Eto našli vremena malo i za Brava...
Popucalo crijevo usisa zraka od mafa do turbine pa zamjenili to, hvala Huanu na tome
Pošto je na autu bio preradjeni zamaja od HGTa,lamela od HGTa nova te korpa i druk lager od 20vTa došlo je vrijeme za zamjenu-
Pred 3 tjedna skinut mjenjač, stavljen origigi 20vT coupe zamajac i novo Valeo komplet kvačilo sa duplim federima...
Set kupljen u Intercarsu i imalo origigi žig Fiat na lameli,zanimljivo...

Odmah kad se mjenjao set kvačila i zamajca kupljeno i komplet malo remenje Contitech za alternator i servo pumpu, i španer te rolica...
Španer je još uvijek 900kn puna cijena za nepovjerovati Skf

I naravno da nebi bilo sve bajno,kod zamjene remenja vidimo da remenica radilice dosta šeta tj. ima lufta...
Naravno načeli se aksijalni ležajevi a taman smo složili sve na auto, i mjenjač,i most i sve natrag gore...
Aksijalnih ležajeva nema ni za lijek nego direkt iz autocommerca a čeka se 5 dana...
Ode 5 dana kad ono dođe jedan,a ne dva kako je pisalo set, pa opet čekaj još 5 dana...
Sva sreća da smo to skužili mogao je motor otići s vremenom...
Kad je već karter bio dole uzeo sam novo ulje Castrol 10w60 i dalje...
sa starim uljem napravio sam 2000km al eto da lakše čovjek spava staviš sve friško i miran si



I par usputnih u dvorištu...




Auto je i prije bio brz i jako zabavan,ali sad sa drugim zamajcem i setom kvačila mogu reči da je stvarno brutalan auto ide dosta bolje nego prije kod poklapanja gasa i ubrzanja, vjerojatno je cijelo vrijeme kvačilo klizilo lagano jer je korpa bila dosta istrošena..Ja sam to skužio njbolje u 3. brzini gdje je auto najbrutlniji a meni je klizio na kraju već jako...