Crash testovi

[Bandit]

Zato je elektrika zakon!!

[a.m.alfa]

.

[GTzadar]

Srećom pa nisam osobno testirao ni 156 ni 147 ni Gt. Niti želim. 
Malo mi je čudno da se 156 onako raspada na 80 kmh ...
Skucao sam punta II (2002) frontalno sa cca 80 kmh, ok nije u nepomičnu prepreku ali je bio dobar udarac. Pa se nije baš rasuo.

Osobno sam vidio GT zabijen bočno u stablo pri velikoj brzini (preko 100 , prije udarca nije baš uspio usporit puno), tri putnika , izvukli se.
Tako da priče o nevaljaloj alfi malo mi ne drže vodu. 

[sale 75]

156/147/GT su pre mekane za bilo kakav sudar

[GTzadar]

156/147/GT su pre mekane za bilo kakav sudar

Kako rekoh osobno sam pogledao gt zabijen bočno u stablo promjera valjda metar ili više sa preko 100kmh.
Dakle auto nije puko na pola. Bočni udar najsmrtonosniji za putnike.
Troje ljudi bez većih ozljeda, s time da je pogodio sa desnom stranom na kojoj su sjedila dvojica.
Na svoje oči vidio, ne na youtube.

Meko neznam što bi značilo , auti se rade mekani da upiju dobar dio udarca, toliko znam.

Nebitno. To su onako stari auti.

[MarinoGt]

156/147/GT su pre mekane za bilo kakav sudar

Ne mekane nego koš prečvrst i ne upije udarac nego prenosi u krov i dolazi do guzvanja,, pogledaj nove od gulie bmw3 il 5 audi a4 itd svi se guzvaju u motornom a crta od vrata ne pomaknuta i kabina koda se nis nije desilo

[Batina]

Premekane, koš se piga a kabina jos vise.. al sasija datira iz kraja 80ih pa ne cudi puno.

[SS]

Srećom pa nisam osobno testirao ni 156 ni 147 ni Gt. Niti želim. 
Malo mi je čudno da se 156 onako raspada na 80 kmh ...
Skucao sam punta II (2002) frontalno sa cca 80 kmh, ok nije u nepomičnu prepreku ali je bio dobar udarac. Pa se nije baš rasuo.

Osobno sam vidio GT zabijen bočno u stablo pri velikoj brzini (preko 100 , prije udarca nije baš uspio usporit puno), tri putnika , izvukli se.
Tako da priče o nevaljaloj alfi malo mi ne drže vodu. 

Ti su imali vise srece  nego pameti.
Ja sam osobno imao sa 147 , pogodio bokom stup rasvjete i auto se spigao ko kifla. 5ta vrata su se otvorila i zamakla za 4 prsta. Sasija je bila za bacit. Oko 80-90 brzina.

Isto se uracunavam u sretnike...

[Batina]

Sa 20-30kmh sam strajfao stup, mulda se spigala kod kabine i prije akumulatora sve skupa je bila kraca dobrih 30cm a u stranu nesto vise, isto tako je otisla i druga mulda dobrih 15cm u stranu. Doslovno je nosac akumulatora jaci od mulde bio hahaha. Ali tko je god pilio te sasije sve mu je jasno. A gola sasija od 156 ima plafon 200-300kg I to sam puno reko.

[SS]

Sa 20-30kmh sam strajfao stup, mulda se spigala kod kabine i prije akumulatora sve skupa je bila kraca dobrih 30cm a u stranu nesto vise, isto tako je otisla i druga mulda dobrih 15cm u stranu. Doslovno je nosac akumulatora jaci od mulde bio hahaha. Ali tko je god pilio te sasije sve mu je jasno. A gola sasija od 156 ima plafon 200-300kg I to sam puno reko.

