GTA i GTAm su vrhunske Alfe i savršeni primjeri kako promovirati sportski brand s trkaćim pedigreom. I teško da su to mogli išta bolje odigrati, "sjedni 5" za taj dio!
ALI onda se otvara pitanje što s tom silnom PR inercijom koju su generirali? Znači privukao si pozornost novinara, medija, entuzijasta, svi hvale nove Alfe, u prikazima radije biraju Alfu nego BMW, mnogi je biraju i ispred Porschea koji je uvijek bio klasa iznad, itd...
A onda se spustiš s oblaka u kojem se proizvodi ekskluziva za 500 bogatih pojedinica, ušetaš u Alfa Romeo salon (ako je još opstao u tvom gradu) i tamo vidiš jedan neprodani Fiat Tipo i iza na parkiralištu "testno vozilo" Giuliju starije serije koju imaju jer je moraju imati i povremeno je vozi šef servisa.
Izbor se u stvarnosti svodi na Giuliju dizel za većinu i na Veloce za one koji mogu izdvojiti malo više.
je cijenom i svojim održavanjem van Hrvatske većini nedostižna. Stelvio je tenk i odgovara samo nekima, a novi Tonale je sol na ranu jer umjesto coupea ili barem sportskog hatchbacka oni na tržište dolaze sa SUV-om - što je klasa prometala u kojoj je vrlo malo Alfa entuzijasta, možda koji okorjeli Crosswagon vozač, a ostalo je neka VW, Opel i Kia ekipa dosadnih kupaca koje Alfa ne zanima i koje je strah kupiti Alfu.
Nemaju niti neki mali sportski model za mlade, nekakav novi MiTo, da mladi zaposleni momak ili cura mogu kupiti fora auto prije nego se odluče na obitelj, nemaju pristupačan obiteljski auto ala Giulietta, nemaju ništa, totalno su pogubljeni - znači navuku te na priču da su ponajbolja sportska marka super statusa s vrhunskim jurilicama, ali onda zapravo kada želiš nešto kupiti kao normalan čovjek - šipak!
Suludo.
