Recesija.

[Batina]

đubre nezeli veci tlak od serijskog i cim se priblizi 1390 bara gasi auto momentalno, poprilicno nezgogno pa je vraceno sve na orginal.

sad sam u potrazi za map senzorom drugim i senzorom rail tlaka koji mjeri barem 1600bara.

map me isto zeza baca u safe ako malo dignem tlak sad sam na 1.3 bara i to mi je ziher na 1.4 zna bacit u safe koji puta.

vrata su u pripremi, moram otic po sp pragove i farove u koje cu lece uglavit i mozda polakiram kompletan auto ako se dogovorim sa majstorom.

[chakija]

đubre nezeli veci tlak od serijskog i cim se priblizi 1390 bara gasi auto momentalno, poprilicno nezgogno pa je vraceno sve na orginal.

sad sam u potrazi za map senzorom drugim i senzorom rail tlaka koji mjeri barem 1600bara.

map me isto zeza baca u safe ako malo dignem tlak sad sam na 1.3 bara i to mi je ziher na 1.4 zna bacit u safe koji puta.

vrata su u pripremi, moram otic po sp pragove i farove u koje cu lece uglavit i mozda polakiram kompletan auto ako se dogovorim sa majstorom.

Al tih 1390 ti nije do senzora... Moze bit da gasi jer cr pumpa ne daje kolko se traži.. To mi radi stara cr pumpa... Kad sam stavio cr pumpu od mjeta auto se gasio na 1500 bara zbog senzora jer mu je to max..znaci tebi ne gasi na 1390 zbog senzora... Zbog njega na 1500 gasi

[Batina]

i to mi je u opciji jer imam dobranu razliku kod trazenog i ocitanog ali je regulator tlaka na piku 60% 80% je neki radni maximum i zato mi je taj dio sa pumpom sumnjiv i to opako sumnjim.

ta pumpa bi trebala na 4 cilindra i na 77kw diznama rokat 1700 bara bez greske jer te dizne nemogu dat ni pribliznu kolicinu goriva koja treba za iole veci protok. razlika je preko 20% izmedju njih i 81kw dizni.

imam drugu cr pumpu spremnu sa 81 kw ista ko i ova. al prvo cu rjesit map i kalibraciju. onda cu se igrat sa pumpom. iskreno ljen sam ju mjenjat makar je brzo gotovo.

[chakija]

i to mi je u opciji jer imam dobranu razliku kod trazenog i ocitanog ali je regulator tlaka na piku 60% 80% je neki radni maximum i zato mi je taj dio sa pumpom sumnjiv i to opako sumnjim.

ta pumpa bi trebala na 4 cilindra i na 77kw diznama rokat 1700 bara bez greske jer te dizne nemogu dat ni pribliznu kolicinu goriva koja treba za iole veci protok. razlika je preko 20% izmedju njih i 81kw dizni.

imam drugu cr pumpu spremnu sa 81 kw ista ko i ova. al prvo cu rjesit map i kalibraciju. onda cu se igrat sa pumpom. iskreno ljen sam ju mjenjat makar je brzo gotovo.

Ma ja sam sam za 20-30 min promjeno... Ja sam dosta dobio kad sam stavio ovu od mjeta... Pritiska i razvrtavo se auto veselo... Ali sam kupio neku lošu očiito jer je za 20ak tis km zacvikala...tako da je stara nazad gore kojoj je 1300 bara plafon.. I zna cuknut nekad

[Batina]

imam jos jednu od 8v 81 (ista ko i ova) pa cu nju stavit ili cu nabavit drugu ako nadjem  a ovu cu otvorit bas da vidim dal ima kakvog smisla sa home made reparacijom ili ne.. vidio sam da postoje neke gumice pi materine a dosada cini cuda.

[chakija]

imam jos jednu od 8v 81 (ista ko i ova) pa cu nju stavit ili cu nabavit drugu ako nadjem  a ovu cu otvorit bas da vidim dal ima kakvog smisla sa home made reparacijom ili ne.. vidio sam da postoje neke gumice pi materine a dosada cini cuda.

Na mojoj je zacviko jedan klipić.. Kad ju vrtiš ne frlji kak treba.. Isto razmisljam prpbat nes reparirat

[Bero]

đubre nezeli veci tlak od serijskog i cim se priblizi 1390 bara gasi auto momentalno, poprilicno nezgogno pa je vraceno sve na orginal.

sad sam u potrazi za map senzorom drugim i senzorom rail tlaka koji mjeri barem 1600bara.

map me isto zeza baca u safe ako malo dignem tlak sad sam na 1.3 bara i to mi je ziher na 1.4 zna bacit u safe koji puta.

vrata su u pripremi, moram otic po sp pragove i farove u koje cu lece uglavit i mozda polakiram kompletan auto ako se dogovorim sa majstorom.

Pretlačni sigurnosni ventil na rail-u možda (ako ga ima, ne znam kako je to riješeno na tim motorima...)?
Da staviš jači?

