Pitanja vezana za Alfu 159 2.4 JTDm

[Alfa-Dodo]

moram sad na 100tkm mjenjat zupčasti i sve što ide s tim, a morat ću vjerojatno i ležaj klime u nekom razumnom roku od cc 6mj. jer se malo čuje odnosno kad se skine remen klime ima malo lufta, ali malo 
Za sad to je to 

[sale67]

Auto kupio sa 125000km prije godinu i pol ,a sada ima 190000km.Do sada sam osim potrošnih dijelova promjenio
-aktivni zamajac sa setom kvačila(oko 8000 kn)prije 10000km
-2 mjerača protoka (svaki 1100 kn)
-nosač mot. kod mjenjača (1050 kn)
Osim ovoga još moram promjeniti ispušnu granu jer sam auto kupio sa izvitoperenom (najjeftinija verzija 3500 kn),A još me čeka i dosta stvari na ovjesu koji je super za vožnju ,ali je toliko "pimpljav" i skup za održavanje da je to za popizdit.
"potrošni dijelovi" 7x po 5 l ulja sa uljnim filt.
                             4x filt goriva
                             prednje vilice (gornje i donje)
                             zadnji upornjaci sa selenima
                             prednji lij. ležaj točka
                             nosač mot. gornji
                             diskovi prednji + 2x prednje ploč + 2x zad. ploč
To je sve što se ovako na brzinu mogu sjetiti.

[klaudijo]

Ja sam svoju 156 2,4 JTDm kupio prije 3 godine (o9. 2006). Redovito pišem sve što sam radio na njoj - evo popisa:


-   60.000 km - prije nego što sam ju platio prodavać mi je napravio servis (ulje, svi filteri, kontrola ostalih bitnih i nebitnih dijelova) - "besplatno"
-   64.000 km - federi Apex na originalne amortizere
-   70.000 km - chip tuning (205 KS, 475Nm)
-   72.000 km - prednji diskovi i pločice Tarox
-   77.000 km - servis (ulje, svi filteri, kontrola ostalih bitnih i nebitnih dijelova)
-   85.000 km - zamjena gumi manšete na poluosovini spr/levo
-   95.000 km - servis (ulje, svi filteri, kontrola ostalih bitnih i nebitnih dijelova)
- 110.000 km - servis (ulje, svi filteri, kontrola ostalih bitnih dijelova) + svi remeni i natezaći + antifriz + ulje kočnica + manšeta na poluosovini spr/desno
- 120.000 km - repariranje i skraćivanje zadnjih amortizera
- 125.000 km - stanje danas

 

Trošak svih servisa koje radim kod prijatelja mehaničara u Ljubljani (originalni dijelovi za veliki servis, konkurenca za potrošni materijal) do sada nije prešao 1000 €.
Ulje stavljam uvije isto - Valvoline Syn Power 5W40 (i ne neka skupa ulja kojima samo platiš ime) - u tih 65.000 prijeđenih km nisam još dolio ni deci ulja.
Motor u prosijeku troši između 6,0 - 6,5 litra goriva a več sam par puta uspio sa jednim rezervoarom napraviti i više od 1000 km. Auto je snižen a gume stalno širine 225.
Moja vožnja nikako nije "penzionerska".  
Uz to sam i dvaput napravio optiku - kontrolu trapa.
Jedino što mi smeta je  to što zna zadimit (vjerovatno radi chipa) kad ga jače stisnem - pogotova nakon duže vožnje sa malim gasom prije toga što je na kraju krajeva mana svih dizela bez DPF filtera (kojeg bi po riječima mog mehaničara trebali imat svi dizel motori veći od 2000 ccm)

 
Ako će me ovako služit i dalje sigurno još dugo neće u prodaju ...  

