Zakrivljena, polirana cijev od inoxa, uradi sam

[Viktor]

Montirana ova gornja. Montirano po noći, pa su slike inoxa po noći nikakve, ali što je tu je.

orginal

[antonio156]

evo napravio sam na ravnom djelu koljeno i jos treba samo podreat i to je to ipak dobro decki vele radi pritiska ipak moze izletit cijev   

[antonio156]

   evo rijesena cijev

[Viktor]

156 GTA ugrađena

slike posuđene iz ove teme http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=73136.260 vlasnik alfe Ukemi

[barba Oro]

Je se uklopila!   

[Greba-ST]

lipo lipo, sjaji i još ovi crveni nastavci...preeedobro

[Mike20]

a kolegi viktoru svaka cast na konstantom usavrsavanju iako se radi o obicnoj cjevi za zrak, tek sad se vidi koliko je mogucis varijacija i detalja u naizgled nebitnom djelu.

Moram te pošpotati jer se uopće ne radi o nebitnom dijelu na motoru 

Ove cijevi su itekako bitne, posebno kod motora koji u originalu imaju obične farbane metalne cijevi.
Npr t-jet ima metar metalne cijevi koje ide sa intercoolera na usis

Zna se kondenzorati voda u cijevima pa počnu cijevi hrđati iznutra i lomiti se listići hrđe koji mogu završiti u usisu.
Inox trajno rješava takav problem i moguću havariju

Tak da viktore, primi se posla i za t-jete 

[Viktor]

Alfa 156 2.4 JTD 10v malo drugačija izvedba

[Viktor]

M
Tak da viktore, primi se posla i za t-jete 

Nije još nikome trebalo. Kad zatreba, tu sam 

[Batina]

zanimljivije izgleda svakako.. sad dali je potrebno ili ne.  :

[pave1]

Svaka cast za posao. A i bitno je da je  platilo

[Viktor]

zanimljivije izgleda svakako.. sad dali je potrebno ili ne.  :

Pa može i ravnije. Ideja je bila zadržati kut 45° od silikona, a da bi se to postiglo mora se promijeniti kut metalnoga dijela. Ako se ide na ravni metalni dio onda kut od silikona bude možda 40° što je prihvatljivo.
Ovo nije ni bolje ni lošije, samo malo drugačije, ali meni teže pa će drugi put biti po starome.

[Viktor]

Svaka cast za posao. A i bitno je da je  platilo

Svaka čast za  , a i za očuvanost Alfe 

[Tony.P]

Vik jos uvijek ti se ne radi za 1.8 ts haa :

[Viktor]

Nije u planu.
Nije u planu ni Alfa 159 1.9 JTD. Gledao sam detaljno, ima jedno 12 koljena  : i prirubnicu.

[irsq4]

Hej Vik! Jel ti palo možda napamet da napraviš ispušnu granu za 156 2.4 20V (ono... razmišljanje dok si na WC-u)

[Viktor]

Sve se može napraviti, samo je pitanje isplativosti. Evo na linku http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=57856.40 pogledaj kako se to radi. Za ovu granu mi je trebalo oko 70 sati čistog rada. Ali izbora nije bilo jer nije postojala na tržištu grana koji povezuje taj turbo sa tim motorom i morao se raditi unikat.
Sve osim specijalnih slučajeva je neisplativo.

[Viktor]

Noviteti na Alfama gotovo iscrpljeni.

Cijevi usisa za Punto GT turbo 1.4 sa modificiranom granom i turbinom (bočna turbina na mjestu akumulatora), modificiran i IC pa su trebale potpuno nove cijevi usisa.

3 komada, prilično su jednostavne, naročito ova ravna


jedino što ima priključak za tlak


cijev IC-motor, a priključak za blow off ventil je na najboljem mogućem mjestu, odmah do leptira


turbina-IC , ona potpuno ravna cijev






ovi plavi silikoni su otprije, kasnije ide sve u crveno

[-164-]

Punto brutala...kakvi su to farovi :

i bolje bi mu pasali plavi silikoni kad je već plavi hehe

[barba Oro]

Punto brutala...kakvi su to farovi :

i bolje bi mu pasali plavi silikoni kad je već plavi hehe

Nema farova, farovi su teški. 