[chakija]

Pretlačni sigurnosni ventil na rail-u možda (ako ga ima, ne znam kako je to riješeno na tim motorima...)?
Da staviš jači?

common rail sistem ima common rail pumpu, koja je različita kod unijet u multijet motora... ova od multijeta je sposobnija za veći pritisak, mislim da do cca 400 bara u odnosu na unijet... regulator pritiska je isti svima... sezor pritiska na railu nije isti svima.. unijet je do 1500 bara, multijet je do 1800 bara .. a razlika između unijet i multijet je u kutu brizgavanja i količini, unijet ima 3-4 ubrizgavanja po ciklusu, multijet ima duplo više i to određuje elektronika, a ne pumpa/injektor

[Bero]

Nisi me razumio, ja pričam o sigurnosnom pretlačnom ventilu na rail-u, koji se aktivira kada tlak u railu prijeđe max. dozvoljenu granicu i spušta tlakove na neke min. vrijednosti
To je obično mehanički ventil koji je kalibriran da se otvori na tlaku koji je nešto viši od max. radnog tlaka u sustavu

[chakija]

Nisi me razumio, ja pričam o sigurnosnom pretlačnom ventilu na rail-u, koji se aktivira kada tlak u railu prijeđe max. dozvoljenu granicu i spušta tlakove na neke min. vrijednosti
To je obično mehanički ventil koji je kalibriran da se otvori na tlaku koji je nešto viši od max. radnog tlaka u sustavu

pa da si malo bolje pročitao moje razumio bi..ja tebe jesam skužio... kada senzor pritiska na railu uoči preveliki ili premali tlak, regulator pritiska na cr pumpi zatvara / smanjuje tlak... uglavnom zatvara skroz jer manjak/višak tlaka ecu registrira kao problem i zatvara dotok goriva

[Bero]

Znači nema nikakav mehanički pretlačni ventil na railu za sigurnost?  :

Dopuštam da sam u krivu  :

[chakija]

Znači nema nikakav mehanički pretlačni ventil na railu za sigurnost?  :

Dopuštam da sam u krivu  :

pa tu ulogu ima regulator pritiska... znači da u slučaju problema gorivo ni ne dođe u rail nego kroz cr pumpu ode u povrat

[Bero]

To znam, nego, barem kod motora s kojima sam se ja sureo, postoji još i taj pretlačni mehanički ventil koji je tu ako nešto u sustavu zakaže i
onda tlak naraste preko mjere

[Batina]

sjeo map senzor od 3 bara sa multijeta, naprvljena brzinska linearizacija spojen na divlje i dela. cita prek 2.5 bara apsolutnog i negasi auto al pali lampicu.. tlak zraka i maf je greska.
uvjeren sam da je negjde ostao limiter tlaka koji nisam maknuo (nisam nit jedan) to cu kad ga nadjem i kad ulovim vremena jer ovo je bilo od 21 do malo prije rjesavanje i testiranje. odma sam dignuo tlak sa 1.2 na 1.45-5 bara.

[Batina]

ruga cr pumpa je digla tlak i maknula gresku

[Bero]

Na koliko bara goriva je sada?

I u kojoj je fazi limarija?  :

[Batina]

tlak je oem.
limarija je na pauzi nestignem od posla nista. ovo sam na uskrs radio familija me htjela gađat drvljem i kamenjem.

sad ce iduci mjesec na lakiranje pa ce se sve rjesit, mjenjam i prednje staklo vrlo vjerojatno.
branici se lakiraju kompletno. ide gta look farovi i sp pragovi gore.
bio je plan nabavit ti 17 felge. al nema nista za normalnu cijenu jer gotovo sve treba ravnat i lakirat a ove pic pic dodju vise od pol auta.

imao sam tomasonke tn1 na par dana al preveliko je to u 18 i felga sa gumom ima 100 kila  :
al da je auto ses, totalni je ses 

[Bero]

Ma 16 cola bubnuti gore, malo spustiti eventualno i prst u uvo.
17 i više cola samo ubija ovjes na ovim našim kaldrmama 

[Batina]

dobila danas volan iz 147, malo turpija te sila x krak i u iducem trenu je gore.. zubi su maloo u stranu pa mi stoji koji stupanj u krivo al to cu rijesit na spuru naknadno, centralni greben sam malo bolje postavio iako ga treba jos bolje postavit, konacno spojio upaljac da radi i obojao drvenu konzolu u sreberno.. iako mora druga jer ova je polomljena na milion mjesa.

u planu je jos stavit satove iz fl-a crne sa bijelim simbolima koji svijetle crveno.. ali problem je u tome sto nisu kompatibilni sa satovima iz non fl.a taman kad bude punoljetna bude gotova

[Bero]

Ide volan iz 147 (isti kao u 156 fl pretpostavljam) u 156 non-fl na šaraf?  :

[maXonja]

Samo treba poturpijati jedan zub i ide

[Batina]

kak maxonja kaze poturpijas 2 spojena zuba i to je to.. prvi put malo teze ulazi  nakon tog ko orginal.

airbag i sve sljaka, airbag svaki ima isti otpor tak da stavis i od 145 gore bilo bi oke kaj se tog tice.

[Bero]

I kak nam je recesija?  : :

[Batina]

okrenula skoro 50000km od kad je kod mene i još se kotrlja. lagano se rješavaju limarski. nedostaci da bude sve kak treba