147 1.6 baby TS

[BXR]

Mene je izašlo oko 1100kn ja mislim. Davno sam ih kupovao. Ali naprave opruge po želji: tvrđe, mekše, visočije, niže, jače i biraš boju..

Poslano sa mog HTC Desire 820 koristeći Tapatalk

[mataja777]

Nekaj tu ne štima , ja sam uzeo od chakije prokit koji je bio na 156-ici 1.8 ts i stavio sam na 147-micu 1.6 i dosta niže je legla.

[v7]

Nekaj tu ne štima , ja sam uzeo od chakije prokit koji je bio na 156-ici 1.8 ts i stavio sam na 147-micu 1.6 i dosta niže je legla.

jedino ak su Markove opruge od 156 JTD, iako veli da su za TS, pa je zato slabije legla... nema mi baš logike 

[Alfistic]

jedino ak su Markove opruge od 156 JTD, iako veli da su za TS, pa je zato slabije legla... nema mi baš logike 

Nema razlike u težini ts/jtd motora.

[v7]

Nema razlike u težini ts/jtd motora.

Eibach Pro Kit ima posebno za JTD i TS, očito da ima u nečem razlike, inače bi bilo isto 

[Alfistic]

Ja sam imao pro kit kad sam kupio auto i bio je od dizela, sjeo  kako treba

Poslano sa mog 6037K koristeći Tapatalk

[M.P.]

Nekaj tu ne štima , ja sam uzeo od chakije prokit koji je bio na 156-ici 1.8 ts i stavio sam na 147-micu 1.6 i dosta niže je legla.

Lako moguće da su te opruge bile originalno za 147 pa je auto legao, iako su bile prije toga na 156-ici. Jel imaš oznaku ? Jer ovo na kojem autu je nešto bilo je sve rekla kazala, samo su oznake mjerodavne...

Eibach Pro Kit ima posebno za JTD i TS, očito da ima u nečem razlike, inače bi bilo isto 

Točno to.Oznaka je 1020001, po eibach katalogu to je za 156TS 1.6, 1.8 i 2.0. Oznaka za 147TS je 11-10-001-01-VA, opruge nisu isto numerirane. To sam i primjetio prije kupnje, al nisam mislio da će to rezultirat skoro 2cm razlike. I razlika u masi 147TS i 156TS je gotovo zanemariva. Auto je ravnomjerno pao, al nedovoljno.

Ma dobro, dosta o oprugama, nije kraj svijeta.  Sad se trenutno ovako vozimo, kad uleti nešto niže, kupit će se...Nije uopće loša ni ovako šta kažu dinko i beauty , cca 20mm niža, ne izgleda doduše spušteno, al nije ni nakaradna više ko na serijali...

[v7]

Ma dobro, dosta o oprugama, nije kraj svijeta.  Sad se trenutno ovako vozimo, kad uleti nešto niže, kupit će se...Nije uopće loša ni ovako šta kažu dinko i beauty , cca 20mm niža, ne izgleda doduše spušteno, al nije ni nakaradna više ko na serijali...

upravo to   baci još koju sliku, onaj link ionako krepo haha

[mataja777]

Lako moguće da su te opruge bile originalno za 147 pa je auto legao, iako su bile prije toga na 156-ici. Jel imaš oznaku ? Jer ovo na kojem autu je nešto bilo je sve rekla kazala, samo su oznake mjerodavne...

Točno to.Oznaka je 1020001, po eibach katalogu to je za 156TS 1.6, 1.8 i 2.0. Oznaka za 147TS je 11-10-001-01-VA, opruge nisu isto numerirane. To sam i primjetio prije kupnje, al nisam mislio da će to rezultirat skoro 2cm razlike. I razlika u masi 147TS i 156TS je gotovo zanemariva. Auto je ravnomjerno pao, al nedovoljno.

Ma dobro, dosta o oprugama, nije kraj svijeta.  Sad se trenutno ovako vozimo, kad uleti nešto niže, kupit će se...Nije uopće loša ni ovako šta kažu dinko i beauty , cca 20mm niža, ne izgleda doduše spušteno, al nije ni nakaradna više ko na serijali...

Nema oznaka jer sam dao pjeskariti i plastificirati pošto su bile vizualno u lošem stanju

[M.P.]

Mali rezime , nek bude u temi kao zapisnik, nakon više od godinu dana druženja : dosad uloženo cca 4000kn u mehaničke dijelove ( bez ruku ) i to za sljedeće, najbitnije:

- veliki servis motora ( remeni svi, pumpa vode, svječice, natezači.. )
- kompletan prednji ovjes ( gornje, donje vilice, stabilizatori, seleni balanscice , sva 4 amortizera sa ispod 100tkm )

Sve NOVO, kod Industriala, osim amortizera. Zlobnici će reć da sam promjenio pola auta  , al ja ovo sve smatram normalnim za auto star 15g. Veliki servis bi napravio na bilokojem polovnom autu, tako da jedino pošteno ulaganje je bilo u slaganje prednjeg ovjesa.  Niže opruge, MF volan, ručica i slične gluposti ne računam jer bi auto bez toga još vozio milijun godina, to je za gušt.

