ispuh (grane, lonci, cijevi, turbine), uradi sam

[Viktor]

Lipo to izgleda, samo mi nije jasno zašto sve 4 cijevi nisu iste dužine prije nego se spoje u kolektor?

Nisu iste dužine jer je cijev od 4 cilindra duža. A duga je toliko jer ne može biti kraća. Znači trebalo bi produžiti ostale, a nema mjesta. U ovom slučaju efekat prelijevanja iz cijevi u cijev je minimalan zbog kratkog i otvorenog auspuha. Praktički svi pucaju direkno u atmosferu.
Kod dugog auspuha i ako još ima katalizator i lonac (ili više lonaca) stvara se protutlak i efekat prelijevanja u susjedne cijevi je znatno veći.
Ukratko, kod kratkog i otvorenog auspuha nije važno što je jedna cijev duža od ostale tri. I na originalnom auspuhu su 2. i 3. kraće od 1. i 4. On ima još i katalizator i lonac. Ne zato što treba nego zbog ekologije i buke. Na trkama je dozvoljen direktni ispuh.

[Viktor]

Downpipe Giulietta i 159 2.0 JTD 170 ks

prva faza




gotov

[Viktor]

par detalja

[Viktor]

Najluđi DP do sad sa preko 30 zavara. Ima kalupa za pozicioniranje jedno 6-8 komada, ne znam ni ja. Najveći posao je napraviti te kalupe. Ima 9 nosača, 4 priključka...Ono što se kod drugih downppe-ova mjerilo u satima, ovdje je u danima.
Da preduhitrim pitanja: ne znam koliko košta i slijedećeg neću raditi za bar 4-5 mjeseci. Morat ću napraviti još jednoga i vidjeti koliko vremena treba za izradu. Ovako sa kalupima je otišlo abnormalno vremena. Došlo mi je da uzmem veliki čekić, sve pomlatim i ostavim se svega.

[Baza]

nedaj se Bubi.   

[chaos]

Svaka čast na živcima i strpljenju 

Za takve komplikacije, po starinski, kreda i visak su zakon.

[Alfista145]

Bome si napravio jedno dobro delo 

[darkoqv]

Odlicno odradjeno Viktore svaka cast.

[Greba-ST]

Bravo Viktore, dobar posao odradjen 

[ivan149]

Vikore, a i ostali znalci, nakon ponovnog pregledavanja grane 20v definitivno nesto moram rjesiti na svojoj, jer ovo izgleda koma. A sa znanjem i prostorom jedino bih ovo pokusao raditi lokalno, jel bi sljakalo ikako, znaci ovaj ptincip same grane. Koljena, t komadi..

Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk

[Viktor]

Ekipa hvala na komentarima 

Ivane, ti bi ispušnu granu za 159 2.4 na koju pretpostavljam ide veća turbina?
Ta na slici je sa 4 cilindra, ali najgora moguća varijanta gdje 1. i 4. cilindar "pucaju" jedan u drugoga. Tako se gubi impuls zbog velikog prelijevanja između ta dva cilindra i lošeg smjera prema turbini.
Ovaj mjesec ću napraviti granu za 1.9 jtd, imam dobar nacrt, vidjet ćeš, pa mislim da bi i na 5 cilindara moglo slično.

[Viktor]

http://ricambi.alfisti.net/product_info.php?language=en&products_id=11825

To je original, stvarno    Valjda nije bilo mjesta za bolju.

[ivan149]

Ekipa hvala na komentarima 

Ivane, ti bi ispušnu granu za 159 2.4 na koju pretpostavljam ide veća turbina?
Ta na slici je sa 4 cilindra, ali najgora moguća varijanta gdje 1. i 4. cilindar "pucaju" jedan u drugoga. Tako se gubi impuls zbog velikog prelijevanja između ta dva cilindra i lošeg smjera prema turbini.
Ovaj mjesec ću napraviti granu za 1.9 jtd, imam dobar nacrt, vidjet ćeš, pa mislim da bi i na 5 cilindara moglo slično.

Ajd kad se vidimo popricati cemo, a ovo je samo primjer, inace org grana je od ove mnogo gora

Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk

[Viktor]

Ima godini i po da sam kupio turbinu Garett GTB 2056v i nikako doći na red ugradnja. A za "ugradnju" treba uzeti godišnji odmor jer ništa ne odgovara od originala. Evo mala reportaža:

turbina


turbina i orginal grana


turbina oko 46 mm promjer otvora


orginal grana (a i orginal turbina isto) 33 mm

[Viktor]

Ni vijci ne odgovaraju


Sad bi čovjek rekao da je to nemoguće spojiti, ali ipak je moguće i to se radi

[Viktor]

Pošto mi se ne sviđa brušenje zvona getribe ni spajanje na stepenicu različitih promjera, odlučio sam se sam napraviti granu.

nacrt u Auto Cadu


Ono u sredini u obliku Alfinog grba služi da se kompenzira naprezanje između glave i grane zbog različitih temperatura. Original grana je sva u jednom komadu, pa znaju puknuti vijci zbog različitog rastezanja usljed različitih temperatura.

i onda vodeno rezanje, odmah za 2 primjerka

[Viktor]

provjera na orginal grani, sve 


pozicioniranje flanđe za turbinu prema originalu i odmaknuto 20 mm od getribe


i onda najteži dio posla, višednevno igranje sa ovim cjevima u ženji da od njih nastane grana

[Viktor]

i mic po mic eto grane


ovdje se najbolje vidi razlika u veličini turbina, lijevo original

[Viktor]

zavarene sve flanđe i iznutra


Materijal: čelik. Zaboravio napisati

[Viktor]

turbina ima ovu surlu koju treba otkinuti i napraviti  direktni ulaz


skine se kompresorsko kućište, pilom otkine surla


i zavari ravni priključak od 50 mm vanjski promjer

[Viktor]

i na strojnoj obradi poravna grana. Nije bila puno kriva nakon zavarivanja, točno 1 mm, ali to je previše za montažu


kompresorski dio turbine, 12 lopatica 


ovako stoji original


a ovako zavarena

[Viktor]

ispod, izrada downpipea na licu mjesta (teži način nego po uzorku)


izrada downpipe-a, traženje dobitne kombinacije, usporedba sa starim

[Viktor]

 nekako sam uspio iskombinirati, novi i bivši

[Viktor]

nije odgovarao odvod ulja, pa sam prepravio stari tako da sam produžio fleksibilnu cjevčicu




trebalo je prepraviti i cjevčicu za dovod ulja. Njoj sam savio fiksni dio malo prema gore da se "skrati"

[Viktor]

zavareni nosači za lim, 3 komada


malo vatrostalnog spreja


dp spreman za lakiranje


psssssst i eto ga u crnoj boji

[Viktor]

montaža

[Viktor]

Još limovi i mapiranje.

morao sam i ovu rebrastu cijev napraviti




Eto gotova reportaža 

[Mikula]

 

[Viktor]

Nije bilo lako ni slike stavit, a kamoli ovo napravit 
Nekako gubim volju za ove stvari, ubija me sporost kad se prvi put nešto radi 

[sale 75]

Neka GTB manija na forumu 
Bit će to odlično

Koliko love bi uzeo za ovakvu granu? Iako bi kad bi to radio vjerovatno odmah stavio i malo veću turbinu