Eko-test kod diesela, koliko vam je zacrnjenje?

[sale67]

Moje zacrnjenje, je 0,46, 0,54,052 ima 105000km, i to je bilo prije servisa,
ali poslije ljeta ide chip i uskoro mičem EGR tako da će sigurno past, čuo sam još kod
nekih da poslije chipanja zacrnjenje pada, valjda je dobro za motor da diše punim plučima

Napiši kako ćeš izbaciti EGR,jer bi i ja to napravio.Na starom 2.4 sam samo stavio limić umjesto brtve na EGR-u i to je furalo.Isto sam probao i sa 2.4 m-jet,ali mi izbacuje grešku. Pretpostavljam da se mora nešto čačkati i po elektronici ili otpojiti neki džekić.
Help :

[Miško]

Bio sam nedavno na tehničkom i mjerili su zacrnjenje među ostalim stvarima. Kako sam prošle godine
Imao s tim problema ovaj put sam se malo toga pribojavao. Pa sam uz promijenjen egr i termostat iščekivao
Što će biti. Na moje iznenađenje rezultat je bio 0.12,0.09 i zadnje mjerenje 0.08. Auto je 156sw, 1.9 jtd, 2001.
Ovo mi se bez obzira na "ultra premium super plus” gorivo činilo dosta dobrim rezultatom pa sam sad znatiželjan
Kakvi su vaši rezultati.

[draak]

Audi 80 1.6D iz '88, od starog, ima 0.1 zacrnjenje
Ima 400ak tkm, oko 300 tkm nakon generalke

Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk

[Antonijo]

2.4 JTD bez katalizatora prošao ekotest bez greške, ne sjećam se koliko je bilo zacrnjenje.

[maXonja]

Evo friških podatal od danas, komplet ispuh otvoren (bez katalizatora i sa protočnim loncem iza)

0.06
0.06
0.05

Nisam ga niti propuhivao ništa, čudio se čovjek na tehničkom i ovako, još da zna da nema katalizatora...  :hehe:

[danko0013]

Slicne vrijednosti imam i ja

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[Vasko]

Prije chipanja 0.5, a poslije 0.9. S time da imam dosta gradske vožnje na niskim okretajima i MAF mi je već neko vrijeme zreo za promjenu. Nadam se da će se promjenom MAFa situacija poboljšati (da još ga nisam promijenio).

[dado]

Sva mjerenja 0,00 

 - na 159-tki naravno 

[Ivan_Stive]

Imam problem s Alfom 159 2.0 170 konja.
Danas sam po treći puta išao na eko test i ne mogu proći. Max dozvoljeno zacrnjenje je 0.5. Prvi puta sam imao 0.8, drugi puta 1.02 i danas 1.23.
Kad sam pao prvi puta kupio sam aditiv za dpf filter. Pošto imam puno gradske vožnje. Nakon prvog pada uvik bi pola sata vozio po zaobilaznicu na višim okretajima. Danas sam probao i prisilnu regeneraciju i odredio nedaleko od tehničkog i opet loši rezultati.
Ne znam više šta napraviti da prođem. Čak mi se čini da je nakon aditiva za dpf još samo veće zacrnjenje. Mislim još izvaditi to gorivi van i nasuti onaj skuplji dynamic dizel.
Dpf i ERG ventil su na autu, nije čipiran. I ne prolazi ono s parama u prometnoj pošto sam u Njemačkoj

[Puh]

Pa zašto ćeš vaditi aditiv, daj mu priliku da odradi. Nekako mi je normalno da je gori rezultat dok eventualno aditiv djeluje, tj ''čisti''.

[Ivan_Stive]

Imam još fore desetak dana a u autu oko 50 litara dizela koje ne mogu potrošiti u tih par dana.

[Marin Matošić]

Imam još fore desetak dana a u autu oko 50 litara dizela koje ne mogu potrošiti u tih par dana.

Pa bar "gore" ima autocesta. Odi negdje i probaj je malo propuhati. Meni se to čini bolje nego vaditi naftu van iz rezervoara.

Poslano sa mog SM-A530F koristeći Tapatalk

[IgoRR]

pun gas da se sve zažari i izgori

[Batina]

Aditiv ti radi svoje i skida čađu, gas na autocestu i propuši to, 4-5 brzina okretaji oko 3500-4000rpm i odradit ce svoje, samo je bitno da je zagrijes jako. Regeneracija dpf na hladan auto nema smisla previse pa cak ni prisilna. I nakon prisilne regeneracije je pozeljno dobro propuhat auto.

[marek1]

Meni se cini da je ovdje neki gori problem i to je jako tesko rijesiti. ja sam taj problem imao na alfi i nisam ga uspio rijesiti.

Ja bi na tvom mjeatu jedino mozda probao nekako zavarati motor tj da nekamo radi na full siromasnoj smjesi. Problem je sto najvjerojatnije baci previse nafte i otuda cada.

[marek1]

LM aditiv  protiv dimljenja mi je skinuo zacrnje za pola, ali niti to ti nece pomoci. Moguce je cak da negdje pusta zrak. Imas negdje leak

[IgoRR]

ako full gas ne pomogne, onda senzore 

MAF + MAP + lambda

provjeri si stanje dizni na dijagnostici, ako je koja van normalnog range-a, može bit ovakvih problema,

ako koja ne valja - reparacija/nova

ako ni to ne pomogne - naprosto loš motor

[Ivan_Stive]

Danas sam pregledao vakum crijeva  i ostala crijeva. I primijetio sam da je cijev od maf senzora koji ide na turbo malo masno s donje strane. Nakon se zgusnila masnoća kao da je dugo tu.
Ne znam jel bi pomoglo očistiti erg ventil?

[marek1]

Danas sam pregledao vakum crijeva  i ostala crijeva. I primijetio sam da je cijev od maf senzora koji ide na turbo malo masno s donje strane. Nakon se zgusnila masnoća kao da je dugo tu.
Ne znam jel bi pomoglo očistiti erg ventil?

ja sam zamjenio maf jer stari nije davao dobre vrijednosti.
pocistio sam egr, egr off, ocistio senzor tlaka na usisnoj grani, u meduvrwmenu mi je propisao vacum ventil i to stavio novo. Dizne jedino nisam mjerio,ali po dijagnostici su bile ok.

Uglavnomsamo uHR na tehnickom samo na naglom gasu do kraja izbaci i to uvjek negdje 130-140 , a maks je 120. Sve sam isprobao i apsolutno nista nije pomoglo, a motor je bio odlican.
Jos sam jedino htio naoraviti leak test da negdje ne pusti zraka.

Ocito je da dobije prwvise nafte i to je razlog zasto zacrni, a sad zasto dobije tesko je utvrditi.

[Mike20]

Dobije više nafte a dizne nisi provjerio 

[dejan0105]

159 sw 2.0 jtdm zacrnjenje blizu 2
Egr i dpf su na autu.

Nakon reparacije turbine i ciscenja dpf-a izmjereno 0.25