pozdrav!alfa 145 1,9td.problem se javlja nekad prilikom hladnog paljenja nakon dužeg stajanja(nikad nakon drugog,trčeg palljenja) da lampica od ulja svjetli nekad i do 3 min.,odnosno ne diže ulje na bregastu,jer se bregasta čuje i neradi vakum pumpa(tvrda kočnica).zamjenjen filter ulja(originalni),očiščeno sito kartera).zbog čega povremeno nema tlaka ulja? da su leteči,dogadjalo bi se i na zagrijanom motoru,pumpa ulja ili radi ili ne radi.zanima me dali postoji još koji pretlačni ventil u sistemu podmazivanja,ili možda termostat ulja (koji neda ulju kad je hladno da ide kroz hladnjak,neznam šta više tražit.pomagajte!!!!
neces vjerovati, al isti problem sam imao, ali na puntu mk1 1.7 td, samo sto nije ta lampica toliko dugo svjetlila, nego nekih 6-7 sec i to kod prvog palenja, a svako ostalo palenje po nekih par sekundi 2-3!
krenuo sam redom, prvo kontam otisao davac pritiska ulja (gljiva) kupim novi, zamjenim i opet ista stvar, onda sam pronijenio 2-3 uljna filtera razlicitih priozvodjaca, sumnjao sam na nepovratn ventil u filtru, al opet je ista stvar, problem nije bio rijesen...
e jedan dan mi pukne film, lijepo natjeram na kanal i ajd reko da ocitim sito uljne pumpe, mozda ima taloga i to, i kada sam skinuo karter, taloga ni mrvicu ( vjerivatno sto mijenjam ulje na nekih 7000km, a pretezno je otvorena voznja) i tada skontam da nema sta drugo nego uljna pumpa, a skinuti uljnu pumpu je vrlo simpaticno
naime, mora se skidati zupcasti remen, pa remenica na radilici i tek onda se ugleda uljna pumpa, kroz koju prolazi kraj radilice i koja, da tako kazem zatvara blok motora sa te strane, na njoj se nalazi semering radilice
tek kada sam je skinuo, skuzim da ploca koja zatvara pumpu s unutrasnje strane nije dobro pricvrscena za deklo pumpe, bilo je lufta nekih 2-3 mm, a inace je pricvrscena sa 5 sarafa i oni su se odvrnuli, ni sam ne znam kako
:
zao mi je sto nisam sve slikao, al bio sam previse umascen da drzim aparat, pa cmoram ovako na suho objasnjavat! nakon pregleda zupcanika u pumpi, nisam uocio nikakvu pohabanost, niti neki pretjeran luft, sve je fino sjedalo, tako da je jedino ostala mogucnost da se gubip pritisak na tom poklopcu!
i na kraju u kupim locktite, onaj crveni, te dobro odmastim deklo i navoje gdje idu sarafi, namazem locktite i dobro stegnem, jos sam i zamjenio semering, nije skup bio, jer ko bi opet skidao remenicu da procuri.... al ne bi sve bilo tako bajno, da nesto ne zeza, jer nije bilo kupiti dihtung koji ide izmedju pumpe i bloka, pa sam morao sam izrezivati
uglavnom , nakon montaze, potpuno druga prica
lampica se ugasila vec pri verglanju, i evo skoro godina dana je tako, bio hladan motor ili zagrijan, uvjek isto
mislim da je i kod tvog motora slicna uljna pumpa, tj na istom je mjestu, pa je najbolje skinuti i vidjeti u kakvom je stanju, mada jos moze da gubi pritisak ako je ostao otvoren povratni ventil, tj regulator pritiska u samoj pumpi ( moguce da pukne opruga u njemu ili da od taloga spekne)
Pozdrav bregastoj ak radila 3 min bez ulja,a ako ti nije ugasio lampicu onda ti je i radilica i turbo bila bez ulja vjerojatno, Skini medju ploču od kilera ulja sa uljne pumpe i zasrafi filter i Probaj onda
mislim da ne bi bregasta nesto dobila ako je par min bila bez ulja, na njoj uvijek ima jedan film, a jos kada je hladan motor, ulje je gusce i nece tako lako da sklizne sa brijegova, al mislim da je veci problem po letece i bank lezaje ako je toliko radio bez ulja, mada ne mora znaciti, td su rage.....
