Bianca Cadja Veloce

[zvrnn]

Da, nije baš jednostavno sastavit kombinaciju. Ja sam ciljano htio Bridgestone, stražnje 255 sam čekao 7 dana dok ih nisu od nekud nabavili

Sklopio neku kombinaciju  P-ZERO(PZ4) XL
Isto se ceka 7 dana nema na stanju.

[Ozzy]

Na gume.com sam nasao da imaju Michelin Pilot sport 4 runflat u opciji

[zvrnn]

Na gume.com sam nasao da imaju Michelin Pilot sport 4 runflat u opciji

A ne bih run flat, tako da ih nisam narucio.
U slucaju puknuca/ispustanja uzdam se u vucnu a ne da cu se dovest negdje.

[Ozzy]

A ne moras run flat ako neces znam da sa Veloce ide run flat serijski.
Imao sam Pilot Sport 4 na proslom autu i meni se pokazala nakon Bridgestone Potenze S001 barem duplo bolja.
Sad cekam da poderem ove Goodyear i idem ponovo na Michelin.

[Jesoix]

Odličnaa 

[zvrnn]

Danasnji cruise od 180km i isprobavanje "A" modea ... u "D" modu Brsec - Moscenicka
I ruta
https://goo.gl/maps/qt1Kuenqe112

[Alfista145]

Vidim ja da mi je poznata lokacija na ovoj zadnjoj slici 

[zvrnn]

Napravljen update danas infotainmenta... sam nasao po forumima za MY17 file i skinuo, 1.3gb
20tak minuta mu trebalo za update i dva restarta sistema. 
Samo izgleda da nema i dalje mojoj MY17 verziji da se moze ugasiti pomicanje sica full nazad svaki put kad se
ulazi izlazi  to bi ugasio, zivcira.

[zvrnn]

Trebat ce neki crni detalj ... da je se lakse nadje u snijegu 
Inace prva voznja po snijegu (prosli propustio dok sam bio na brodu) - Nisam bas nesto odusevljen ovima Michelin Alpin.

[zvrnn]

Napravljen djir do Milana i nazad , bez greske.

Otkrio tek sad zanimljivost da ako je u "P" i stisne se shifter "+" prelazi sam u D, ne treba dirat rucicu mjenjaca 

Vidjene 4 Giulie, 1 od njih Veloce ostale tri cini mi se osnovni neki model - halogenke jedan ispuh iza.
Jedan od talijanaca je bio izgleda tako odusevljen da vidi drugu Giuliu  Morali smo na kraju i   

[oliver]

Napravljen update danas infotainmenta... sam nasao po forumima za MY17 file i skinuo, 1.3gb
20tak minuta mu trebalo za update i dva restarta sistema. 
Samo izgleda da nema i dalje mojoj MY17 verziji da se moze ugasiti pomicanje sica full nazad svaki put kad se
ulazi izlazi  to bi ugasio, zivcira.

Jel imaš kakv link za taj update

[senk]

To je update od prosle godine, stavio sam vec link kod nekoga u temu, mislim da je trenutno najnovija verzija .08x

[oliver]

To je update od prosle godine, stavio sam vec link kod nekoga u temu, mislim da je trenutno najnovija verzija .08x

Thanks 

[hanz111]

To je update od prosle godine, stavio sam vec link kod nekoga u temu, mislim da je trenutno najnovija verzija .08x

Stavio si kod mene u temu...

Poslano sa mog SM-G920F koristeći Tapatalk

[zvrnn]

Jel imaš kakv link za taj update

Oliver tvoj Stelvio ima noviji infotainment i drukciji hardware.
Sredina 2017te nadalje mislim.
Tako da i drukcije su ver i brojevi.
Kod mene je zadnji update za MY2017 i vise mislim ne rade
updateove za ovu ver.
Za tvoju jos mozda sta izadje novije

[zvrnn]

Ljetni set, PZero

Zadnji diskovi izgledaju katastrofa.

[lujo]

Otkrio tek sad zanimljivost da ako je u "P" i stisne se shifter "+" prelazi sam u D, ne treba dirat rucicu mjenjaca 
[/quote]

sigurno znaš da "-" i "+" prebacuju u N, mada ja prvo stisne "-" pa "+" jer mi kod istovremenog stiskanja motor "cukne", kao da se strese, a u ovoj varijanti klizne u "N".
pozz 

[zvrnn]

sigurno znaš da "-" i "+" prebacuju u N, mada ja prvo stisne "-" pa "+" jer mi kod istovremenog stiskanja motor "cukne", kao da se strese, a u ovoj varijanti klizne u "N".
pozz

Nisam znao! hvala  radi, i isto malo cukne ako dve odjednom potegnes, ali isto bez trzaja je - pa +.
Hvala jos jednom.