[Viktor]

Punto brutala...kakvi su to farovi :

i bolje bi mu pasali plavi silikoni kad je već plavi hehe

"Farovi" od stakloplastike. Neće još dugo biti plavi, pa će se crveni silikoni dobro uklopiti 

Brutalniji od nekih superautomobila. Trebao bi imati 300+ ks na 800 i nešto kg.

[dizelas 156]

Šjor Viktore Lp ! Gledam vašu temu i nemogu se prestat divit vašem talentu. Svaka čast!! imao bih pitanje koliko bi me izašlo te cijevi za moju alfu. 156 2,4 jtd 100 kw 97. od usisa prema dolje što ide. Crijevo je ispucalo pa se lomim uzet opet gumeno ili od inoxa da se napravi. Hvala vam  puno i LP!

[Viktor]

Hvala 
Jedina cijev za JTD 147, 156, 166 koju nisam radio je gornja za 156 2.4 JTD sa 136 ks (tvoja  ). Slična je onoj za 156 1.9 sa 105 ks, ali nije ista. Nemam uzorak. Cijene su u principu (izuzetak 156 2.4 JTD 20v) 700 kn za gornju i 600 kn za donju. To su kompletne cijevi sa silikonima, a poštarina (brza dostava) uključena u cijenu.

Upravo sam radio donju za 166 2.4 JTD koja je bila jedna od rijetkih koju nisam radio. Još tvoju gornju i album sa sličicama popunjen 

[dizelas 156]

Hvala 
Jedina cijev za JTD 147, 156, 166 koju nisam radio je gornja za 156 2.4 JTD sa 136 ks (tvoja  ). Slična je onoj za 156 1.9 sa 105 ks, ali nije ista. Nemam uzorak. Cijene su u principu (izuzetak 156 2.4 JTD 20v) 700 kn za gornju i 600 kn za donju. To su kompletne cijevi sa silikonima, a poštarina (brza dostava) uključena u cijenu.

Upravo sam radio donju za 166 2.4 JTD koja je bila jedna od rijetkih koju nisam radio. Još tvoju gornju i album sa sličicama popunjen 

Šjor Viktore puno fala na odgovoru. Ali nisam mogao se strpit pa sam naručio od našeg sponzora Pasarića (vulkanizacija). Znam da je crijevo "jedinstveno" i on je usrao motku poslao mi je krivo ali ljudi smo pa je to riješeno. Eto puno Vam fala još jednom i LP!

PS: sorry zbog albuma

[Viktor]

Cujem da se Djani bojal to stisnut u DU, auto otkida...bit ce nagodinu borbe u E17 

kolika mu je spera naprijed, 60%?

Špera 0%, tj. nema je. Valjda će je dogodine ugraditi.

[Viktor]

dizelaš 

[SS]

Pitanjce za Viktora.... da li formiraš cijevi iznutra? I ako da...kojim plinom?

Inace..rad je za 4+ 

[Viktor]

Što podrazumijevaš pod "formiranje"?

[Viktor]

U nedostatku noviteta kod Alfi, evo malo Fiata. Stariji modeli imaju problema sa rezervnim dijelovima. Npr. pukne im cijev od zraka i nema je za kupiti. Jednostavno nema u ponudi. I onda jedino što preostaje je "uradi sam", ali tako da traje vječno.
Fiat Bravo 1.8 16v

cijev ima priključak za povrat uljnih para pa je to trebalo dodati:


odsiječe se komad inox koljena, probuši provrt i zavari priključak


potrebno je odrezati silikon na mjeru i montirati:


i to je to

[SS]

Što podrazumijevaš pod "formiranje"?

Uobičajen postupak kod varenja inox cijevi svih tipova...
Formiranjem cijevi ubacuješ intertni plin (argon, helij, co2 ili raznorazne mješavine istih) jer tada varenjem unutarnja strana ispadne lijepo i ne dese se ono što si spominjao "kraste" koje otpadaju...uglavnom var je lijep jer je bio zaštičen u inertnom plinu (kao i ovaj sa vanjske strane koja je, pretpostavljam da si TIG počeo koristiti) te ako ga ne štitiš može sadržavati pore, prljavštinu i slično.

Sve pod pretpostavkom da koristiš Tig... al gledajući zadnje  tvoje zavare siguran sam da da!

Pozz i nice work!