Moram reći da sam prije godinu i par mjeseci bio u sličnoj dvojbi i mada su me svi nagovarali na dizela, ipak sam se na kraju odlučio za benzinca. Osobno ne radim puno kilometara, evo tek je ovih dana brojčanik okrenuo 10.000 km tako da mi razlika u gorivu nije bila presudna stavka, tim više što se pegla kartica od firme

. Ono što me odvratilo od dizela je unatoč vrhunskoj izolaciji, karakterističan zvuk motora koji se naraočito kad je motor hladan u usporedbi s benzicem ipak ne može sakriti, a druga je stvar što kod tiskanja do kraja ipak volim okretaje koliko god se zakretni moment kod diesela ne može negirati. Što se tiče samog motora, snaga se prilično linearno razvija, nema nekog brutalnog oslobađanja, osjeti se tek lagani boost na 4500 giri gdje je maksimum zakretnog momenta, limitator reže na 7000. Mislim da je piquet u svojem postu kad je isprobao 2.2JTS TI napisao da nema više eksplozije snage na visokim okretajima kao što je bio slučaj s TS motorima, osobno ove nisam imao prilike isprobati pa ti ne mogu reći iz prve ruke. Što se tiče potrošnje, trenutno je oko 13.5 - 14 L u gradskoj vožnji, na otvorenoj cesti možeš proći s 10 - 11, ali kad voziš ful na nož bez problema ode i na 20. Apsolutno najniža koju sam uspio postići je bila kad sam se vozio na staroj zagorskoj magistrali, očito prvi nakon što su cestari posipali cestu sa soli i sipinom tako da su kamenčići prštali na sve strane i u 6-oj pri nekih konstantnih 90 - 100, na dionici od cca 40km prosječno je komp izbacio 8.1L/100, no to se može smatrati rekao bih laboratorijskim uvjetima

. Primijetio sam još jednu stvar, na cca. 9000 km potrošnja mi je unatoč nepromijenjenom režimu voženje pala za otprilike litru, kao da je elektronika prešla u drugi režim rada. Takav podatak inače nisam nigdje našao, ali nekog drugog racionalnog rješenja nemam. Nije stvar što sam prešao s 18" s ljetnim gumama na 17" sa zimskim, jer sam i prethodnu zimu odvozio sa ovim drugim. Do sada je inače sve prošlo bez ikakvih problema osim što se bilo pojavilo neko škriputanje u području prednje armature, međutim se ispostavilo da zvuk dolazi od prednje šajbe i nakon što je ona ponovo zaljepljena sve je opet apsolutno tiho i bez ikakvih cvrčaka. U potpunosti sam zadovoljan, ali ako natučeš prilično kilometara u godini ova varijanta ti nije baš friendly za džep, tim više što se preporuča korištenje OMV-ove 100-ke koja je trenutno lipu ispod devet kuna. Zanima li te još nešto pitaj