[sale67]

Ma prodao bi ga ja ,ali šta znam da opet neću uzeti neki takav pa opet sve iz početka.Inače ja jako puno vozim,većinom grada sa blizu max. opterećenim autom i to je sasvim nešto drugo u odnosu na neke koji su većinom sami u autu i mjesečno pređu milju kilometara.
E da,sjetio sam se da moram i balans štangu mjenjati,a to je navodno boljka tog modela(preslaba za taj,a pogotovo čipirani moment)
Auto mi mi je po mojoj brižljivo vođenoj evidenciji prošle godine prosječno potrošio 7.93 l na 100 km,što mi i nije puno s obzirom na uvjete u kojima radi.
Po njegovom kompu prosjek je bio 6.4 l na 100 km,ali laže i to dosta.

[klaudijo]

i meni BC kaže prosjek 5 litara ili još manje iako je stvarna potrošnja veća cca 1 - 1,3 litre

[Alfa-Dodo]

i meni komp laže, 
Naravno da sam i ja mjenjao ulje i sve filtere i to na 87 000 jer sam ga kako sam rekao uzeo sa 84 000 pa sam malo shebao raspored servisa 
Sad će ići na 100 000 pa na svakih 10 000
Inače mjenjao i prednju gornju lijevu vilicu i stavljao mast u desnu poluosovinu, odnosno čašicu 
Također mjenjani seleni na prednjim balansicama
Treba je malo dovesti u red od kad sam je uzeo 

Nisam skužio da hoćeš Xarix sve podatke o autu ili samo o motoru  :

[Alfa-Dodo]

p.s. nisam mehaničar pa će možda djelovati glupo ovo pitanje

Da li je normalno da ova mašina s obzirom na slonovski moment čupa podvozje, odnosno da mi se čuje tok tok kad naglo dam i pustim gas  :rolll: :
Klaudijo imaš li ti sličan problem. Navodno mi na desnoj poluosovini na čašici ima malo lufta pa se zbog toga čuje taj zvuk  :
Jel to uobičajeno ili što
Vidim da si mjenjao manžete na poluosovinama pa zato pitam?

[klaudijo]

Da li je normalno da ova mašina s obzirom na slonovski moment čupa podvozje, odnosno da mi se čuje tok tok kad naglo dam i pustim gas  :rolll: :
Klaudijo imaš li ti sličan problem. Navodno mi na desnoj poluosovini na čašici ima malo lufta pa se zbog toga čuje taj zvuk  :
Jel to uobičajeno ili što
Vidim da si mjenjao manžete na poluosovinama pa zato pitam?

Ne, ja ništa ne čujem i zasad je sve u redu  a mažete sam mijenjao jer su pukle pa je iz njih curila mast

[Greco]

Ja sam svoju kupio lanu u 10mj. u žminju, sa 98000km (124kw), sa
99000 sam napravio:veliki servis, promijenio sva ulja i filtere, sajlu ručne,
komplet prednji ovjes sa balans štangom, centriranje ukupno: 7300kn
104000: gume 5000kn goodyear F1 asymetric
106000: prednji diskovi + pločice prednje i zadnje: 2000kn
109000: servis ulje i filteri, amortizeri origigi + zadnji desni trap komplet
prednja lijeva manžeta + centriranje, znak na masci: 9000kn

I sad sam miran slijedećih 50 do 60000km kada ide najvjerojatnije
zamašnjak i lamele, to je meni za 4 god, a uskoro ide i chip...

[patrik]

Imao sam dvije varijante ovog motora; tj drugu imam sada.
Prvi je bio varijanta od 175 KS; i s njime nemam baš dobra iskustva.