Isto tako, hrpetinu sitnica ( ručica ladice, kontrole klime, daljinsko zaključavanje... ) sam sam popravio za 0kn. Dosad se prešlo nešto više do 10000km, auto je odradio nekoliko putovanja. Sa autom koji je plaćen manje od 2k eura sam super zadovoljan, a bit će još bolji kako vrijeme dolazi, glavno da se u ovih godinu dana pokazala kao solidan komad auta.

I još jedna sitnica, sjelo novo kučište ključa sa Ebay-a ( 6 dolara ) :

[M.P.]

Ajmo novosti, dakle :

- novi prednji diskovi i pločice
- auspuh nastavak
- PCV ventil

Plavuša je dobila nove prednje diskove i pločice. Uzeo ATE diskove i ATE pločice, fino grize, ne škripi, meni dosta . Dalje, nađen nastavak od protočnog auspuha koji je davno nabavljen za Punta al nikad montiran, odrezan na 12cm i zavaren. Nemam slika još jer još moram malo podignut auspuh, pa ću onda.



Zamjenio i PCV ventilić, nevjerojatno kako ta mala glupost može zakomplicirat stvari. Pukla je opruga unutra i stalno je bio malo otvoren bez obzira na režim rada i uljne pare su stalno šibale na usis. Nakon promjene, resetiranja pedale gasa ( throttle reset ),  auto slađe razvija okretaje iz niskih, i iz nekog razloga mjenjač puno lakše klizi, i općeniti dojam auta je puno bolji. Nek tako ostane.



Trenutno ovako izgleda, svega par slika od neki dan jer danima već kiša sere, opruge su odradile i sad je napred točno -30mm, iza -25mm u odnosu na stock ( najviša točka prednjih blatobrana u odnosu na pod na 17-icama je bila 685mm, sad je 655mm na obje strane ). Sa oprugama se više ne igram, jedino mogu gewinde danas-sutra, ostaje ovakva do daljnjega.







free screen capture

[Mario 147]

Dobro je na kraju cucnula,baci jednu sliku gdje nije sjena ovako se ne vidi na slikama razmak od blatobrana do kotaca.Svejedno lijepo izgleda vise nije Koza style 

[v7]

Ajmo novosti, dakle :

Zamjenio i PCV ventilić, nevjerojatno kako ta mala glupost može zakomplicirat stvari. Pukla je opruga unutra i stalno je bio malo otvoren bez obzira na režim rada i uljne pare su stalno šibale na usis. Nakon promjene, resetiranja pedale gasa ( throttle reset ),  auto slađe razvija okretaje iz niskih, i iz nekog razloga mjenjač puno lakše klizi, i općeniti dojam auta je puno bolji. Nek tako ostane.



Trenutno ovako izgleda, svega par slika od neki dan jer danima već kiša sere, opruge su odradile i sad je napred točno -30mm, iza -25mm u odnosu na stock ( najviša točka prednjih blatobrana u odnosu na pod na 17-icama je bila 685mm, sad je 655mm na obje strane ). Sa oprugama se više ne igram, jedino mogu gewinde danas-sutra, ostaje ovakva do daljnjega.

fino je sjela na kraju, taman!
btw. čisto informativno, čemu služi taj ventilić, gdje se nalazi i kako si skužio da nešto nije u redu s njim?   

[Antonio]

Jesi rijesio one probleme sa letvom volana i okretanjem kotaca? Je bilo na kraju do vilica ili?

[Alfistic]

fino je sjela na kraju, taman!
btw. čisto informativno, čemu služi taj ventilić, gdje se nalazi i kako si skužio da nešto nije u redu s njim?   

na usisnoj grani poslije klapne, regulira povrat uljih para iz glave motora, kad je motor na niskim okretajima idu pare rije klapne nakon mafa u usis a kad su okretaji povišeni idu direkt u granu nakon klapne. na mnogim ts-ovima je popio živce vlasnicima oko nemirnog lera, cukanja...ljudi mjenjali svašta a on je krivac za probleme

[v7]

na usisnoj grani poslije klapne, regulira povrat uljih para iz glave motora, kad je motor na niskim okretajima idu pare rije klapne nakon mafa u usis a kad su okretaji povišeni idu direkt u granu nakon klapne. na mnogim ts-ovima je popio živce vlasnicima oko nemirnog lera, cukanja...ljudi mjenjali svašta a on je krivac za probleme

Hvala na detaljnom odgovoru!   

