AR 147 1.9 jtd 8V GT2256V

[josip470]

Jeb.. dobro opran auto ako nije prostor makinje pic pic. Ja sam jednom vadio akumulator i prao ga i postao sam trenutno predmet zafrkavanja. Ma nemaju pojma:-)
nego sto je s ovim IC. Jer ovo veći od standardnog ili ga uopce nema u 8V verziji? Dojmovi? Sta mislis koliko ces uspit dignut snagu sa usis, ispuh plus remap. Jesi zadovoljan kako je isla prije?
Zelja mi je postat vlasnik 147 ice pa se raspitujem.

[Mario 147]

Jeb.. dobro opran auto ako nije prostor makinje pic pic. Ja sam jednom vadio akumulator i prao ga i postao sam trenutno predmet zafrkavanja. Ma nemaju pojma:-)
nego sto je s ovim IC. Jer ovo veći od standardnog ili ga uopce nema u 8V verziji? Dojmovi? Sta mislis koliko ces uspit dignut snagu sa usis, ispuh plus remap. Jesi zadovoljan kako je isla prije?
Zelja mi je postat vlasnik 147 ice pa se raspitujem.

Hvala motorni prostor sjaji ha ha.
IC je veći od standarnog i imaš original IC u 8V verziji.Dojmovi bolje hladi usisnu granu i ne osjetim veću turbo rupu u odnosu na original IC.A snaga neznam auto je već mapiran i ima otprilike 150 ks valjda ali ima još potencijala još nisam zadovoljan

[Mario 147]

Evo nakon kišnih dana vrijeme se napokon stabiliziralo i uhvatio vremena da zamjenim standard filter zraka sa K&N filterom i usput da ga malo propušem  :

Improvizacija dizalice ili kanala ... :hehe:





 Usporedba original vs K&N




Kao neka brtva koju sam dobio sa K&N-om





I na kraju sve to skupa sklopljeno...




Malo ga otišao propuhati ne ugrožavajući sebe i ostale sudionike...nije loše...

[R5GTT]

Drži ručna. Jel lipsi zvuk sad?

[Mario 147]

Drži ručna. Jel lipsi zvuk sad?

Ma zvuk je ostao isti,to je ipak traktor  :hehe:

[Mario 147]

Stigle nove igračke 

Strut bar i CR pumpa sa 2.4 20V





Htio sam odma strut bar montirati ali pošto mehaničar nemože da odmah zamijeni CR pumpu onda će ugradnja pričekati sljedeći tjedan....to be continued 

[chakija]

nadam se da misliš prilikom montaže cr pumpe napravit i linearizaciju u mapi... moraš nabavit i senzor pritiska u railu drugi; do 1800 bara, da pumpa od mjeta ima efekta... ja kad sam ju stavio stlno mi je dizala pritisak preko 1500 bara i krepavala..

[Sale]

To je ta, znas koje detalje jos trebas za ic na full

[alfa166tuner]

Netrebas nista. I cf3 16v su limitirani ma 1450bara bez obzira sto imaji jaci  senzor

[Mario 147]

nadam se da misliš prilikom montaže cr pumpe napravit i linearizaciju u mapi... moraš nabavit i senzor pritiska u railu drugi; do 1800 bara, da pumpa od mjeta ima efekta... ja kad sam ju stavio stlno mi je dizala pritisak preko 1500 bara i krepavala..

Ovo je samo plug 'n play 

[Mario 147]

To je ta, znas koje detalje jos trebas za ic na full

Sve znam uskoro sam gore pa se nadam vožnji u Puntu  :

[Mario 147]

Netrebas nista. I cf3 16v su limitirani ma 1450bara bez obzira sto imaji jaci  senzor

Thanks vidimo se uskoro...

[Sale]

Sve znam uskoro sam gore pa se nadam vožnji u Puntu  :

Naravno, pun gas il nikako

[chakija]

Ovo je samo plug 'n play 

naravno da je pnp i da se normalno voziš... tako sam i ja..al očekuj povremena gašenja ako ne staviš jači senzor pritiska i u mapi makneš limitator sa 1500 bara... simple as that

[Mario 147]

Naravno, pun gas il nikako

Naravno 

[Mario 147]

naravno da je pnp i da se normalno voziš... tako sam i ja..al očekuj povremena gašenja ako ne staviš jači senzor pritiska i u mapi makneš limitator sa 1500 bara... simple as that

Alfa166tuner zna što treba...bumo vidjeli 

[Šuco]

Koji senzor trebas? oces s multijeta?

[Mario 147]

Koji senzor trebas? oces s multijeta?