naime, auto je bio čipan na cca 230 KS prema valjcima... Radna karakteristika je bila izvrsna za voziti; auto je bio ubojica; no turbina jednostavno nije izdržala - i prdnula je...
Zamijenjena je na cca 45,000 km, nakon toga auto je dečipiran i jedno vrijeme je dobro išao -  cca 20,000 kn; u tom međuvremenu samo sam jednom odrađivao ono brtvljenje ispušnog sustava na glavu motora (ovo mi se inače desilo opet unutar cca 40,000 km i kolko sam shvatio prema drugim vlasnicima čest je zahvat).. ostalo oke... I onda mi se lagano počela paliti kontrolna lampica "Engine Control Failure", nakon čega bi se gasila turbina... I tako se to počelo učestalije i učestailje dešavat - sve do cca 85,000 km kada je auto otfuran na detaljnu dijagnostiku gdje je ustanovljeno da je turbina opet defektna. E i pritom sam kako bih "smanjio trošak popravka" kupio 159tku  Način ljudske racionalizalizacije je nekad jaako čudan... Sada je dečko koji je kupio 156 2.4 od mene autu sredio turbinu i malo dodatno još upicanio auto - pošprico ogrebotine i tako to i sada izgleda i ide izvrsno... (kako i nebi kad sam isfinanciro promjenu pola motora (još me boli ovogodišnji velikiservis remenja i to hahaha) 

Inace, od vanrednih pizdarija na motoru mijenjana su crijeva od turba; onaj neki overboost ventil na turbini; a danak čipiranju platila je poluosovina na ccca 65,000 km...

159 još nemam dovoljno dugo da bih mogao komentirati motor, niti je bilo kakvih problema - tek 3000 km

generalno, moje iskustvo s ovim motorom bio je "tipično" alfističko... osciliralo je - malo ga voliš (svaki put kad stisneš gas), malo ga mrziš (svaki put kad zablješće greška)... Median: dovoljno pozitivno za ponovnu kupnju... Neki nikad ne nauče     

[klaudijo]

  ne čude me problemi koje si imao jer čipirat taj motor na 230 KS samo povečanjem tlaka turbine je ipak puno puno previše 
ako malo pogledaš šta nude priznati tuneri 205 - 210 KS je maksimalno 

[sale67]

Meni se taj "tok" čuje zbog nosača motora ,onog na strani mjenjača i to u vožnji kad otpustim gas ili ga dodam.Otišao kod majstora,a on stavio pajser na most i podigao motor više od 2 cm.Popustio skroz pa mi je iz zbog toga neće nekad ni mjenjač lagano u 1 i 2 brz.
Nadaj se da je i tebi isto jer je to negdje oko 1000 kn,a unutarnji homokinetički ide u kompletu sa poluosovinom i po nekim mojim in
formacijama košta oko 3000 kn i navodno paše samo od 156-ice s tim motorom(2.4 20v)
INače trošak guma i remenja sa španerima i ne računam,to mi je tekući trošak,jedne godine zimski komplet guma ,druge ljetni(godišnje vozim 50 000-60 000 km).
Sa ispušnom granom sam i ja imao problema i još ih imam,stalno se vitoperi i  sada ću je vjerovatno raditi kod Lastovčića.
 :wz

[Alfa-Dodo]

vidiš i meni se čuje kad u vožnji dam naglo ili otpustim gas  možda je i meni nosač motora  :rolll:
Da poluosovina dođe 3.800 kn original  ili 2.200 od konkurencije  :rolll:

Za riknut 
Dakle mogao bi biti nosač, hm kako je to tužno kad je trošak 1000kn a ti si hepi 

[Greco]

Hm, i meni se čuje taj famozni tok, nisam uopće obraćao previše pažnju na to, mislio
sam pitat što je to na slijedećem servisu,  ja to čujem samo kad pustim gas,
možda se i meni zbog toga malo teže šalta 1-2, 2-3, 4-5?? jer na staroj alfi 2.4 i jednu što sam
probao kao moja lijepše se i lakše šalta kroz brzine...

[Alfa-Dodo]

i meni malo teže ulazi u prvu i drugu 
Baš moram vidjet jel to nosač motora 

[carlo]

pozz

Imam 2.4 jtm automatic i maloi mi se cini da puno troši.
ispod 10l nikak ne pada imam samo gradsku voznju a nisam jos napravio neku vecu kilometrazu da usporedim, ali ono 10-13 l pod normalno.

