A i treba paziti kakva je krivulja momenta, ako ti naprave krivulju momenta kao stožac šiljatu, onda će ti lamela početi kliziti nakon 30.000 km, naravno, ako je dobrano načipan...
Imam nažalost iskustva sa time na jednom drugom autu. Treba težiti da se snaga i moment što linearnije razvijaju, a manje ganjati peak (max) snagu i moment jer su tada krivulje prestrme i moment se razvija u jako uskom rasponu, što opet nije ono što se traži.
Treba jedan dobar chip tunning, napravljen po mjeri, mislim da to seb radi...
@ 164 - 120 JTDm, za razliku od JTD 115 ima sasvim drugi način ubrizgavanja, 5 umjesto 2 po taktu, pa je i iskoristivost kud i kamo veća...