Ja mislim da mi čak i ne treba ali jeli imaš senzor pritiska goriva 1.9 16V Multijet novi ili rabljeni?

[Mario 147]

Napokon stavljen strut bar i promjenjena CR pumpa.Auto je sad puno utegnutiji i bolje se ponaša kroj zavoje nego bez strut bara i još samo ostaje ponovo napraviti remap i to je to za sada.

[maki147]

Trebao bi si stavit turbinu jos od modela 1.9 16v i bude vristala onda...Inace vrlo ljep auto pratim dalje 👍

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

[chakija]

Trebao bi si stavit turbinu jos od modela 1.9 16v i bude vristala onda...Inace vrlo ljep auto pratim dalje 👍

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

premali pomak da je isplativ... 2256 sa 2.4 10v, znači manja verzija 2256 turba,kakav je na tvojoj ex 147, je idealan umjereni upgrde za 1.9 8v

[maki147]

Mozda je mali ali opet je najlaksi jer mu onda sve pase i auspuh i usis,a sa ovom treba svasta kemijat meni je jedino zao sto to nisam odvezao kod pravih decki da sloze mapu

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

[chakija]

Mozda je mali ali opet je najlaksi jer mu onda sve pase i auspuh i usis,a sa ovom treba svasta kemijat meni je jedino zao sto to nisam odvezao kod pravih decki da sloze mapu

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

pa bas i ne treba kemijat...ja ga imam isto i nije neki posao... kako kome, meni je to zajebancija hehe al kad se već radi onda bolje veći...
a opet, jedan kolega je baš stavljao sa 1.9 16v na 1.6 8v 115ks i veli da ništa ne paše da sve treba prepravljat...šta to sve treba ne znam nit mi nije puno jasno jer i jedan i drugi su garret gt 1749 i to bi sve srodno moralo bit.

[Mario 147]

premali pomak da je isplativ... 2256 sa 2.4 10v, znači manja verzija 2256 turba,kakav je na tvojoj ex 147, je idealan umjereni upgrde za 1.9 8v

Da slažem se za 2256 definitvnio ili GTB 2056 sa 159 210 ks ili neki hybrid.To ostavljam za sljedeću godinu  :

[Mario 147]

Trebao bi si stavit turbinu jos od modela 1.9 16v i bude vristala onda...Inace vrlo ljep auto pratim dalje 👍

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

Zar nemaju isti turbo 8V i 16V?

[chakija]

Zar nemaju isti turbo 8V i 16V?

16v ima malo veći ispuh možda i kompresor ali jako male razlike da bi bile isplative... sa ovime 2256 sa 10v ti se otvara ugodnih 180-190 konja... za te cifre ne moraš ni kvačilo mijenjat i nemaš brige...

[maki147]

Vrlo slica je ista osovina samo je razlika u kucistima usis je veci na 16v za 1.5 mm i ispusno kuciste je drugacije i kod 16v je okrugli ulaz na granu nije ovalan ko na 8v

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

[Mario 147]

16v ima malo veći ispuh možda i kompresor ali jako male razlike da bi bile isplative... sa ovime 2256 sa 10v ti se otvara ugodnih 180-190 konja... za te cifre ne moraš ni kvačilo mijenjat i nemaš brige...

Eto i to sad znam da ipak ima neke razlike u turbinama.Dobro kažeš 2256 je definitivno super kombinacija za laganih 180-190 konja.Koliko tvoja sad ima?

[Mario 147]

Vrlo slica je ista osovina samo je razlika u kucistima usis je veci na 16v za 1.5 mm i ispusno kuciste je drugacije i kod 16v je okrugli ulaz na granu nije ovalan ko na 8v

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

[chakija]

Eto i to sad znam da ipak ima neke razlike u turbinama.Dobro kažeš 2256 je definitivno super kombinacija za laganih 180-190 konja.Koliko tvoja sad ima?

moja trenutno nema ništ jer mi je zasad iz nepoznatog razloga u roku par dana turbo dobio abnormalan luft pa auto stoji, ne vozim se uopce...ovih dana ide rezervni 1749 gore... a dok je sve funkcioniralo imao sam samo oko 160-170 jer mi je shebana cr pumpa pa nije bilo smisla dizat više jer krepava... imam i cr pumpu drugu samo nikak ju namontirat...ali ex makijeva je ko tvoja i ima taj 2256 gore i 192ks ako se ne varam? samo mapa nije neka sreća pa zadimi...da to netko kao toni ispegla na toj istoj snazi bi se za duplo smanjio dim