Autor Tema: Fiat 124 SPIDER (Posjeta: 23147 vremena)

seni kt · « **Odgovori #90 u:** 20-11-2015, 08:35:35 »

A meni je ta snaga u svakodnevnom poslu kad vozis Stralisa od 500 konja onda ti je sve ostalo preslabo. Kak bi se reklo nekad nije bitna sminka nego ono pod haubom.

Luka_ri · « **Odgovori #91 u:** 20-11-2015, 08:40:10 »

Kako mozes 500konja u kamionu od 10 tona usporedivati sa 140 konja u laganom kabrioletu? Stvarno covjek svasta procita.

seni kt · « **Odgovori #92 u:** 20-11-2015, 08:46:10 »

Ja se cudim da netko doslovno i shvaca takvu usporedbu. Ja sam kroz salu usporedio svoj posao sa temom.

Vasko · « **Odgovori #93 u:** 20-11-2015, 09:12:07 »

Ma slazem se da postoje jaci spideri/cabrio/roadster auti... ali mislim da 124 ne spada u tu pricu.. On je simpatican auto u kojeg ubacis simpaticnu curu i kosaru za piknik i odes se u nedjelju provozati po cestama pitoresknog ruralnog zavicaja. Za to ti brzine preko 100 ne trebaju, i ubrzanje od ispod 9 sekundi ti netreba.. Ovo je moje vidjenje tog auta... Ipak, trebao bi imidjom podsjecati na stari 124 spider koji se isto tako nije mogao mjeriti sa puno brzim autima svog vremena, što mu nikako nije umanjivalo šarm. Uglavnom, da ga ja kupujem (da imam novaca uopce za treci auto, a kamoli za ovakav novi) i 150 ls u njemu bi me zadovoljavalo

seni kt · « **Odgovori #94 u:** 20-11-2015, 09:36:02 »

Niko ma u svemu se u potpunosti slazem sa tobom hocu rec da nebi skodila jedna hard core izvedba ali to bi opet bila za ljude koji kupuju takve aute uzmimo za primjer standardni Fiat 500 i Abarth 500. Roba za ljude koji znaju sto traze i hoce. Ali za normalnu upotrebu auta kao sto smo mi vecina obicnih smrtnika i 150 konja je sasvim dost.

S.M. · « **Odgovori #95 u:** 20-11-2015, 11:36:33 »

Citat: Grdi - 20-11-2015, 05:36:26

Koliku bi masu trebao imati? Ako je 1200kg onda je 140ks puno premalo, a 170ks malo

Kaže službena lista specifikacija 1050 kg. Ne vidim nigdje zvjezdicu, a to je sa službena stranice sa press materijelaom za EMEA-u (Europe, Middle East, Africa) pa bi po EC to trebala biti masa sa vozačem od mislim 75 kg i 90% tanka za gorivo. Svakako, nešto je teži od blizanca Mazde MX-5. No onda sam gledao masu MX-5 i u biti ovaj ima oko 1125 kg sa vozačem i punim tankom.

Citat:

Ne kuzim zasto ne ubaciti abarthov 180ks iz 595 Competezione za neki nazovimo "top model"

Mislim da sam ti boldao odgovor.

:

Mike20 · « **Odgovori #96 u:** 20-11-2015, 11:37:35 »

Vjetar u kosi=rasturajuća glavobolja danima. Meni je super, bolje da su neki coupé složili.
E SAD zašto ne izgleda onaj, onda bi ličio na neki drugi auto i tako unedogled.
Dobar je, izgleda super, nije mi ničemu novome sličan što je dobro

S.M. · « **Odgovori #97 u:** 20-11-2015, 11:54:04 »

Citat: Grdi - 20-11-2015, 11:43:56

Nije tezak i ako bude 180ks unutra bog bogova vozilics

I pogodan je za tunirane kako je unutra C635 koji izdrži do 350 Nm. Najveća banana što je raspored težina više naprijed, mislim da je 54:46. Nadam se da ide uskoro u to novi GSE nakon ovoga FIRE-a koji će imati aluminijski open deck blok, a ne kao ovaj gusani semi-closed deck. Moguće je i da to čekaju za Abarth.

barba Oro · « **Odgovori #98 u:** 20-11-2015, 11:57:37 »

seni kt · « **Odgovori #99 u:** 20-11-2015, 14:28:09 »

S.M. · « **Odgovori #100 u:** 20-11-2015, 14:42:34 »

Intervju sa glavnim dizajnerom Felixom Kilbertusom:

a.m.alfa · « **Odgovori #101 u:** 21-11-2015, 08:11:40 »

Novo i staro

danko0013 · « **Odgovori #102 u:** 21-11-2015, 08:18:23 »

Treba vidjeti kako se bude vozio to je ponata toga auta

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Vasko · « **Odgovori #103 u:** 21-11-2015, 09:36:37 »

Ako se bude vozio kao Mazda onda super, a nema razloga da ne. Samo neznam kako je sa majjim motorom malo tezi od mx-ice.

Iako nikad nisam vozio mx5 cuo sam od masu ljudi da je auto prva liga - Danko, jelda da je? he he he

danko0013 · « **Odgovori #104 u:** 21-11-2015, 09:43:45 »

Citat: Vasko - 21-11-2015, 09:36:37

Ako se bude vozio kao Mazda onda super, a nema razloga da ne. Samo neznam kako je sa majjim motorom malo tezi od mx-ice.

Iako nikad nisam vozio mx5 cuo sam od masu ljudi da je auto prva liga - Danko, jelda da je? he he he

Nije najbrzi

Ali je voznim osobina top

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Raziel · « **Odgovori #105 u:** 21-11-2015, 11:13:12 »

Citat: danko0013 - 21-11-2015, 09:43:45

Nije najbrzi

Ali je voznim osobina top

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

True that!

:

seni kt · « **Odgovori #106 u:** 22-11-2015, 18:23:28 »

Na str. Worldcarfans.procurila je nova vijest vezana za buducu verziju Abartha 124 spider i da se sa njim u 2017 god. planiraju ukljucit u Wrc .

KA2001MR · « **Odgovori #107 u:** 22-11-2015, 23:53:35 »

Meni je malo preamericanski

Vasko · « **Odgovori #108 u:** 23-11-2015, 07:20:33 »

Citat: danko0013 - 21-11-2015, 09:43:45

Nije najbrzi

Ali je voznim osobina top

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Nisam ni mislio da je najbrži, nego najzabavniji, užitak stavljen ispred svega pa tako i brzine

kremenko · « **Odgovori #109 u:** 23-11-2015, 15:48:48 »

Citat: seni kt - 22-11-2015, 18:23:28

Na str. Worldcarfans.procurila je nova vijest vezana za buducu verziju Abartha 124 spider i da se sa njim u 2017 god. planiraju ukljucit u Wrc .

Ako je istina,onda to znaci da se VW povlaci

S.M. · « **Odgovori #110 u:** 23-11-2015, 16:30:14 »

Ne zaboravite. Fiat kao grupacija, ima intenciju sudjelovanja u auto sportu samo ako sponzori sve plate ili ako je natjecanje automobila baziranih na produkcijskim primjercima poradi reklame, znači stock car što je sadašnji WRC, pa i WTCC i DTM, ih ne zanima. Kvaka je što 2017. dolazi nazad klasa u WRC koja mora biti na produkcijskom autu, od samoga auta pa do motora, pogona...

Inače sve više se priča kakav će motor biti u Abarthu i da će biti hard top opcija.