Ss je bio dobar kad su ga zamislili, mušicav kad su ga napravili a kad je dosao na balkan postao je katastrofalan.
Automatika je danas cudo, skok kod 166 na 159 je ogroman a idalje su zaostali Mjenjaci dok je u giu po meni manualac besmislen, skuplji set kvacila od reparacije automatika a sigurno ce set prije krepat od automatike.
Nije samo u pitanju cijena održavanja, nego je ZF8 fenomenalan u korištenju.
Karikirano - od diesela pravi benzinca! Ono što kod diesela ide na živce je taman kad daje najviše, traži prebacivanje u višu brzinu (za razliku od turbo benzinca koji od 2.500 do 6.500 baca osmjeh na lice).
Ovih 8 automatiziranih brzina skroz ubija taj nedostatak! (ostaje faking zvuk diesela u visokim okretajima kojeg rješava odličan hi-fi sustav

)
Usput (kad već offtopičarim), u "D" modu (DNA), u krivinama drži motor u visokim okretajima skroz do crvenog. Ne šalta u višu brzinu dok ne iskoristi zadnji atom snage (valjda ima nekakav žiroskop povezan na centralu).
Vjerojatno je kombinacija ZF8 s benzinskim motorom totalna ludnica ...