[Alfista145]

Savrsena 

[M.P.]

Dobro je na kraju cucnula,baci jednu sliku gdje nije sjena ovako se ne vidi na slikama razmak od blatobrana do kotaca.Svejedno lijepo izgleda vise nije Koza style 

Ja zadovoljan !

fino je sjela na kraju, taman!
btw. čisto informativno, čemu služi taj ventilić, gdje se nalazi i kako si skužio da nešto nije u redu s njim?   

Evo Boxer sve fino objasnio, čitao okolo naokolo svašta u vezi tromosti, pa posumnjao i na njega, jer sam dosta stvari ispitao i zaključio da su ispravne ( kat, alternator, tlak goriva... ), rastavio i skužio za oprugicu. Auto se  sad ljepše ponaša na niskim okretajima, prije bi nekad bez obzira na gas, kao prvo progutao knedlu,cuknuo pa onda tek krenuo - toga više nema 

93kn kod Seb-a



PCV ventil

Jesi rijesio one probleme sa letvom volana i okretanjem kotaca? Je bilo na kraju do vilica ili?

Da, vilice se razradile i to je to, doduše trebalo im je neko vrijeme 

Savrsena 

He he, fala, daleko je od savršene, al trudi se, nije loša . Slike je malo uljepšavaju, treba joj dobro poliranje i pituranje prednjeg branika. Al sad mi je kasno za to, nek prođe zima, pa na proljeće šminkica

[Kristian]

Gta look farovi pitaju

[Kuki 147]

Dobra 

[M.P.]

Gta look farovi pitaju

Ovako nešto, ha ?  Bit će, bit će, možda čak i spojler iza da zaokružim vanjski TI paket

upload pics

[Kristian]

Točno tako
Ja sam kod sebe radio al mi zamjenski far pusta pa sam kupio dva nova. Danas ili sutra cu ih u GTA look sređivat pa ti slikam proces ako oćeš

Poslano sa mog HTC Desire 820 koristeći Tapatalk

[M.P.]

Točno tako
Ja sam kod sebe radio al mi zamjenski far pusta pa sam kupio dva nova. Danas ili sutra cu ih u GTA look sređivat pa ti slikam proces ako oćeš

Poslano sa mog HTC Desire 820 koristeći Tapatalk

Davno sam to radio na puntu već, pa imam već nekog iskustva s tim, al svakako stavi koju sliku u temu 

[Dalibor-L]

Šta se tiče ovog ventilića. Da li je on samo na motorima sa plastičnim usisom ili je prisutan i kod alu usisne grane?

[maXonja]

Slična stvar je i na motorima sa alu granom, samo ti je onda taj ventilić na samoj klapni

Pod brojem 14

[M.P.]

Uf prašine. Reko-poreko  . Radilo se nešto, ajmo po redu :

Uzeo opet druge šušte, Eibach prodani, probao u međuvremenu i Blackline , al i to prodao, i stigle Novitec, stanje NOVO. Bile na akciji u Konzuma, ne mogu to propustit  Zasad mi najbolje pašu, a vjerujem da će odradit još barem 10ak mm ( i Eibach je 12-14mm nakon cca 2000km ''propao'', ovisno o kotaču ).  Auto je tvrd i čvrst,  za po gradu i na otvorenoj do 120 je dosta dobro, al na nekim većim brzinam sumnjam baš da bi to bilo to jer su ipak na OEM amortizerima. No to auto ionako rijetko vidi.



Dalje, napokon uredio plastiku ispod brisača, probao skinut, išao i do Sprinta al smo zaključili da se bolje to sve odradi na autu , pa je tako i bilo.  Desnu sam skinuo, lijevu sam na autu i ispalo je odlično. Dupli Color Mat za plastiku



Skinuta klapna, detaljno opran leptir, rastavljena elektronika. Leptir je bio toliko prljav da ne znam kako je auto vozio, dobro je i primao gas s obzirom na stanje. Sad je to sve puno uvjerljivije, sve bliže smo 105ks . Carburator Cleaner i Contact Cleaner




Naručio sam si butylen traku preko Ebaya, za TI svjetla. Proučio sam skidanje branika, sprejevi su spremni, pa to sljedeće napadam 

Trenutno smo na 210000km, 13tkm od kupnje 

[kizo]

Odlično samo tako
TI felge stoje joj odlično i ova boja 

[M.P.]

Trudi se  Bilo bi još bolje da ju je ispolirat pošteno , al uvik nešto drugo uskoči i nikad to napravit 

[gvija]

bude nekaj od nje

[Šime]

Super  dijelim misljenje da bi joj poliranje vratilo jos koju godinu