza i neka od zica koja dolazi od dole u konektor gdje ide osigurac.
Nego, daj mi reci kako se skidaju injektori? Nekim cudom mi nakratko proradila dijagnostika i na 2. cilindru mi injektor ima korekciju 2, a na 4. ima -1.5 pa bih napravio ono sto si i ti sa injector cleanerom
Budem to napravio sigurno, sad u ned je kod majstora zakazana
Majstor fantač je jako detaljan i pedantan
Al nekak si sumnjam na akumulator, vidi se da je star makar 5-7 god onak odokativnom metodom
Mozda te cak zeza i neka od zica koja dolazi od dole u konektor gdje ide osigurac.A ovo i masa će se isto dobro provjeriti.
Mislim da sam skuzio ono kaj je sto se tice pada kazaljke i ABS-a ... izgleda da je jedan senzor vec od prije diran (jer je auto bio krhnut na toj strani), i sad kad sam radio vilice sam ga napeo malo i moguče da ga to j....
Pretpostavka jest da 156 uzima podatak ocitanja brzine sa ABS senzora! Am I right or am I absolutely right?
Što se injektora tiče...
prije svega našpricaš okolo injektora WD-om večer prije i pusti da odradi (možeš vozit auto).
Koristio sam LM ProLine injector cleaner, ostavis kad izvadiš preko noći i onda još ujutro ili prije montaže moraš počistiti same vrhove injektora, a to sam radio sa jednim specijalnim diskom od 3M-a koji ima grit oko 5000 i u rukicu i lagano da ne skinem previše.... samo pažljivo
jer su one rupice mikronske i osjetljive.
I onda još prije montaže moraš počistiti dosjede injektora i zamjeniti brtvice (obavezno), također si flomasterom označi polozaj svega i zatezanje ako ne mislis rabiti kilo-kljuc (zato jer moraš cijeli rail rastaviti).
Eto sretno!
Ako ima još kakvi pitanja slobodno nek pita
Dislamer:
Nisam odgovoran za bilokakva sranja koja sami sebi napravite, ovu informaciju dajem kao laički savjet bez ikakve daljnje odgovornosti!
