Ovako ti to ide....ulja sa većom gradacijskom razlikom između prvog i drugog broja tipa 0w40 ili 5w50 ostaju kraće u zadanom rasponu....odnosno brže se razgrađuju u motoru, ali isto tako imaju otporniji uljni film od recimo ulja 10w40, tako da ti to u konačnici za prosječnog korisnika dođe na isto. Znači, jubilarni 28 put, ulje se mijenja jednom godišnje ili nakon 10.000 pređenih kilometara....ova brojka može da varira +-10% ovisnosti od načina vožnje, uslova vožnje (gradska, vangradska vožnja) i sredine gdje se auto vozi. Nije isto voziti auto po prašnjavim lokalnim putevima i u frankfurtu.
Za prvi dio mislim da si u pravu, ali za ovaj drugi, tj. +/-10% mislim da nije ispravno, tj. razlika je puno veća... potpuno je različito napraviš li 1000km:
u gradu - prosječna brzina npr. 30km/h = 33h rada motora
na otvorenoj cesti - prosječna brzina cca. 60km/h = 16h rada motora
na autoputu - prosječna 120km/h = 8h rada motora.
* brodski motori i radni strojevi imaju brojač sati rada motora, prema kojem se održavaju i servisiraju
Isto tako utječe i prosječna dužina vožnje, tj. broj hladnih startova (kada se ulje više "prlja" kiselinama i čađom zbog ne-optimalnog izgaranja hladnog motora):
grad - vožnja u prosjeku 5-15km, za 1000km = 100 hladnih paljenja
otvorena cesta - vožnja cca 50km = 20 paljenja,
autoput - 100km = 10 paljenja.
U svakom proizvođačevom manualu i servisnoj knjižici ima standardni i skraćeni servisni interval. Skraćeni je u pravilu upola manji, i primjenjuje se ako je auto vožen u nepovoljnim uvjetima, a to su: čista gradska vožnja, prašnjavi putevi, vuča prikolice.
Ja konkretno ulje mijenjam na 10.000km u prosjeku, ako puno vozim samo grad i po zimi skratim interval na 8.000, ako sam više na autoputu produžim na 12.000km...
Nemoj ovo shvatiti kao prozivku, samo iznosim moje mišljenje, a svatko se brine o vlastitom autu kako misli da je najbolje!
