Ja sam imao giuliettu 2.0 jtdm 170 ks na vikend testu. Nažalost, zbog dosta obaveza i jednog pira baš taj vikend, nisam uspio otići na neki ozbiljniji đir otvorenom cestom, ali ajmo reći da sam se navozao koliko-toliko po gradu i nešto sitno van grada.
Ono što sam ja prije svega zaključio, je da postoji ogromna i osjetna razlika u odzivu gasa i tvrdoći volana između N i D moda...pa za pravi doživljaj potencijala motora treba definitivno voziti u D modu. U N modu je volan prilično mlitav, mekaniji od recimo nekog francuza, a ubrzanja su dosta linearna...nema onog naglog čupanja. Tako da, u N modu (nažalost, serijski se vraća u N mod, kod svakog gašenja) sam i ja ostao lagano "neoduševljen".
U D modu motor ipak puca od snage...ima onaj vuššššššššššššššš :wz efekt i auto je stvoren za izgubit vozačku, jer je za tren oka kazaljka brzinomjera dosta visoko...a kao što rekoše ovi iznad, zbog dobre izolacije ni ne skuži se visoka brzina.
Ono što me u vožnji malo razočaralo je lagano bježanje preko nosa kod bržeg prolaska kroz zavoje. A i ovjes je mogao biti malo manje bučan, po uzoru na 159-ku, recimo. Također, negdje iz B nosača ili okvira vozačkih vrata se povremeno javljao cijeli orekstar cvrčaka
Na kraju vikend testa, makar prema BC-u, prosječna potrošnja mi je bila 7,1 litru, što me više nego iznenadilo, pogotovo jer se uglavnom radilo o gradskoj vožnji.
Na auto sam se brzo navikao, komande su jednostavne i logično raspoređene (klima radi savršeno
) i do kraja druženja mi se čak i svidio prednji kraj auta
Start & stop sustav mi nije bio nikakvo iznenađenje, ali koga god da sam vozio, imao je negativan ili barem skeptičan komentar.
Na kraju je giulietta otpala kao potencijalni novi auto zbog dosta visoke cijene, ali ipak najviše zbog potrebe za nešto prostranijom stražnjom klupom i većim prtljažnikom.