A za to vrieme je bila prolaz al danas kifla

[Batina]

80ih i pocetak 90 za doba tipa/delte/155 je bila dobra stvar.. vec 145 je kita, marea kotira cak bolje od 156 a 147/gt jbg, po meni fail, bolje da su barem gt ojacali ko gtv koja je daleko najaca sasija u toj obitelji.
Inace su za lanciu najvise "ojacavali" sasije iz nekog razloga, barem kad sam usporedjivao sasiju do sasije

[SS]

Zato sam ja dve "skije" ugradio na pod svoje. Sigurno sam dobio koju zvjezdicu na euro ncap-u


Sent from my iPhone using Tapatalk

[sale 75]

80ih i pocetak 90 za doba tipa/delte/155 je bila dobra stvar.. vec 145 je kita, marea kotira cak bolje od 156 a 147/gt jbg, po meni fail, bolje da su barem gt ojacali ko gtv koja je daleko najaca sasija u toj obitelji.
Inace su za lanciu najvise "ojacavali" sasije iz nekog razloga, barem kad sam usporedjivao sasiju do sasije

Lancia vise vuče na luksuz,a savijanje šasije kvari osječaj,vjerovatno zbog toga

[Batina]

Vjerojatno zbog tog.. al dobro zato ogoljena 156 sa 3.0 ima oko tone.. aj 159 spusti na tonu, pa zadnji ovjes joj ima 100 kila ako ne i preko.

[a.m.alfa]

Tako je bilo 2005

[a.m.alfa]

Ovako je 2017

Fiat Punto 2017 zero stelle Euro NCAP

[MarinoGt]

zasto 0 zvjedi cisto ok izgleda za auto te kategorije i kvalitete 

[Puh]

Jer je NCAP otišao u kurac s ocijenjivanjem... pa ispada da je čvrstoća karoserije irelevantna ako fali kakav čip ili senzor.

[Face_Off]

Jer je NCAP otišao u kurac s ocijenjivanjem... pa ispada da je čvrstoća karoserije irelevantna ako fali kakav čip ili senzor.

Nema ovih sranja za upozoravanje kad napustas traku i slicnih gluposti... inace bi i po novom ima 3*... Ovo je prividno nula zvjezdica i realno nema veze s mozgom cim se pogleda video crash testa

[a.m.alfa]

Volvo XC60 najsigurniji auto u povijesti Euro NCAP-a




U 21-godišnjoj povijesti Euro NCAP testa za provjeru sigurnosnih značajki automobila (pasivnih i aktivnih), najbolji je rezultat ostvario novi Volvo XC60. Ono što je pokazao (vidi se i po minimalnoj deformaciji putničkog prostora na glavnoj slici), na upravo provedenom Euro NCAP testu, je fascinantno:
zaštita odraslih - 98 posto

zaštita djece - 87 posto

zaštita pješaka - 76 posto

sustavi sigurnosne potpore - 95 posto

 prosjek sigurnosnih značajki - 89 posto

[..miha..]

zasto 0 zvjedi cisto ok izgleda za auto te kategorije i kvalitete 

Nema upozorenje nevezivanja pojasa za suvozača i stražnju klupu. Inače bi dobio bar dvije..

[a.m.alfa]

https://www.ilsole24ore.com/art/motori/2018-12-05/fiat-panda-zero-stelle-crash-test-nuovo-wrangler-si-ferma-1--111857.shtml?uuid=AEW0JTtG&fbclid=IwAR1oKi21QyeqQgebi4zHpXHqHLPPEc0im0S5o6JfzJkjU9EVRUYkWtELRSU&refresh_ce=1

[Alfista145]

A ma.. Onda 147-156-GT imaju - 20 zvjezdica 

[a.m.alfa]

.

[Puh]

Dobro je to, molim jednog Crossa 

[a.m.alfa]

https://autoportal.hr/clanak/sokantno_jeep_wrangler_lose_se_proveo_na_euro_ncap_testiranju

[a.m.alfa]

.

[Batina]

Ne kuzim bas ovih 67% za prevenciju nesreća.
Ali baterija ubija masom.

[a.m.alfa]

https://autoportal.hr/aktualno/renault-zoe-osvojio-nula-euro-ncap-zvjezdica-za-sigurnost/

[a.m.alfa]

https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/euroncap-ovo-je-sest-najsigurnijih-automobila-u-europi-2021-godine-15140414?fbclid=IwAR3Or93DDlUseBWYMewuwjMmLq-XgwGk2ZvXni2qB_dCOHo3BO08UjUDyHM