Jel tak i vama i jel to normalno?

[XariX]

pozz

Imam 2.4 jtm automatic i maloi mi se cini da puno troši.
ispod 10l nikak ne pada imam samo gradsku voznju a nisam jos napravio neku vecu kilometrazu da usporedim, ali ono 10-13 l pod normalno.

Jel tak i vama i jel to normalno?

To je normalna potrošnja za stop & go režim vožnje za tvoju motorizaciju.

[sasa.baska]

pozz

Imam 2.4 jtm automatic i maloi mi se cini da puno troši.
ispod 10l nikak ne pada imam samo gradsku voznju a nisam jos napravio neku vecu kilometrazu da usporedim, ali ono 10-13 l pod normalno.

Jel tak i vama i jel to normalno?

za grad je oko 10 i nesto sitno normalno...na otvorenom ide dole na 8 is sitno 

[carlo]

10 je minimum 

na 166, od 110kw mi je potrosnja bila max 7,5 po gradu a na otvorenom i do 5.8
nije da sam ovdje ocekivao isto ali......

[carlo]

evo za one koji nevjeruju alfa je bila 166 2,4 jtd 110kw 150 ks, i jos je bio navinut mjerac protoka zraka da auto bolje ide i jos vise trosi.
vozio sam se 180-200 s tim da je na 180 bio na na 3,100 o/min i auto se ne muci a fino ide. preko toga potrosnja se znatno povecava
e sad 159 od 200ks nije toliko znatno brza i zivlja od ove a trosi skoro duplo.

[danko0013]

evo za one koji nevjeruju alfa je bila 166 2,4 jtd 110kw 150 ks, i jos je bio navinut mjerac protoka zraka da auto bolje ide i jos vise trosi.
vozio sam se 180-200 s tim da je na 180 bio na na 3,100 o/min i auto se ne muci a fino ide. preko toga potrosnja se znatno povecava
e sad 159 od 200ks nije toliko znatno brza i zivlja od ove a trosi skoro duplo.

gle automatik u pravilu znači litru plus, 159 je teži auto od 166, ima lošiji otpor zraka od 166 a i auto koji se tačka samo po gradu uvijek troši više, s time da on nije naveo da li je kupio novi ili polovni, meni je 159 sa 200ks je trošila 8,5-9 litara ali ja imam jako teško nogu i svi su mi rekli da prodajem taj auto jer se budem ubio, meni se njegovih 10 čini puno ali ako ju gazi to bi bilo to.

BTW board kompjuter nije nepogriješiv i u pravilu odstupa 10% stoga možda i ti griješiš. kažem možda, s time da sve od prometa, guma, područja kretanja, gustoće zraka sve ima veze za potrošnju!

[sasa.baska]

gle automatik u pravilu znači litru plus, 159 je teži auto od 166, ima lošiji otpor zraka od 166 a i auto koji se tačka samo po gradu uvijek troši više, s time da on nije naveo da li je kupio novi ili polovni, meni je 159 sa 200ks je trošila 8,5-9 litara ali ja imam jako teško nogu i svi su mi rekli da prodajem taj auto jer se budem ubio, meni se njegovih 10 čini puno ali ako ju gazi to bi bilo to.

BTW board kompjuter nije nepogriješiv i u pravilu odstupa 10% stoga možda i ti griješiš. kažem možda, s time da sve od prometa, guma, područja kretanja, gustoće zraka sve ima veze za potrošnju!

znam da sam off topic, ali moram reci nesto na ovu temu o potrosnji

ja vozim sluzbenu opel corsu 1.2 benzin i bio sam mjerio potrosnju, takodjer samo gradska voznja...ispalo me malo preko 9 litara   
pa o cemo onda govorimo
159 sa 200 konja i trosi preko 10, pa sta je tu cudno?

inace moj tata ima 159 sa 210 konja i grdske voznje mu pokazuje 10.3, a na otvorenom oko 8.4
eto toliko od mene
 

[damir 166]

nije to ništa strašno za auto od 200 ks,ne može on trošiti 6-7 litara po gradu.vjerujem na otvorenom se može spustiti ispod 7.

