Evo kao što naslov kaže. Muku sam mučio s diznama. Radi se o 159 1.9jtdm 8v. Sve ovo je trajalo dobrih par mjeseci i danas sam završio sa svime. Sigurno se moglo i puno bolje odraditi al eto nisam reparirao sve 4 dizne vec samo dvije. Sve je počelo sa pregledom parametra i bilo je
Evo prvo stanje dizne 3.41 na cetvrtom cilindru
<a href="
https://ibb.co/XkNx2M7"><img src="
https://i.ibb.co/gFHZjhS/3587d9eb-4363-4639-806b-fa07f7dd4818.jpg" alt="3587d9eb-4363-4639-806b-fa07f7dd4818" border="0"></a>
Gledam i mislim si to je četvrti cilindar do EGR-a sigurno su u pitanju cilindri, ventili, dizne ma ceka me bankrot dok to sve popravim. Prvo šta sam pomislio je mjerenje kompresije. Nazalost nisam našao nikog da ima te nastavke jer su grijaci skroz u rupi pa odustao od toga. Odlazim u Tokić i kupuem DATACOL x2 komada.
Evo drugo stanje nakon DATACOLA 3.07
<a href="
https://ibb.co/wKy1BfK"><img src="
https://i.ibb.co/Wcn1GLc/2887b377-b163-4e81-8709-5d20a7c72d30.jpg" alt="2887b377-b163-4e81-8709-5d20a7c72d30" border="0"></a>
Opet razbijam glavu pa rekao odoh si kupit dvije dizne da imam jer mi auto treba svaki dan zbog nekih poslovnih razloga a nemam dva auta niti da me tko vozika. Te dvije dizne su danas bile reparirane kod Pinjušića a ove 4 što su bile na autu ispitane su te dvije bolje vraćene na motor i ove dvije reparirane.
Stanje nakon reparacije x2 komada i odabira boljih nakon testa cilindar 4 1.94
<a href="
https://ibb.co/RCQp5St"><img src="
https://i.ibb.co/HrGDJ2R/b948f236-db13-4eff-b4c8-93ed8131e5e1.jpg" alt="b948f236-db13-4eff-b4c8-93ed8131e5e1" border="0"></a>
<a href="
https://ibb.co/7vYd0y1"><img src="
https://i.ibb.co/sjmdX3V/85595247-5155-473b-b1a9-074dee66318b.jpg" alt="85595247-5155-473b-b1a9-074dee66318b" border="0"></a>
<a href="
https://ibb.co/hWp4mVG"><img src="
https://i.ibb.co/wWDPz4n/e5fb05d3-7b5a-411a-9edf-dad10b4aef48.jpg" alt="e5fb05d3-7b5a-411a-9edf-dad10b4aef48" border="0"></a>
Dakle četvrta dizna spuštena na 1.99 i u tom trenu sam shvatio da nije samo do dizni već i do sjedišta ventila itd.
Ok sad krecemo sa noncarbon postupkom pa da vidimo šta se postiže u sat vremena rada uz kontrolu dizni.
Stanje nakon noncarbona 1.34
<a href="
https://ibb.co/d6qb355"><img src="
https://i.ibb.co/k0f3rSS/8ba571cd-9fca-4038-8e3d-e2f46243a88a.jpg" alt="8ba571cd-9fca-4038-8e3d-e2f46243a88a" border="0"></a>
<a href="
https://ibb.co/zsxcfjW"><img src="
https://i.ibb.co/K6hZyRc/7d1d7f24-87f2-4ca9-834c-16d2fd7de369.jpg" alt="7d1d7f24-87f2-4ca9-834c-16d2fd7de369" border="0"></a>
<a href="
https://ibb.co/Yp1cMLL"><img src="
https://i.ibb.co/XSK7gCC/995833ca-68c6-4c86-a3e1-31bc2a3df100.jpg" alt="995833ca-68c6-4c86-a3e1-31bc2a3df100" border="0"></a>
Zaključak. Da sam mogao srediti još dvije dizne i skinut glavu dole da se sve lijepo očisti mogao sam al uz puno više novaca al bi i rezulatati bili drugačiji odnosno puno bolji.
Nisam majstor. Ali vidim da je čiščenje pomoglo, reparacija naravno, al noncarbon je iznenadio jer su svi pljuvali po njemu al rekao sam idem probat. U glavnom motor se prije ovog svega puno više drmao na leru ono baš nestabilan. Kod paljenja nije imao problema. Pali na zub zimi i ljeti ijako sam vodio borbu i sa tim no nema veze sad sa ovim (novi grijaci, novi relej, novi aku, novi alanser... opet ništa ujutro teže pali.... ma daj druge kablove od releja do grijaca brrmmm kad ono upalio iduce hladno jutro na ključ odnosno zub
) a dizne loše xd. Nekužim al eto možda nekome pomogne. Da se vratim na dizne. Evo sad radi mirno, ne trese neki me pitali za snagu. Ma snagu tu nemožeš osjetiti jer to je par konja gore dole. Ono što vidiš je miran motor, manju potrošnju i uglađeniji rad. Eto morao sam ovo objaviti jer ovo je bila borba i volja da probam nešto takvo jer nisam bio upoznat sa diznama. Volim čačkat ali i istraživat pa sam eto možda nekome i pomogao.
Nema egr ni dpf ima godinu dana da sam to izbacio. Dizne nisu bile dobre al niti je sad ko novo. Nakon noncarbona shvacam da treba usisnu i ventile sredit skupa sa jos dvije dizne da bi dizne na leru bile oko 0.5. Inace ovo su mjerenja na leru a inace se mjeri na 2000rpm. No tad su sve oko 0.5 Ma motor je singerica i napokon sam miran neko vrijeme. Mislim da cu na još jedan tretman noncarbon jer ocito čisti sjedišta ventila.