[lujo]

drago mi je da sam ti pomogao..a i drago mi je da je "cukanje"  normalno ako se i kod tebe dešava mada...čudno je
ako otkriješ kakav novi "trik"  slobodno podijeli sa ekipom.
"Grdi" ima najduže giuliu, pa sam siguran da je on otkrio sve te tzv. "trikove"

[Božen]

Zadnji diskovi izgledaju katastrofa.

Pretpostavljam da je uzrok malo življa vožnja pa ASR stalno "prčka" po kočnicama 

Za ovo +/- sa shifterima sam saznao odavno dok sam koristio Stelvia od AC-a. Ali čemu tipkanje +/- zajedno, obično dobro dođe - (minus) za bolje ubrzavanje iz "N" moda 

[lujo]

Pretpostavljam da je uzrok malo življa vožnja pa ASR stalno "prčka" po kočnicama 

Za ovo +/- sa shifterima sam saznao odavno dok sam koristio Stelvia od AC-a. Ali čemu tipkanje +/- zajedno, obično dobro dođe - (minus) za bolje ubrzavanje iz "N" moda 

nisam te Božen razumio sa ovim "-", razgovaramo o prebacivanju u N sa šifterima

[Božen]

nisam te Božen razumio sa ovim "-", razgovaramo o prebacivanju u N sa šifterima

Ahaaa, priča je o prebacivanju u "neutral" ... Sad sam skužio  (mislio sam da se priča o prebacivanju u ručno šaltanje shifterima pri čemu ne treba prvo ručicu staviti u "manual" nego je dosta kliknuti + ili - na shifteru)

Inače ne koristim "neutral"  Ako duže stojim na mjestu obavezno kliknem "P" ....

[lujo]

ja sam ga počeo koristiti na semaforima, da vozača iza sebe ne ubijam u pojam sa crvenilom dok držim kočnicu ako sam u drive modu.

[zvrnn]

ja sam ga počeo koristiti na semaforima, da vozača iza sebe ne ubijam u pojam sa crvenilom dok držim kočnicu ako sam u drive modu.

Ja bi isto volio da ga baci u N i dignu rucnu sam  Ri podrucje, ipak je sve uzbrdo nizbrdo samo ali dobro.

[Grdi]

Istovremeni pritisak na oba shiftera prebaci u N, na mom autu ne trzne nista.
Opcenito kada pogledate malo na netu za moderne mjenjace (npr ZF kao ovaj) pise da je bolje da je na semaforu u D i noga na kocnici nego stalno prebacivati u N...prebacivanje u N je logika manualnog mjenjaca...da li je ovo napisao 100% tocno, ne znam

[draak]

Ja bi isto volio da ga baci u N i dignu rucnu sam  Ri podrucje, ipak je sve uzbrdo nizbrdo samo ali dobro.

Genijalno mi je kako to mecka ima rijeseno. Kad stanes i bas jako pricepis kocnicu, mozes maknuti nogu s nje. Auto se ponasa kao da ju i dalje drzis, mjenjac i dalje u D, start/stop ugasi auto i kocnica drzi ako je na uzbrdici/nizbrdici. Sve sto trebas napraviti je lagano dodati gas da auto krene ili opet jako pricepiti kocnicu, pa kad ju pustis auto normalno kre e

Sent from my Samsung Note 9 using Tapatalk

[piquet]

ne zvuči baš genijalno ako moraš jaaakooo stisnuti kočnicu...
selespeed prije 20 godina...staneš pustiš sve i auto stoji...dodaš lagano gas i krene

[Grdi]

SS je manualni mjenjac sa ECU koji bira brzine umjesto sajli 
Opce je poznat bio po robusnosti i pouzdanosti 

[Batina]

Ss je bio dobar kad su ga zamislili, mušicav kad su ga napravili a kad je dosao na balkan postao je katastrofalan.
Automatika je danas cudo, skok kod 166 na 159 je ogroman a idalje su zaostali Mjenjaci dok je u giu po meni manualac besmislen, skuplji set kvacila od reparacije automatika a sigurno ce set prije krepat od automatike.

[kremenko]

Istovremeni pritisak na oba shiftera prebaci u N, na mom autu ne trzne nista.
Opcenito kada pogledate malo na netu za moderne mjenjace (npr ZF kao ovaj) pise da je bolje da je na semaforu u D i noga na kocnici nego stalno prebacivati u N...prebacivanje u N je logika manualnog mjenjaca...da li je ovo napisao 100% tocno, ne znam

Bilo koji "pravi" automatik (torque converter) nema potrebe prebacivati iz D u N.
Sa SS ili DSG ili vec kako ga neko zove, odnosno svaki robotizirani ručni mjenjač je preporučljivo izbaciti iz D u N kod stajanja na semaforu.