[danko0013]

znam da sam off topic, ali moram reci nesto na ovu temu o potrosnji

ja vozim sluzbenu opel corsu 1.2 benzin i bio sam mjerio potrosnju, takodjer samo gradska voznja...ispalo me malo preko 9 litara   
pa o cemo onda govorimo
159 sa 200 konja i trosi preko 10, pa sta je tu cudno?

inace moj tata ima 159 sa 210 konja i grdske voznje mu pokazuje 10.3, a na otvorenom oko 8.4
eto toliko od mene
 

može se spustiti ali 159 držiš sa manualnim mjenjačem na 9 litara bez brige po gradu!

[Bertrand]

ja vozim 159tku sa 154kw, pogon na sva 4 kotača, ručni mjenjač...prosjek po gradu mi je oko 9,5, nikad iznad 10 --- sad kad dolazi zima će vjerojatno biti mrvu veći

na otvorenoj cesti ga mogu bez problema držati na oko 6,5-7 L ali to je onako malo deda stila vožnje i nije previše uzbudljivo iskustvo

jedino na autoputu ako ga ubijam ide preko 10L...ja zadovoljan

[sasa.baska]

ja vozim 159tku sa 154kw, pogon na sva 4 kotača, ručni mjenjač...prosjek po gradu mi je oko 9,5, nikad iznad 10 --- sad kad dolazi zima će vjerojatno biti mrvu veći

na otvorenoj cesti ga mogu bez problema držati na oko 6,5-7 L ali to je onako malo deda stila vožnje i nije previše uzbudljivo iskustvo

jedino na autoputu ako ga ubijam ide preko 10L...ja zadovoljan

molim te mozes mi reci kako to uspijevas potrosnju spustit na 6.5-7 L  :
Ja nisam nikad bas mjerio potrosnju, ali board comp pokazuje 8.7 L non stop....ima tu i gradske voznje ali vecinom otvorena cesta....reko si deda stil....pa kako mozes vozit deda stil uz onaj zvuk 5cilindara.....rekao jednom moj stric za 9ku 2.4 '' to moras ganjat inace ce se ugasit  ''
 

[Bertrand]

to sam naveo kao primjer da se taj auto moze spustit i na tu razinu potrosnje (nemam dojam da me BC previše vara)...to je bio prosjek na otvorenoj cesti bez uspona - deda stil znaci sporo ubrzavanje, saltanje na max 2000rpm, koci se motorom  uz postivanje svih glupih ogranicenja brzine-vozio tako par puta relaciju od cca 80km da vidim da li može...  u pravu si - naravno da je mucenje i blamaža i da se tak ne vozim. kad se vozi "normalno" na otvorenoj, onda je potrošnja slična toj koju si naveo (8,7)

[carlo]

moja 2.4 automatic nejde ispod 11 sa normalnom voznjom.
eventualno 10 ako saltam sam i jako pazim na voznju a to mi se neda

[sasa.baska]

moja 2.4 automatic nejde ispod 11 sa normalnom voznjom.
eventualno 10 ako saltam sam i jako pazim na voznju a to mi se neda

bome to je dosta...valjda zbog automatica
inace ko sta sam reko tatina trosi 8.7 po compu....evo primjer....prosli  cetvrtak bio baska-pleso-baska cca 400 km i onda za vikend baska-catez-baska jos skoro 500 km...potrosnja 8.7 stalno, voznja kako promet dozvoljava, ali mogu rec do zg me niko ne prolazi 
 

[Gego]

To je previše. Gradska je oko 8-8,5